Как да си направим лодка от шперплат?

Специализираните магазини вече предлагат широка гама от флотационни устройства. Изборът на правилната лодка не е проблем, друг е въпросът, че цената на такава покупка е много висока и не всеки рибар може да си го позволи. Изходът от тази ситуация е независимото производство на плаващ кораб, като се вземат предвид всички лични нужди. В тази статия ще разгледаме как можете да направите лодка от такъв достъпен материал като шперплат.

Прост пример за домашно приготвена лодка би бил пънт. За по-голямо удобство може дори да се сгъва. Сгъваемата лодка е по-лесна за преместване до резервоара. Тази мини-опция също е полезна, защото производствените разходи са много ниски. Домашните лодки от шперплат могат да бъдат и моторни лодки и обикновени гребла. В този случай кърмовата част ще се различава по време на производството. Под двигателя ще трябва да се монтира транец (многослоен шперплат е подходящ за него).

Вече има разработени популярни модели лодки, например гребната секционна лодка "Dori", "Okun" и много други, чиито чертежи могат лесно да бъдат намерени в Интернет. А също и в специализиран магазин можете да закупите готови комплекти за сглобяване на лодка от шперплат, например "Skif".

За да завършим работата, се нуждаем от следните материали:

• водоустойчив шперплат 2,5 на 1,25 метра, дебелината му трябва да бъде 0,5 см;
• 1,5 панела от влагоустойчив шперплат със същия размер, но с дебелина 0,6 см;
• рендосани дъски - по-добре е да се даде предпочитание на меки и порести видове дървесина;
• дървени летви;
• епоксидна смола;
• водоустойчив лак или боя;
• найлонова нишка;
• фибростъкло на ролка за залепване върху корпуса на лодката;
• милиметрова и по-дебела хартия (може да се използва картон) за скициране;
• пръти 0,5 на 3,4 m и 0,4x0,2x4 m.

И също така подгответе инструментите:

• отвертка или бормашина с необходимата мощност;
• ръчна шлайфмашина или ренде;
• скоба, или по-скоро няколко - ако няма специален инструмент, тогава можете да използвате скоби от стари ръчни месомелачки;
• електрически прободен трион;
• месингови гвоздеи с различна дължина и винтове за дърво;
• чук;
• рулетка;
• четки или валяк за нанасяне на лак.

Нека разгледаме подробно цялата технология за направа на лодка от шперплат със собствените си ръце.

Преди да започнете работа, трябва да разберете всички характеристики на бъдещия дизайн: формата и външния вид на съда. Когато правите домашно приготвени продукти, трябва да вземете предвид, че килът ще бъде основата на кораба, останалата част от лодката е прикрепена към него. Носната част е оформена от стъблото, тя трябва да бъде фиксирана от двете страни. Кърмата е прикрепена с кърмов стълб. И двете от тези структури са отговорни за надлъжната твърдост на съда. Те могат да бъдат изработени от масивно дърво или от отделни компоненти, които ще бъдат фиксирани с обков.

Напречните елементи на корпуса помагат за добавяне на твърдост на лодката. Върху стеблото и кърмовия стълб се поставят дъски, свързани с напречния ръб на тялото. Като цяло цялата тази структура образува страните. Възможно е също така да се монтират пилотска кабина, палуба и странични стрингери.

Преди да изготвите чертеж на лодката, трябва да решите и нейните размери. Това до голяма степен зависи от това колко хора трябва да побере корабът в бъдеще. За изграждането на плувно съоръжение от шперплат с определена дебелина (0,5 см), следните параметри ще бъдат оптимални: дължина - 4,5 м, ширина на най-голямата част от кораба - 1,05 м, дълбочина на плаващия кораб - около 0,4 м. За да създадете проект, по-добре е да използвате милиметрова хартия, това ще позволи да се направят по-точни контури от елементите на корпуса на кораба.

След това създаваме скица:

• рисуваме аксиална линия по дължината, за да разделим чертежа на две части, в този случай е много важно да се спазва симетрия;
• освен това, условно разделяме диаметралната равнина на 4 секции, в които в бъдеще ще бъдат разположени напречните ребра на тялото (рамките);
• рисуваме вертикално проекция на съда, а също и изглед на съда отгоре;
• рисуване на рамки;
• не забравяйте да проверите параметрите на всички елементи в даден мащаб;
• начертайте скици на рамки в мащаб 1 към 1 върху дебела хартия;
• с помощта на шаблон и дълга линийка нарисувайте изображение на извити линии;
• проверяваме симетрията на чертежа, за това можете да го сгънете наполовина и да сравните идентичността на двете половини на шаблона.

