Макари за бензинови фрези: характеристики, монтаж и проверка

Бензинорезите и храсторези работят с режещи приспособления от следния тип - това е метален диск, както и глава с въдица. Тези дюзи се наричат ​​консумативи. Главата е тяло с макара и въже вътре. Повечето хора наричат ​​бобината глава, което е неправилно. В тази статия ще определим какви са бобините, как се различават един от друг.

На бензиновия тример първо бяха поставени намотки от ръчен тип, които имаха най-простия дизайн. Макарите се състоят от пластмасови или метални дискове с отвор за линия. Той е оформен по такъв начин, че в него е включен определен размер на въдица. Необходимо е да се вземе предвид фактът, че линията трябва да се зарежда често, а преди това трябва да разглобите и сглобите уреда.

Механичните глави са тяло, в което има макара с въдица... Този "паяк" си върши работата достатъчно добре. В този случай консумацията на линията е минимална, но за да я промените, е необходимо да заглушите устройството. Популярни са полуавтоматичните глави, тоест когато линията излиза в полуавтоматична форма. В него е инсталиран специален механизъм, линията се подава достатъчно бързо, без ръчна намеса. Косачката трябва да докосне земята с главата, механизмът се задейства, кабелът се подава. За това няма нужда да изключвате машината, което е особено оценено от собствениците на бензинорезачката.

Следователно не винаги е възможно рационално да спрете избора си на полуавтоматични макари. Автоматичните устройства са доста надеждни и ефективни за използване. Шнурът се добавя при намаляване на оборотите на двигателя в автоматичен режим. Подаването на линията е автоматично, което е много практично за повечето видове плитки, особено храсторези. Такива глави са 2 пъти по-скъпи от полуавтоматичните опции, така че не всеки може да ги купи, но опитът показва, че качествените автоматични макари издържат много по-дълго от всички останали.

Универсалната глава се използва в различни видове тримери. Тази опция ще бъде оптимална, ако косачката използва няколко инструмента за косене на тревата. Такива устройства са подходящи за различни тримери и плитки, имат ниска цена, но също така нямат добра надеждност. Освен това те са лесни за намиране, това е доста често срещан тип намотки, за разлика от марковите.

Има няколко вида кабел за зареждане.

• Опция за бързо зареждане. Такива макари се считат за най-модерните, не могат да се разглобяват. За да навиете въдицата, достатъчно е да я натиснете в отвора на главата, да комбинирате 2-та края и да я завиете върху барабана. Този механизъм се използва в автоматични глави, понякога в полуавтоматични. Капитанът не трябва да разбира правилата за навиване на въдицата и да прекарва време в зареждането й.

• Сгъваема опция. Тази опция се използва както при полуавтоматични, така и при ръчни глави. За да навиете влакното на макарата, е необходимо да заглушите устройството. След това си струва да разглобите капака на главата, като издърпате намотката. След това трябва да навиете кабел около него и да го поставите на място.

Както показва практиката, най-популярният вариант е сгъваем. Цената оказва влияние, тя е достъпна за повечето хора. Намотките в тях са така.

• едносекционен, при който линията е навита през един жлеб.
• От две части, в него линията е положена в 2 канала. Това е удобен и лесен начин да поставите линията си.

За да оцените самостоятелно състоянието на намотката, е необходимо да прегледате тялото на бобината, по нея не трябва да има пукнатини или замърсявания.

Ако всичко е наред, тогава проверяваме намотката.

• Проверка на съпротивлението.
• Проверка за искра.
• Можете да използвате свещ.
• Ако ситуацията е безнадеждна, тогава е необходимо да махнете капака от свещта, да поставите нокътя без "капачката". Основното нещо е да не повредите капачката.
• Стартираме уреда. Проверяваме системата за запалване. Уверете се, че свещта е завинтена направо в отвора. Гледаме цвета на искрата. Ако цветът е син, значи няма неизправност.

При всяка проверка е необходимо да се регулира хлабината между маховика и бобината. Размерът на луфт варира в зависимост от модела на инструмента. Разстоянието между ръчното колело и макарата трябва да бъде между 0,2 и 0,4 мм. По-добре е да проверите бобината за запалване с мултицет, както и с тестер. Поправянето на запалителната бобина е непрактично.

Как да изберем макара за храстореза, вижте по-долу.