Характеристики на пътеките от натрошен камък

Селските имения изглеждат за повечето съвременни хора чудесен начин да си починете от цивилизацията с цялата й суматоха. След дъжда обаче, когато всички местни пътеки се превърнат в бъркотия, примесена с локви, не искате да се разхождате не само в околностите, но дори и в собствения си двор. Вярно е, че на личен парцел трудолюбивият собственик може да реши този проблем и без високи разходи - всичко, което трябва да направите, е да подредите пътеки от развалини.

Селските пътеки, направени от развалини в градината, са само една от многото възможности за павиране на основните маршрути... Като се има предвид огромната конкуренция за титлата на оптималния материал за решаване на проблема, първо трябва да помислите защо си струва и защо не трябва да използвате натрошен камък.

Ще започнем изследването от положителните страни на материала:

• натрошен камък изглежда доста красиво, хармонира добре с околността и архитектурата, поради което често се използва в скъпи дизайнерски проекти;
• пътеките от натрошен камък са непретенциозни към условията на работа, те са еднакво подходящи във всяка климатична зона;
• консумативите, като строителството, струват стотинка, така че изпълнението на начинанието ще бъде достъпно за всички;
• за запълване на пътека от гранитна отсечка не е необходим предварителен опит в такава работа или каквото и да е помощно оборудване;
• материалът от фината фракция може да се използва в различни цветове и размери, така че покритието да придобие уникален или дори напълно смислен модел;
• натрошен камък изобщо не се плъзга, дори при влажно време, осигурявайки надеждно сцепление с подметката;
• решавайки да направи пътека от развалини в страната със собствените си ръце, собственикът завинаги ще реши проблема с образуването на локви и "блата", които пречат на преминаването.

Някои от свойствата на натрошения камък обаче могат да ви накарат да мислите, че е по-добре да използвате чакъл или друг алтернативен материал. Недостатъците на пътеките за пълнене на трошен камък не са толкова много, но лично за вас те могат да се окажат основни.

Ето какво ви кара да се замислите:

• натрошен камък не се полага веднъж завинаги - поради финозърнеста структура периодично ще се образуват "хълмове и долини", които ще трябва да бъдат изравнени;
• ръбовете на камъните могат да бъдат остри и ако имате деца, които обичат да се забавляват в градината и неизбежно падат по време на игра, този тип покритие може да причини нараняване;
• дори ако няма кой да падне в задния двор, натрошен камък може да повреди подметката на обувката - поне ще трябва да изоставите онези модели обувки, чиято основа е твърде тънка.

Има не по-малко от три разновидности или степени на трошен камък и всички те се използват за пътни работи. Класификацията по видове не е въведена случайно – разликата между отделните видове, макар и малка, все пак е налице.

С оглед на това ще разгледаме всички позиции.

• Гранит натрошен камък се получава в резултат на взривяване в кариери и раздробяване на онези каменни фрагменти, които не са подходящи за други цели. Именно този вариант на суровини се счита за най-популярен, тъй като е безразличен към изключително ниски температури, практически не абсорбира вода и не се изтрива.Най-често срещаната фракция е 5-20 мм, но има и по-фин чакъл, и много по-едър, който в дизайна на двора ще напомня за истинска дива природа. Именно от този материал се изработват възглавници за магистрали.

• Натрошен чакъл създадени от самата природа - това са камъчетата, които са превърнати в морето или реката от силата на вълните. Такъв материал по очевидни причини е малко по-малко остър и следователно по-безопасен, но не трябва да го възприемате като идеално гладки кръгове. Въпреки това, поради относителното отсъствие на остри ъгли, именно такива суровини най-често се използват в ландшафтния дизайн. Той е актуален и в железопътното строителство и производството на бетон.

