Всичко за тротоарните бордюри

Озеленените градски зони, модерни паркове, частни крайградски чифлици винаги ни радват със своя завършен вид. Този ефект се постига до голяма степен благодарение на детайлите на финала, например бордюри на тротоара.

Бордюрът на тротоара е важен елемент от декорацията на пространството. Неговите вариации и употреби са разнообразни. Но преди да обърнете внимание на нюансите на използването и производството на този тип рамка, няма да е излишно да вземете решение за терминологията.

"Бордюр" или "бордюр"? И двете имена са правилни за идентифициране на страничния камък. Разликата е как го подреждате. Всъщност двете понятия се считат за синоними. Разбира се, думата "бордюр" има общо значение.

Тротоарният блок, освен естетическата страна, има и редица практически функции. Например бордюрите насочват водния поток към дъждовните води, като същевременно поддържат целостта на пътното платно. Бордюрът е незаменим елемент за тротоарните плочи, той перфектно го предпазва от разрушаване, предотвратявайки ерозията на павираната повърхност. Нека се спрем на характеристиките на тротоарния бордюр.

Страничните камъни от циментова смес се изработват по два начина. Първият вариант е напълно автоматизиран. По правило резултатът от такова производство има много предимства, поради което се използва по-често. Благодарение на равномерното разпределение и допълнителното уплътняване на сместа по време на производството, бордюрният блок е пропорционален, по-гладък и по-здрав. Тъй като при производството се използва малко количество вода, броят на порите в структурата на продукта е сведен до минимум. Тези бордюри са надеждни и естетически приятни, издръжливи и устойчиви на замръзване.

Вторият вариант включва ръчно производство на тротоарни бордюри. Ръчният труд включва и използването на готови форми за напълването им със смес, последвано от вибрационно уплътняване. Въпреки това, качеството на продуктите често не е толкова добро, а получените блокове не се различават по издръжливост. В такива блокове често остават голям брой големи пори, които засягат здравината. Процентът на дефектни блокове също е висок. Изкривената геометрия намалява естетическите свойства на границата.

Страничните камъни са много разнообразни както по видове, така и по начин на приложение. Следните групи се разграничават според предназначението им.

• Път - бетонен камък с голяма здравина и внушително тегло (95-100 кг), използван за ограждане на магистрали. По правило бордюрът на пътя има типичен размер 1000x300x150 мм.

• Тротоар - създаване на рамки за тротоарни пътеки, детски площадки, частни сгради, цветни лехи и подобни зелени площи. Бордюрът за тротоар съществува в различни форми, състав, размери, цветови нюанси.

• Декоративна - служи за рамкиране на декоративни компоненти на ландшафтния дизайн. В случай на декоративен бордюр функционалните характеристики отстъпват на заден план. Приоритет е формата и цвета.

В зависимост от технологията на производство има вибропресовани или виброляти (виброкасти) тротоарни плоскости. Производството на вибропресовани бордюри е изключително автоматизирано. Извършва се с помощта на специално оборудване. Щамповането на полусухи основи придава на продуктите естетически пропорционална форма.

Продуктите, произведени от полусухи твърди бетонови смеси, съдържат малък процент вода, излишъкът от който се изпарява поради взаимодействие с цимента. В резултат на това минималното количество влага допринася за образуването на минимален брой пори в готовия бордюр, неговата устойчивост на температурни крайности.

Облицовъчният слой е устойчив на износване и има нисък коефициент на водопоглъщане. Неговата финозърнеста повърхност от натрошен камък се отличава със своята равномерност. Автоматичното пресоване води до здравина на продукта и добра устойчивост на абразия. Самите продукти също са по-леки, което означава, че са удобни за транспортиране и монтаж.

Уредът за вибрационно леене се произвежда с ръчен труд. Това производство е по-евтино и включва минимум инструменти (главно става дума за избор на форми за производство от цялото разнообразие). Недостатъците на бордюрите за виброливане са значителни. Технологията на производство също използва вибрации, но без уплътняване. В случай на блокове за вибролеене голямо количество вода по време на производството води до значителен брой пори.

Вибриращите бордюри често грешат с извита геометрия на формите. Те са по-тежки и абсорбират много влага. Това се отразява на експлоатационния живот и устойчивостта на износване. При първите силни студове съществува опасност от разрушаване на бордюра.

В момента в строителството основата за производството на страничен камък поради относителната евтиност е предимно тежкият бетон. Като съпътстващи компоненти се използват натрошен камък и пясък. Паважът вибропресован и вибролят бордюр е от цимент. В случай на блок за вибролеене не е неуместно да се вземе предвид фактът за използване на подсилена желязна рамка в производството.

