Адаптери за мотоблок с кормилно управление

Моторният трактор е механизиран помощник на градинаря, който намалява разходите за труд и здравето на ползвателя. Когато се комбинира с адаптер за кормилно управление, това устройство повишава комфорта при шофиране и допълнително намалява натоварването.

Всъщност адаптерът ви позволява да превърнете мотоблока в един вид минитрактор. От материала на тази статия ще научите устройството на адаптера, неговата цел, разновидности, нюанси на инсталиране и тънкости на работа.

Дизайнът на адаптера за мотоблока не е нищо повече от просто устройство-ремарке или количка с рамка и седалка за оператора, която е свързана към мотоблока. Това устройство е удобно с това, че когато се добави към мотоблок, значително увеличава неговата функционалност, но в същото време не изисква регистрация, както е при трактор. Системата се доставя с колела, като може да осигури и закрепване на приставки. С помощта на това устройство можете да превърнете мотоблока в устройство за транспортиране на стоки.

Адаптерът може да бъде фабричен или самостоятелно изработен. Въпреки това, независимо от това, устройството му ще се състои от основни работни елементи. Разликите ще се определят от вида на единицата. Моделът е оборудван с волан, което значително опростява контрола на техника по време на работа. Самата структура може да бъде дълга или къса. Предвид лекотата на класа, продуктът може да бъде прикрепен не само към две, но и към едно колело на мотоблока.

Дизайнът на адаптера предвижда наличието на кормилно задвижване, което е направено под формата на отделна единица, както и твърда тегличка, която е отговорна за връзката с моторни превозни средства.

Често те купуват плуг, брана, хилер, косачка, снегорин, картофокопач и картофосадител. Останалата част от устройството може да се нарече удобна - операторът седи в него.

Устройството се състои от рамка, седалка за потребителя, две колела, ос и закачващ механизъм. Седалката е прикрепена към рамка, която е прикрепена към шасито. Колелата на адаптера за мотоблок с управление на кормилното управление могат да бъдат различни, в зависимост от предназначението на оборудването. Например, метални опции се използват за работа с почвата, гумени колеги се използват за придвижване по пътя.

Свързвайки се с мотоблок, се получава пълноценна конструкция с четири колела. Въпреки факта, че не спазва разпоредбите (не се регистрира) и такъв агрегат не може да се управлява по обществени пътища, техниката е незаменима в ежедневието за всеки собственик на частна къща с личен парцел.

Отличителна черта на адаптера за мотоблок с кормилно управление е фактът, че осигурява контрол както на предните, така и на задните колела. Самата техника е доста проста за работа.

Съединителният механизъм на адаптера е изработен от стомана или чугун чрез заваряване. Позволява ви да фиксирате количката към мотоблока.В същото време най-добрата система е U-образният вариант за монтаж, който е доказал своята стабилност на практика. Адаптерът тежи средно 20-22 кг, може да има товароносимост до 100 кг. Скоростта на движението му заедно с мотоблока може да надвишава 10 км / ч.

Адаптерното управление на мотоблока е удобно с това:

• необходимостта от ходене за моторни превозни средства е елиминирана;
• тяговият потенциал на мотоблока е напълно реализиран;
• функционалността на селскостопанското оборудване се увеличава;
• опростява транспортирането на уреда до специфична зона за обработка;
• по-лесен контрол - не се изискват повече усилия от оператора;
• конструкцията може да бъде разглобена, ако е необходимо;
• има достатъчен баланс по всички оси.

Кормилните адаптери могат да бъдат класифицирани по подредба на колелата. Кормилният механизъм се изпълнява в отделен формат на възел. Колелата с опция за задвижване могат да бъдат разположени отпред и отзад. Що се отнася до положението на кормилния механизъм, то зависи от конструктивните характеристики и резервните части, тъй като по време на работа ремонтът и подмяната на износени части не могат да бъдат избегнати.

Моделите с адаптер отпред се наричат ​​варианти с предно управление. В такива модификации двигателят е един вид трактор на целия агрегат. Ако адаптерът е разположен отзад и мотоблокът трябва да го дърпа, такова устройство се нарича задвижване на задните колела. С други думи, ако адаптерът е пред мотоблока, това е продукт от преден тип, а ако е отзад, тогава заден.

Купувачът сам избира тази или онази опция, въз основа на собствените си предпочитания.

Можете обаче да разгледате варианта, при който адаптерът е по-близо до задвижващата ос. В този случай теглото на оператора ще създаде допълнителен товар, предотвратявайки изскачането на мотоблока от земята, докато оборудването работи.