• Варовиков трошен камък известен още като доломит. Основната причина за относителната му популярност е ниската цена, дори на фона на най-близките му конкуренти. Причините за лоялната ценова политика на доставчиците, продаващи такива стоки, също са очевидни - камъчетата могат да бъдат бели, жълти, червени и кафяви в една партида, а различен цвят, разбира се, показва разнообразие от химически състав и експлоатационни характеристики.

Строго погледнато, наборът от инструменти и материали за изграждане на пътека от натрошен камък може да бъде различен, в крайна сметка проектът може да бъде направен както изключително прост, така и малко по-модерен и усъвършенстван. Всяка опция има право да съществува и вашият проект може да изисква допълнителни консумативи и оборудване или, обратно, може да не се нуждае от някое от следните.

Помислете за набор от необходими материали. Определено ще ни трябва пясък за оттичане на вода и геотекстил, който ще предотврати поникването на растенията по пътя на господаря на природата.

Това завършва списъка с необходимите елементи, но ако пътят все още не е чисто чакъл, може да се нуждаете от "истинско" покритие, било то плочки, камък или асфалт. В някои случаи, когато събира специфичен модел от камъчета с различни цветове, дизайнерът иска да фиксира точно това подреждане на елементите, затова ги залепва заедно с лепило или епоксидна смола. Ако пътеката трябва да е такава, че дори и да карате кола, пластмасовата скара за морава няма да е излишна.

респективно колкото повече използвате различни материали, толкова повече инструменти ще ви трябват за работа с тях. Всъщност за елементарни изкопни работи ще ви трябват лопата и гребло, а за маркиране на контурите на бъдещата инженерна конструкция - рулетка, колове и канап. Ако искате плътно покритие, използвайте и уплътнител, който можете да закупите или да направите сами. За работа с бетон се нуждаете от бетонобъркачка, а за плочки - специален гумен чук.

За да може проектът, избран с цел минимални разходи, да не разочарова с качеството си, е необходимо правилно да напълните пистата, като направите устройството му под формата на бутер пай. Нека поговорим по-подробно как се прави това.

Първо, не можете да работите с проект, който съществува само в главата ви. Маркирайте точните контури на бъдещия път на сайта, като ги прехвърлите от хартиения чертеж в реалната област. Можете да очертаете очертанията с помощта на обикновени дървени колчета, между които се простира връв на ниска височина. Ако очертанията на пътеката изобщо не са въглища, маркирането може да се извърши с помощта на гъвкав маркуч, който се фиксира в точките на огъване с телени полупръстени. Важно е да се фиксират сигурно всички тези елементи, в противен случай по време на изпълнението на проекта е възможно неочаквано изкривяване на оформлението.

Когато маркирането е направено, важно е, без да се впускаме в следващите етапи на изпълнение, още веднъж с незамъглено око да оценим правилността и целесъобразността на концепцията.

Както всяка друга конструкция, пистата се нуждае от основа и тъй като не трябва да се издига твърде много над околното пространство, е необходима траншея. Не пренебрегвайте тази стъпка - тя ви позволява ефективно да премахнете корените на растенията, така че пътеката да не е обрасла с плевели в продължение на много години.

Необходимо е да се изкопае вдлъбнатина в съответствие с контурите, посочени от гореописаните маркировки. Обикновено не се изисква твърде голяма дълбочина - по-често е достатъчен един щик с лопата. В този случай е важно да уплътните и изравните дъното, както и, ако е възможно, да придадете равномерни контури на ръбовете на получената яма.

отбележи, че границата е очертана по различни начини. В някои случаи, ако пистата не изпитва сериозен стрес, тя може да бъде чисто декоративна, следователно не е закрепена по никакъв начин. Ако все пак решите да направите пътека "от векове", първо поставете възглавницата (следващата описана стъпка) и едва след това продължете с монтажа на бордюрите, както е описано по-долу.