Подсилената рамка има тенденция да се измества към ръба при пълнене на форми. В резултат на краткосрочната работа на такъв продукт под въздействието на износване, армировката не само се открива визуално под натрошени бордюри, което не се отразява по най-добрия начин на естетическото възприятие на бордюра, но и на разрушаването на бордюра. целият продукт също се ускорява поради бързата корозия на метала.

В допълнение към тротоарните бордюри, изработени от цимент, гранитният страничен камък все по-уверено заема своята ниша. Производството му е по-скъпо от бетоновия аналог, но има своята икономическа обосновка поради редица показатели. Такъв блок е много по-издръжлив и устойчив на замръзване. Периодът на износване е дълъг. Гранитният бордюр обикновено не изисква подмяна дори след 10-15 години експлоатация.

Естетическите предимства на гранитните бордюри са очевидни. Тази граница внася монументалност в изпълнението на ландшафтния проект. Гранитните бордюри също са много разнообразни по форма и повърхност.

Отделно трябва да се спомене пластмасовата рамка, която има вариации както в текстурата, така и в нюансите. Те са устойчиви на влага, лесни за инсталиране и доста евтини. Основният им недостатък е крехкостта при всякакви механични натоварвания.

Разнообразието от цветове е друг начин да разграничите границата си. В момента е много търсена. Например, мнозина искат да трансформират двора на своята селска къща или градински пътеки по грандиозен начин, като поставят определени изисквания за цвета на плочката и границата. При вибриращите бордюри цената на боядисването е висока. Ето защо цветът им е предимно сив.

Виброкомпресираните циментови блокове в момента се предлагат в голямо разнообразие от цветове. По отношение на цвета, в допълнение към сивото, най-често са разпространени кафяви, червени, тъмносини опции и т. н. Гранитните блокове също се различават както по разнообразието от текстури, така и по голям брой цветови нюанси.

В момента на пазара има много варианти за тротоарни бордюри с различни размери. Височината, ширината и дължината могат да варират, което улеснява намирането на правилния вариант за конкретни цели. Стандартната дължина на блока е 50 сантиметра или 1 метър.

Средните показатели за тегло на бордюра на тротоара се колебаят в рамките на 15 кг. Но в зависимост от производствената технология, плътността на структурата и материала, теглото на същия обем може да варира значително. В тази връзка, за да се изчисли масата на определен брой блокове, които се очаква да бъдат закупени и транспортирани, ще бъде полезно да проверите при производителя колко тежи продуктът (1 брой).

Маркирането на бордюри има собствена държавна стандартизация. Пример за маркиране в съответствие с GOST - BR100.20.18. Буквите в него обозначават вида на борда (BR - права обикновена; BU - права с разширение; BL - права с тава; BV - входна; BC - криволинейна). Освен това са посочени дължината, височината и ширината (100X20X18 см). Четвъртото число може също да присъства и да показва радиуса на кривината (в случай на извити граници). Освен това бордюрният блок има определена степен на якост, определена от число с главна буква "M" (M400, M600).

Изборът на бордюра се определя от задачите и бюджета във всеки отделен случай. Ако говорим за подреждането на личната зона на елитни недвижими имоти, по-добре е да помислите за използването на гранитни и вибропресовани бордюри. В случай на бюджетни решения, например, с икономично използване на бордюр в страната, са подходящи както вибропресовани, така и виброляти или пластмасови бордюри.

Много зависи от проекта и областта на приложение, изискванията към бордюра по отношение на здравина, форма и др. Няма универсален отговор. Но фактът е безусловен, че трябва да обърнете внимание не само на избора на продукт, но и на компетентната инсталация, за да постигнете желания резултат.

Всеки може да научи как да монтира както тротоарни плочи, така и бордюра, като обърне внимание на технологията на полагане. Възможно е да се монтира правилно бордюра, при условие че се спазват следните инструкции стъпка по стъпка.

1. Първоначална подготовка на изкопа въз основа на общите размери на използваните бордюри. За бордюра дълбочината ще съответства на височината на блока; за бордюра само една трета от него.
2. Извършване на трамбоване на зоната на изкопа.
3. Маркиране на предложената зона за монтаж с помощта на колове и конец. Последният трябва да бъде правилно опънат (без провисване), хоризонтално, с помощта на ниво.
4. Укрепване на бордюра чрез използване на суха пясъчно-бетонна засипка на дъното на изкопа с цел монтаж на масивен блок.
5. Окончателно регулиране/проверка на фиксираната височина на конеца в зависимост от предполагаемата горна граница на бордюра.
6. Приготвяне на циментова каша
7. Директно полагане на бордюрния камък според определеното ниво (блокът трябва да се постави на определеното място и с помощта на чук да се направи необходимото подравняване).
8. Шпакловъчни шевове. Трябва да поставите границата, преди да започнете да работите с плочките.

Визуален преглед на монтирането на бордюр за тротоар на вашия сайт е представен в следващото видео.