Въз основа на разнообразието адаптерите могат да бъдат класифицирани на адаптери с тяло и без тяло. Първите осигуряват транспортиране на стоки, вторите са по-подходящи за обработка на почвата. В зависимост от мощността на агрегата, адаптерите се свързват към мотоблока посредством дълъг или къс теглич. Първите модификации се използват за тежки превозни средства, вторите се използват за леки превозни средства.

Помислете за принципа на инсталиране на адаптер с волан, като използвате примера на модел за мотоблок KtZ с кормилна колона. Скачването на адаптера към мотоблока започва с монтирането на ремаркето върху щифта на моторното превозно средство, което се намира в предната му част. Възелът се закрепва с шплинт. След това трябва да пренаредите газта на мястото под седалката, като го прехвърлите със собствен кабел. За да направите това, използвайте 10 ключ и отвертка, извадете лоста за управление на газта, извадете горния щепсел под седалката, поставете кабела. Сменете болта, ако е необходимо, защото в зависимост от модела на адаптера той може да се окаже по-голям от необходимото.

След това болтовете се затягат с гаечен ключ на 10. Когато пренареждате газта, уверете се, че кабелът не пречи никъде. Воланът е свален от мотоблока и кабелите на съединителя и отключването на скоростната кутия са откачени. След това извадете волана с помощта на стойка за по-лесно използване. След като извадите волана, свалете опората, продължете да монтирате педалите. На този етап от работа те използват кабел с адаптерна плоча, която е включена в комплекта на адаптера.

Плочата е монтирана на крилото на мотоблока и е фиксирана с болт и гайка. Лостът, закрепен с болтове към кабела, се поставя на мястото на ролковата скоба. След това поставят втория кабел, фиксират го и го прикрепват към инсталираната скоба, фиксират го, докато моментът позволи на кабела да ходи.

Сега трябва да настроите движението напред към десния педал. Не е нужно да го сваляте за това. По пътя регулирайте възлите, като проверявате напрежението на предния ход... След това настройте обратното.

Независимо от вида на сглобения и свързан продукт, трябва да започнете да работите с него, като вземете предвид правилата за безопасност. Преди да стартирате двигателя, трябва да извършите визуална проверка на оборудването, за да изключите видими повреди и неизправности. Не добавяйте гориво в резервоара за гориво, докато двигателят работи.

Ако се чуе необичаен шум при включване, трябва да спрете двигателя и да идентифицирате причината за проблема.

В процеса обикновено се обработват работните повърхности на частите. Продължителността на внедряване, като правило, е различна за продукти от различни марки и модификации. При някои разновидности може да бъде до 20 часа или повече. По това време не трябва да натоварвате оборудването в максимална степен.

Една от препоръките е да смените маслото след първите пет часа работа. Що се отнася до загряването на двигателя, това трябва да се направи при средна скорост без натоварване за около три минути.

Въз основа на модификацията на мотоблока, първите часове от неговата работа трябва да работи с агрегата на първа предавка (със средно положение на лоста за газта). Важно е да се опитате да избегнете не само максималната, но и минималната скорост.... В края на използването на техниката трябва да проверите херметичността на резбовите връзки.

Преди работа трябва да инспектирате мястото и да премахнете камъни, както и големи отломки. Като цяло, когато работите с моторни превозни средства, трябва постоянно да следите за поддържането на неговата чистота, да проверявате здравината на закрепването на наличните адаптерни елементи и мотоблока, включително прикачените устройства.

По правило трябва да проверявате нивото на маслото всеки път, когато го включите, сменяйте го поне на всеки шест месеца. Проверете въздушните филтри преди директно пускане на уреда. Почистват го при замърсяване или на всеки три месеца. Корпусът се почиства на всеки шест месеца. При необходимост от смяна на консумативите се опитват да закупят оригинални части или подобни по отношение на качествените характеристики.

Те ще помогнат за удължаване на живота на селскостопанската техника и няма да причинят повреда на двигателя. Що се отнася до почистването на въздушния филтър, това е необходимо, за да се поддържа карбураторът в работно състояние.

Ремонтът се извършва в добре проветриво помещение с изключен двигател. В този случай е необходимо да се осигури достатъчно ниво на вентилация в работната зона.Изгорелите газове са опасни за човешкото здраве и могат да бъдат фатални при вдишване. Съхранявайте моторните превозни средства в сухо проветриво помещение..

Не се препоръчва да го оставяте навън през летния сезон, особено ако основата на седалката на оператора е направена от дърво, а не от пластмаса. За да удължите качеството и експлоатационните характеристики при съхранение на уреда на открито, покрийте го с покривало от брезент.

Следващото видео е за адаптера към мотоблока с управление на волана.