Пилообразно-винтов фундамент: как да изградите фундамент сами?

Всяка основа за дом трябва да бъде изградена и проектирана с голямо внимание. Това важи изцяло за варианта с винтови пилоти. Привидната простота на тяхното инсталиране всъщност крие много тънкости и нюанси, които просто не могат да бъдат пренебрегнати без риск от неприятни последици.

Подпорите тип пилот могат да бъдат направени ръчно. Но трябва да се признае, че такава работа не е лесна и изисква много опит, задълбочено проучване на спецификата на проблема. За да може закрепващата част лесно да влезе в земята, е необходимо внимателно да се изчисли наклонът на спиралното острие, неговото закрепване към конуса на върха. Ситуацията се влошава от пълната липса на държавни стандарти и отсъствието на референтни продукти. Не можете да купите или получите една купчина и да направите други по нейния модел - дори водещите производители често продават стоки с ниско качество.

Типичният състав на структурата е както следва:

• тяло - тръба с диаметър 7,6–35 cm с дебелина на стената 0,4 cm;
• накрайници, получени чрез заваряване или леене на шипове, чиято дължина е 2 собствени диаметъра, или конуси;
• остриета - спирали с един или два проводника и, като опция, чифт винтове на разстояние 40–70 см един от друг;
• главата се използва в комбинация с дървени решетки.

Типичната глава е направена като плоча със специални отвори и редица усилватели. Тази плоча е заварена към намотка, направена от тръба с вътрешен диаметър, малко по-голям от външната обвивка на купчината. Внимание: в случай на самостоятелно производство на винтови опори, си струва да използвате чертежи, разпространявани от всеки производител. Тогава рискът от грешки с размера на острието се елиминира, намалява се броят на заварките. Колкото по-малко такива връзки, толкова по-малко слаби зони около тях.

Според професионалистите си струва да изберете тръби, произведени в съответствие с GOST 8732 и 19281 или чрез замяната им TU St20 и 09G2S. Тези материали се характеризират с лек разрез и проста кривина на венчелистчетата. Най-удобно е да оформите връх от тях. Самоделните винтови пилоти се правят предимно с дължина от 2 до 3 м, ако се налага достигане на носещи слоеве почва на значителна дълбочина, след завинтване се добавя тръба с дължина 150-200 см. Говорейки за аксесоари, не може да се провали да спомена съветите.

Те са изработени от три различни вида, като подходът засяга не само нюансите на технологията, но и размера на използваната част. Така че върховете на заварена конструкция или тези, получени от тръбно "тяло" най-добре ще преминат през гъста почва. Но ще бъде по-лесно да пробиете пясъчния масив, торфените отлагания и пясъчната глинеста почва с кръстовидни върхове. Колко дълго ще издържи основата не зависи от вида на върха. Но ясни разлики се откриват при сравняване на силата на затягане на лоста.

Използването на тръбно тяло предполага изграждането му с два диаметъра., тъй като един от краищата на детайла става върхът на бъдещата купчина. Започнете с нарязване на шаблон. Съгласно този шаблон ръбът на детайла е маркиран на сектори. При рязане на тръба, тебеширените линии се превръщат в водач за образуването на назъбени венчелистчета.Освен това такива венчелистчета са огънати под формата на строг конус, а горната част е точно подравнена с оста на тръбата; след като приключите с тази манипулация, фрагментите се заваряват по метода на двоен шев.

Ако диаметърът на тръбата е 10,8–20 см, се приготвят пет венчелистчета. С по-малкия си размер (от 7,6 до 8,9 см) са достатъчни четири фрагмента.

В допълнение към заваръчната машина, нормалната работа изисква използването на инструменти като:

• машина за плазмено рязане;
• газов резак;
• мелница с оборудване за рязане на метал.

Тези режещи единици са взаимозаменяеми, но се препоръчва винаги да имате поне две опции под ръка едновременно, а за предпочитане и трите. Тогава, в случай на някаква неизправност или затруднение, няма да има затруднения в работата. След това, като използвате получените върхове, можете бързо да ги потопите до необходимата дълбочина, като бутате малки камъни и трошите големи камъни. Ако трябва да изграждате малки архитектурни форми и леки сгради, можете да използвате заварени накрайници, получени по подобен начин. Препоръка: Докингът на ножовете работи най-добре с копия, изработени от бои за тръби, а не с тези, направени от листова стомана.

