Характеристики и основни правила за монтаж на входна порта

Уикипедия определя портата като отвор в стена или ограда, който е заключен със секции. Портата може да се използва за забрана или ограничаване на достъпа до всяка територия. Друг вариант за тяхното предназначение е декорация, показваща проход, тоест всъщност арка.

Всеки знае, че портата е монтирана като част от ограда или стена., а също така е възможно те да заменят напълно стената (например гараж).

Портите служат за преминаване на превозни средства, като по този начин те могат да бъдат обозначени като входни или изходни.

Огромният избор от опции, предлагани в наше време за универсални повдигащи, плъзгащи, автоматични и други дизайни, широка гама от видове и видове пластмаса, метал, дърво и автоматизация, която управлява портата, често може да бъде объркана при избора им.

Може би днес най-актуалното е разделянето на няколко вида порти.

Употреба: промишлени хангари и други сгради, летни вили, селски къщи, имения.

Устройство: самата плъзгаща се равнина / крило, носеща греда, ролки-плъзгачи и колони-подпори.

Принцип на работа: крилото / крилото, фиксирано върху скобата-греда, се плъзга по ролките.

От своя страна портите са разделени на два вида:

• отворен (водачът е разположен отдолу) - използва се за сляпо изпълнение на порти и за порти с остъкляване, с горен ръб от всякакъв вид;
• затворен (водачът е разположен отгоре) - приложимо, ако се налагат повишени естетически изисквания към външния вид.

Професионалисти:

• можете да вградите прозорец или врата / врата директно в крилото / крилото на портата;
• отворът е неограничен по височина;
• крилата практически не изискват място при отваряне/затваряне;
• устойчивост на взлом;
• ветроустойчив.

минуси:

• необходимо е място за поставяне на крилото в крайно дясно/ляво положение при отваряне на портата до максималната й ширина;
• сравнително скъп за придобиване.

Предназначение: частни парцели, промишлени и социални обекти, стопански постройки.

Устройство: шарнирно, двукрило, подпряно на пантите от метални, дървени или стоманобетонни стълбове / пръти.

Принцип на работа: яките се завъртат на пантите по часовниковата стрелка / обратно на часовниковата стрелка.

Професионалисти:

• висока наличност;
• много лесен за производство и монтаж;
• висока защита срещу взлом;
• можете да вградите прозорец или врата директно в крилото на вратата.

минуси:

• крилата заемат много свободно място при отваряне / затваряне;
• крилото може да се повреди от силен вятър;
• ниска устойчивост на взлом.

Употреба: като временни прегради/стени в търговски центрове, предприятия, като светлинни порти.

Дизайн: тесни хоризонтални профилирани ламели, гъвкаво свързани с дълги страни. Свързаните фрагменти са по-тесни, отколкото при секционните врати, така че има възможност за повдигане/спускане на вал.

Принцип на работа: крилото / крилото се издига по вертикални железни водачи и се навива на вал, разположен в защитна кутия над портата.

Професионалисти:

• много удобно за стаи с ниска височина на стените;
• много лесен за монтиране и настройка по-късно;
• освобождава се много полезно вътрешно пространство.

минуси:

• сравнително чести повреди;
• ниски топлоизолационни характеристики (много пролуки в крилото / крилото на портата);
• високо ниво на производителност срещу кражба.

Употреба: използва се в големи промишлени и търговски сгради и конструкции поради възможността за използване и регулиране на големи врати за преминаване на влакове, извънгабаритни камиони, платформи и др.

Устройство: комплекти от сандвич панели от полиуретанова пяна (сандвич) със значителна дебелина. Като цяло крилото/крилото има гъвкавост поради факта, че панелите се държат заедно чрез шарнирни съединения. Те са херметически затворени поради използването на термо и влагоустойчиви уплътнения.

Принцип на работа: платното се плъзга по водачите с помощта на ролки и се поставя успоредно на тавана под тавана.

Професионалисти:

• не изискват свободно пространство в близост до отвора;
• устойчиви на топлина и вятър по тези параметри са равни на тухлена стена с дебелина 30 см;
• практически няма ограничения в избора на размери;
• по желание в крилото на вратата може да се вгради прозорец или врата.

минуси:

• изискват значителни размери на помещението за поставяне на платното под тавана, когато вратата е отворена;
• висока цена;
• труден за монтаж поради големия брой движещи се части;
• изискват значителна здравина на отварящите се конструкции (бетон или стомана) поради значителното им собствено тегло.