Първо прехвърляме цялото изображение върху дебела хартия. След това, използвайки тези шаблони, рисуваме детайли върху панели от шперплат. Необходимо е точно да се придържат към контурите и избраните размери. Тук е важно да се отбележи, че не е необходимо да се правят надбавки за надбавки! След прехвърлянето отново проверяваме точността на всички елементи. Тъй като листовете от шперплат могат да бъдат по-малки от детайлите на лодката, преди рязане няколко листа се съединяват заедно. Задължително е ставите да бъдат обработени с равнина, след което да се полират. Ставите се притискат от натоварването.

С електрически прободен трион с фини зъби внимателно изрязваме частите. Използването на специален инструмент за тази работа гарантира, че няма стърготини по ръбовете на линиите на рязане. След срязването всичко е направено трябва да се шлайфа. След това правим дупки, през които ще шием корпуса на кораба.

• Изработка на транец. Това е частта от корпуса на лодката, към която е прикрепен извънбордовият мотор. За да направим тази част, залепваме няколко листа шперплат, за да направим дъска с дебелина около 25 мм. Ако е необходимо, тази част може да бъде укрепена с парче дърво.
• Пробиваме дупки по ръба на кърмата и по транца.
• От едната страна на кила монтираме кърмов стълб с транец.
• Прикрепяме стъблото от другата страна.
• Свързваме киловата част с щифтовете с пирони. Тук е важно да се провери пълната липса на изкривявания. Ако е необходимо, регулирайте с връв между напречната греда и стеблото.
• Ние извършваме залепването.
• След като монтираме стеблото, поставяме рамките под прав ъгъл. Проверяваме прилягането с канап и извършваме окончателната кламер на частите.
• За задачата да отклоним съда без изкривяване, използваме кръгли пръти. Те трябва да бъдат прикрепени към най-външните части на кила отвътре. Извършваме и закрепване с неравномерни пръти.
• След това трябва да шиете шевовете с найлонова нишка по направените отвори. Този материал е много издръжлив и устойчив на гниене. Конецът е импрегниран с епоксидна смола, за да му придаде допълнителна здравина.
• Инсталиране на транца.
• Изрежете елементите на дъската от двойка равни части. По ръбовете на страните и перваза на долната част пробиваме дупки на всеки 1,5 метра. Сглобяваме и закрепваме дъното на съда към рамката на лодката, обърната с главата надолу.
• След това обшиваме рамката на кораба. Извиваме елементите. Страните на дъното се закрепват така, че краищата им да са навити отвън. В бъдеще транецът ще бъде поставен между тях. Трябва да се има предвид, че влакната на кожения материал трябва да се поставят не напречно, а по протежение на съда.
• Ставите на всички части и шевове трябва да бъдат залепени с няколко слоя фибростъкло и намазани с епоксидна смола.В този случай всеки слой плат трябва да бъде изместен настрани.
• За да увеличите степента на твърдост, можете да укрепите дъното с ленти. За да направите това, ние правим дупки върху тях за винтове на всеки 25 см, поставяме ги на местата им и ги фиксираме. След това трябва да направите бележки с маркер и да ги премахнете. Обработваме наливките с лепилна основа и ги закрепваме. След като лепилото изсъхне, извадете винтовете и забийте конструкцията с пирони.
• Замазваме дупките на корпуса с епоксидна смола.
• Поставяме банките за седалки.
• Отвън обработваме лодката с лепило за фибростъкло. Ако това не се направи, последващото покритие (лак или боя) няма да продължи дълго. Шперплатът, както всеки дървен материал, има свойството да се свива и разширява под въздействието на външни фактори. Това ще бъде особено забележимо на завоите на съда - боята ще започне да се напуква. Разпределяме фибростъклото върху повърхността на обшивката, като се опитваме да избегнем появата на гънки и мехурчета. По-добре е да залепите тъканта, като започнете от кила на лодката и се движите към всяка от страните.

