Как да направите счупване на мини-трактор със собствените си ръце?

Механизацията засяга не само големите предприятия, но и малките помощни стопанства. Често е възпрепятствано от високата цена на фабричното оборудване. Изходът в този случай е да направите автомобили със собствените си ръце.

Самоделното счупване на минитрактор се оказва уникален помощник за селяните и летните жители. С негова помощ можете:

• разораване на зеленчукова градина или участък от поле;
• засадете картофи и други кореноплодни зеленчуци;
• събирайте ги;
• косете тревата;
• преместване на товари;
• за почистване на земята от сняг.

Нека разгледаме една от опциите за това как можете да направите мини-трактор с чупеща се рамка. Тази схема предвижда, че те ще използват:

• мотор от Honda с капацитет 0,5 литра;
• кормилна колона с а/м "Москвич";
• скоростна кутия - от автомобили VAZ (класически тип);
• кормилна рейка от Opel;
• съкратени класически мостове;
• свалени колела от мотоблока.

Процедурата за сглобяване на трактор със задвижване на всички колела е такава, че на първо място, осите трябва да бъдат скъсени. Пропускателният пункт също ще трябва да бъде подобрен. Отрежете част от камбаната, за да може ролката да се постави върху клиновите ремъци. Дължината на макарата на кутия трябва да бъде 20 см. За двигатели се използват шайби с дължина 8 см.

Следващата стъпка е скъсяване на осите и изрязване на шлиците. Когато мостовете са готови, трябва да започнете да работите с чупливата рамка, или по-скоро да подготвите крепежните елементи за възела на счупване. Самото устройство е направено с помощта на предната главина на автомобилите VAZ. Следва ред на карданната и кормилната инсталация. Друга стъпка е да монтирате колелата за движение.

Изпробвайки скоростната кутия, ще бъде възможно да се подготви идеалното място за нейното инсталиране. На последния етап на работа те поставят двигателя, спирачната система, апарата, педала, пробват шайба, правят съединител и поставят опора за входния вал. Остава само да подготвите прикачения файл. Какво трябва да бъде, трябва да решите сами.

Формата на полурамките може да бъде доста груба и в това няма нищо лошо. Основното е, че наборът от части и тяхното подреждане са рационални от инженерна гледна точка. В много домашно приготвени дизайни лонжерите се правят на три етапа.

Помислете за алтернативен вариант за подготовка на трактор за фрактура. Разработчиците на тази схема предпочетоха да използват канал № 10 за предните стъпала на страничните елементи. Последното стъпало е от фасонни тръбни валцувани продукти с външно сечение 8х8 см. Траверсите (съответно отпред и отзад) се изработват от канала 12 и 16. Същото се прави и с напречните елементи.

Доста мини-трактори работят с двигател Oka. И те карат доста добре, задоволявайки напълно нуждите на собствениците. Но все пак е препоръчително да използвате двигатели с водно охлаждане, защото те ви позволяват да работите много часове без почти никакви прекъсвания. Някои фермери предпочитат четирицилиндрови дизели.

Когато двигателят е инсталиран, е време за монтаж:

• карданен вал;
• дозиращ механизъм;
• Контролен пункт.

Всичко това понякога се взема от изведени от експлоатация камиони. Точното зацепване на съединителя се постига чрез преработване на маховика. Задният лоб се отрязва от него с помощта на струг. Когато се отстрани, ще е необходимо да се пробие нова педя в средата. Капакът около коша на съединителя ще трябва да се регулира до необходимите размери.

След като приключите работата с тези части, преминете към монтажа на волана, багажника и шасито на колелата. На какви колела ще се вози минитракторът изобщо не е безразличен.

Много хора оборудват оборудването си с гуми за леки автомобили. Но в същото време е необходимо да се гарантира, че колелата на предната ос не са по-малки от 14 инча. Много малки витла ще се заровят дори в доста твърда земя. Няма нужда да говорим за движение по рохкава почва. В този случай не трябва да поставяте твърде големи колела, защото тогава контролът ще се влоши.

