Пробиване на пилоти: строителна технология

Коловните основи под къщи и други конструкции в много случаи са най-доброто решение. Но за да може такава конструкция да издържи достатъчно дълго и да не работи неизправно, е необходимо внимателно да пробиете изкопите. Тази работа има много тънкости и нюанси, които ще бъдат разгледани подробно в тази статия.

Пробиване на пилоти позволява:

• изградете нещо в по-кратък период от време;
• намаляване на разходите за работа;
• гарантират реалната стабилност и здравина на сградата.

Пробиването на кладенци под купчини е наистина необходимокогато е необходимо да се построи къща на места с повишен риск от земетресения или на площ с ниска плътност на почвата. Такова пробиване може да се направи през всеки сезон, видът на климата няма значение. Тези предимства позволиха строителното сондиране да се превърне в един от водещите методи за подготовка на изкопи.

Техниките за пробиване на пилоти могат да бъдат много разнообразни. В повечето случаи за тази цел се използват превозни средства с колело, шнек или гъсеница.

За да подредите кладенец за купчина, използвайте:

• универсални сондажни съоръжения за кладенци;
• сондажни единици;
• сондажни и кранови комплекси.

Разликите между тях като цяло и между отделните модели в частност се определят преди всичко от нивото на производителност, спецификата на контролните органи и размера на създадените кладенци. По отношение на цената на работата и наличността за непрофесионалисти е трудно да се намерят аналози на ръчна бормашина.

Ниската производителност се оправдава с факта, че не са необходими скъпо оборудване и обучени специалисти. Но в тези ситуации, когато скоростта е важна или почвата е много трудна, си струва да използвате ямобур. Закрепването на такива устройства се извършва на колесни и верижни платформи. Ако условията не са лесни, трябва да се включи дори високоспециализирано оборудване.

Бормашина помага да се улесни работата сама. Подсилената конструкция на популярната версия TISE позволява уголемен ток в най-ниската точка. В резултат на това основата отива под зоната на замръзване и при същата носеща характеристика консумацията на разтвор се намалява 3-4 пъти в сравнение с алтернативните технологии. Освен това, за фундамент, идентичен по свойства, ще е необходимо да се монтират по-малко пилоти от обикновено, а диаметърът им също ще бъде намален.

За да пробиете дупка със собствените си ръце или с помощта на специалисти до необходимата дълбочина, трябва стриктно да се придържате към технологията.

Типичен работен алгоритъм е както следва:

• монтаж на сондажно оборудване и неговото фиксиране;
• проникване до проектната дълбочина и диаметър;
• консервационни работи с използване на глинен разтвор или въвеждане на обвивка;
• насищане на образуваната кухина с бетонен разтвор.

Експертите обръщат специално внимание на факта, че както подготвената яма, така и бетонът, излят в нея, имат кратък срок на годност. Според общоприетия стандарт от повдигането на свредлото до изливането на последната капка бетон трябва да изминат максимум 8 часа.

Техните изисквания се налагат и върху подготвителната работа, които са както следва:

• Прибира се плодородна почва (до 150 мм по цялата площ).
• Планирано е купчинно поле на избрана кота.
• Монтира се ограда от непознати.
• Сайтът се форматира и след това отново се проверява равнината на повърхността.

• Пълни са възглавниците за самата работа и преминаването на автомобили.
• Подготвят се трасета за сондажни системи, използващи стоманобетонни плочи.
• Организират се отводнителни канали.
• Свързват се осветителни тела (само ако е необходимо да се пробива денонощно или при намалено светло време).
• Извършва се подреждане на сондажни системи и необходимите материали и продукти.

Ротационното пробиване на кладенци се състои в това, че първоначално те преминават водещата част, равна на дължината на секцията на обсадната колона. Този метод се е показал много добре в различни геоложки условия, с неравномерно водонасищане на почвите.

Използването на типичен шнеков шнек (удължен прът с връх с повишена якост и спираловидни остриета) позволява натрошената почва да се повдигне възможно най-бързо. Скоростта на отвора може да бъде до 120 см в минута. Сондажният комплекс периодично изважда и повдига работната част, освобождавайки я от залепналата почва.

Висококачественото спазване на технологичните принципи ще позволи на работен цикъл, от едно повдигане на свредлото до друго, да се образуват дупки с дължина до 10 m. Друг вариант за проникване включва покриване на стените на отвора с инвентарна тръба, образувана от единични стоманени секции. Всяко парче може да бъде с дължина до 6 m. В долната част има режеща част с карбид. Когато свредлото се движи надолу, купчината се притиска в същото време, тя блокира изтичането на вода от почвата и предотвратява срутването на стените.

