Как да проверите котвата на мелницата и да отстраните неизправностите?

Котвата на мелницата е въртящ се елемент на електродвигателя, който е "ядрото" на цялата конструкция на устройството. Устройството се състои от вал - метална ос на въртене, намотка на тел, колектор - набор от контактни пластини, представляващи краищата на завоите на намотката и охлаждащ винт. Армата взаимодейства механично с предните и задните лагери, редуктора на мелницата и графитните четки; електромагнитно със статор - външната част на електродвигателя. Напрежението се подава към намотката на котвата през плъзгащия се контакт на четките с колекторните пластини - ламели.

Прехвърлянето на ток се извършва в режим на въртене, което създава условия за триене и нагряване. Тези условия създават предпоставки за потенциални неизправности.

Анкерен ъглошлайф - ротор, е част, която е изложена на най-големи натоварвания: температурни, механични и електромагнитни. Нарушаването на правилата за експлоатация, предписани от производителя, води до ранен отказ на това устройство. Някои от факторите зад тези нарушения са:

• надхвърляне на допустимото време за непрекъсната работа;
• липса на защита срещу агресивни среди - прах, пясък, мръсотия, влага;
• превишаване на параметрите на натоварване;
• механични повреди;
• работа по време на спад на напрежението.

Тези причини могат да доведат до следните неизправности на арматурата:

• топене на изолацията (изолационен лак) на контакти или намотки в резултат на прегряване;
• механични повреди: драскотини, стружки, пукнатини, от контакт с чужди частици, уловени в отделението с движещи се части;
• повреда в слабите места на намотката, причинена от претоварване;
• кривина или дисбаланс на анкерния вал;
• късо съединение или въглеродни отлагания върху ламелите.

Всяка неизправност на ротора се идентифицира чрез подходящ метод за изпитване.

Методът на изпитване, с който да започне диагностика. Проверете арматурния колектор за механични повреди. Драскотини, захващания и чипове трябва да липсват. Проверете ламелите за изгаряне. Ако един от тях е по-тъмен или подут, има късо съединение между плочата и шината на намотката.

Свържете два проводника към контактите на крушката. Направете почивка в един от тях. Свържете проводниците към източника на захранване, поставете ръбовете на "счупения" проводник върху ламелите, така че да не се допират един до друг. Завъртете котвата. Ако няма повреди в намотката, светлината ще свети непрекъснато.

Поставете това устройство в режим на измерване на съпротивлението. Поставете една от сондите (полярността няма значение) върху една от плочите. Нанесете на свой ред друга измервателна пръчка върху останалите ламели. Звуков сигнал, в зависимост от модела на мултиметъра, ще уведоми, че има разбивка между "следите на намотката".

Индикатор за късо съединение. Използва се за диагностика на затворени котви. Този тип ротори се характеризират с липсата на достъп до кръстовището на намотката с ламелите. Тестерът има два светодиода - червен и зелен.Чрез завъртане на арматурата, свързана към тестера, е възможно да се определи наличието на повреда в намотката чрез светещия червен светодиод.

Визуалната проверка и тестване ще помогнат да се определи естеството на неизправността и да се разбере дали е възможна подмяна или ремонт у дома. Неизправностите на ротора на мелницата са разделени на два вида: поносими и неподлежащи на ремонт. Първият тип включва неизправности, свързани с нарушаване на изолацията на намотката, повреда на колектора и желязната основа. Вторият тип повреди са фактори за влошаване на баланса на арматурата като цяло и нейния вал. В този случай е почти невъзможно да се възстанови ротора.

Ако се установи структурна повреда на колекторните ламели, те трябва да бъдат пробити. Това може да се направи на струг или с помощта на импровизирани средства. Жлебът трябва да се извършва равномерно. В противен случай балансът ще бъде нарушен, което ще доведе до унищожаване на графитните четки по време на работа и повреда на други шлифовъчни агрегати.

Роторът на мелницата е монтиран в струга. Тъй като колекторът се състои от медни плочи, а медта е вискозен метал, е необходимо да се избере оптималната скорост на въртене в диапазона от 600 до 1200. Резачката е настроена на половин деление. В момента, в който „ножът“ докосне колектора, се прави надлъжен проход с отстраняване на тънък слой метал. Най-добър ефект може да се постигне с 2-3 прохода. Повече от тях могат да увредят структурната цялост на резервоара. Между пътеките трябва да правите паузи, оставяйки медта да се охлади. В противен случай лаковата изолация между ламелите може да се разтопи.