Разликата между най-популярните видове люлеещи се и плъзгащи врати днес е видима с просто око - първите държат дланта поради по-голямата степен на простота на техния модел, монтаж и производство. Междувременно, създавайки плъзгаща / ролетна порта със собствените си ръце, можете да получите много предимства пред люлеещите се порти.

Ако сте решили сами да монтирате плъзгащи/ролетни порти, ние ще се спрем на монтажа и използването на точно такива порти.

• Монтират се подпори, които са изработени от канал, стоманени тръби, бетон, стоманобетон, тухла, дървена греда. Нивото на дълбочината на замръзване се приема за надеждност, равна на един метър в нашите географски ширини. Съответно работата се състои в изкопаване на дупка на дълбочина 1 м или по-дълбока, след което стълбът, монтиран в него, се бетонира.

• Следващият етап е изливането на основата. Най-често се използва канална греда с ширина от 16 до 20 см и стоманена пръчка, която се използва като армировка, с външен диаметър 10-14 мм. От него се правят секции от 1 хил. мм и се заваряват към каналните рафтове на опорите.
• По средата между опорните стълбове на портата се изкопава ров. Размери 400x1500 mm дълбочина, каналът се монтира по обратния начин (рафтовете надолу) и се излива с бетонна смес. При разстояние между опорите от 4 m дължината на основата на портата ще бъде 2 m.

• Правилната горна повърхност на канала трябва да бъде изравнена с повърхността на покритието, за да съответства на горната повърхност на следващото покритие. Впоследствие ролките на каретката се заваряват към тази равна зона.
• Основата се излива най-малко един месец, в идеалния случай.
• Рамковите тръби се подлагат на процедури за обезмасляване и грундиране с помощта на пистолет за пръскане, четки, гъби. Диаметърът им може да бъде различен, можете да използвате това, което е под ръка, което е по-подобно или по-евтино. Външната рамка е заварена от този материал.

• След това вътрешната конструкция се сглобява чрез заваряване. Той ще служи като солидна основа за закрепване на облицовката (велпапе, сайдинг). Заварява се от тръба 20х20-40 мм. Фугите на облицовката се полагат по такъв начин, че да се съединят с летвата. Тръбите се захващат с 2 см на стъпки от 20-30 см. Отдолу към готовата рамка се заварява водач. Всичко е разпределено, за да се избегне загуба на форма.
• Следващият етап - препоръчва се да почистите заварените шевове с мелница и да грундирате отново онези части, където целостта на грунда е нарушена.

• При боядисване се препоръчва нанасяне на поне два слоя с междинно изсъхване.
• След пълно изсъхване на тръбите рамката на вратата пристъпва към шиене на самото крило на вратата. Като стандартни крепежни елементи за шиене се използват самонарезни винтове или нитове. За най-ниски разходи за труд се препоръчва използването на подобрени самонарезни винтове с бормашина в края и бормашина. В този случай няма да са необходими големи разходи във времето.

След пълно втвърдяване на бетона, основата започва директно с монтажа на портата. Първо, ролките се заваряват към канала на основата на портата, като ги поставят на максимално възможно разстояние. Не забравяйте, че диаметърът му е приблизително 150 мм, така че каретата, която е най-близо до отвора, е леко избутана назад.

След това рамката се монтира на ролки, портата се настройва с помощта на ниво и количката е вързана към канала. Ако има несъответствия, те се коригират, портата се настройва отново, при достигане на желания резултат (положение, липса на изкривявания и т.н.), количките се попарват.

Всеки монтажник ще може самостоятелно да монтира и монтира люлеещи се порти по различни начини. Класификацията може да бъде направена според метода на монтаж и монтаж. Съответно, експлоатационният живот зависи от метода или метода. Отбелязани са няколко характеристики и показатели.

Днес люлеещите се порти, облицовани с велпапе, са най-търсени. Те са монтирани в дачи, в селски имоти, в парцели. Преди монтажа трябва да решите кой материал от стълбовете да дадете предпочитание за сенника на крилото, тъй като цялото натоварване ще падне върху тях.

Ако люлеещите се порти са направени от дърво, те имат сравнително ниско тегло, крилата са окачени на метални стълбове, които държат конструкцията доста здраво, а също така има възможност за подмяната им.