За начало цимент, пясък и вода се смесват, за да се образува хоросан. От получената маса под бъдещия бордюр се полага слой със средна дебелина, който очаквано ще бъде малко над нивото на възглавницата. Той също така трябва да бъде по-широк от самия бордюр, така че избраният материал за оградата да може леко да се удави във вискозната маса. В този случай инсталирането на отделни фрагменти се извършва незабавно с подравняване по канап, който все още не може да бъде отстранен.

Между другото, голямо разнообразие от материали, включително много неочаквани, могат да кандидатстват за ролята на граница. Бордюри, дървени греди, метални плочи и тухли също са "поп", защото някои хора дори използват стари пластмасови бутилки за ограда и се получава доста добре.

Изкопахме изкоп специално, за да поставим възглавница в него - това е един вид основа за строящия се път. Когато дъното на почвата е изравнено, се полага първото ниво, което може да бъде направено от пергола за морава или геотекстил. Първият се изрязва точно по контура и размерите на изграждащата се писта, но вторият е взет с марж - така че да остане добър половин метър във всички посоки.

Първият слой пълнител ще бъде едрозърнест камък, който в някои случаи се смесва с глина. Изсипва се върху решетка или геотекстил, след което се извършва изравняване и цялостно трамбоване с гребло. Ако под него лежи геотекстил, тогава краищата му, които нарочно оставихме дълги, след това увийте.

Върху каменистия слой се изсипва 10-сантиметров слой пясък, който също трябва да бъде добре уплътнен. Ще бъде по-лесно да направите това, ако насипният материал е уплътнен мокър.... Понякога, за да се създаде наистина здрав и издръжлив път, пясъкът се излива отгоре със слой цимент.

Действителното полагане на горния слой не е трудно. - просто трябва да напълните развалините отгоре на поставената възглавница, така че да не изпадат над горния ръб на бордюра, но в същото време да лежат в доста дебел слой и да не излагат възглавницата, скрита под то. Ако материалът е приблизително хомогенен и не сте замислили никакви изкуства, трябва просто да го уплътните - и обектът е готов.

При красивите дизайнерски решения ситуацията е малко по-сложна, защото изискват повишено качество и съвсем различно ниво на естетика. Ако вашата задача е просто да увеличите издръжливостта на обекта, тогава можете да запълните пространството между камъните с мокър пясък, да излеете цимент или дори да засадите тревна трева, за да придадете на пътя стар вид. отбележи, че всички тези операции обикновено се извършват само с едър натрошен камък - за дребнозърнестия те са непрактични.

Ако майсторът специално закупи многоцветни камъни и иска да направи сложен, естетически ценен модел от тях, тогава той ще трябва да работи по-внимателно.За фиксиране на формата и местоположението на изображението се използва полимерно свързващо вещество, което с тънък слой от натрошен камък може дори да се излее върху плътна възглавница, след което се излива гранулирано покритие.

Класически пътеки от фин чакъл натрошен камък могат да се намерят в почти всеки парк у нас, макар че не навсякъде изглеждат така перфектно, както в първия пример. Този вариант на настилка все още изглежда по-естествен от асфалта, който е скучен за градските жители, и, имайте предвид, се съчетава добре с рамкиращата свежа зеленина.

Ако на първата снимка пътеката е направена от фин чакъл натрошен камък, то във втория случай е използван едър гранит. В известен смисъл подобна пътека дори не изглежда твърде лесна за преминаване - определено не можете да шофирате тук на малки колела и трябва да стъпвате, като внимателно избирате място. Авторът обаче, очевидно, го е замислил по този начин - той се нуждаеше от напълно дива пътека, напомняща дъното на пресъхнала река.

Третият пример показва как плочките могат да бъдат интегрирани в пътека с чакъл, без да се намесва във възприемането на самия чакъл. Последното обаче тук е по-скоро декоративно - хората сигурно ще ходят по плочките. В същото време каменната същност на обекта се допълва благоприятно от големи топки от изкуствен камък, напомнящи японски алпинеуми.

Как да направите пътека от развалини, вижте по-долу.