След достигане на нулево ниво, определено от проекта на основата и SNiP за конкретна област, шнековата бормашина се повдига нагоре. Водата, просмукваща се от почвата в подготвената кухина, се отстранява. Но там е потопена подсилваща рамка. Последната стъпка е насищането на празното пространство с бетон.

Друг вид пробиване е използването на сърцевинен шнек, който подава разтвора през кухината в самия прът. Този подход осигурява образуването на 400 линейни метра. m канали за стандартни 8 часа. В този случай каналите могат да бъдат с голям диаметър (от 50 см) и да достигнат 30 m дълбочина всеки. Това се дължи на системното увеличаване на дължината на шнека, докато достигне предварително определена марка. Насищането на кухината с разтвора се комбинира във времето с повдигането на мачтата, това помага да се направи масив за набивани пилоти. Не забравяйте, че бетонът се инжектира под налягане и следователно по-твърд от обикновено.

Ако е предвидено въвеждането на подсилваща рамка, тя просто се притиска механично в малки кладенци и се въвежда в големи кладенци с помощта на вибрираща потопяема машина. Типичният шнек работи добре в суха или почти суха почва. Не е необходимо да се подготвят и укрепват вътрешните кухини на кладенците.

Подходът на инвентарната тръба също има своите предимства. Само той може да образува канали с диаметър 1500 мм в много влажна почва и плаващ пясък. Мокрото пробиване помага за укрепване на сондажа чрез глина или пясък със средна гравитация.

Именно мократа техника се счита за най-малко шумна и също така не разрушава слоевете на почвата като цяло. На места каналът може да бъде разширен до 350 см, което гарантира най-висока стабилност на основата.

Липсата на "лидери" е задължителната подготовка за сондаж. Също така си струва да се има предвид, че кладенецът ще бъде с 30-50 mm по-малък от стоманобетонната конструкция, намаляването на дълбочината ще бъде приблизително 1 m.

Пробиване Leader се препоръчва, ако:

• Открит е слой пясък с повишена плътност.
• Горният слой на почвата е твърд.
• Обектът се намира на вечна замръзналост.
• Строителната площадка е обилно запълнена със скалиста почва.
• Купчините трябва да се забиват на голяма дълбочина.
• Територията е изпълнена с дисперсна почва с много ниска плътност.

Пробното пробиване за набиване ни позволява още веднъж да претеглим всички тънкости и нюанси. В някои случаи грешката може да бъде много скъпа и се разкрива след приключване на всички строителни работи като цяло. Свойствата на почвата варират значително в пространството и ако тя е напълно твърда на 10 - 15 m, това не означава, че няма да има неочаквани явления на определено място. Те също се оказват кухини, водоносни хоризонти, насипни частици и отдалечаване на един наистина силен слой на необичайно голяма дълбочина. Доста често има такъв проблем като колебания в линиите за замръзване.

Ръчна бормашина е неприемлива, ако дълбочината на проникване на купчината трябва да надвишава 7 м. Опростявайки работата с помощта на бензин или специално оборудване, трябва да се стремим да намалим общото време за работа до минимум. Дори слаб дъжд или началото на топенето на снега може да срине току-що подготвен кладенец за сметка на много усилия.

Няма да е възможно да се извлече почвата и да се реанимира мястото; можете само да пробиете отново дупката. Най-бързият вариант (макар и не винаги приемлив) е винтовите пилоти, които едновременно служат като бормашина и опора.

Винтовите пилоти могат да се поставят дори ръчно, въпреки че има специализирани устройства за тази цел. Няма нужда от подравняване на площта, общото време на работа се намалява с 1/5 в сравнение с монтирането на бетонни подпори. Пробиване с плътни шнеки осигурява проход до 50 m дълбочина, диаметърът на канала може да бъде от 10 до 80 cm.

Когато е необходимо да се монтират пробити пилоти с удължена пета, се търсят шнекови бормашини с разширяващи се ножове. От позиция, успоредна на пръта, те се изместват при стартиране на шарнирния блок и в момента на усукване врязват цилиндър в почвата.

Режещите краища на обсадните тръби са адаптирани към ситуацията на строителната площадка. Те преминават през чакъл, глина и пясък с обикновени накрайници, не е необходимо заваряване. Силната глина изисква нанасяне на твърд метал върху режещите фрагменти. Може да се препоръча само пробиване с миди, където скалисти слоеве се редуват със скалист и твърд пясък.

Процесът на пробиване и бетониране на сондажна купчина с сондажната машина BAUER BG24H е показан във видеото по-долу.