Всичко за култиваторите Viking

Мотокултиваторът Viking е надежден и продуктивен помощник в селскостопанския сектор на австрийски производител с дълга история. Марката е част от добре познатата корпорация Shtil.

Мотокултиваторът Viking се характеризира с различни технически характеристики. Агрегатите се различават по мощността на захранващите устройства и са пригодени за извършване на различни технологични операции.

Обобщените характеристики на единиците са както следва:

• Австрийски двигатели, адаптирани към всякакви метеорологични условия;
• лесно стартиране благодарение на системата Smart-Choke;
• задна скоростна кутия с удължен срок на годност;
• удобство при регулиране на волана, което не изисква специално обучение;
• ефективно поглъщане на шума;
• съвместимост с различни приставки.

Съдбата на фермерите ще бъде опростена от Viking HB 560. Той е оборудван с двигател Kohler Courage XT-6 OHV с мощност 3,3 к.с. s, вместимост на горивото - 1,1 литра. Машината е много удобна за обработка на парцели от 5-6 декара. Уредът е тих, с удобно управление. Всички превключватели, от които се нуждае операторът, се намират точно на кормилото.

Технически уредът е оборудван с:

• гуми с височина 60 см и диаметър 32 см;
• дискови елементи в количество от 2 броя;
• уредът тежи само 43 кг.

Инструкциите за експлоатация на устройствата са на немски език, но с подробно схематично изобразяване на всички части и свързващи възли. Когато работи с оборудване, операторът трябва да вземе предвид, че култиваторът не е снабден със задвижващо устройство, следователно движението на агрегата ще бъде възможно само благодарение на силовите усилия на оператора. Земята се обработва с монтирани фрези.

Целта на колелата е да се движат към полето и да добавят стабилност на машината. Не всички модели на Viking позволяват изцяло използването на допълнителни приставки. Например, серия 560 има способността да добавя само утежняващи агенти, за да помогне за справяне с глинести почви.

Най-продуктивната единица от всички викинги е единицата от серия 685. Подходяща е за сложна работа. Двигателят на агрегата Kohler Courage XT-8 е модерен, четиритактов, клапаните са разположени в горната част. Коляновият вал и цилиндърът от една част гарантират издръжливостта на силовия агрегат. Благодарение на предното колело, култиваторът се характеризира с повишена маневреност. В допълнение към обработката на тежки почви, може да се използва за разрохкване на лехи с растения и плевене на земята в оранжерии.

Благодарение на богат избор от добавки, можете да разширите функционалността на устройствата. В стандартния основен комплект трябва да бъде включена фреза. Обикновено те са от 4 до 6 броя. Винаги можете да закупите части и по този начин да подобрите качеството на обработката на почвата. Уредите Viking ABS 400, AHV 600, AEM 500 дори специално предвиждат възможността за добавяне на фрези.

За засаждане на картофи са необходими добавки, наречени „копач“ и „сеялка“. Моделите на тази резервна част се продават от серия AKR 600. Подходяща е за оборудване на всички модификации на Viking. Разрешено е да се използва и добавката на производителите "Pubert", "Robix", "Solo".

Закачането може да се извърши с култиватори от серия VH 400, 440, 540, 660, HB 560, 585, 685. Подходящи окилца: Viking ABU 440, 500, AHK 701.Инструментът позволява не само да се сгушат пътеките, но и да се изрязват бразди, да се разхлаби почвата.

За култиваторите Viking се предлагат плугове от същия производител, произведени под обозначенията ADP 600, AWP 600. Първият вариант е обратим, а вторият е полуобратим. Изборът на това или онова оборудване се определя от качеството на почвата. Например, реверсивните плугове осигуряват оптимално дълбоко оран и разрохкване. Обратимите видове са в състояние да разорават повече земя. Предсеитбеният полуоборотен плуг осигурява висококачествено отстраняване на плевелите и брануване на земята.

Повечето култиватори Viking могат да се използват с различни марки уши. В някои случаи оборудването от производителя не е задължителен компонент на качеството. Изберете от универсални комплекти колела, пълзящи елементи, съединители и други резервни части, които могат да подобрят работата на агрегатите.

Инструкцията за експлоатация не предвижда използването на приставки от тежки мотоблокове с леки култиватори. Това правило не трябва да се нарушава особено от хора без съответните умения и познания за устройството на моторните превозни средства.

Най-дългата възможна експлоатация на всяко оборудване ще бъде осигурена от добра грижа. Това събитие е особено важно за резервна част като скоростна кутия. Този сложен механизъм е сложна част от всички видове моторни превозни средства. Скоростната кутия се състои от зъбни или червячни колела, които въртят вала на силовия агрегат. Дизайнът на продукта включва множество механизми, които осигуряват движение.