Има и друг подход, който използва малко по-различна схема. Детайлите са изрязани под формата на триъгълник, допълнени от усилватели и кръгла пластина, която запушва тръбата в единия край. По време на монтажа върху щепсела се поставят голям триъгълник и чифт ребра и се закрепват към плочата под ъгъл от 90 градуса. Трябва да залепите със заваряване в няколко точки наведнъж. Окончателното закрепване се извършва като двоен шев.

Кръстовидният връх изисква остриета на шнека да бъдат прикрепени над копието. Поради това високата пропускливост на различните породи се постига поради повишената сила на затягане. Що се отнася до остриетата, можете да опростите завинтването им в земята, като поставите винт в долната част на върха, оставяйки поне 2/3 от дължината отгоре. Примерният стъпка на острието е 50–70 mm. За получаване на остриетата се използва листова стомана с голяма дебелина най-малко 0,5 cm.

Едноходовото твърдо витло изисква лопатките да бъдат разпръснати с помощта на лост или лост до избраната стъпка. Ако структурата е оформена от няколко заготовки наведнъж, много по-правилно е да изрежете единични сегменти (не повече от ½ кръг). Отделни секции се заваряват последователно към върха или към тялото на купчината. Първият подход не дава възможност за създаване на сложен винт, но осигурява стабилна геометрия на конструкцията. Във втората схема сглобяването на шнека с няколко прохода не представлява особени трудности, но трябва внимателно да наблюдавате, за да не се нарушава формата на спиралата.

Преди ръчно рязане детайлите се маркират с външен диаметър 150-300 mm, зависи от натоварването на купчината, най-често те са ограничени до коридор от 200 до 250 mm. Те се опитват да приравнят вътрешния диаметър с външния размер на тръбата. Изчертаването на сегмента, свързващ кръга в кухината и отвън, се извършва на произволно избрано място, но все пак си струва да се подходи към тази работа по-внимателно. Необходимо е да изрежете части с плазмен резач от лист с дебелина 0,5–0,7 см; вместо плазмен резак можете да вземете газов резак. Когато работят, те внимателно гледат, за да гарантират, че ширината на среза е взета предвид и седалката е обработена правилно.

По време на окабеляването зоната, противоположна на мястото на рязане, се затяга в менгеме и се избутва с лост или лост. Когато няма порок, можете просто да използвате празнина в масивни стоманени конструкции. Но във всеки случай си струва постоянно да наблюдавате дали нормалната стъпка на винта е осигурена при шнека или не. Могат да се използват и други опции за производство на купчини с множество ходове. Така че, в един от тях, маркирането на вътрешния диаметър е направено същото като външния размер на тръбата (200-300 mm).

Пръстенът, получен в резултат на такава маркировка, е разделен от двойка сегменти на полукръгове с еднакъв размер.Истинската форма на рязане предполага способността да се извършват действия във всяка последователност, но това изисква професионален инструмент. Методът на "монтаж върху купчина" предполага, че първоначалният полупръстен се хваща според маркировките на винтовете и се проверява спазването на правилния ъгъл. Ако всичко е правилно, други полупръстени се поставят по същата линия - толкова, колкото е планирано да се направят завои. Внимание: леко отклонение на полупръстените е позволено за по-точно съответствие с техните размери и геометрия.

Без значение колко добре е изработена самата тръба, антикорозионната защита също е много важна. Според резултатите от специални инженерни проучвания беше установено, че годишната загуба на пилоти и техните остриета е 0,01 мм от стени и това е в почти идеални условия. Ако почвата е много химически активна, ако ефектите са големи, износването може да се ускори значително.

След отстраняване на котлен камък и при механична обработка на изцяло нови тръби може да се използва следното:

• двукомпонентният емайл е направен специално за подземни метални изделия, експлоатационен живот - най-малко 60 години;
• емайл на базата на полиуретан изисква предварително нанасяне на грунд VL05, ще продължи най-малко три десетилетия;
• фибростъкло. Преди да го приложите, ще трябва да третирате основата със студено цинково покритие. Общият експлоатационен живот (теоретично изчислен) достига 3-4 века, осигурява се стабилна устойчивост на електрохимична корозия.