Портите са монтирани на метални стълбове със сечение 60 × 60 или 80 × 80 mm.

Полезен лайфхак: не всеки разбира разликата между понятията "сечение на тръбата" и "диаметър на тръбата", поради което възникват много грешки при използването на тези две напълно различни, макар и взаимосвързани понятия.

Има формула за изчисляване на секцията.

Ако носещата тръба се приема като цилиндрична фигура, тогава за да се получи площта на напречното сечение, се взема класическата контурна формула за изчисляване на площта на кръг.

С известния външен диаметър и дебелина на стената, вътрешният диаметър се изчислява:

S = π × R2, където:

• π - константа, равна на 3,14;
• R е радиусът;
• S е площта на напречното сечение на тръбата за вътрешния диаметър.

От тук се взема: S = π × (D / 2-N) 2, където:

• D - външна секция на тръбата;
• N е дебелината на стената.

Изчукването на железни / метални / стоманени стълбове има няколко положителни аспекта.

Препоръките са както следва:

• изгодно икономически, защото не изисква дълго време;
• има възможност за тяхната подмяна и ремонт;
• стълбовете могат да се монтират сами.
• металните стълбове се забиват на 1,5 м, като постоянно се проверява нивото;
• те са свързани помежду си с временна лента.
• към тях са заварени рамки на крилото.

Ако почвата на мястото на монтаж не е подходяща за просто забиване на тръбата в земята, има начин за допълнително укрепване на основата чрез използване на армировъчна втулка.

В такъв случай:

• пробива се отвор с диаметър най-малко 200 mm;
• освен това за подсилване понякога се използва така нареченото подсилващо стъкло;
• в него се поставя опора, нивелирайте я;
• бетонът се излива в дупките със слой от 1,5 m дълбочина.

При окачване на крилата се оставя разстояние, тъй като не е изключено изместването на почвата, което може да доведе до промяна в положението на стълбовете. Предотвратяването на такова изместване е възможно само с помощта на рамка, която фиксира рамката на вратата по целия периметър, а това от своя страна може да доведе до неудобства по време на работа, например за ограничаване на височината на превозното средство.

Следващият важен момент, влияещ върху използваемостта на портата, е отварящата се страна на крилото, а именно в коя посока ще се отварят крилата.

Конструктивно люлеещите се порти са разделени на двукрили и еднокрили. И също така има смисъл да вградите врата в крилото, в този случай не е нужно да създавате врата отделно, което ще спести време и материали.

От естетическа гледна точка изборът на външната привлекателност на портата е за собственика. Вратите могат да бъдат затворени профилиран лист, ажурни, ковани.

Широко се използват усъвършенствани системи за отваряне/затваряне, използващи системи за автоматизация. Това ще важи за настройка на почти всякакъв вид порта - люлееща се, плъзгаща се, навиваща се, секционна.

Тук електрическите задвижвания могат да бъдат много полезни. Ако в допълнение към електрическия двигател с помощта на инсталационни кабели се монтират контролен блок, антена и електромагнитна ключалка, автоматичните порти ще се превърнат в напълно модерен комплекс. В допълнение, несъмненото удобство на автоматизацията се крие във факта, че в днешно време няма абсолютно никаква нужда да излизате от колата в дъжд или сняг, в студения сезон или в жегата. Достатъчно е да програмирате ключодържателя и да настроите автоматичната система на портата на неговия сигнал.

Всеки тип порти има свои собствени характеристики, което се дължи на спецификата на тяхната схема на използване, от една страна, и удобството, от друга.

Например, секционните врати ще бъдат по-удобни от люлеещите се, като спестят свободно пространство в долната част, но ще изискват те да бъдат монтирани успоредно на тавана на значителна дълбочина в гаража или друга стая, където се използват. Те не ограничават ширината на отвора, в който се използват. Ролките на сачмените лагери улесняват повдигането и спускането на крилото на вратата, особено ако се използват торсионни пружини.

Плъзгащите се порти не налагат изисквания към височината на преминаващите през тях превозни средства, но ще трябва да помислите за разстоянието от едната или другата страна от отвора, за да поставите платното/крилото там в напълно отворено положение.

