Адаптер за мотоблок: разновидности и правила за работа

Моторният трактор е незаменима единица, която позволява да се опрости обработването на земята и работата върху личния парцел като цяло. В същото време значителна част от летните жители се опитват да закупят адаптер за своя мотоблок, чрез който можете да ускорите работния процес и да облекчите гърба на потребителя. Материалът на тази статия ще ви каже какви са видовете адаптери за моторни превозни средства и как да ги използвате правилно.

Адаптерът за мотоблок е количка, основните елементи на която са седалка, спирачка, спирачна дръжка, подложки за крака, теглителен механизъм и рамка с прикрепени към нея конструктивни части. Спирачката на устройството се намира близо до поставката за крака. Обикновено такова устройство е оборудвано с две колела, а седалката често има лост за повдигане. Дизайнът на адаптера може да бъде както универсален, така и специален: някои от тези разновидности предвиждат допълнително закрепване на различни сенници. Оборудването на мотоблок с адаптер практически превръща работния агрегат в минитрактор със седалка, която повишава комфорта на оператора.

Ако като цяло разглеждаме предназначението на адаптерите за мотоблок, тогава тяхната цел е да разтоварят потребителя и да улеснят упоритата му работа. В зависимост от това кое спомагателно оборудване от навесния тип ще бъде прикрепено към мотоблока, неговият обхват на употреба може значително да се разшири. Например, в допълнение към оран, плевене, закапване и прибиране на кореноплодни култури, ще бъде възможно да се прибира сено, да се почистват някои видове повърхности от сняг и да се изравнява повърхността на почвата. Освен това ще бъде възможно транспортирането на извънгабаритни товари.

Днес има няколко модификации на адаптери. В същото време те могат да бъдат класифицирани според вида на сцеплението и местоположението. Според теглича устройствата са кормилни и с подвижна става. По местоположение - отзад и отпред.

За целите на употреба те могат да имат удължен или скъсен теглич. Първите опции са оборудвани с мощни мотоблокове, вторите се купуват за агрегати с по-малка мощност и по-малко тегло.

Можете също да класифицирате продуктите по наличието (отсъствието) на тяло. Опциите без тяло са по-ниски от колегите с каросерия, в които е възможно да се транспортират различни товари. Мотоблоковете с корпус са особено удобни по време на прибиране на реколтата.

Продуктите от този тип се характеризират с доста твърда връзка с мотоблока. В този случай контролът се осъществява за сметка на отделен възел. Самият адаптер тук е в доста близък контакт с мотоблока. Воланите при този тип устройства могат да бъдат разположени отпред или отзад.

Конструкциите от този тип се характеризират с промяна в ъгъла по отношение на вертикалната ос, която се намира между свързващите елементи. Такива модели са добри, защото осигуряват регулиране на ъгъла на наклон, но са по-трудни за работа поради маневри с увеличаване на радиуса на завиване. Тук е необходима повече сила.

Прикачването на такива устройства към мотоблока се извършва. Самият адаптер се намира пред оборудването.Поради управлението на кормилното управление и по-голямата структурна сложност, такова устройство се отличава с по-висока цена в сравнение с аналозите от задния тип.

Съединителят на такъв адаптер се извършва отпред, поради което прикаченото устройство се намира в задната част на мотоблока. Такива продукти са работили добре за натрупване на легла, тъй като ви позволяват да контролирате работния процес. Работейки с тях, е по-лесно да видите обработваната площ.

Всеки елемент от адаптера за мотоблока е важен компонент от него. Водещата единица на адаптера е съединителният механизъм. От него зависи надеждността и стабилността на връзката между мотоблока и адаптера. Когато ремаркето не е оборудвано с кормилно управление, закрепването се извършва на хоризонтална панта. Понякога е възможно усукване и усукване.

