Глави на купчини: характеристики и тънкости на използване

При строителството на жилищни сгради с няколко етажа се използват пилоти. Тези конструкции осигуряват надеждна опора за цялата конструкция, което е особено важно за блатисти райони, както и зони с плитки подпочвени води. Основната рамка е закрепена към пилотите посредством крайните им повърхности, наречени глави.

Главата е горната част на купчината. Той е здраво фиксиран към повърхността на тръбната част на купчината. Размерите и формите на главата могат да бъдат напълно различни. Върху този елемент може да се монтира решетъчна греда, плоча.

Тъй като пилотите служат като надеждна опора за основата на къщата, техният материал трябва да има високи якостни свойства. Най-често такива конструкции са изработени от метал, бетон или дърво.

Формата и размерът на пилотите трябва да са еднакви, от това зависи равномерността на повърхността на основата и нейната стабилност.

Формата на главата може да бъде под формата на кръг, квадрат, правоъгълник, многоъгълник. Съвпада с формата на самата купчина.

Главата на купчината може да бъде във формата на буквата "T" или "P". Т-образният дизайн позволява монтаж на кофраж или плочи за последващо изливане на основата. Дизайните под формата на буквата "P" позволяват само монтаж на греди.

Най-често срещаните видове пилоти, използвани при строителството на сгради, са стоманобетонни и винтови.

В пробитото парче земя се монтират бетонови тръби. Пилотите имат високи якостни свойства, устойчивост на корозия и температурни крайности. Използват се при мащабно строителство на високи сгради, търговски центрове, промишлени сгради. Монтажът на такива конструкции изисква значителни финансови инвестиции.

Конструкциите са метални тръби с винтова повърхност. Потапянето на такива елементи в земята се извършва чрез усукване на тръбата около оста си. Пилотите се използват при изграждането на по-малки обекти, например частни жилищни сгради. Монтажът им не изисква използването на скъпо оборудване, както и големи инвестиции.

Сред винтовите пилоти се разграничават следните видове:

• дизайн, който прилича на среден винт с резба;
• структура с широка остриена повърхност с извита в долната част на опората;

Такива носещи елементи се използват при изграждането на едно- или двуетажни сгради.

Има два вида поддържащи конструкции.

Главите са фиксирани с болтове. Подвижните елементи се използват при изливане на фундамент върху тежка почва, при ръчно монтиране на подпорни конструкции, както и в дървени подпори.

Главите са прикрепени към купчините със заварени шевове. Трябва да се отбележи, че такъв шев има малка празнина. Това е необходимо, за да може въздухът да влезе във вътрешната повърхност. Такива елементи се използват в случай на използване на бормашина за инсталиране на опори.

Размерите на главата се избират в зависимост от вида, диаметъра на купчината, както и от теглото на конструкцията, която е монтирана на главата. Диаметърът му трябва да бъде малко по-голям от диаметъра на купчината.Това е необходимо, за да може конструкцията да бъде лесно свързана.

Например, диаметърът на средната част на винтовата опора е в диапазона от 108 до 325 mm, а диаметърът на самата подсилена глава може да бъде 150x150 mm, 100x100 mm, 200x200 mm и други. За тяхното производство се използва стомана 3SP5. Такива пилоти са в състояние да издържат натоварвания до 3,5 тона. Подходящи са за всички видове почви.

Главите от серия E, изработени от стомана SP 5, чиято дебелина е 5 mm, имат размери 136x118 mm и 220x192 mm. Главите от серията М са с размери 120x136 mm, 160x182 mm. Главите от серия F, използвани за фиксиране на лентата, са с размери 159x220 mm, 133x200 mm. Главите от серията U, изработени от стомана, имат размери 91x101 mm, 71x81 mm.

Най-малкият диаметър на главите е представен от серия R. Пилотите са с диаметър 57 mm, 76 mm или 76x89 mm. Такива конструкции са в състояние да издържат на относително ниското тегло на сградата. Ето защо те се използват по-често при изграждането на беседки, гаражи, летни къщи.

Пилотите с диаметър 89 мм се използват при изграждането на малки сгради на места с високо съдържание на подпочвени води.

Бетонните пилоти имат глава с квадратна форма, минималните размери на страните на която са около 20 см. Дължината на такива пилоти зависи от теглото на издигащата се конструкция. Колкото по-голямо е теглото, толкова по-дълга трябва да бъде купчината.