Но фибростъклото трудно може да се нарече достъпен материал. За да се спестят пари, най-често се използват сложни бояджийски материали на основата на епоксидна смола. Що се отнася до оригиналната стомана, стандартът St20 или GOST 8732-74 ви позволява да разчитате на надеждната работа на носещия елемент в обикновената домашна конструкция. Само при много високо натоварване или при тежки условия на работа има смисъл да се съсредоточи върху GOST 19281. В по-голямата си част съответните пилоти се използват в промишлено и многоетажно строителство, за развитието на личен парцел, техните характеристики са прекомерни . Независимо от вида на използваните подпори, тяхната дължина се избира по такъв начин, че да достига точно слоя твърда почва.

В този случай се изисква не само да го достигнете, но и да оставите резерв за задълбочаване с 30–35 см. Когато се планира да премахнете купчините по-високо над земята, можете още повече да увеличите такава разлика. Навременното пространство за височина ви позволява да избегнете последващото досадно натрупване и свързаните с тях потенциални грешки. За да определите необходимия диаметър на тръбата, когато го правите самостоятелно, както и при избора на готови конструкции, си струва да вземете предвид нормите на SNiP 2.02.03-85. Да, доста е трудно, но ще ви помогне да направите всичко много точно и ясно.

Най-често тръбите с диаметър 4,7-7,6 см се използват при изграждането на леки видове огради и бариерни конструкции. Като го увеличите до 7,7–8,9 см, можете да сте сигурни в стабилността на тухлена баня, капитална беседка или мощна тухлена ограда. Но за рамкови конструкции, за дървени кабини и къщи на два, три етажа, се препоръчва използването на пилоти с диаметър 10,8 см. Не винаги трябва да се стремите към максимална стойност, тъй като това води само до неоправдани потребителски разходи. Важно: в занаятчийски условия е изключително трудно да се направят купчини по-големи от 10,8 см.

За такива продукти е необходимо да се монтират подсилени остриета и само индустриалното производство може да ги направи с високо качество. Освен това увеличаването на диаметъра усложнява образуването на винта. В същото време стените на багажника, дори и под най-леките сгради на благоприятна земя, не могат да бъдат по-тънки от 0,4 см. Когато избирате желаната дебелина в конкретен случай, се препоръчва да не забравяте, че огъването на конуса ще трябва да бъдат снабдени с удари с чук. Така че принципът „колкото повече, толкова по-добре“ и тук не работи.

Безспорните предимства на пилотно-винтовата основа за къщата са следните:

• способността да се прави без специални машини за малък мащаб на работа;
• изключване на кофраж и цокъл;
• еднакво качествена работа през всеки сезон;
• осигуряване на вентилация под пода на къщата;
• способността за демонтиране на всеки конструктивен елемент.

Но дори такова атрактивно решение има редица недостатъци. Не може да се издига върху скали и независимо от качеството на защитата трябва да се съобразява с риска от корозия през цялото време. Нивото на натоварване на основата е ограничено; освен това винтовите пилоти са много по-взискателни към качеството на работа. Най-малкото отклонение от нормалната технология може да провокира повреда на опорите, тяхното огъване или избутване нагоре. Тези негативни аспекти обаче не ни позволяват да пренебрегнем факта, че винтовият субстрат е добър на бреговете на реки и езера, на кейове, в гористи местности и т.н.

Няма да е достатъчно просто да подготвите купчини за работа, дори и да са много добри. Устройството на пилотно-винтовата основа под къщата има редица специфични характеристики, които не могат да бъдат пренебрегнати. Винтовите пилоти, които външно приличат на огромни винтове, са имунизирани срещу замръзване на почвата и могат да проникнат на различни дълбочини. Завинтването в почва от всякакъв вид се улеснява от заострен край с режеща част. Купчините уплътняват почвата около тях и ефективно потискат издигането.