Изходът от ситуацията може да бъде хидравличните системи за управление. Те са напълно (без никакви промени) отстранени от ненужните селскостопански машини. Предната ос се сглобява с помощта на парче тръба, върху която са монтирани лагерите. Понякога се приема и готов. Връщайки се към колелата, подчертаваме, че дълбочината на шарката, оставена от протектора, е много важна за тях.

Прилично поглъщане на ударите ще бъде осигурено от монтирането на 18-инчови колела на задната ос. За да ги прикрепите към главините, трябва да използвате ъглошлайф или фреза. С помощта на тези инструменти отрежете центъра на диска (така че да няма монтажни отвори). Идентична част, извадена от диска ZIL-130, се заварява върху свободното пространство. В тази схема кормилното управление може да бъде всичко, но за по-голяма управляемост си струва да използвате хидравличната система.

Не трябва да забравяме и за монтажа на маслена помпа, която трябва да се задвижва от мотор. Най-добре е колелата на вала да се задвижват през скоростна кутия. Кормилната система е оборудвана с барабанна спирачка. За свързването му към педала се използва отделен прът.

Полезно е да инсталирате лятна кабина с навес. Но ако тази операция е оставена на преценка на собствениците, тогава покриването на двигателя и други движещи се части с корпус е строго необходимо. Защитният капак често се сгъва от поцинкована ламарина. Ако планирате да работите много, включително рано сутрин и късно вечер, е полезно да монтирате фаровете. Но в този случай ще трябва да запазите част от рамката за батерията и внимателно да я свържете към източниците на светлина.

Мини трактори често се правят от LuAZ. В този случай трансмисионните и спирачните възли се вземат за основа. Всички останали части са избрани, като се вземе предвид удобството на работа. Предпочитанието именно към тези автомобили се дължи на факта, че базираната на тях технология е изключително стабилна. Както винаги, трябва да се вземе предвид ширината на междуосието.

За работа можете да използвате автомобили с всякаква степен на изправност. Всеки детайл се преглежда, почиства и подрежда. Не се препоръчва да инсталирате нищо без проверка.

Независимо кой механизъм е бил основният при сглобяването на мини-трактор, трябва да се разбере, че това е доста опасно устройство. Няма инструкции за домашно приготвено оборудване и затова първата мярка за безопасност е внимателният избор на дизайна. Препоръчително е да прочетете коментарите към чертежите и описанията, с отзивите на тези, които вече са се опитали да ги използват.Трябва да зареждате минитрактора само с горивото, за което е предназначен двигателят. Подобно правило важи и за смазочните масла.

Ако уредът има бензинов двигател, не позволявайте на маслото да попадне в горивото. Също така е невъзможно да се напълни гориво до самия ръб. Ако изпръсне по време на шофиране, могат да възникнат сериозни проблеми. Строго е забранено използването на открит огън при зареждане на минитрактор и в идеалния случай по всяко време, когато хора са близо до него.

Ако кутията изтича, тя трябва да се изхвърли. Не е необходимо да се създават резерви от гориво, надвишаващи необходимите обеми. Местата за зареждане и стартиране на двигателя трябва да са на разстояние най-малко 3 m едно от друго. За да избегнете пожар, не стартирайте двигателя в непосредствена близост до дървета, храсти или суха трева. Ако двигателят стартира лошо или стартира със странни звуци, най-добре е да отложите работата и да откриете възникналия проблем.

Не карайте мини трактор върху градински инструменти, блъскайте се със стени, клони и камъни. Само хора, които го разбират, трябва да управляват механизма. Дори ако са монтирани фарове, препоръчително е да работите предимно през деня.

Можете да разберете как да сглобите трансмисията и спирачките на мини-трактор в разбивка, като гледате видеоклипа по-долу.