Пътеки от дървени разфасовки

За удобно придвижване из градината или вилата са необходими павирани пътеки с твърда повърхност. В същото време плочките или асфалтът са едновременно скъпи и доста трудни, междувременно има просто и естетическо решение от скрап, а именно от разфасовки на дърво. Можете да изградите път сравнително бързо, без да наемате служители - просто трябва да знаете за всички характеристики на процеса.

Както всеки друг начин за решаване на проблема с проходимостта, пътеката, направена от дървени разфасовки, има както предимства, така и недостатъци. Нека започнем по традиция с доброто, особено след като предимствата на такова решение могат да бъдат намерени в морето:

• екологичният материал е напълно безвреден и не е в състояние да навреди на околната среда;
• дървото е много издръжливо, а пътеките, направени от някои видове дървесина, могат дори да служат десетилетия;
• закупуването на материал ще бъде сравнително евтино или дори можете да използвате дървения материал, останал след ремонта, дърветата, изсечени от лошо време, изрязани сухи стволове;
• простотата на обработка на материала ви позволява да изпълните задачата с импровизирани инструменти и със собствените си ръце;
• Пътеката, павирана с дървени резачки, изглежда много естетически и създава неописуемо усещане за комфорт.

Отделно предимство на пътеките с дървена настилка е, че те имат само един недостатък. Състои се в слабостта на дървото пред условията на открита площ - валежи, насекоми и мухъл ще имат разрушителен ефект върху материала. Въпреки това, дори този недостатък може да бъде елиминиран чрез периодична обработка на повърхностите на рязаните с антисептици.

Необходимо е пътеката да се проправи разумно, в противен случай отделни фрагменти под формата на дървена обла дървесина или цели трупи могат да паднат, което прави пътеката неравна и провокира образуването на локви. В някои случаи плевелите започват да растат в пространствата между парчетата дърво, разваляйки впечатлението за инженерната конструкция и намалявайки нейната проходимост.... За да не се случи това, е необходимо да се обърне необходимото внимание на подготовката.

Първо очертайте очертанията на бъдещия път. По очертанията на пътеката от двете страни забийте вертикални колчета с опънато въже в земята, за да разберете, че това място вече е запазено. Освен това определеното място трябва да се задълбочи, като се изреже изкоп с дълбочина около 20-25 см. Изкопните работи трябва да се извършват при сухо време - така ръбовете няма да се изместят.

След това дъното на изкопа е покрито с малък слой пясък, чиято задача е да създаде стабилна възглавница за всичко, което ще бъде разположено отгоре. Пясъкът е покрит с геотекстил - това е гаранция, че тук вече няма да растат плевели.

Така че градинският път в селската къща да е направен правилно, а импровизираният тротоар да не разочарова, разгледайте инструкции стъпка по стъпка под формата на майсторски клас за това как да очертаете селски пътеки от кръгли разфасовки.

Подготовката на основата като цяло беше описана по-горе, но има няколко тънкости, които трябва да бъдат споменати отделно. Например, трябва да се обърне специално внимание на хидроизолационния материал - по-добре е да не разчитате само на геотекстил и да поставите слой пластмасова обвивка.

Опитните майстори посочват, че материалът е добър за своята еластичност и якост на опън, но всяка празнина в слоя е сериозен недостатък на дизайна. С оглед на това е необходимо или да се намери едно парче полиетилен с необходимия размер, или поне да се залепят отделните парчета. Няма да е възможно да се направи това от малки фрагменти, само поради причината, че се изисква припокриване с поне 30 см. Като залепващ материал се използва не обикновено лепило, а електрическа лента или двустранна лента.

За някои майстори по някаква причина не е очевидно, че горният пясъчен слой трябва да се излее на нивото на сградата. Естествено, никой не изисква идеално равна пясъчна повърхност на основата, а при общ наклон на терена разликата във височината е неизбежна, но трябва да се опитаме да избягваме подобни явления, поне там, където обектът е приблизително равен. В противен случай е възможно основата да започне да се измества надолу с течение на времето - това ще доведе до постепенна деформация на пистата и тя да стане неизползваема.

Дъбът и букът са идеални материали по отношение на издръжливостта, но трябва да се разбере, че при закупуване на такива суровини „евтиният“ път ще изисква разходи от 10-15 хиляди рубли само за дърво. Покупката на иглолистно дърво ще бъде много по-бюджетна, но издръжливостта на такова покритие вече няма да бъде толкова впечатляваща - те са по-лесни за деформиране. Ако все пак сте решили да закупите материали, тогава можете да закупите разфасовките, вече дори обработени с антисептик, в голям магазин за хардуер. Там можете да се поинтересувате и за наличието на голям обл дървен материал, ако сте готови сами да го нарежете на разфасовки - така ще ви излезе по-евтино.

Разбира се, ще бъде още по-евтино, ако на мястото има едва живи стари дървета, като ги използвате, можете да убиете две птици с един удар - и двете изчистете територията, и проправете пътеката. Когато използвате импровизирани материали, в известен смисъл всичко, което е безплатно, е добро, но ако има от какво да избирате, обърнете специално внимание, освен дъб и бук, на лиственица.

Основният момент е категоричното изискване за сухота на материала, с който ще работим... Ако използвате недостатъчно изсушена дървесина за настилка, това ще бъде ясна грешка, анулирайки всички надежди за дълъг експлоатационен живот на конструкцията. Използването на разфасовки, които все още са мокри, може да доведе до напукване в рамките на буквално една седмица!

