Всичко, което трябва да знаете за битума

След като прочетете тази статия, можете да научите всичко за битума, какво представлява той на практика. Ще бъде възможно да се разбере какво представлява горещият нефтен битум и други видове, да се справите с конкретни марки и състав. И също така ще стане ясно защо е необходима битумна помпа, ще има отговори на други въпроси.

Преобладаващото мнозинство от хората знаят за битума главно, че се използва в пътно-строителни и хидроизолационни работи и се произвежда от масло. Но всъщност битумът е много по-интересен, отколкото изглежда на пръв поглед. Така че това не е един продукт, а цяла група продукти, които се различават по твърда или смолиста консистенция. Всеки битум не се разтваря във вода, но може да бъде напълно или частично разтворен в хлороформ, бензол и редица други органични разтворители. Самото това име се връща към латинската дума смола.

По-голямата част от природните запаси от битум са с ниска концентрация и не представляват интерес за пълноценно производство. А 99% от обещаващите и използвани в момента находища на битум се намират в Канада и Венецуела. Трябва да се отбележи, че този продукт не е твърдо, а аморфно вещество, частично проявяващо свойствата на течности.

Естествените отлагания възникват, когато нефтените отлагания са нарушени, което може да възникне поради химическо или биохимично окисление. Но понякога тектонски процес също е „разрушител“. По принцип битумът се извлича от недрата на земята чрез открити или рудни методи. Изкуственият или технически битум е остатък от преработката на нефт, въглища или маслени шисти. Няма разлика в химичния състав между него и натуралните продукти.

Черен или тъмнокафяв цвят е характерен за битума. Това е термопластично вещество, което ще бъде твърдо при различни температури или ще придобие смолиста консистенция. Ако го загреете твърде много, той се разтапя. Но течливостта дори на разтопено вещество е незначителна. Когато се охлади, първоначалният вискозитет ще се върне, няма еднозначна точка на топене.

Битумът понякога, в нарушение на правилата за безопасност, кипи в резервоара. Това се случва, ако не източите останалата вода от там и след това сервирате прекалено горещ (около 120 градуса) продукт. В такъв случай се разливат малки "езера от смола". Киселините и основите обикновено не разтварят битума, както и солевите разтвори.

Колко битум и вещества на основата му изсъхват се определя от редица фактори. Дебелината на слоя, степента на влажност на въздуха и температурата също играят роля. Обемното специфично тегло е 1500 kg, следователно 1 m3 съдържа точно 1,5 тона от веществото. Типичният битум съдържа:

• 70 до 85% въглерод;
• 8 до 15% водород;
• от 1 до 8% сяра;
• от 1 до 5% кислород;
• не повече от 2% азот.

Много е трудно точно да се характеризира химичният състав. Елементарните съединения в състава на битума обаче са разделени на 4 основни категории.Твърдият компонент е представен от въглеводороди с високо молекулно тегло. Смолите са аморфни вещества, съдържащи сяра. Освен това има киселини (по-малко от 3%) и петролни масла (количеството им варира от 30 до 60%).

Такъв продукт се получава като страничен продукт в нефтената промишленост при производството на горива и смазочни материали. Първоначално обаче се получава катран и само при продухване с горещ въздух или нагряване се получава истинският битум. Дестилацията във висок вакуум дава възможност да се получи такъв продукт на базата на силно смолистото масло. Най-често това са твърди, умерено вискозни вещества. Открива се и окислен битум.

Това е същият продукт, който се създава чрез продухване с кислород на катран и други остатъци от масло. Такива остатъчни вещества се характеризират с повишен вискозитет. Крекираният битум се получава чрез разлагане на суров нефт и масла при повишени температури.

Технологията за комбиниране обикновено включва въвеждането на:

• въглищни масла;
• полимери;
• катран;
• леки петролни фракции.

Резервоарният битум е скала, импрегнирана с течни минерални смоли. Често тези скали са пясъчник или варовик. Повърхностният състав възниква, когато течностите излязат на повърхността. Битумът от жилки е този, който има малка част от минерални включвания. Натуралните продукти се получават чрез варенето им в гореща вода или извличането им с органични разтворители от различни скали.

Строителният битум се използва за получаване на мастики, хидроизолация и други материали. Покривният продукт се използва при производството на меки покривни продукти. Сместа, която се използва за асфалтобетон, е разпределена в специална група. За удобство готовият продукт се доставя на брикети или на бучки. В някои случаи гофриран лист от органични влакна е импрегниран със смолиста комбинация и такъв продукт може да елиминира ударните деформации.

Намаляване на BND означава „битум за нефтени пътища“ и красноречиво характеризира използването на това вещество. Цифрите в обозначението на марката показват в какви граници проникването може да се промени нормално при температура от +25 градуса. Има марки като:

• 200/300 BND;
• BND 130/200;
• BND 90/130;
• BND 60/90;
• BND 40/60.

В зависимост от конкретната марка, следното може да варира:

• дълбочина на проникване на металната игла при 0 и +25 градуса;
• минимална температура на омекване в ринга и в топката;
• ниво на разтегливост;
• чупливост и точки на възпламеняване;
• индекс на проникване.

BN 50/50 - битум с добра адхезия. Това е лесно преливаща се композиция. На плоски повърхности постепенно ще плува. BN 70/30 омекотява при 70-72 градуса. Този състав има отлична адхезия и се разпада на големи парчета без малки остатъци. Такъв продукт е идеален за хидроизолация.

BN 90/10 омекотява при температури около 90 градуса. Този битум има отлична адхезия. Той е почти нечувствителен към високи температури. Такъв продукт може да бъде счупен с чук. При удар се образуват фрагменти, които имат лъскава повърхност.

