Култиваторно масло: избор и подмяна

Един от най-важните фактори, влияещи върху двигателя, е маслото и навременната му подмяна. За да определите най-доброто масло за вашия култиватор, трябва напълно да проучите принципа на работа на самото устройство. Само тогава можете точно да определите кое масло ще бъде оптимално.

Изберете правилното двигателно масло, за да удължите живота на вашия 4-тактов двигател. Освен това, ненавременната му подмяна води до бързо износване и намаляване на живота на уреда. Как да изберем правилното масло, колко време отнема замяната му?

В това ръководство всеки производител посочва кой клас масло е най-подходящ и ще удължи живота на оборудването. Всяка смазка в двигателя служи за:

• за смазване и уплътняване на механизми;
• намалява образуването на въглеродни отлагания;
• за охлаждане, за да се избегне прегряване;
• предпазва от бързо износване;
• намалява шума;
• удължава работата на двигателя;
• за пълното или частично почистване.

По време на процеса на въздушния филтър мазнините и нейните вещества се натрупват по стените в цилиндъра. Тази утайка замърсява всички компоненти на двигателя и значително усложнява стъпките на смазване.

Различните климатични условия изискват различни видове масло. Всички смазочни материали се класифицират според следните параметри:

• състав;
• вискозитет;
• начин за използване.

Различните модели култиватори имат различни двигатели, така че какво точно трябва да знаете? кое масло е подходящо за конкретен двигател.

Производителите предписват използването на масло както за бензинови, така и за дизелови двигатели с вътрешно горене. След задълбочени тестове, фабриката създава списък с различни смазочни материали, които са отлични за продукта. За бензинов двигател се препоръчва да се наливат следните течности в резервоар за масло:

• SB при средно натоварване;
• SD за работа с PCV;
• SA при ниски натоварвания;
• SE за двигатели от 1980 г.;
• SC без PVC;
• SH е универсален.

Най-добрите масла за намаляване на разхода на дизел:

• CC при повишено натоварване;
• CB при средно натоварване, използващо гориво с високо съдържание на сяра;
• Ниско натоварване CA.

Всеки мотоблок включва скоростна кутия, за която също е необходимо да се използва трансмисионна смазка и навременна смяна. За висока производителност в червячната предавка трябва да се излеят следните трансмисионни вещества:

• TEP - 15, M-10V2, M-10G2 са отлични за летния период и могат да работят при температури от -5 градуса и повече;
• TM-5, M-8G2 се използват в по-студен период при температури до -25 градуса.

Днес култиваторните мотофрези са оборудвани с четиритактови двигатели, които нямат маслена помпа. При тях лагерът се намира точно под главата на биелния прът, а процесът на смазване става чрез изваждането му от картера. И други части и механизми консумират смазка с помощта на пистолет за пръскане.Този тип двигатели работят при нестабилни температури поради системата за въздушно охлаждане. Поради това е изключително трудно да се намери правилният лубрикант, но производителят е идентифицирал няколко подходящи опции:

• Експертна четиритактова полусинтетична всесезонна грес;
• Специфично за дизел и бензин;
• Висококачествено минерално масло.

Смяната на смазката във всеки двигател е изключително важна задача, защото в противен случай няма как да се осигури висококачествена и дълготрайна работа на всички двигателни системи. Срокът на експлоатация на култиватора зависи пряко от качеството на налятата смазка, така че не се препоръчва използването на автомобилно масло.

За информация как да смените маслото в двигателя на култиватора, вижте по-долу.