Бариери, електрически задвижвания с модерно полагане на кабелни трасета за различни ролетни щори, както и ролетни щори Came, Nice, Game отдавна и стабилно са придобили популярност на руския пазар и са много търсени поради надеждната си връзка и високо качество на изработка , както и възможност за настройка и програмиране на устройства за дистанционно управление.

Според някои доклади много компании са представени на руския пазар.производство на крила и механизми за монтаж на плъзгащи/плъзгащи се и секционни врати. В момента, според резултатите от проучвания и маркетингови данни, компанията DoorHan (Русия) е на условно второ място. На първо място, това беше постигнато чрез ниски цени за висококачествени продукти, които DoorHan може да си позволи. Наличието на резервни части на руския пазар също може да се нарече голямо предимство.

Разбира се, не може да не се спомене и недостатъците на производителя: ниска устойчивост на корозия и малък марж на безопасност. Това води до принудителни ремонти и постоянна поддръжка.

Високата влажност и ниските температури, преобладаващи в по-голямата част от територията на Русия, не позволяват пълноценното използване на портите на този производител, поради което се препоръчва да се използват главно в южните райони на нашата голяма страна, където функционирането им на практика се извършва не предизвикват оплаквания.

Първото място беше дадено от анкетираните на Zaiger. Това е един от лидерите не само на руския, но и на европейския пазар.

Ако искате да погледнете лятната си вила с други очи, мнозина не знаят откъде да започнат. Експертите препоръчват да започнете от самото начало, както всичко останало.

Започнете отначало - променете или направете формата и цвета на портата и портата със собствените си ръце. Самоделна сива порта магически се трансформира във вълшебна врата от килера на Папа Карло или някаква нарния, заседнала в зъбите му.

Първо, трябва да изберете материала, от който ще бъде направено такова чудо.

За лятна резиденция е доста подходящо дърво, ПДЧ / ПДЧ, професионален лист.

Ако оградата е каменна, кованите метални порти са най-подходящи.

Размерът се избира според размера на парцела. Разбира се, за бизнес цели е необходима достатъчна ширина на портата за преминаване на колички / трактори / камиони / велосипеди.

Стандартът за вратички е по-широк от 1 м, а за порти по-широки от 2,6 м.

Разстоянието над земята не трябва да бъде по-малко от 20 см. Това е важно, защото е удобно крилата на портата да се отварят над снежния слой през зимата.

За да нарисувате портата, трябва да призовете въображението си. Разбира се, когато боядисвате порта, изработена от цветни моливи, цветовете ще се различават значително от цветовата гама на кованите пръти на основата на портата.

Необходимо е внимателно да се обмисли организацията на пространството, свободното влизане/влизане и излизане/излизане. Човешкият фактор също играе значителна роля, тъй като не всеки обича публичността, а съседите обикновено са любопитни.

Ако почвата близо до портата или портата е блатиста, ще е необходимо да се вземат мерки за укрепване на повърхността с пясък, чакъл, полагане на плочки или асфалт на площадката и пътеките.

Разбира се, дървото се поддава на обработка много по-лесно от метала, но ако имате заваръчна машина, най-простите ключарски инструменти, фитинги, умели ръце и помощник - нищо не е невъзможно!

• Обикновено те започват със скица. Начертайте чертеж с предварителни размери, вземете решение за материалите, които имате на склад.
• Необходимо е да се започне с производството на рамката: външен правоъгълник се сглобява от канал или тръба според предвидените размери. Всички части са заварени.
• Разбира се, когато работите със заваръчния блок, не трябва да пренебрегвате правилата за пожарна и лична безопасност: използвайте защитна маска със светлинен филтър, специално облекло, обувки. Ако вали, заваряването на открито е забранено.

• Рамката е облицована с различни материали: дъски, метални листове, пластмасови панели.
• Следващата стъпка са сенници. Точките за закрепване са маркирани върху рамката и опората, заварете пантите.
• В края на работата довършват вратата - закрепват дръжки, ключалки, панти за катинар, боядисват платното.

Няма нищо по-лесно от това да направите дървена порта!

Доста често след всяка работа остава дървен материал, дъски за подрязване и така нататък, които са най-подходящи за изпълнението на прекрасна врата или порта.

Последователността на действията ще бъде приблизително същата, с изключение на това, че не е необходима заваръчна машина, а инструментите и крепежните елементи няма да се различават много от споменатите по-горе.

Късмет!

За информация как да направите кована порта с врата със собствените си ръце, вижте следващото видео.