Технология за изграждане на основата на гуми

Всеки предприемач се грижи за минимизиране на разходите за строителство. Този въпрос е актуален и при строителството на селски къщи и други сгради. Тъй като една от най-важните разходни позиции е изграждането на основата, мнозина използват възможността да спестят материали за нея. Доста често в този случай се използват стари автомобилни гуми, тъй като те са практически безплатни и в същото време имат набор от качества и свойства, необходими за отличен резултат от работата.

Първата основа от стари гуми е издигната от жителя на Санкт Петербург Михаил Семикин, поради тази причина конструкцията носи неговото име. В строителството е използвал ненужни гуми от тролейбуси. Семикин наблюдава структурата около година, но не регистрира дори най-малките промени през това време. След това той разработва уникална технология, за която по-късно е получен патент. Ярък пример, доказващ надеждността на фондация от този тип, е личната къща на Михаил Семикин, която има 3 етажа и обхваща площ от 260 квадратни метра.

Ако почвата е нестабилна, е доста трудно да се изгради основа върху нея. Положението се усложнява особено от дълбокото му замразяване. Този тип основа е подходящ предимно за използване в летни вили и ферми. Върху нея е възможно да се построи както рамкова къща, така и баня, гараж, беседка и други конструкции. Конструкцията ще бъде стабилна през сезона, когато земята стане подвижна. Освен това за такива основи се изисква много малко бетон, което също е от полза за строителя.

Всички материали, използвани в строителството, имат свои собствени отличителни характеристики, плюсове и минуси. Старите гуми не са изключение.

• Сред предимствата са на първо място специалистите и потребителите отбелязват значително минимизиране на разходите... Това се дължи на факта, че не е трудно да се намерят износени гуми, огромен брой от тях са в автосервизи и автосервизи. В резултат на това материалът може да бъде закупен почти безплатно, като харчите главно за доставка на гуми до строителната площадка.
• Основи, изградени на базата на стари гумени гуми, има дълъг експлоатационен живот, тъй като материалите не губят качествата си с времето и остават еластични. На тази основа е напълно възможно да се построи къща от дърво, тя може да издържи доста сериозни натоварвания. Освен това основата ще бъде снабдена с надеждна хидроизолация, независимо дали влажността на почвата се увеличава или не. Въздействието на водата не е ужасно за такива сгради, съответно микроклиматът вътре в сградата ще бъде доста благоприятен.
• Ако сградата се намира в райони с повишена сеизмична активност, вибрациите на земята ще бъдат компенсирани от амортизацията на материала. В допълнение, такива основи са устойчиви на температурни колебания. И също така трябва да се отбележи, че основата на автомобилните гуми може да бъде направена самостоятелно и това ще доведе до намаляване на финансовите разходи на разработчика.

Основният недостатък на автомобилните гуми е, че те могат да се разлагат при излагане на високи температури и в същото време да отделят вредни вещества в атмосферата. Този недостатък се компенсира от факта, че гумите са разположени под нивото на земята или не са високо над него, следователно пряката слънчева светлина и прегряването на материала са практически изключени. Не твърде естетичен вид може да бъде покрит с облицовка с различни видове материали. Единственото нещо, което не може да бъде заобиколено, е, че основата няма да издържи на тежки тухлени и блокови сгради.

Фундаментите за гуми могат да бъдат разделени на три основни типа:

• плоча;
• лента;
• колонен (точка)

Отношението към определен вид зависи от начина на полагане на гумите. Плоча се използва, ако е необходимо натоварването да се разпредели върху възможно най-голяма площ, когато почвата е слаба и заблатена.

Лентата предполага по-широки гуми, отговорни за разпределението на натоварването, може да се използва при изграждането на помощни помещения и къщи от леки материали. В случай на колонна основа основата са стълбовете. В този случай се отделя по-дълго време за процеса на полагане, но потребителите отбелязват издръжливостта и надеждността на конструкцията.

На първо място е необходимо да се изготви проект и приблизителна оценка. Но също така трябва да изчислите натоварването и да вземете решение за вида на почвата. Първоначално чертежът трябва да бъде направен на хартия и по време на изпълнението на работата стриктно го спазвайте.