Механизмът на закачане за тежко натоварване наподобява заварен модул, поставен в рамка и здраво закрепен на място. Това са две парчета квадратна тръба, заварени една към друга, плюс парче обикновена кръгла тръба с диаметър 1 или 1,5 инча. Вътре в тръбата има стебло, към което е заварен тройник. Именно пръчката е отговорна за завъртането на тройника по направляваната ос и плавното движение на неравна земя.

Що се отнася до фиксиращия елемент на колелото, той се състои от две тръбни секции, заварени под ъгъл от 90 градуса една спрямо друга. В закрепващата тръба се вкарва хоризонтален разрез и се фиксира с болт. Оста с разположеното колело е монтирана на лагери.

Окачванията, използвани в адаптерните устройства, са ротационни, аксиални или мостови. Нямат еластични части. Станцията на оператора позволява на потребителя да бъде позициониран в съответствие със стандартите за безопасност. Също така в някои версии е възможна двойна система за управление.

Рамката на устройството може да бъде гръбначна или стълба. Можете също да изберете опция, при която рамките на агрегата и ремаркето са комбинирани в една единица. В този случай трябва да изградите пиедестал за трансмисията и двигателя. Към рамката са заварени механизмът на съединителя, поставката за крака, стойката със седалката, спирачката и тръбата за монтиране на колелата. Страничните тръби на рамката са еднакви по дължина и са с дължина 40 см. Също така адаптерът може да има триточково закачване, което увеличава производителността на основния блок.

Параметрите на адаптерите за мотоблок могат да бъдат различни в зависимост от техния тип дизайн. Например, универсален модел може да бъде дълъг 1,74 м, широк 0,65 м, висок 1,3 м. Пистата може да бъде 0,32 м, просветът е 0,14 м, а минималният радиус на завиване - 1,1 м. Други модели достигат дължина 1,6 м и ширина 0,7м.

Някои продукти имат работна следа от 650 мм, дължина 1,73 м, ширина 74 см. Разновидностите на предния тип могат да имат други параметри: дължина - 1,9 м, ширина - 0,81 м, височина - 1,4 м, просвет - 0,3 м.

От богатия списък с устройства за мотоблок могат да се разграничат няколко опции, популярен сред купувачите.

• "KhorsAM Е" - достатъчно мощен повдигащ механизъм, оборудван с многофункционално острие, големи багажници отпред и отзад. Разполага с голямо ремарке, здрав плуг, култиватор и култиватор.
• "APM-350" - модел заден тип с непоцинковано самосвално тяло и лентови спирачки, изработени на рамка с две ключалки. Тежи приблизително 92 кг и има голямо разстояние между колелата.
• "АМ-650" - адаптер за мотоблок със спирачки и регулируема седалка. Оборудван със заден повдигащ механизъм, подходящ за всички модели мотоблокове (както местни, така и вносни).

• "KTZ 03" - адаптер за преден мотоблок за задвижване на всички колела, работещ по схемата 4x4 (с задвижване на всички колела), с твърда връзка с мотоблока. Оборудван с мека седалка с твърдо закрепване, но без надлъжно регулиране.
• "АМ-2" - универсален вариант за селскостопанска работа.Има кормилно управление, два педала за настройка на съединителя и включване на задна предавка. Предоставя монтаж на приставки.
• "PM-05" - модул за задвижване на обработваема земя, предполагащ работа с прикачени устройства: косачка, снегорин и хилер. Има прикачена седалка и работна скорост до 10 км/ч.

Механизмът за повдигане на връзката за адаптера не е нищо повече от повдигащ лост, който значително опростява работата с допълнителни приставки. Обикновено механизмът за повдигане на кормилните модели се намира зад адаптера. Към него са прикрепени приставки, необходими за тази или онази работа. Например, това може да бъде плуг за оран или подготовка на почвата за натрупване. Самият механизъм е конструктивно неусложнен и може да се приведе в движение чрез ръчно завъртане на лоста.