Нефтените покривни битуми са разделени на 3 групи:

• BNK 40/180;
• БНК 45/190;
• BNK 90/130.

Отдавна е известно, че битумът се използва широко в пътното строителство. За целта се използват както естествени, така и изкуствени продукти. Пътните битумни смеси имат много висок коефициент на проникване. Колкото по-голям е броят, толкова по-добра е пригодността за северните райони. Изпомпването на състава се осигурява от битумна помпа.

Не можете да използвате домакинска или дори индустриална водна помпа в това качество. Необходима е специализирана версия, предназначена за големи натоварвания и трудни условия на работа. Но битумните материали са подходящи и за шумоизолация на автомобили.

Понякога на базата на мастика се създават специални структури, абсорбиращи вибрации. Някои от тях могат да бъдат допълнително покрити с алуминиево фолио. Максималната защита от шум винаги означава механично уплътняване на материалите. Като покривно покритие се използва хартия, импрегнирана с битум. Но този материал може да се използва и за опаковане на различни продукти. Доставя се във формат на ролка.

Типичната ширина на ролката е 100 см. Стандартната му дължина е 119 м. Битумните керемиди са широко използвани за фасади. Такива херпес зостер се произвеждат активно от различни доставчици. Може да бъде прикрепен не само към къщи, но и към стопански постройки.

Друг вариант е използването на мастика, в допълнение към основния компонент, който включва гумен прах. И също така битумът се използва във формата на покривен настил. Често се представя от плочки, подобни на тези, използвани за декорация на стени. Но има и опции като:

• покривен материал;
• uniflex;
• пергамин;
• двуполюсен.

В битовата сфера битумът често се използва за запълване на покрива на гаража и други сгради. Разбира се, това вече изисква гореща работа, но това са неизбежните разходи на процеса. По-модерен вариант е мембрана, която включва полимерни компоненти. Като импрегнация за дърво се използва естествена или изкуствена смола, разредена с разредител (главно бензин).

Този индикатор може да варира значително. Но се изчислява отделно за всяко приложение. Във всеки случай цената на 1 m2 се определя според вида на материала и възможността за неговото използване. Обикновено стойността на консумацията е дадена на опаковката (коригирана за дебелината на слоя). Така че, при полагане на хидроизолация върху основата със слой от 2 мм, ще бъде възможно да се изразходват 3-3,9 кг реагент за всеки "квадрат" (в сухо тегло).

При покриване на покрива обичайната цена започва от 0,8 кг. Може да достигне (в един слой) 1,8 кг. Много зависи от:

• марки;
• температура на въздуха;
• подготовка на повърхността.

Твърдите видове битум трябва да бъдат разтопени. За да се подобри ефективността на топене, е необходимо битумът да се раздели на малки парченца. Тези парчета се обработват с дизелово гориво или отработено масло (с пълно покритие, но без дебел слой отгоре). Обикновеният домакински битумен нагревател обикновено е пожар. Топенето се извършва в стоманена цев или кофа на слаб монотонен огън. В противен случай ще бъде неравномерно.

Разтопеният материал се оставя да се затопли допълнително, докато не спре появата на пяна. Добавя се пълнител - пухкав азбест, креда, цимент или гипс. След това се добавя разтворителят (в никакъв случай не могат да се използват нефтопродукти).

Разреждането ще изисква разредители. В това качество се използва нискооктанов бензин или по-безопасен уайт спирт. Мастиците се разреждат с авиационен керосин, уайт спирт или терпентин, понякога се използва разтворител и ацетон. Изборът на опция за разреждане се определя от метода на приложение. Той определя дали да се постигне течна или гъста консистенция. Битумните гумени мастики са много еластични. Поради това те се използват активно за защита на тръби и други подземни комуникации. Маслените компоненти са подходящи за голямо разнообразие от приложения, с изключение на покриви.

Те увеличават лепкавостта и намаляват твърдостта на веществото. Напукването е предотвратено. Целостта е гарантирана за дълго време.Мастиците с наличие на масла са устойчиви на ниски температури до -50 градуса и на нагряване до +80 градуса. Въвеждането на каучук от трохи е добър избор за образуване на трайни покрития дори върху метални покриви. Разреденото съединение често се използва само като грунд.

Можете да премахнете битум или катран от повърхността на тъканта у дома с нож или друг остър инструмент. Трябва да се внимава тъканта да е непокътната. Но също така е необходимо да използвате специален почистващ препарат. Не трябва да се използват ацетон и други разтворители. Те, разбира се, отмиват замърсяването, но ще трябва да се сбогувате с дрехите. За борба с катран и битумни петна се използват специални препарати. Например руски "Eltrans" или английски Superb Degreaser. Трябва да работите стриктно според инструкциите. Във всеки случай е необходимо използването на лични предпазни средства и предпазни мерки. След почистване проблемната зона трябва да се напои и измие.

Малките бучки и пръски могат да се отмият с дизелово гориво или шампоан за кола. Някои хора правят свой собствен почистващ разтвор. За приготвянето му използвайте:

• терпентин;
• глина;
• нишесте;
• амоняк.

Правилното транспортиране на битум е доста трудно. По железопътен транспорт трябва да се транспортира в вместени бункерни контейнери (събрани в групи от 4). Един контейнер побира до 10 тона вещество. Парните намотки поддържат продукта топъл. По магистралата обикновено се движат битумоносачи (специално проектирани полуремаркета-цистерни от типа "термос" с двойни стени).

Зареждането става на 180 градуса. Битумът влиза и се оттича чрез гравитация. Не са необходими спомагателни помпи. Ако изолацията е непокътната, е възможно транспортирането на битум без нагряване до 48 часа.