Устойчивостта на корозия до голяма степен се определя от вида на използваното защитно покритие. Полимерите осигуряват най-доброто покритие, но са изключително трудни за нанасяне върху метал. Използването на винтови пилоти за временни и спомагателни конструкции, за инфраструктурата на лични парцели е широко разпространено. Основата от тях може да издържи общо натоварване от 50 тона, а една купчина лесно издържа на натиск до 9 тона през целия си нормален експлоатационен живот. Когато вече не е необходима временна конструкция или трябва да бъде преместена на друго място, дори транспортирана, можете да вземете купчината със себе си и да спестите от материали за основата. Според вида на използвания накрайник, винтовите конструкции са разделени на елементи с тясно и широко острие, а последните все още са разделени на елементи с един или два завъртания.

Продуктът с един оборот е оборудван само с един оборот, откъдето идва и името. Горната му част е оборудвана със специални отвори, които ви позволяват да фиксирате и използвате свредлото. При изграждането на огради и малки конструкции се предпочитат решения с един цикъл. Широкото острие е привлекателно по време на строителството на двуетажна къща, както и за всякакви работи в райони с нестабилна почва. Стабилността на закрепването се увеличава значително. Но дори и сред купчините с тесни остриета има градация - в многооборотни и тръбни.

Наличието на няколко завоя позволява образуването на заострени върхове. Това решение ви позволява успешно да пробиете дори много гъста почва. Тръбният продукт е за предпочитане през зимните месеци, когато земята е замръзнала и лошо обработена. Специални дупки пропускат земята. След като влезе вътре, той прави цялата конструкция много по-стабилна, отколкото в пълна версия.

За да се изключат грешки, важно е да запомните, че дори тези, които формално принадлежат към една и съща категория, руските и чуждестранните купчини могат да се различават един от друг. Изборът на подходящо решение трябва да се прави само след консултация с геолози и инженери.

Следните фактори се вземат предвид:

• характеристики на почвата;
• нивото на проникване на студа в земята;
• климатични характеристики на района;
• височината на местоположението на подземните води.

Инсталираните пилоти във всеки случай трябва да бъдат бетонирани. Това ще помогне за фиксиране на опората в почвата и в същото време ще я предпази от корозионни процеси. Като лента може да се използва иглолистна дървесина. Препоръчително е да се вземат блокове за ремъци, които са забележимо по-широки от купчините, които ще се монтират.Конусовидният връх се поставя върху купчини, напълнени с цимент, и ако разрезът е направен косо, при усукване опорният блок трябва да се напълни с пръст.

Поцинкованите пилоти се характеризират с повишена надеждност и отлична издръжливост. Цинкът може да се прилага чрез горещи и студени техники. Но дори такъв добър слой ще изисква специална антикорозионна обработка. Горещата подготовка се счита за най-добрата, тъй като това покритие ще намали образуването на драскотини и други дефекти по време на процеса на монтаж. Поцинкованата купчина се представя добре при изграждането на надземни конструкции и, ако е необходимо, осигурява най-високи екологични показатели.

В повечето случаи за бетониране на винтови опори се вземат бетони от ниски класове от категорията (M200 и M300). Решението M200 се използва за едноетажни и двуетажни сгради с леки и средни тавани. Лети и заварени уши са две ключови опции, с които се монтират винтови пилоти. Заварената технология предполага закрепване на метални остриета 0,3–0,5 cm; той е по-евтин от леене или бетонови изделия, но надеждността все още е недостатъчна. Когато се завинтват в твърди основи, понякога се случва разрушаване или дори отделяне на части една от друга.

Летата версия има още едно предимство: тя е направена много по-точна, за работа се използва стомана от клас 25. Топлинната обработка на отливките е задължителна, което повишава здравината на конструкциите. Отлятите накрайници са оборудвани с остриета с дебелина на основата 1,3 см и колкото по-близо до ръба, толкова по-тънък се оказва продуктът. Такова решение ви позволява уверено да преминавате дори много трудни почвени маси, няма нужда от ранно разрохкване. Разпределението на величината ще бъде минимално, поведението на купчините по време на инсталацията ще бъде напълно предвидимо за разработчиците.