Като фиксирате двуколесния адаптер към мотоблока, можете да заемете удобна позиция и да работите, докато седите. Това ще допринесе за по-голяма стабилност на мотоблока. Опциите за ръчна количка са подходящи за големите ферми. Също така, те могат да се използват не само за прибиране на реколтата, но и за транспортиране на строителни отпадъци и различни стоки. С адаптера не е нужно да се притеснявате, че ще подкарате краката си под ножа.

За да удължите експлоатационния живот на мотоблока и адаптера, трябва да запомните първото стартиране, за което първо трябва да напълните масло и бензин и след това да пуснете. Също така трябва да се има предвид, че по време на работа прегряването на двигателя на основния блок е неприемливо и е необходимо своевременно смазване на частите. В зависимост от вида на моделите, някои от тях ще трябва да покриват седалката на оператора поради материала на производството му. Например, ако основата на седалката е шперплат, тя може да се деформира при дъжд.

Имайки предвид това адаптерът може да бъде направен сам с помощта на подръчни инструменти (например колела от количка или други резервни части), важно е да се спазват всички тънкости на чертежа и правилното сглобяване на механизма за повдигане на приставката. Що се отнася до колелата, струва си да се има предвид: металните опции са по-добри за работа на полето, гумените с протектори са подходящи за работа по черен път. В същото време техният радиус е от голямо значение при работа, тъй като прекомерно големи или, обратно, твърде малки колела ще доведат до често преобръщане на уреда.

В същото време за модели с двигател, разположен отзад, широчината на следата трябва да бъде по-голяма, тъй като в противен случай мотоблокът няма да може да балансира правилно по време на работа. В този случай оста на колелото трябва да е по-широка. В процеса на работа с мотоблок можете да използвате ориентири или да обработвате земята по кръгов начин. Това зависи от размера и формата на сайта и модела на адаптера. Например, оран или разрохкване на почвата се извършва по-лесно в редове с обръщане в края на всеки от тях.

В процеса на работа потребителят може да гарантира, че обработката на почвата е еднаква, а приставките не влизаха дълбоко в земята повече, отколкото трябва. Необходимо е да настроите настройката преди работа. Необходимо е своевременно да се провери адаптерът и мотоблокът. Това ще осигури непрекъсната и безопасна работа на мотоблока през целия му експлоатационен живот.

Необходимо е навременна смяна на маслата в мотоблоковите агрегати, предотвратяване на системите на електродвигателите, регулиране на механизмите за управление и повдигане. Също така е важно да поддържате уреда и адаптера чисти. Това означава, че те трябва да бъдат почистени от мръсотия и пръст, след което мотоблокът трябва да бъде монтиран в хоризонтално положение с помощта на третото колело (ако има такова) или стойка, която може да осигури стабилно положение на агрегата.

Не трябва да забравяме за инструментите за заточване, тъй като обработката на почвата и качеството на нейното разрохкване зависят пряко от това. Ако вашата площ е малка, препоръчително е да се разходите по нея предварително и да премахнете големи камъни, които могат да притъпят приставката.

Мотофрезата с адаптер трябва да се съхранява правилно. Помещението трябва да е сухо и добре проветрено. В този случай е желателно оборудването да се постави в условия, при които няма да има контакт с основи и киселини. Автомобилът трябва не само да се почисти от мръсотия, но и да се източи горивото от резервоара и карбуратора. Също така е необходимо да се източи маслото от картера на двигателя. Ако мотоблокът ще работи на празен ход повече от три месеца, трябва да го монтирате на опори, като разтоварите гумите.

Препоръчително е периодично да проверявате гумите за повреди и дефекти. Не използвайте мотоблок с намалено налягане в гумите, тъй като това ще съкрати живота на колелата. Високото налягане също ще ускори износването им. Важно е да проверите въздушните филтри на мотоблока, свещите и, ако е необходимо, да смените ауспуха. Освен това е необходимо да се провери здравината на връзките на адаптера, тъй като безопасността на оператора зависи от това.

За информация как да направите адаптер към мотоблок със собствените си ръце, вижте следващото видео.