Как да премахнете гайка с оголени ръбове и резби?

Най-неприятните моменти в ежедневието или на работа не са самите процеси на ремонт на някакво оборудване, а проблемите, които възникват при разглобяването на неговите компоненти и механизми. Най-често се срещат трудности при демонтажа на връзките, направени с болтове и гайки. Помислете за причините, които ви пречат да развиете гайката от шпилката или болта, и също така намерете начини за решаване на този проблем.

Няколко фактора могат да бъдат основните причини за трудности при премахването на ядките.

• Въздействието на корозионните процеси върху метала на крепежните елементи. Всичко зависи от времето и интензивността на корозионното действие: колкото по-дълго и по-активно протича процесът, толкова повече проблеми с демонтажа на крепежните елементи. В този случай резбата на съвпадащите части е счупена, ръбовете на гайката могат да бъдат шлайфани с ръжда и в допълнение към всичко останало, части от резбата могат здраво да се прилепят (залепят) една към друга поради сложни корозивни и химико-физични явления, възникващи върху работното оборудване.

• Използването на некачествен инструмент или инструмент, предназначен за напълно различни цели. Често комплекти инструменти за ремонт на автомобили или домакински нужди се купуват на изгодни цени от ръце, на пазари, в магазини за авточасти. Но трябва да разберете, че комплект от добър инструмент не може да струва 500 рубли. В резултат на това се оказва, че ключовете в такъв комплект са изработени от нискокачествен мек метал, следователно при затягане или отвиване на крепежните елементи, дори с леко приложение на сила, работните части (рога) се деформират и започват да не отговаря на посочения размер на инструмента. Резултатът е откъснат ръбовете на гайката. Същото се случва, ако за такива манипулации използвате не ключове, предназначени за това, а например клещи или газов ключ.

• Болтовата връзка използва гайка от мек метал или нискокачествена стомана, която не е подходяща за крепежния елемент. Когато се приложи дори малко усилие, ръбовете по него много често се облизват и няма да се получи да развиете облизаната гайка с обикновен гаечен ключ.

• При затягане или развиване на гайката е приложена сила, която значително надвишава допустимата за тази връзка. В резултат на това могат да се случат две проблемни опции: скъсани ръбове или счупени нишки. Има и трети вариант, но той е не по-малко проблематичен от първите два. Често се случва и двете неизправности да се появят наведнъж от един засилен ефект върху затягането на резбовата връзка - и ръбовете се облизват и нишката се скъсва.

Причините за проблемите са ясни, сега ще разгледаме вариантите за решаването им.

За всеки случай, когато не е възможно да се отстрани гайка от болт или шпилка поради посочените по-горе причини, има практически начини за отстраняване на ситуацията. Ще бъде полезно да научат за тях за автомобилистите и други хора, които трябва да се занимават с ремонт на оборудване.

Тук могат да помогнат следните инструменти:

• глава с подходящ размер (особено в случаите, когато не всички ръбове на ръбовете на гайката са откъснати);
• газов ключ;
• клещи или клещи (с малки крепежни елементи);
• специален екстрактор за ядки с оголени ръбове.

Ако тези инструменти не се справят със задачата, тогава трябва да се приложат по-отнемащи време мерки:

• възстановете ръбовете, като напилите с пила или изрежете с мелница (ще получите ръб до ключ с по-малък размер);
• заварете друг върху гайка с облизани ръбове - с ясни граници на ръба;
• когато проблемът е в скъсаните ръбове на шпилката или болта, тогава можете да заварите Т-образен щифт към главата на тези крепежни елементи и да използвате лост, за да се опитате да ги развиете.

Понякога е възможно да се развият ръждивите части на крепежните елементи, след като ги потупате с тежък предмет, както и накисването на ръждата с керосин или специални средства.

В случаите с оголени резби, нито инструментите, нито всички мерки за ремонт, описани по-горе за оголени ръбове и ръжда, не могат да помогнат. Ако има свободен достъп до проблемните зони, тогава може да ви бъде полезен специален инструмент, наречен нож за ядки. С негова помощ гайката с отрязаната резба се разцепва наполовина и се отстранява от болта, а на мястото й се завинтва нова. Ако конецът на щифта е счупен, тогава трябва напълно да премахнете връзката.

Този проблем се решава лесно - фибичката или иглата се отрязват заедно с откъснатата нишка.

За съжаление много от посочените методи не са подходящи за решаване на този проблем на труднодостъпно място. На такива места най-често се предприемат драстични мерки - или напълно отрязват крепежните елементи, или ги демонтират на части (например отрязват гайката и след това пробиват щифт или фиби).

Най-добрият начин да избегнете подобни проблеми с резбовите крепежни елементи на части и възли е периодично да предприемате превантивни мерки. Например, крепежните елементи, разположени на труднодостъпни места или в трудни условия на работа, трябва периодично да се "развиват" - да се развиват и след това да се завинтват обратно на мястото си.

Освен това, по време на ремонт е задължително всички резбови съединения да се смазват с графит или друга специална грес. Такава мярка ще предотврати появата на корозионни процеси в ставите, както и, ако възникне необходимост, да улесни тяхното демонтиране.

Тези препоръки не трябва да се пренебрегват, в противен случай можете не само да откъснете нишките или ръбовете на закопчалката, но и да счупите по-ценна част или част от механизма.

Когато демонтирате болтове и шпилки с помощта на заваряване или шлайф, трябва да се вземат предвид всички мерки за безопасност. Трябва да се помни, че небрежността при работа с такива устройства може да доведе до наранявания, както и до пожар на оборудване с масло и бензин.

След като направите ремонт на оборудването, сменете всички стари, ръждясали, огънати или със счупени резби и ръбове с нови крепежни елементи. Не пестете от такива дреболии, уважавайте работата и времето, което може да ви е необходимо при последващи ремонти.

Колко лесно е да развиете облизана гайка, вижте по-долу.