Поцинкованите елементи могат да се вграждат във всякакъв вид почва, като за целта са оборудвани с конусообразни накрайници. Използването на такива опори е напълно възможно дори в планински райони. Внимание: пилоти с винт не могат да се монтират в земята, съставени от груби скали и скални включвания. За едрозърнеста основа се счита тази, която е образувана от механично незакрепени фрагменти от скалисти камъни и изветряли скали. В такава почва от 50% от общата маса и обем попадат отломки, по-големи от 0,2 cm.

Причината за забраната е проста – големи парчета камък могат да повредят дори най-издръжливите метали и сплави. Трябва да се има предвид, че когато проблемните минерални структури са разположени по-дълбоко от 150 см, монтажът обикновено не е труден. Но окончателното решение трябва да бъде взето само от квалифицирани инженери, тъй като най-малката грешка може да доведе до сериозни последици. Пясъчната почва е по-благоприятна за завинтване на пилоти и обикновено не носи неприятни изненади. Още на дълбочина от 1,5 m здравината на субстратния материал най-често позволява на сградата да се поддържа възможно най-надеждно.

Прашните глини са малко по-малко подходящи, защото са склонни да набъбват много значително. Пясъчната глинеста и глинеста почва в това отношение е малко по-добра, но по-ниска от пясъчната основа. Проблемът може да бъде решен чрез увеличаване на дълбочината на изпълнение. Ако остриетата се опират в здрав материал, купчините ще се задържат точно на място и ще могат да поддържат целостта на къщата в продължение на много години. Що се отнася до потъващите почви, строителството върху тях е изключително трудно и определено ще трябва да извършите пробно пробиване и да оцените свойствата на почвите.

След като изберете подходящ вариант за изпълнение на пилоти, трябва да започнете да изчислявате техните линейни параметри и да изготвяте проекти и да оформяте чертежи.

Само внимателните изчисления ви позволяват да изберете следното:

• необходимата височина на конструкциите;
• общият брой на опорите;
• диаметърът на всеки от тях;
• дълбочината на отметката;
• размера на разходите за изграждане на фондацията.

Последователността на изчисленията не е определена произволно, тя е много ясно фиксирана в SNiP 2.02.03.85. Съгласно този стандарт при определяне на необходимите свойства на конструкцията не може да се ограничава само до данни за терена и дълбочината на циркулация на подземните води. Изключително важно е да се съсредоточи върху реалното количество валежи, падащи в определена климатична зона. Ако по някаква причина е невъзможно да се извърши висококачествено геодезическо проучване, трябва да вземете за основа минималното проектно натоварване. Броят на винтовите пилоти се определя чрез умножаване на общото натоварване по резултата от разделянето на коефициента на надеждност на максимално допустимото ниво на натоварване.

Препоръчително е натоварването на всяка от пилотите да е пропорционално на общото натоварване от конструкцията. Правилната конструкция, в съответствие със стандартите GOST, винаги осигурява равномерно разпределение на товарите под носещи стени и под зони с повишено налягане. Освен това се анализира силата на търкаляне. В много случаи е възможно да се гарантира експлоатационният живот на сграда не по-малко от определено ниво само при контакт със специалисти. По-проста техника за определяне на размерите и физическите параметри на конструкциите е използването на специален софтуер.

При изчисляване на генерираното натоварване се изисква да се вземе предвид масата на подовете и работното налягане от хората в къщата, от тяхната собственост. В същото време професионалните архитекти не забравят за натоварването, генерирано от поривите на вятъра, строителната тяга и температурните трясъци. Пилотите с широко острие и излят връх се считат за най-доброто решение за нискоетажни сгради на сравнително равна земя. Ако вземете дизайни с много остриета, поставени на различни нива, това ще ви помогне да издържите дори много мощни натоварвания в трудна почва. Продукти с променлив периметър се включват в проекта, ако е необходимо да се реши определен кръг от задачи; И накрая, тясно острие с излят, назъбен край ще се справя добре със скалиста земя и дори вечна замръзване.