Този етап ще бъде последният в нашата работа. Вътрешната част на повърхността трябва да бъде боядисана със загрято ленено масло. Отвън нанасяме боя върху фибростъклото. По-добре е да използвате епоксидни съединения, например EP-140. Ние също решаваме за цвета. Ако съдът е многоцветен, избираме композициите от необходимите цветове. Можете да нанесете рисунка или надпис върху повърхността, да напишете номера или името на лодката. За това е допустимо да използвате самозалепващ се филм, това ще добави спретнатост към орнамента.

За нанасяне на боя можете да използвате спрей или валяк, четка. Боята трябва да се нанася равномерно: със слой със същата дебелина, щрихи, насочени в една посока. Не трябва да има петна или пропуски.

На първо място, лодката трябва да бъде проверена директно на мястото на производство. За тази процедура лодката се поставя с главата надолу върху пейка или върху няколко табуретки. След това, за 10 минути, върху него се излива вода от маркуч. Колкото по-дълго е времето на такъв тест, толкова по-надежден ще бъде резултатът. След това съдът се обръща и се проверява за възможни течове на вода. Ако лодката е преминала успешно такъв тест, следващата стъпка ще бъде да я проверите директно в резервоара. Като начало това се прави в плитка вода, дълбочината трябва да е плитка.

Ако след спускане на лодката в езерото няма течове поне 40 минути, можете да усложните задачата. При по-голяма дълбочина обърнете внимание на скоростта на лодката и издържайте на различни натоварвания. Двигателите с ниска мощност (до 5 конски сили) ще издържат на повишени натоварвания, много по-лоши от по-мощните. Дължината на лодката ще играе важна роля тук: колкото по-дълга е, толкова по-добре. Средно такъв съд трябва да издържи приблизително 150 кг товар. Не забравяйте да пуснете лодката на моторна лодка, проверете курса и положението й спрямо повърхността на водата.

Струва си да се обърне внимание на факта, че при изграждането на кораб рибарите често следват стандартните препоръки, независимо от теглото си. Ако надвишава 90 кг, е задължително да направите допълнително укрепване на дъното с помощта на летви, в противен случай при ходене то ще бъде избутано надолу, а водата ще го избута нагоре.

Има още няколко съвета, които да ви помогнат да избегнете често срещаните грешки при правене на лодка.

• Използването на пирони по време на строителството прави процеса по-лесен и по-евтин, но използването на винтове поддържа лодката да изглежда по-подредена. В този случай винтовете трябва да бъдат смазани с всяко масло. В противен случай в бъдеще ще има трудности с развиването на хардуера.
• При закрепване на релсите е задължително да използвате скоби за фиксиране, в противен случай е много трудно да ги задържите.
• За да се избегне появата на "мехурчета" върху съда, инсталирането на хардуер трябва да се извършва на кратко разстояние или в един ред.
• За облекчаване на съда от кривина по време на монтажа на релсите ще помогне за последователно забиване на пирони от различни страни.
• Много хора спестяват епоксидна смола, когато се нанася върху свързващи повърхности. Това в никакъв случай не трябва да се прави! Смолата просто ще се абсорбира в дървото и няма залепване. Важно е да се придържате към консумацията на епоксидна смола в количество от 200 грама на 3-метрова лента от плат. Когато частите са компресирани, остатъци от смола трябва да изтекат - това е индикатор, че количеството епоксидна смола е достатъчно.
• Несъвършенствата по повърхността на корпуса могат да бъдат отстранени с водоустойчив пълнител.
• Ако лодката повдига носа и не отива към планера, центрирането е извършено неправилно или дължината е недостатъчна.

Ако корабът се държи добре с двама пътници и започне да делфинира с един, този проблем може да бъде решен по следния начин: струва си да направите чифт подводни крила от парчета винилова пластмаса и да ги прикрепите към антикавитационната плоча на двигателя. Лодката ще набира скорост по-бързо, напредването й ще бъде по-лесно. По този начин не е трудно да направите рибарска лодка със собствените си ръце, но все пак е по-добре за начинаещите корабостроители да изберат по-опростен дизайн.

За информация как да направите лодка от шперплат със собствените си ръце, вижте следващото видео.