Избор на двигател за косачка

Ако двигателят в косачката не работи и този факт е извън съмнение, е време да смените двигателя с нов. Няма да можете да продължите да работите, докато моторът не бъде сменен. И за да смените сами двигателя, разберете какъв тип и тип е на това устройство.

В днешно време моторизираните косачки за трева са широко използвани. На машини от този тип и клас се използват електрически и бензинови двигатели. Сред първите тук са широко разпространени синхронни и асинхронни, колекторни и безчеткови и дори стъпкови двигатели. Сред последните са дву- и четиритактови.

Бензиновият двигател преобразува вътрешната енергия на горивото в топлинна енергия, а след това в механична енергия. Непрекъснатостта на газовия двигател се осигурява от постоянно и бавно подаване на гориво и масло към горивната камера (карбуратора), където те се смесват с въздуха и се запалват от искрите, генерирани от свещите. Броят на цилиндрите в бензиновия двигател на косачката е само 1. Това отличава косачките от колите, които използват 4-8-цилиндрови двигатели. Факт е, че един цилиндър е достатъчен не само за косене на тревата, но например за каране на моторна шейна сам.

При храсторези и мототримери се използва двутактов или четиритактов двигател. Вторият от тях е най-ефективен, лесно се зарежда - бензинът и маслото се изливат в различни резервоари поотделно. За първото е необходимо да смесите бензин с масло и да излеете полученото гориво в общ резервоар. Двутактовият двигател не го изгаря докрай - малко недогорял бензин остава в ауспуха.

При бензиновите двигатели мощността не е ограничена до два киловата. Ако преведете конските сили на най-мощната косачка за трева в киловати, тогава мощността ще се увеличи до 5 или повече киловата. Бензиновият двигател може да работи безпроблемно час или повече, без да спира за почивка. За повишената мощност плащат и с шум - не 30-45 децибела, а 55-80.

Електрическият двигател преобразува електрическата енергия в механична енергия, произвеждайки въртящ момент. Чрез скоростната кутия тази кинетична енергия се предава на ножовете или барабана с въже (или шнур), който коси тревата.

Самият електродвигател е икономичен. Няма нужда да избирате дали да изгаряте бензин, чийто литър през 2019 г. е избран в Русия до 50 рубли, или да консумирате 10-15 киловата от контакта за същите пари. А цената на електродвигател, еквивалентен на същите 5 "коня", е много по-ниска. Електрическият двигател може да работи от контакт и от батерия. Той е идеален за собственици на малки летни вили с парцел не повече от няколкостотин квадратни метра.

Електрическият двигател трябва да се изключва на всеки 15-20 минути за поне 20 минути - това ще му позволи да се охлади. Загрява много по-бързо при натоварване от окосената трева, отколкото без нея. Ако пренебрегнете прекъсванията, тогава такъв двигател няма да работи дълго време. Прегряването на намотките на двигателя постепенно ще изгори.

Името на този тип двигател говори само за себе си, а принципът на работа е следният: въртящата се структура - роторът - точно попада в трептенията на индукционното поле, генерирано от намотките на статорната част. Скоростта на полето е същата като скоростта на ротора.

Консумацията на мощност на синхронен двигател е повече от киловат, което се обяснява със сложната му схема. Намотката на ротора е проектирана за една фаза. Самата намотка се захранва от източник на постоянен ток и към нея са свързани плъзгащи се контакти - пръстени и четки. Дори при значително натоварване на оста на ротора, този двигател не намалява скоростта на ротора (брой обороти в минута).

При косачките валът на двигателя е разположен вертикално - това му позволява да предава максимален въртящ момент през скоростна кутия или ремъчно задвижване към работния барабан.

Асинхронният двигател, в сравнение с предишния тип, е много по-прост. Роторът е оборудван и с външни възбуждащи намотки. По принцип работата на двигателя не е обвързана с промени в индукционното поле, генерирано от статора. Скоростта на ротора не съвпада със скоростта на промяна на магнитното поле.

Предимството на асинхронния двигател с вертикален вал е липсата на скоростна кутия или ремъчно задвижване. Ножове или барабан с линия са фиксирани върху ос, неподвижно свързана с ротора на двигателя.

Асинхронни недостатъци:

• самият двигател се забавя със значително увеличение на натоварването;
• неговата мощност и ефективност са значително по-ниски от тези на синхронен двигател.

Контролът на скоростта при косене на трева с асинхронен двигател се осъществява не само с помощта на естествено забавяне при натоварване, но и с помощта на електронен делител, който произвежда различни захранващи напрежения. Някои модели имат безстепенно копче или многопозиционен превключвател.

За големи - 20-60 акра - косачката е подходяща за бензин или дизелово гориво, а не за електричество. Ако изборът все пак падна върху електрическа косачка, косачките с асинхронен двигател са по-евтини от подобни модели, в които е вграден синхронен двигател. Асинхронните косачки за трева са оборудвани основно с директно задвижване.

Най-популярните електрически косачки на следните компании:

• Хонда;
• Бригс и Стратън;
• Lifan;
• DDE;
• Патриот;
• Mitsubishi;
• Кайман;
• Шампион.

Така, Двигатели на Хонда скъпо - самият мотор струва от 5 до 30 хиляди рубли, в зависимост от мощността. американски Двигатели на Briggs & Stratton, които не отстъпват на двигателите от същата "Honda", са инсталирани в устройства от Snapper, Ferris, Simplicity и Murray.

Например, ако сменяте двигателя на косачка за трева, която използва асинхронен двигател с директно задвижване, проверете дали има модели, съвместими с вашия, които използват подобен двигател и задвижване. Този метод е добър, когато моделът ви вече е на 5 или повече години, той е спрян от производство. Можете да опитате да възстановите старото си устройство, без да купувате ново. Самоходните косачки за трева изискват по-мощни двигатели от несамоходните - част от енергията се изразходва за това, че косачката „се задвижва сама“ по време на работа.

Например, вместо стандартните 3000 оборота в минута, двигателят дава, да речем, 2200, 1700 - такова намаляване е постепенно. Четковите DC двигатели с почти износени четки често страдат от този недостатък. Факт е, че графитната пръчка на четката бавно, но сигурно се изтрива.

Накрая оголеният извод, изместен от пружината на разширяващата се четка, разваля медните коловози на ротора - един от краищата на една или друга намотка пасва на всяка от коловозите. Моторът спира все по-често и не тръгва дори след пълното му охлаждане. За да може моторът да работи правилно, потребителите сменят четките с нови.

Основните причини за повреда на двигателя:

• сблъсък на автомобил с изоставен блок;
• съхраняване на косачката във влажно, мръсно помещение или на открито през зимата, в дъжд;
• ненавременно почистване и смазване на двигателя и задвижването;
• дълго - повече от 20 минути - работа без прекъсване;
• отломки и камъни на територията, неравности на почвата;
• окисляване на контактите, износване на четките и други незначителни повреди на двигателя.

В сервизния център за ремонт на електрическо и моторно оборудване майсторите ще сменят двигателя. Те ще вземат точно същия или съвместим от различен модел.

За информация как да изберете двигател за косачка, вижте видеоклипа.