Преди монтирането на пилотите полето на купчината се разбива. Изчислява се площта на повърхността, както и броят на необходимите поддържащи елементи. Купчините могат да бъдат разделени на редове или шахматно.

Монтирането на опори на същото ниво е много трудна задача, почти невъзможна. Следователно, след като тръбните опори са плътно фиксирани в земята, започва работа по изравняване на техните размери. Това може да стане чрез различни методи, например чрез:

• дървени кабини;
• резен.

Технологията за регистриране включва няколко стъпки.

• На едно ниво от земята се начертава маркировка върху опората.
• По линията на маркировката около опората на тръбата се прави жлеб. За това се използва чук.
• Изпъкналият участък на тръбата се отрязва. С помощта на движения в посока отгоре надолу или, обратно, отдолу нагоре, части от ненужната повърхност се отрязват.
• Армировката е отрязана.

Изрязването на повърхността може да се извърши по различни начини.

В този случай се прави жлеб около опората по маркираната линия, след което отчупвам части от бетонната повърхност с помощта на удари с чук. Този процес на подравняване се характеризира с висока интензивност на труда и продължителност. За един ден могат да бъдат изравнени не повече от 15-18 опори.

Методът за изравняване се състои в поставяне на дюзата върху опората по линията на маркировката, след което отхапването на изпъкналата му част. Процесът е по-малко трудоемък и отнема по-малко време. Качеството на повърхността е значително по-високо, отколкото с чук.

Но има и алтернативен начин за подравняване чрез изрязване на краищата. Този метод е по-бърз и по-икономичен. В зависимост от вида на материала на главата се използват различни инструменти, например машинни фрези, дискове, триони, ръчни инструменти. Методът се характеризира с ниска цена, както и сравнително ниски разходи за труд.

Технологията за изрязване на изпъкналата част на купчината включва няколко етапа.

• Преди да започнете работа, върху пилотите се правят маркировки. Важно е те да са на едно ниво, затова се празнуват от всички страни.
• По маркираната линия се прави малък разрез.
• Изрязване на част от тръбата.

При метални конструкции на разстояние 1-2 см от точката на рязане се отстранява слой антикорозионно метално покритие. Това удължава живота на купчините.

След подравняване на поддържащите конструкции те започват да монтират главите. Те се поставят отгоре на тръбата и след това се проверява нивото на всички купчини.Ако някаква опорна конструкция изпъква на повърхността, тогава това ще трябва да бъде коригирано чрез премахване на повърхността на изпъкналата опора.

Методът на монтиране на главите зависи от формата, вида, а също и от материала. Металните глави се монтират чрез заваряване с инверторен преобразувател. Токът се подава при 100 ампера. Заварените опори са силно водоустойчиви.

Процесът на закрепване на главата чрез заваряване се състои от следните стъпки:

• поставяне, подравняване на лентата за глава;
• заваряване;
• проверка на носещата конструкция по периметъра;
• почистване на заварени шевове от мръсотия, прах, чужди частици;
• покриване на повърхността с боя със защитни свойства.

След изравняване бетонните глави се изливат с бетонов разтвор, след като са монтирани с кофраж за изливане на основата.

Трябва да се отбележи, че всички работи на пилоти трябва да се извършват в съответствие с HPPN.

Ако е необходимо, винаги можете да демонтирате купчините. Работата се състои от следните етапи:

• отстраняване на главата с чук и мелница;
• за премахване на цялата опора се използва специализирано оборудване, например багер.

Възможно е да започнете да монтирате нови пилоти само след като предишните поддържащи повърхности бъдат напълно премахнати.

Правилният монтаж на пилоти ще улесни последващата работа по изливането на основата и по-нататъшното изграждане на сградата.

При инсталиране на главите е задължително да се спазва последователността на действията. При работа с режещи инструменти трябва да се спазват правилата за безопасност.

След монтиране на главата върху купчината се препоръчва да се отстрани и да се почисти добре повърхността на тръбата от ръба до дължината, на която е монтирана главата. Тази процедура допълнително ще позволи получаването на висококачествени заварени шевове. Почистването може да се извърши с всякакви подръчни инструменти. По-често за това се използва мелница.

Монтажът на пилоти изисква специални умения, така че не се препоръчва да пренебрегвате помощта на професионалисти, особено в началния етап на работа.

Във видеото по-долу можете да видите как се режат пилотите.