Пилотните шахти се считат за най-малко надеждното решение.получена от шевна тръба чрез заваряване на остриетата. Допустимо е използването на такива конструкции само с ограничено количество натоварвания и на "добра" почва. Общоприето е, че купчина с диаметър 8,9 см с размер на острието 25 см може да издържи максимум 5000 кг. Точно това е експлоатационното натоварване, създадено от едноетажна рамково-панелна къща. Дизайнът с диаметър 10,8 см с острие от 30 см може лесно да издържи до 7000 кг, тоест вече е подходящ за двуетажни трупи и блокови сгради.

Когато се планира използването на блокове от газобетон и тухли за изграждане на къща, проектът предвижда използването на пилоти с диаметър 13,3 см с острие с ширина 35 см.

Дългогодишната практика направи възможно формулирането на универсални изисквания за дължината на опорите, а именно:

• пръчка с дължина 250 см се въвежда в глинести почви, разположени до 100 см от повърхността;
• в насипни почви и плаващи пясъци се въвежда купчина, която е в състояние да достигне плътна маса;
• разликата в зони с неравен терен може да бъде до 50 см.

Ако според резултатите от изчисленията се окаже, че тази разлика ще трябва да се увеличи, наистина трябва или да се откажете от използването на купчини напълно, или внимателно да изравните неравностите на релефа, да премахнете излишната почва или да излеете низините. Когато се планира да се постави рамка от дърво или блокова къща отгоре, разстоянието може да бъде от 2 до 2,5 м. Малко по-нататък можете да раздалечите опорите, които са изложени под сгради, изработени от трупи и греди. За да бъде всичко надеждно и да служи дълго време, е невъзможно основата да се повдигне по-високо от 0,6 м. По дължината на купчините се оставя марж от 200-300 мм.

При изготвянето на проект трябва да се обърне специално внимание на най-проблемните области.Обикновено това са ъглите на сградите и пресечните точки между носещата стена и вътрешните прегради. Натоварванията, възникващи във входните групи и по периметъра, са доста високи. Влизането за задържане на печката и камината изисква минимум две купчини. Най-малко една опора трябва да бъде поставена под носещите стени на тези места, където са разположени мецанина и балкона.

Ако от реални условия на работа е необходимо да добавите броя на винтовите пилоти в сравнение с изчисления, не бива да се страхувате от такава стъпка. Напротив, повишената якост ще осигури реални икономии, тъй като качеството на сградата ще бъде оптимално за целия период на използване. При изчисляване на решетка от всякакъв вид и височина се изчислява възможно най-внимателно как ще се пресова основата като цяло и всеки ъгъл. Освен това се изчислява енергията на огъване. При варианта с висок тип решетка 100% от натоварването се налага върху купчините и следователно точното изчисление без външна помощ или поне без специализиран софтуер ще бъде доста трудно.

Най-внимателните изчисления и най-добре обмислените проекти няма да дадат положителен резултат, ако подхождате необмислено към забиването на купчини. Въпреки че техните разработчици и производители активно въвеждат решения в своите проекти, които позволяват да се компенсират някои от строителните грешки, по-добре е да се монтират опори под къща или друга конструкция според всички правила. А това означава задълбочена подготовка на обекта, дори когато се строи "само" баня или гараж. Въпросът не се ограничава до геоложки проучвания и събиране на данни за желания тип пилоти, необходимата дълбочина на тяхното полагане и т.н. Понякога е необходимо да се завинтват или забиват пилотните елементи под формата на проба, за да се оценят по-добре характеристиките на даден обект чрез опит.

На строителни площадки със силна почва ще бъде достатъчно да изравните площта, премахнете всички храсти, дървета, треви и техните корени, отстранете отломки от всякакъв вид. Но там, където земята е рохкава, много мека или не твърде стабилна, ще трябва да изравните мястото. В райони, където подземните води са високи, подготовката често включва размразяване и дренаж. За да се гарантира липсата на каквато и да е растителност под къщата, понякога е необходимо дори да се премахне плодородният слой, като се отстранят 200-300 mm почвена маса от повърхността.

Значението на първоначалното разрешение не е само, че то отваря възможности за строителни работи. Това е единственият начин да маркирате правилно нулевото ниво и да започнете отброяването на нивата на сградата като цяло от него. Маркирането се извършва не само на плана, но и на земята. Опъването на въжето или телта, държани от колове, ще помогне да стане по-очевидно и по-лесно за използване. По-лесен вариант е да се изкопаят малки вдлъбнатини, пълни с вар. Линиите, свързващи точките на закрепване, се изчертават директно върху повърхността с помощта на лопати и други инструменти за окопаване.

