Стойки за моторни бормашини

Стойките за моторна бормашина са доста популярно нещо в ежедневието. Изключително полезно е да знаете как да направите стойка за ръчна газова бормашина със собствените си ръце. Друг важен момент са компетентните чертежи на домашно направено устройство.

Ръчното сондажно оборудване придоби много солидна популярност. Но използването му "в чист вид" е много трудно и трудоемко. Стойка за моторна бормашина ви позволява значително да опростите много задачи. Тази конструкция е направена от чифт метални тръби. Към неподвижната част е прикрепена каретка, която придвижва пробиващия елемент.

За да накара каретата да се движи, към нея е прикрепена верига. И тази верига, съответно, е свързана към вал, оборудван със звездичка. Когато работите, завъртете дръжката нагоре и надолу. По този начин стойката за газовата бормашина ви позволява да дърпате нагоре и надолу основната сондажна част. В същото време, което е важно, се осигурява надеждността и стабилността на манипулацията, а не само разтоварването на мускулите на оператора.

Необходима е корекция на конструкцията. В крайна сметка почвата може да бъде различна и просто не може да има единен стандарт за проникване.

Ръчната бормашина за пробиване на дупки в земята е много полезна, когато трябва да подготвите дупка за подпора на купчина или ограда. Но без значение колко опитни са потребителите, колкото и да се опитват да направят всичко правилно, удар в ръката пак ще се получи. малко от, ако земната сондажна приставка навлезе дълбоко в пласта, над целия шнек, извличането му става много трудно. Домашно приготвеният най-прост багажник ефективно решава всички тези проблеми. Изкачването и спускането се улесняват, дори ако дебели буци гъста глина се придържат към шнека, всичко, което се изисква, е добавянето на лебедка към стойката.

След като поставите стойката на правилното място, трябва незабавно да я настроите на точната височина, като регулирате задния габарит и предните крака. Наклонът на зъбците може да се регулира гъвкаво в двете посоки, което улеснява изгребването на почвата. Първата стъпка в работата е повдигането на стелажа, след което се поставя свредлото. Всичко трябва да бъде настроено на хидравлично ниво и след това те започват да работят. Ако височината на стелажа е 2 м, тогава с помощта на дюзите можете веднага да пробиете 1,6 м в земята.

Ако използвате друга дюза при втория цикъл, можете да добавите 60 см дълбочина. Същият дял от дълбочината на първия проход (80%) се отнася за други височини на стойките. Можете да изключите и изтръскате запушен накрайник, без дори да изключвате двигателя. Колкото по-дълбоко пробивате, толкова по-трудно е да премахнете върха - просто трябва да сте подготвени за този обрат на събитията. Няма повече специални "трикове".

За характеристиките на използването на стойка за моторна бормашина вижте видеоклипа по-долу.

Устройството е толкова просто, че не е необходим специален чертеж за никакви обучени хора. Водещите елементи са тръби с тънки стени с напречно сечение 5 cm. Дължината на такива тръби е 1,3 mA стоманен ъгъл, подходящ като основа за домашно приготвен стелаж, чиято дължина е 0,57 m, а размерът на рафта трябва да бъде 5 см. Каретата се приготвя на базата на две -инчови тръби, дължината им е 0,25 м ...

Важно: каретката трябва да се плъзга свободно по направляващите елементи. Моторната бормашина за пробиване на кладенци е прикрепена както към горния, така и към долния сегмент на каретата.В първия случай се използва фрагмент от профил 20/20, а във втория се използва тръба от ¾ инча, изрязана в надлъжната равнина. Върху квадратно парче валцуван метал отгоре са прикрепени скоби, получени от стоманена лента. Това ви позволява да фиксирате здраво рамката: единият ръб се държи от легло, направено от парче тръба и болтове, а диагоналните елементи осигуряват захващане на две допълнителни места - също с болтове.

Можем да кажем, че каретата е поставена на верига. Самата верига обаче също е фиксирана здраво. В точката на монтаж плочите се затягат допълнително с болтове M8. Първата плоча е заварена към задната част на каретата. Вторият се използва за натискане на веригата там.

Струва си да се погрижите за коригирането на наклона на инструмента. За целта се вземат два профила и се оформя стрела. Ъгълът на отклонение на стелажа се определя от дължината на стрелата. В резултат на това може да се пробие дори отклонен сондаж. Освен това, за да се улесни транспортирането, носенето на инструмента.

Движението на зъбното колело, а след това и на задвижващия вал, се осигурява от специална дръжка. Как да го направите, всеки майстор може лесно да разбере сам. Задвижващият вал може да бъде взет от двигателите на домашни мотоциклети (заедно със шлиците). Може да се използва и верига за мотоциклет, но обикновено трябва да се удължи до 2,5 м. В долната част на багажника е поставено задвижващо зъбно колело, допълнено от скоба и регулиращ болт. Чифт подвижни лапи предотвратява преобръщането.