Как да напълните климатика у дома със собствените си ръце?

Климатикът отдавна е престанал да бъде нещо необичайно за мнозина и се е превърнал в инструмент, без който е трудно да се живее. През зимата те могат бързо и лесно да отопляват помещение, а през лятото могат да направят атмосферата в него прохладна и комфортна. Но климатикът, както всяка друга техника, използва определени материали, които също се наричат ​​консумативи. Тоест въпросът е, че запасите им трябва да се попълват от време на време. И един от тях е фреонът, който играе важна роля в охлаждането на въздушните маси, които влизат в помещението.

Подобно на хладилното оборудване, климатиците се зареждат с определен газ. Но за разлика от тях, тук се използва специален фреон, създаден специално за сплит системи. Обикновено за попълване на запасите се наливат следните видове фреон.

• R-22. Този тип има добра охлаждаща ефективност, което го прави по-предпочитано решение от неговите колеги. При използване на този тип вещество консумацията на електрическа енергия чрез климатична технология се увеличава, но устройството също така ще охлажда помещението по-бързо. Аналогът на споменатия фреон може да бъде R407c. Сред недостатъците на тези категории фреон може да се отбележи наличието на хлор в техния състав.

• R-134a - аналог, който се появи на пазара сравнително наскоро. Той не вреди на околната среда, не съдържа различни видове примеси и има доста висока ефективност на охлаждане. Но цената на тази категория фреон е висока, поради което се използва доста рядко. Най-често това се прави за зареждане на автомобили.

• R-410A - фреон, безопасен за озоновия слой. Напоследък все по-често се налива в климатици.

Трябва да се каже, че няма категоричен отговор кой е най-добрият хладилен агент от представените. Сега R-22 се използва активно, въпреки че повечето производители преминават към използване на R-410A.

Преди да заредите с гориво домашен климатик, вие сами трябва да знаете какви методи и методи съществуват за зареждане на такова оборудване. Говорим за следните техники.

• Използване на зрително стъкло... Тази опция помага да се проучи състоянието на системата. Ако се появи силен поток от мехурчета, тогава е необходимо да заредите балсама. Знак, че е време да приключите работата, ще бъде изчезването на потока от мехурчета и създаването на хомогенна течност. За да поддържате налягането в системата, пълнете я малко по малко.

• С използването на дресинг по тегло. Този метод е много прост и не изисква допълнителна сила или пространство. Първо, необходимо е напълно да изчистите системата от хладилен агент и да извършите почистване тип вакуум. След това резервоарът за хладилен агент се претегля и се проверява неговият обем. След това бутилката с фреон се пълни отново.

• Чрез натиск. Този метод за зареждане може да се използва само ако има документация, която определя фабричните параметри на оборудването. Фреоновата бутилка е свързана към устройството с помощта на колектор с манометър. Зареждането се извършва на порции и постепенно. След всеки път показанията се проверяват спрямо информацията, посочена в техническия лист за оборудването. Ако данните съвпадат, тогава можете да завършите зареждането с гориво.

• Метод за изчисляване на охлаждане или прегряване на климатик. Този метод се счита за най-трудния. Същността му е в изчисляването на съотношението на текущата температура на устройството към индикатора, който е посочен в техническата документация. Обикновено се използва само от професионалисти.

Преди да започнете работа, трябва да проверите механизма и внимателно да проучите теоретичния компонент на последователността от действия, за да заредите климатика у дома със собствените си ръце, се оказа възможно най-лесно и просто. Също така е необходимо проверете целия механизъм за деформации и места на течове на хладилен агент.

Тогава няма да е излишно проучете стъпка по стъпка алгоритъма на този процес, както и да подготви необходимите консумативи за зареждане с гориво и определено оборудване. Необходимият за всеки конкретен случай тип фреон може да намерите в техническата документация за модела.

Освен това подготовката за презареждане на климатика се състои от следните процедури.

• Търсене на необходимото оборудване. За да извършите работа, трябва да имате под ръка вакуумна помпа с манометър и възвратен клапан. Използването му ще предотврати навлизането на масло в частта, съдържаща фреон. Това оборудване може да се наеме. Ще бъде по-изгодно, отколкото да се обадите на специалист. Просто е безсмислено да го придобивате.
• Проверка на тръбите на кондензатора и изпарителя за деформации и проверка на целостта на фреоновата тръба.
• Проверка на целия механизъм и проверка на връзките за течове. За да направите това, азотът се изпомпва в системата през редуктор с манометър. Количеството му е доста лесно за определяне - ще спре да влиза в тубата, когато се напълни. Необходимо е да се следят данните на манометъра, за да се установи дали налягането намалява. Ако няма признаци на падане, тогава няма деформации и течове, тогава за стабилната работа на оборудването е необходимо само зареждане с гориво.