Ако сами режете кръглата дървесина на разфасовки, не бъдете твърде мързеливи да обработвате суровините нормално, така че покритието да е удобно за ходене. Първо отстранете всички клони от багажника и обработете повърхностите със скрепери и плугове. След това направете бележки върху дневника с молив, показващ кои линии ще трябва да изрежете на отделни "палачинки".

Имайте предвид, че голям диаметър на получените кръгове автоматично означава увеличаване на дебелината, така че не трябва да изрязвате много разфасовки от дебел труп. Опитни експерти посочват, че за наистина дълъг експлоатационен живот на пистата, независимо от всяко натоварване, си струва да използвате цял "коноп" с дебелина най-малко 20 см.

Добрата пътека е тази, по която можете да вървите дори и с боси крака, което означава, че дървото трябва да е без шупли.

Повърхността на всеки рязане трябва първо да бъде рендосана със самолет и след това шлайфана с шлайф. Кората се отстранява вече на този етап - определено няма да е необходима за изграждането на пътеката.

Горните стъпки могат да бъдат пропуснати, ако решите не само да настилите пътя с дърво, но да използвате пълноценни дъски вместо разфасовки. Дървесината за пътека, положена върху равен терен, се избира със същия размер и форма, така че фрагментите да паснат правилно. На неравен терен трябва да експериментирате с комбинации от дъски с различни форми.

Във всеки случай, след рязане на разфасовки и дъски трябва да изхвърлите онези части, които са били повредени или просто не пасват по един или друг начин. Обикновено при добив на материал се препоръчва да направите отстъпка от това, като закупите или изрежете 15% повече дървесина, отколкото всъщност е необходима за павета.

Антисептичната обработка включва пълно накисване в разтвор, а плътните разфасовки от дъб или лиственица могат да бъдат покрити с валяк, като се обхожда по цялата повърхност на всяко парче 4-5 пъти... Както помним, мокрият материал не е подходящ за строителство, следователно след импрегниране дървото се суши на проветриво място най-малко два дни, в идеалния случай най-малко три дни.

Добър вариант за защита от негативни фактори е изсушаващо масло... По-добре е дървото да се обработва с него във вряща форма - тогава тя плътно запушва всички пори и значително намалява способността на материала да абсорбира влагата. Вредителите няма да бъдат доволни от такова третиране, което ще трябва да изключи пътя ви от списъка с потенциални местообитания.

Остава да се създадат проблеми за възможното разпространение на гъбичките - за да направите това, използвайте закупен от магазина продукт, който трябва да се напръска върху повърхността през бутилка със спрей. Долната част на всеки разрез може да бъде допълнително импрегнирана с горещ битум.

Много собственици искат дървото да изглежда по-благородно, по-тъмно и да изглежда по-старо. За тази цел може да бъде леко оцветен с меден сулфат.

Можете да поставите отделни фрагменти по всякакъв удобен начин, опитвайки се да създадете конкретен модел или да не се занимавате с него. След полагането всяко парче дърво трябва да бъде уплътнено; в идеалния случай повърхността трябва да е равна в съответствие с показанията на нивото. Пролуките между разфасовките са покрити с натрошен камък, който е украсен отгоре с мъх или дървени стърготини за декоративни цели.

За правилността на процеса трябва да се придържате към инструкциите, насочени към удължаване на живота на пътя:

• първите, които се побират, са разрезите с голям диаметър, малките "закърпват" останалото пространство;
• ако искате да скриете пукнатини, най-добре е да направите това с крушови клони;
• бордюрите или декоративните граници на каменна пътека са не само красота, но и гаранция, че пясъкът и хидроизолацията няма да бъдат измити изпод дървото, замърсявайки мястото и отслабвайки пътеката;
• невъзможно е да се открие грешка в работата на пистата, ако разстоянието между фрагментите се поддържа в интервала от един до един и половина сантиметра.

Фактът, че непосредствено преди полагането всички парчета дърво са обработени с необходимите импрегнации, изобщо не отменя последващата поддръжка на пътя. Напротив, дървото е материал, който се нуждае от постоянно внимание при външни условия.

Въпреки наличието на пластмасов слой в обвивката, някои плевели, като торус и бодил, все още могат да бъдат проблем, дори и да растат малко встрани. За борба с тях е по-добре да използвате превантивни методи под формата на спрей върху тези растения.

Отделно трябва да се помни, че никакви лакове и шпакловки няма да предпазят дървото от влага, ако има твърде много. С оглед на това си струва да се изкопаят канавки отстрани на пътеката за източване на стопената вода. През зимата е препоръчително да почистите снега от дървената пътека възможно най-скоро.

Първата снимка показва безупречна писта, изработена от триони, направени стриктно според инструкциите.... Както можете да видите, между отделните парчета дърво практически няма празнини и те са предимно запълнени с по-малки разфасовки. Хоризонталното ниво се поддържа в съответствие с всички изисквания и позволява преминаване дори на колесни превозни средства.

Вторият пример е по-икономична версия на пътя, където за всяка стъпка се разпределя точно един рязане. Такова решение е допустимо, ако всички разфасовки имат доста голям диаметър, но ходенето по пътеката не винаги е удобно - необходимо е стриктно да се измерва размерът на стъпалата с разстоянието между кръговете.

Третото решение е опит да се имитира природната среда, която работи достатъчно добре. От естетическа гледна точка изобилните пространства, пълни с камъчета, изглеждат много естествени. От друга страна, в природата няма идеално равни пътеки и по тази също е много важно да гледате стъпката си.

За повече информация относно пътеките от дървени разфасовки вижте видеоклипа по-долу.