Как да ремонтираме бензинов генератор?

Днес е трудно да си представим живота си без електричество. Именно това е „горивото“ на технологиите и прави всяка човешка дейност по-лесна и лесна. И много често на места, където по някаква причина няма електричество, разбираме колко е важно.

Напоследък за генериране на електричество се използва устройство като бензинов генератор. Но тя, както всяка друга техника, може да се счупи. Нека се опитаме да разберем проблемите на бензиновите генератори и как да ги ремонтираме със собствените си ръце.

Ако говорим за най-често срещаните неизправности на електрически генератори от всякакъв тип, тогава могат да се назоват следните проблеми:

• замърсяване или повреда на запалителните свещи, което се изразява в нестабилната работа на генератора, трудното му стартиране;
• запушен карбуратор: твърде висок разход на гориво, нестабилност при наличие на постоянен товар, трудности при стартиране на устройството;
• повреда в запалителната бобина: невъзможно е да стартирате бензиновия генератор, няма искра;
• проблеми със стартера: захапване и счупване на кабела или разрушаване на тресчотния механизъм;
• нарушение на хлабините на клапаните - в този случай има твърде много шум по време на работа и трудно стартиране на газогенератора;
• износване на четките при синхронни модели това става причина, че устройството не осигурява изходен ток;
• счупен регулатор скоростта става причина за тяхното плуване и неуспехи в работата при смяна на натоварването;
• износване на ротора на генератора и лагерите на коляновия вал причиняват изтичане на масло и повишен работен шум;
• износване на цилиндъра и буталните пръстени става причина за прекомерна консумация на масло и затруднено стартиране на двигателя, ако е студен.

Трябва също да вземете предвид доста често срещани неизправности, причината за които ще бъде нарушение на правилата за използване на устройството. Те включват:

• изгаряне на намотките на генератора или трансформатора на напрежение при постоянни претоварвания;
• захващане на коляновия вал поради ниско ниво на маслото.

Неизправностите на газовия генератор могат да бъдат разделени на 3 категории:

• неизправности на запалването и горивния механизъм;
• механични;
• електрически.

Сега нека поговорим как да поправите въпросното устройство със собствената си ръка, когато възникнат най-често срещаните проблеми.

Един от доста често срещаните проблеми, които могат да възникнат при работа с бензинов генератор, са мръсните ребра за въздушно охлаждане. Причината за това може да са две неща. В първия случай говорим за факта, че устройството не е използвано дълго време, върху него се е утаил прах, който е попаднал вътре. Естествено, по време на активната работа на устройството системата ще прегрее, което рано или късно просто ще изгори.

Може да се появи и по друга причина - използването на нискокачествено гориво може да доведе до появата на въглеродни отлагания по различни филтри, а и по охлаждащия механизъм на устройството.Може да се елиминира много просто - ребрата за въздушно охлаждане трябва много внимателно да се избърсват с кърпа от прах и мръсотия. Ако желаете, можете да направите това, без да разглобявате устройството, но все пак ще бъде по-добре да го разглобите, трябва да извадите частта и да извършите висококачественото й почистване и след това да го инсталирате на първоначалното му място.

Ако има проблем със запалителния механизъм, който се изразява в повишаване на шума на двигателя по време на работа или в затруднено стартиране на генератора, то този проблем трябва да се търси или в работата на карбуратора, или в запалителния механизъм. Въпреки взаимосвързаността на двете системи, решаването на проблеми с тях трябва да се разглежда отделно. В този случай първо ще трябва да развиете свещта и да проверите състоянието й.

По-точно, трябва да погледнете въглеродните отлагания, които трябва да се образуват върху неговите електроди.

• Ако е изключително плътен и сух и черен на цвят, това показва, че се използва богата смес. Това означава, че е или карбуратор, или запушен въздушен филтър.
• Ако налепът е черен, но мазен, тогава това означава, че буталните пръстени са много износени и маслото се озовава в горивната камера, където не трябва да бъде.
• Ако въглеродът е бял, тогава това означава, че сместа е изключително лоша и най-вероятно карбураторът е дефектен.
• Кафяви въглеродни отлагания с тухлена сянка показва, че всичко е наред с двигателя, а въглеродните отлагания, които са червени или зелено-червени, показват използването на нискокачествено гориво.

По принцип изправността на запалителния механизъм е лесна за проверка, тъй като структурата му е много проста. За да направите това, трябва да активирате запалването, да поставите работеща свещ в съответната капачка, след това, като го поставите с пола върху най-близката част на двигателя, изработена от метал, направете остър манивела на откатния стартер.

• Ако няма искра, първо изключете ключалката от бобината за запалване и след това сензора, който показва нивото на маслото.
• Ако след изключване не се появи искра, бобината трябва да се смени.
• Ако има искра с нормална сила, след няколко опита за стартиране извадете свещта.
• Ако е напълнено с гориво, тогава сместа е твърде богата.
• Ако е суха, значи липсва.