След начертаване на линиите, те и граничните точки трябва да бъдат проверени отново с чертежа и плановете. По-добре е да отделите дори няколко часа за това, вместо да скърбите години след това за грешката. Независимо от здравината на пилотите, които трябва да се монтират, ще трябва да се вземе предвид вероятността от тяхното унищожаване от външни влияния. Опитните строители винаги се грижат максимално за защитата на подпорите от проникване на вода и миграция на почвени маси. Дори изолацията на зоната под къщата е напълно оправдана.

Когато е решено да се излее лентата върху пилотната основа, цялата секция до дъното й е наситена с почвена маса. Преди да излеете самата смес, е необходимо да покриете свободните пространства върху купчините със слой грунд или друго средство за хидроизолация. Това ще осигури въздушна възглавница между сградата и земята за дебелината на лентата. Само когато всичко това е направено, можете да продължите да работите по инсталирането на самата основа.За да го направите ръчно или с помощта на специално оборудване - това трябва да се реши за всеки отделен случай.

Познаването на технологията за монтаж на пилоти е от съществено значение за всеки разработчик. Ако направите грешка, можете да се сблъскате с намаляване на експлоатационния живот и с намаляване на здравината на основата. Дълбочината на слоя с необходимата носеща способност трябва да се определи под знака на замръзване. При закупуване на пилоти, като се има предвид такава дълбочина, е необходимо да се вземе предвид издигането от 50 см над земята, което позволява изравняване на полето на купчината.

Осите на носещите стени се маркират веднага след това, заедно с тях се извършва маркирането за всякакви конструкции, които създават натоварване, като:

• веранда;
• стълбище в къщата;
• печка или камина.

Изисква се самостоятелно направени или закупени пилоти да бъдат потопени в предварително пробити водещи отвори. Краищата, стърчащи навън, се изрязват до общо хоризонтално ниво. Обвързването се извършва с помощта на решетка и подсилващи части, но е необходимо да се прибягва до двата елемента само когато пилотите са на повече от 1,5 m над земята. Пилотите, които нямат цинково покритие, трябва да се бетонират отвътре, за да се предотврати корозия. Това изискване е важно дори за конструкции със слой от полимер или фибростъкло, които не могат да бъдат монолитни вътре в тръбата по технически причини.

Ролята на експерименталните обрати е голяма, те допълват картината, която дават геоложките проучвания, а в някои случаи ви позволяват напълно да откажете да плащате за помощта на геолози. Една купчина се въвежда на свой ред на няколко избрани места, за да се определи окончателно дълбочината на носещата почва. Освен това се установява дали има костур, колко е силен, има ли водоустойчива почва отдолу. След като се справите с всички тези точки, трябва да продължите към маркирането, което се извършва с въжета покрай парцалите. Точките, където трябва да бъдат въведени центровете на пилотите, трябва да бъдат отбелязани с кръстове.

По тези кръстове се пробиват направляващи отвори или се изкопават ями. Първото нещо, което трябва да направите, е усукването на пилотите на фара (ъгъла), поставени на кръстовището на стените. Само тази техника гарантира съвпадението на реалните и дизайнерските контури на сградата. Незначителни отклонения на отделните опори се елиминират с помощта на глави с удължени платформи. Доста трудно е да се направи без водещи дупки, те значително опростяват както вертикалното позициониране на тръбни конструкции, така и въвеждането на спирали в земята.

Максимално допустимата грешка при използване на фарове не надвишава 50 мм. В междинните точки опорните блокове могат да се монтират с по-малка твърдост. Въпреки това, ако всички маяци са направени правилно, вероятното отклонение ще бъде в границите без допълнителни усилия. Пилотното поле на мястото на монтаж на капитална пещ или друго тежко огнище трябва да има най-малко 4 пилоти с решетка под формата на плоча. Трябва да има и купчина под стационарни помпи над 400 кг.