Червячната предавка се монтира в култиватори с ниска и средна мощност. Вариантите, използвани при викингите, са четирипосочни. Този фактор е свързан с броя на резбите на винта. Инженерите на австрийската компания стигнаха до идеята да направят такива винтове от здрава чугунена сплав. Много други фирми, предлагащи по-евтини култиватори, използват евтина стомана за тази част, което намалява цената на продуктите.

Червячната предавка получава въртящ момент от двигателя и започва процеса на въртене на последния. Ако такава скоростна кутия е монтирана на култиватор, уредът ще се различава:

• ниски нива на шум;
• плавно движение.

За дълъг експлоатационен живот на целия култиватор е важно да се обърне внимание на този детайл, например периодично да се смазва елементът. Можете също да поправите червячната предавка сами, но трябва да се запознаете с нейното схематично изображение. Червячната предавка е лесна за разглобяване, така че е достъпна за DIY ремонт.

Например, недостатъчното масло в карбуратора може да бъде често срещана причина за прекомерен шум от уреда по време на работа. Шумът се появява точно в скоростната кутия. Препоръчително е да се напълни с масло до оптимално ниво. Понякога при достатъчно количество от него проблемът с прекомерния шум се отстранява чрез смяна на маслото с друга марка. Вероятно в блока е попаднало гориво със съмнително качество.

Старата течност трябва да се източи от скоростната кутия на култиватора. Тази процедура се извършва през долния дренажен отвор, който обикновено се затваря с тапа. Трябва да се развие, като предварително е монтиран подходящ контейнер на дъното. Трябва да изчакате, докато цялото масло се източи, и да завиете щепсела обратно, като го затегнете докрай с гаечен ключ.

В отвора за пълнене е инсталирана фуния, която се намира отгоре. След това се излива подходяща смазка до желаното ниво. Проверява се с тапа с пръчка, която се завинтва на място и след това отново се развива.

Правилата предполагат планирана смяна на маслото в скоростните кутии Viking на всеки 100 часа работа.

Възможен е самостоятелен ремонт на култиваторите при други проблеми. Например, може да се наложи смяна на свещта, когато устройството не стартира или скоростта плава под натоварване. Ако карбураторът се замърси, бензинът влиза във въздушния филтър.

Може да се наложи смяна на свещите поради окисляване на контактите, повреда на изолацията, натрупване на въглеродни отлагания. Счита се, че елементът е напълно неизправен при липса на искра за запалване. Понякога е достатъчно да го почистите, изплакнете в бензин и може да се върне на мястото си.

Когато оборотите на двигателя плават, буталата и други компоненти се развалят. Регулирането на системата за запалване ще помогне да се избегне преждевременно износване.

• Проверете маховика на двигателя и го проверете, като отворите контактите, които са вътре в модула.
• Проверете разстоянието между "наковалня" и "чук" - един от важните компоненти на системата.
• Преместете ръчно маховика, преди буталото да е компресирано.
• Поставете частта обратно на мястото си. Еднократно почукване, което се появява, показва, че превъзходният съединител е работил.
• Завъртете ръчното колело обратно на часовниковата стрелка, докато точките, разположени на кутията, се сближат.
• Регулирайте разстоянието между контакта и гърбицата. За правилно запалване минималният възможен е 0,25 мм, а максимумът е 0,35 мм.
• След това регулираната част се фиксира с винт.

Спазването на правилата за обслужване на въздушния филтър на култиватора е едно от важните условия за дългосрочната работа на агрегата. За да не се влошат качествените характеристики на двигателя, филтърът трябва да се почиства след всяка употреба на устройството. За това:

• внимателно отстранете капака;
• вземете хартиен филтър и проверете;
• почистете с мека кърпа или четка;
• измийте добре пространството пред входа;
• препоръчва се тръбата да се измие в сапунена вода;
• почистеният елемент задължително трябва да изсъхне;
• за по-добра работа можете да смажете детайла с масло;
• не забравяйте да премахнете излишната мазнина;
• върнете елемента на мястото му, като се уверите, че компонентите са правилно сглобени;
• ако има твърде много замърсявания, сменете частта.

Правилното съхранение ще осигури дълго обслужване на машината. Преди консервация култиваторът трябва да се почисти от замърсявания. Почистените повърхности се избърсват до сухо с кърпа и се обработват със смазки, които предотвратяват корозия. Изберете сухо и чисто място за съхранение на култиватора.

Представяме ви кратко видео ревю на култиваторите Viking.