Случва се също така, че след продължително съхранение карбураторът плува и пръчката на иглата, поради което бензинът не влиза в системата. За да поправите това, не трябва да удряте твърде силно капака на поплавъчната камера няколко пъти и да започнете отново.

Имайте предвид, че електрическият механизъм на разглежданите устройства се счита за доста надежден. Обикновено може да има само два проблема с него - или няма зареждане на батерията на устройства, където има електрически старт, или изобщо няма напрежение на изхода на генератора.

1. Първата неизправност е резултат от повреда на намотката или токоизправителя с ниско напрежение. Много е лесно сами да проверите целия механизъм. Ще бъде достатъчно просто да свържете 12 волтова крушка успоредно на намотката на генератора с ниско напрежение и да стартирате. Ако лампичката свети, това означава, че генераторът работи правилно и токоизправителят трябва да бъде сменен.
2. Ако няма напрежение на изхода на генератора, най-често това е резултат от износване на четките. Те трябва да бъдат извадени и проверени за износване. Ако е голям, би било по-добре да ги смените. Ако имате генератор от инверторен тип, тогава трябва да проверите дали напрежението отива към входа на преобразувателя, като свържете паралелно лампа с ниска мощност 220 V.

Проблемите с горивната система обикновено могат да бъдат причинени от 2 причини. Първият е използването на нискокачествено гориво, а вторият е навлизането на вода или въздух в горивната тръба или създаване на запушване, причинено от използването на нискокачествено гориво. Освен това може да има проблеми с карбуратора.

За да разрешите този проблем, трябва да разберете как да обслужвате карбуратора.

1. Първо трябва да махнете капака на камерата с поплавъка. Трябва да се измие в бензин или със специален аерозолен почистващ препарат за карбуратори. Това е необходимо за премахване на мръсотия и различни видове отлагания, които често се натрупват на дъното. Същото важи и за картера на газовия кран.
2. Сега трябва да проверите дали клапанът се продухва, когато е в положение "отворено".
3. Сега трябва да издърпате оста на плувката, издърпайте го напълно заедно с иглата със заключване. Въздухът трябва да се издуха през канала.
4. Сега използвайте сгъстен въздух или аерозолен почистващ препарат, за да издухате емулсионната тръба, горивна струя, както и всички канали на карбуратора. Развиваме регулиращия винт и след това издухваме канала му.
5. След това го увиваме докрай и го разхлабваме, в зависимост от вида на въздушния филтър, с 2 или 2,5 оборота. Остава да се сглоби карбуратора и да се провери работата му.

Ако говорим за проблеми със стартирането, тогава те обикновено са причинени от повреда на стартера. Най-простото решение би било да поправите ръчния стартер на газовия генератор. Тогава проблемът може да се крие в не много висококачественото закрепване на пружината за връщане.

Ако след изследване на механизма стане ясно, че това не е причината за неизправността, тогава тя ще се състои в разпадането на един от неговите елементи. Това може да бъде или счупване на кабела, или отказ на стартера да го пренавие поради факта, че връщащата пружина е счупена. Друг вариант - тресчотката не върти коляновия вал.

Извадете стартера, като развиете болтовете по периметъра на корпуса. След това тресчотката може да бъде премахната. Проверяваме възвратните му пружини и гърбици. След това внимателно издърпайте макарата и пружината. Сменяме кабел, който се е скъсал, или счупена пружина.

Кабелът трябва да бъде напълно навит около макарата.

Почиствайте устройството от време на време. Става дума за почистване на резервоара за гориво, както и на елементите на охладителната система от въглеродни отлагания и прах. Това ще запази устройството чисто и блокирането няма да доведе до прегряване и последващ отказ.

Особено внимателно ще бъде необходимо да се провери ATS и работоспособността на контролния блок. Ако е възможно, няма да е излишно да почистите и вътрешните елементи от мръсотия и прах. Като се имат предвид конструктивните характеристики на това устройство, за него няма мащабни превантивни мерки.

Към това можете също да добавите контрол на нивото на горивото и маслото, да проверите здравината на закрепване на различни елементи с болтове, както и периодично почистване на въздушния филтър от мръсотия и прах.

Потребителите, които имат необходимите теоретични и практически познания, могат да използват инструкциите за ремонт на бензинов генератор. Обикновено в такива материали можете да намерите информация как да отстраните най-често срещаните проблеми с определени устройства. Тоест, човек сам ще може да ремонтира бензинов генератор, което ще му спести пари.

Това е възможно, ако навреме обслужвате такова оборудване, като проверявате нивото на маслото и горивото в него, както и проверявате здравината на болтовите връзки и почиствате въздушния филтър от замърсяване. В резултат на това може изобщо да не се наложи ремонт по време на използване на газогенератора.

Като цяло трябва да се каже това ремонтът на бензинов генератор със собствените си ръце изисква определени познания, поради което не всеки потребител ще може да го извърши... В този случай е по-добре да се консултирате със специалист. Но ако имате теоретична база, тогава можете да поправите основните неизправности на бензинов генератор без особени затруднения.

В следващото видео ще научите какво на първо място трябва да направите, ако бензиновият генератор не работи.