Ако се планира да се монтира резервен генератор отгоре, горната част на решетката е покрита с виброизолираща лента. В зависимост от очакваната маса под вътрешните стълби се поставят 2 или 4 купчини. Основата под верандата се оформя строго индивидуално, като се обръща внимание на геометрията и нюансите на дизайна, на оформлението на къщата и подреждането на прилежащата територия, включително слепата зона. Основното нещо е да не забравяте за всички тези купчини, за да не се налага да ги завинтвате набързо, отваряйки подовете и разбивайки вече отстранената система. На този етап от работа е необходимо да се справите с инсталирането на комунални услуги, с тяхната топлоизолация и с добавяне на нагревателни кабели.

Доста е скъпо да се завинтват пилотите в основата с помощта на специално оборудване.следователно почти всеки разработчик предпочита други опции. Напълно ръчната работа изисква участието на трима души, SVS се върти с двама от тях, а третият управлява.След като механизирате процеса (с помощта на бормашина с планетарна предавка), можете да се ограничите до двама участници. Единият следи вертикалността на навлизането на продукта, докато другият улеснява началния етап на изпълнение. Въпреки увеличените разходи за труд, напълно ръчната техника е по-практична, тя ви позволява незабавно да идентифицирате входа към слоевете на лагера чрез увеличаване на силата на теглене.

За да намалите разходите за строителство, трябва незабавно, по време на проектирането, да решите дали са необходими шапки или не. Но е полезно да се има предвид, че значително отклонение от нормалната ос по време на работа все пак ще принуди инсталирането на тези елементи. Не е необходимо главите да се поставят над решетките от метал и стоманобетон. Тъй като при заваряването на главите към купчините се образуват корозивни джобове, за защита е необходимо да се използват бои, съдържащи цинк и алуминий. Те изпълняват своята функция само когато шлаката и котлен камък се отстраняват от повърхността.

Завинтването на купчина може да доведе до изместване на горната част настрани. Плочите спомагат за подравняването на осите на стената, когато подът на купчината е вързан с решетка. Не може да се отнеме глава, където дървената решетка не може да бъде фиксирана върху кръгла тръба. И също така е полезно, когато се използват греди от канали, заварени към ръба, чиято опорна площ трябва да се увеличи, в противен случай няма да е възможно да се образуват заварки. Що се отнася до избутването на пилотите извън оста на стената, главата помага за коригиране на дефекти до 100 mm в двете посоки.

Във всеки друг случай не е необходимо да използвате заварени плочи. Основата на SVF под тухлена къща задължително изисква монолитна решетка. Под дървени кабини и двуетажни, триетажни рамкови къщи резервът на крепостта се постига с I-образна греда или канали. Когато се планира да поставите светлинен корпус отгоре, можете да се ограничите до дървени ленти или дъски. Монолитните решетки се създават с кофраж, армировката се пренася през купчинните тела, зазида се в бетон заедно с главите.

I-греди и канали трябва да бъдат заварени към купчини без върхове. Когато полето на купчината се оказа на наклон с промяна на височината повече от 150 см от една срещуположна стена до друга, не може да се направи без подсилване на ремъци с твърди подпори или вертикални свързващи елементи. За закрепването им са необходими фланци. Тази технология гарантира общ ресурс на основата от поне 70 години.

Когато са събрани всички необходими данни и е изчислена дълбочината на замръзване, е необходимо строителната площадка да се освободи от всичко, което може да пречи на работата, дори в малка степен. Допълнително се проверява марката на стоманата и се уточняват параметрите на необходимите тръби. Когато маркирате територията, можете да се съсредоточите върху чертежите както на къщата като цяло, така и на първия й етаж. В определен отвор предварително се монтира купчина с преходна глава в горната част и се фиксира през отвора. Когато стане трудно завъртането на изпъкналите лостове, се използват тръбни лостове.

Когато купчината потъва, главите се сменят с по-къси. Ако не е било възможно да се премине линията на замръзване, причината може да се крие в твърд камък. Той просто е заобиколен, движейки се заедно. Така че опората се премества, ако е необходимо, докато преградата се счупи. Завинтените пилоти се нарязват на една хоризонтална и се насищат с бетонен разтвор.

Можете да видите подробности как да затегнете винтовите пилоти в това видео.