За нарязване с помощта на импровизирани инструменти ще ви трябва менгеме, бормашина и няколко вида шкурка. Анкерът на мелницата се отстранява от тялото, като една част от нея остава свързана към скоростната кутия на ъглошлайфа. Корпусът на скоростната кутия е фиксиран в менгеме, другият край на вала на ротора е захванат в патронника. "Устните" на менгемето и свредлото трябва да са в една линия с оста на вала на котвата.

Включете сеялката с фиксиран бутон на спусъка в режим на непрекъсната работа. Смелете колектора с шкурка, без да натискате. Използвайте минимум 3 вида песъчинка - от едра до по-фина. Довършителните работи трябва да бъдат шкурка с нулева зърност.

Ръбът, който е фиксиран в патронника, първоначално е монтиран в лагера. Отстранете го преди нарязване. За да премахнете лагера без теглене, можете да използвате менгеме, чук и длето. Закрепете вала с лагера в менгеме, така че само лагерът да бъде притиснат. Поставете острия край на длетото в края на вала и избийте вала от лагера с леки удари с чук.

Пренавиването на котвата на мелница е работа, която изисква съответните умения и специална точност. За да постигнете най-добрия краен резултат, си струва да се свържете със съответния специалист.

Ако целостта на намотката на ротора е нарушена, тя трябва да бъде внимателно отстранена с помощта на клещи, ножовка за метал, длето, клещи - всички необходими инструменти. Избягвайте да повредите контактите на колектора, желязната основа на намотката и вала на котвата. Преди да изтриете, разберете каква е схемата на навиване и фиксирайте този факт на хартия. В процеса следвайте начертаната диаграма на посоката на намотката.

Навиващият проводник се полага в специални канали в желязната основа. Необходимо е да се изчисли колко проводника има във всеки жлеб и въз основа на това да се изчисли броят на завоите. В стандартната версия те трябва да бъдат 2000 - 2300. В жлебовете се вкарват картонени плочи, изолиращи намотката от контакт с желязната основа.След това се навива проводникът, чиито краища са запоени към контактите на колектора след завършване.

Преди да импрегнирате нова намотка, е необходимо да я позвъните с мултицет или тестер, за да се изключи наличието на повреда. Ако няма такава, котвата се изпраща във фурната, за да се затопли. Нагретата намотка на ротора е импрегнирана с епоксидна смола. За по-добър поток през жицата, котвата се държи под ъгъл.

Спазването на предпазните мерки гарантира изправността на всички компоненти на мелницата по време на продължителен период на работа:

• не допускайте прегряване на електродвигателя, графитни четки, не превишавайте допустимото натоварване на мелницата;
• използвайте сменяеми режещи колела с подходящ диаметър;
• предотвратяване на навлизане на мръсотия, пясък, влага и чужди предмети в корпуса на ъглошлайфа;
• следете състоянието на смазката в скоростната кутия и лагерите - липсата или изгарянето му ще доведе до увеличаване на натоварването на електрическата част на инструмента;
• избягвайте работа в претоварена мрежа, например, когато заваръчната машина работи.

Някои професионални съвети ще помогнат за предотвратяване на счупване на арматурата на мелницата и ще удължат живота на електрическия инструмент. Предотвратяване на навлизането на прах и мръсотия в кутията:

• използвайте строителна прахосмукачка за отстраняване на прах при рязане на неметални материали;
• разливане на вода върху зоната на рязане, намаляване на емисиите на прах;
• затворете решетките за всмукване на въздух с марля или парче найлонов чорапогащник, периодично сменяйте / почиствайте тази изолация;
• регулирайте скоростната кутия, така че посоката на въртене на колелото да е насочена "далеч от вас" - прахът и други продукти за рязане ще бъдат насочени далеч от решетките за всмукване на въздух;
• не поставяйте ъглошлайфи на земята, в пясък, кал или върху мокри повърхности.

Съвети за работа с мелница:

• потапяйте режещия диск в материала бавно, без натиск;
• помогнете за рязане, като преместите мелницата напред и назад;
• сравнете обема на рязане и свойствата на материала с техническите характеристики и мощността на мелницата;
• ако скоростта може да се регулира, не режете на ниска скорост твърде дълго.

За информация как да проверите котвата на мелницата, вижте следващото видео.