Сега да преминем към описанието на самата процедура за зареждане.

• Първо трябва да отворите прозорец и да извършите външна проверка на външната част. След това отстрани трябва да намерите корпус, където отиват чифт маркучи.
• Развиваме болтовете, държащи корпуса, и след това го разглобяваме. Едната тръба захранва външния блок с фреон в газообразна форма, а втората го отстранява от външната част, но вече под формата на течност.
• Сега източваме стария фреон или през тръбата, която развихме по-рано, или през макарата на сервизния порт. Фреонът трябва да се източва внимателно и изключително бавно, за да не се източи случайно маслото заедно с него.
• Сега свързваме синия маркуч от габаритната станция към макарата. Виждаме дали крановете на колектора са затворени. Жълтият маркуч от манометъра трябва да бъде свързан към връзката на вакуумната помпа.
• Отваряме крана за ниско налягане и проверяваме показанията.
• Когато налягането на манометъра падне до -1 bar, отворете клапаните на сервизния порт.
• Веригата трябва да се евакуира за около 20 минути. Когато налягането падне до споменатата стойност, трябва да изчакате още половин час и да наблюдавате дали стрелката на манометъра се издига до нула. Ако това се случи, тогава веригата не е запечатана и има теч. Трябва да се намери и елиминира, в противен случай зареденият фреон ще изтече.
• Ако не се открият течове, половин час след евакуацията, откачете жълтия маркуч от помпата и го свържете към контейнера с фреон.
• Сега затваряме левия колекторен клапан.След това поставяме цилиндъра, вътре в който се съдържа газът, върху везната и записваме масата в този момент.
• Затваряме крана на цилиндъра. За момент отворете и затворете десния клапан на габаритната станция. Това е необходимо, за да се издуха през маркуча, така че въздухът да се издуха напълно от него и да не попадне във веригата.
• Необходимо е да отворите синия кран на станцията и фреонът ще влезе във веригата на климатика от цилиндъра. Теглото на контейнера ще намалее съответно. Следваме, докато индикаторът падне до необходимото ниво, докато необходимото количество е във веригата, както е необходимо за зареждане на конкретен модел. След това затваряме синия кран.
• Сега е необходимо да изключите 2 крана на блока, да изключите станцията и след това да проверите устройството за работоспособност.

Трябва да се каже, че при спазване на всички правила за безопасност при работа с фреон, това изобщо няма да бъде опасно. Можете лесно да заредите сплит системата у дома и да не се страхувате от нищо, ако следвате редица от тези стандарти. Има някои точки, които трябва да имате предвид:

• ако течен газ попадне върху кожата на човек, това причинява измръзване;
• ако попадне в атмосферата, тогава човекът рискува да получи отравяне с газ;
• при температура около 400 градуса се разлага на хлороводород и фосген;
• марките на споменатия газ, които съдържат хлор, могат да предизвикат дразнене на лигавицата и да окажат пагубно въздействие върху човешкото тяло като цяло.

За да се предпазите по време на работа, трябва да направите следните неща.

• Носете ръкавици от плат и очила за защита. Ако фреонът попадне в очите, може да причини увреждане на зрението.
• Не работете в затворено пространство. Трябва да се вентилира и да има достъп за свеж въздух.
• Необходимо е да се следи херметичността на крановете и механизма като цяло.
• Ако веществото все пак попадне върху кожата или лигавицата, тогава това място трябва незабавно да се измие с вода и да се смазва с вазелин.
• Ако човек има признаци на задушаване или отравяне, тогава той трябва да бъде изведен навън и да се остави да диша въздух до 40 минути, след което симптомите ще преминат.

Ако климатикът работи нормално и целостта на системата не е нарушена, тогава не трябва да има изтичане на фреон - че не е достатъчно, ще може да се разбере някъде след няколко години. Ако системата е повредена и има изтичане на този газ, първо трябва да се поправи, да се провери нивото на газа и да се източи. И едва след това извършете подмяната на фреона.

Причината за теча може да бъде неправилен монтаж на сплит системата, деформация по време на транспортиране или много здраво прилягане на тръбите една към друга. Случва се стайният климатик да изпомпва фреон, поради което той изтича през тръбите вътре в устройството. Тоест, честотата на зареждането му трябва да бъде намалена. Но не е нужно да правите това често. Ще бъде достатъчно да зареждате устройството с гориво всяка година.

За информация как да заредите климатика със собствените си ръце, вижте следващото видео.