За да се постави основата от стари автомобилни гуми, в допълнение към самите продукти на колелата ще са необходими други инструменти и материали:

• лопата за копаене на яма;
• гребло за изравняване на повърхността;
• натрошен камък и чакъл за запълване на празнините между гумите;
• циментов разтвор и пясък за него;
• фитинги;
• ниво на сградата;
• счупена тухла за запълване на гумите отвътре;
• покривен материал, от който ще се направи изравнителния слой и хидроизолацията.

Технологията за инсталиране на различни видове основи има свои собствени разлики.

Преди да издигнете някоя от основите, първо трябва да изчистите района и да премахнете отломките. Отстраняването на растителния слой трябва да се извърши на около половин метър дълбочина, след което мястото трябва да бъде изравнено. След това се изсипват фрагменти от тухли или натрошен камък, отново се изравняват и уплътняват.

По-добре е да използвате гуми от колела на тежки камиони или други големи превозни средства. Големите гуми трябва да се поставят на редове и много плътно, след което да се напълнят с покривен материал, който има функцията на хидроизолатор и държи подплата. Освен това вътре се изсипват фрагменти от тухли, пръст и пясък. Опаковката трябва да бъде положена възможно най-плътно, от това зависят амортисьорните свойства на гумите и нивото на натоварване на конструкцията. В случаите, когато основата трябва да се направи възможно най-твърда, тя трябва да се излее с бетон.

След това трябва да запълните празнините между гумите с подготвени материали, с изключение на пясък, който може да се утаи. След това се монтира кофражът, който трябва да бъде достатъчно широк, за да припокрива външните ръбове и да ги предпазва от негативното въздействие на слънчевата светлина. Когато тези работи приключат, основата се покрива с покривен филц за подобряване на хидроизолационните свойства.

Когато бетонирате, на първо място, трябва да почистите кофража и самото място на работа, да премахнете остатъците и петна от масло. След това се монтират маяци, чрез които ще се определи нивото на бетонната повърхност.Самата бетонна смес трябва да бъде пластмасова, за да запълни всички празнини без проблеми без използване на допълнителни инструменти. Бетонът може да бъде уплътнен с помощта на специални механизми или ръчно, основното е, че процесът се извършва ефективно.

Самата основа трябва да е възможно най-плоска, това се проверява с помощта на строително ниво. Максималното отклонение в този случай е 10 милиметра на метър. След това конструкцията се оставя за период от около седмица, за да придобие сила на бетона. Кофражът се отстранява един ден след полагането на сместа. Готовата основа изглежда като монолитна плоча, върху нея са монтирани конструкциите на конструкцията. Долните части на конструкциите трябва да бъдат фиксирани към анкерите.

Технологията за монтиране на лентовия фундамент, въпреки сходството с плочата, има свои собствени характеристики. На първо място, трябва да определите къде ще бъдат разположени осите на носещите стени и преградите. Колчетата се монтират на разстояние най-малко един метър от осите. Това е важно, тъй като помага за правилното разпределение на товара.

След това трябва да изкопаете изкоп в съответствие с местоположението на осите. Ширината му трябва да надвишава ширината на гумите, а дълбочината трябва да е по-малка, отколкото почвата може да замръзне. Гумите се полагат на поне два реда и се пълнят с подготвени материали /

При инсталиране на колонна основа преди започване на работа се отстранява дебел слой почва. След това трябва да изкопаете яма с необходимия размер. Напълва се с чакъл, който внимателно се уплътнява.

Според отзивите на потребителите, основата, изработена от стари автомобилни гуми, е отличен вариант за крайградско строителство, с който можете да намалите разходите. Често се случва, че изобщо не е нужно да плащате за самите гуми, а монтажът може да се извърши на ръка, без да се включват специалисти и съответно спестяване на тяхната работа. Ето защо този тип основа е доста популярен при изграждането на летни вили, гаражи, навеси, бани и помощни помещения.

Трябва да се отбележи, че гумите ще служат като опора за дървени носещи конструкции. Те са устойчиви и не се страхуват от вибрации на основата. Не се изисква задълбочаване на основата.

По-лесно е да се предотврати това нарушение в процеса на работа, отколкото да се коригира по-късно. Как точно ще бъде изправена опората също трябва да се обмисли предварително, за да се даде на сградата най-елегантния и естетичен вид. И също така си струва да използвате гума, която е възможно най-дебела. Освен това, по време на работа, основата трябва да бъде защитена от излагане на ултравиолетови лъчи.

За информация как да направите основа от гуми, вижте видеоклипа по-долу.