Ремонт на крикове

Подвижните крикове се характеризират с лекота на използване, впечатляваща товароносимост, плавно повдигане и движение. Идеален за използване като асансьори както в специализирани сервизи, така и в лични гаражи. Освен това много собственици на автомобили успяват сами да направят такъв асистент, за да се насладят на всичките му предимства за по-малко пари. Днес ще разгледаме вероятните неизправности на ролкови хидравлични крикове и ще разберем как да ги поправим със собствените си ръце.

Хидравличните крикове рядко губят напълно своята функционалност, основно проблемът е във клапаните, липсата на работна течност (масло) или замърсяването. Независимо от това, всяко устройство в етапа на неговата работа може да се повреди.

И така, сред най-честите неизправности са следните:

• абсолютна загуба на функционалност на устройството, което се изразява във факта, че не е възможно да се повдигне или спусне основното бутало (работен прът);
• неправилна работа (обикновено малък клин) в процеса на повдигане;
• спонтанен спускане на устройството под товара;
• жак капково - частично или пълно изтичане на работния флуид (масло).

За да поправите крика, ще ви трябват определени инструменти и материали:

• гаечни ключове;
• резервоар за приемане на източено масло;
• специализирана течност за промиване (допуска се керосин или бензин);
• работна течност - масло.

Преди ремонтни работи можете предварително да закупите ремонтен комплект за плъзгащ се хидравличен крик. Обикновено това включва уплътнения на буталото и буталото.

Разбира се, можете сами да ремонтирате хидравличния крик. Само за това ще трябва да закупите ремонтен комплект или отделни части, въз основа на това какво точно се е счупило. По правило различни уплътнения стават неизползваеми, в резултат на което работният флуид започва да изтича. За ремонт е необходим подходящ ремонтен комплект.

При всякакви обстоятелства трябва да разглобите конструкцията и да източите работния флуид от нея... Това трябва да се направи внимателно и работната течност трябва да се източи в предварително подготвен съд.

Можете да намерите класа на маслото в ръководството на устройството. Независимо от това, в насипно състояние е подходящ конвенционален двигател (например марка 5W-40) или работна течност за хидравлични системи. Той не разрушава гумата, не уврежда повърхността на работното бутало, има средна плътност и е безопасен за хората.

Има специализирани ремонтни комплекти - комплекти за ремонт на хидравлични крикове - за всяка индивидуална модификация на търкалящото устройство. Те вече включват всички подходящи гумени уплътнения и всички видове консумативи резервни части (на базата на конкретна модификация). Опитайте се да не купувате твърде евтини и скъпи продукти, най-добрият вариант би бил да закупите продукт от средната ценова категория.

След това е необходимо да разглобите и издърпате буталата и да разгледате повърхността им за ръжда. Ако се открие корозия или замърсяване, те трябва да се изхвърлят старателно. Наред със замърсяването и корозията се изхвърлят и отработените масла. За това можете да използвате специализирани почистващи препарати (дизелово гориво, бензин, уайт спирт, разтворители и др.).

Не забравяйте да проверите конфигурацията на стеблото. В случай, че е огънат, най-вероятно е неподходящ за реконструкция. В такава ситуация или трябва да закупите ново бутало (което може да се превърне в пречка, тъй като на практика няма такива основни компоненти в продажба), или да закупите нов повдигащ механизъм. Следователно, не трябва да го довеждате до точката, където стъблото се огъва. По правило това се случва поради значително превишаване на допустимото тегло на автомобила, който е повдигнат с помощта на хидравличен крик.

Те са включени в структурата на системата за преместване на работното бутало на устройството (повдигането и спускането му). Вентилите за пренос на масло трябва да бъдат проверени. Трябва да се обърне специално внимание на това колко плътно седят в гнездата за засаждане. Ако контактът е разхлабен, проверете пружините, които вероятно са разхлабени. Ако клапаните са износени, смачкани, тогава те трябва да бъдат заменени с нови. В същото време те могат просто да се запушат и сферичният вентил започва свободно да се вписва на мястото си. Това е източникът на изтичане на работния флуид.

При смяна на работната течност в хидравличния крик (и това трябва да се направи по време на основен ремонт), задължителна мярка е изпомпването на хидравличната му система. Въз основа на факта, че структурата на различните повдигащи механизми е различна, е невъзможно да се даде универсален отговор на въпроса как да се изпомпва хидравличен крик. Без да се подчертават подробности, процедурата ще бъде както следва.

След това напълно източете използваното масло (в предварително подготвен резервоар). След това изсипете почистващ препарат в системата, за да премахнете всички останали от отработената работна течност и мръсотията, която вероятно има вътре (използвайте съединения, които не са опасни за гумените уплътнения). Следващите дейности се извършват в следния ред:

• изсипете малко количество течност в системата;
• задействайте лоста, така че течната субстанция да се разпръсне през системата;
• добавете още и повторете операцията;
• допълвайте, докато пръчката достигне най-горната позиция;
• отворете спирателния вентил, за да позволите на работното бутало да се върне в първоначалното долно положение;
• когато се движи, почистващата течност ще бъде изхвърлена от устройството през дренажния отвор;
• ако течността е силно замърсена, тогава операцията трябва да се извърши няколко пъти подред, докато стане донякъде чиста.

След почистване на системата можете да започнете да пълните с прясно масло. Стъпките ще бъдат същите като при почистващата течност. След това всички капаци трябва да бъдат затворени и маслото, което е попаднало върху корпуса на хидравличния крик, трябва да се изтрие.

Постоянно наблюдавайте нивото на работната течност в устройството. С течение на времето гумените уплътнения губят качеството си и източват маслото. На негово място въздухът навлиза в хидравличната система и се извършва нейното проветряване. Това може да се превърне в обстоятелство, че буталото ще спре да достига горната си позиция, тъй като въздухът може да бъде компресиран, а не маслото. Ако забележите подобен проблем, добавете или сменете работната течност в хидравличния крик, а също и сменете гумените уплътнения.

Ремонтът на двутонен или тритонен хидравличен крик не се различава, с изключение на количеството масло, необходимо за пълнене.

След като отстраняването на всички неизправности приключи и се налива прясно масло, хидравличният крик се "изпомпва" - излишният въздух се освобождава. За тази цел отначало те енергично "работят" с буталото, докато се генерира налягане. След това въздухът се изпуска през специализирани тапи и се добавя масло.

След приключване на работата се препоръчва да освободите хидравличния крик от товари. Съхранявайте устройството на сухо и топло място. Поради проникването на излишна влага, механизмът може да се покрие с корозия, а студът ще повлияе негативно на качествените характеристики на работния флуид. Препоръчително е да не използвате крик при силна слана... Натоварванията върху повдигащия механизъм не трябва да надвишават тези, за които е предназначен.

При непрекъсната работа подмяната на работния флуид (изпомпване) трябва да се извършва веднъж на 2-3 месеца. След това, за да поддържате хидравличния крик в работно състояние по време на периода на "престой", няма нужда да сменяте маслото в него без да е необходимо маслото - 2-3 работни движения на пръта веднъж на 3 месеца напълно достатъчно.

Обобщавайте. В случай на повреда на хидравличния крик е необходимо да се проверят 3 компонента:

• количество и качество на маслото;
• наличието на въздушни мехурчета в системата;
• колко плътно седят клапаните в седалките, замърсяване.

В по-голямата част от ситуациите, за да разрешите всички трудности с крика, е необходимо само да почистите и смените работния флуид.

Как да поправите крик за търкаляне за 10 минути, вижте по-долу.