Какво е мотоблок и как изглежда?

Мотоблокът е едно от най-популярните и търсени технически средства в целия свят. Използването му помага за решаването на много малки проблеми в селското стопанство и някои други индустрии. Въпреки това много хора, които потенциално биха могли да го използват, все още не разбират наистина предназначението му и се съмняват в необходимостта да го купуват. За да разберете ясно дали имате нужда от такова устройство във фермата, струва си да разгледате подробно неговите характеристики и потенциален обхват на приложение.

Най-доброто от всичко е, че концепцията за мотоблок се разкрива от старите му имена, широко използвани в руския език до 80-те години на миналия век: пешеходен, малък или едноосен трактор. Отвън изглежда като вид двуколесна количка с дръжки, която трябва да се управлява. Само мотоблокът, за разлика от количката, обикновено може да "помага" на оператора в движението му благодарение на вградения двигател с ниска мощност. Такова устройство не може да се нарече самоходно, тъй като поради само две колела отстрани не може да се движи без допълнителна опора под формата на оператор, в същото време не се задвижва изключително от човешка сила.

Поради сравнително малкия си размер и евтин двигател с ниска мощност, такъв "трактор" е много по-евтин от пълноправен, въпреки че производителността, разбира се, също е забележимо намалена. Въпреки това, за малките ферми това решение може да бъде много полезно. Струва си да се отбележи, че в зависимост от потенциалните задачи, такъв агрегат може да бъде или малък (не по-голям от средна косачка за трева и с двигател с една конска сила), или наистина да прилича на малък трактор с мощност до 10 конски сили. Ако говорим за селско стопанство, тогава използването на големи мотоблокове се счита за подходящо при обработка на площ до четири хектара.

Първите примери за мотоблокове се появиха още в онези години, когато бързата механизация на селското стопанство започна постепенно да въвежда моторизирана технология в тази сфера на човешката дейност. Патентът за един от първите модели е издаден през далечната 1912 година, а няколко години по-късно производството на такова оборудване е пуснато в ход от небезизвестната немска компания Siemens. Десет до двадесет години по-късно германците имаха конкуренти в повечето други големи европейски страни, но след Втората световна война популярността на подобна технология в Западна Европа претърпя известен спад.

Но през следващите десетилетия мотоблоковете започнаха да набират все по-голяма популярност в страни с по-нисък стандарт на живот. В СССР те се използват здраво от около 80-те години на миналия век, а през следващите десетилетия станаха безумно популярни в цяла Азия и Африка. Днес огромен дял от този тип оборудване се произвежда в Китай. Същата страна е една от лидерите по брой оперирани копия.

Както подобава на движещо се превозно средство, всеки мотоблок включва шаси като основа, но се отличава от обикновена количка с наличието на поне още четири компонента: двигател, трансмисия, както и системи за агрегатиране и управление.

Двигателите в мотокарите почти винаги работят на течно гориво, електрическите все още са рядкост. По-новите модели обикновено са четиритактови. Техните двутактови "братя" вече се смятат за остарели.Тъй като агрегатът се управлява от лакеи, двигателят е оборудван с автоматичен контрол на скоростта. По мощност на двигателя мотокарите обикновено се разделят на леки (до 5 конски сили) и тежки (от 4 до 10 конски сили), но мощността над 10 конски сили е много рядка.

Що се отнася до трансмисията, в мотоблоковете този механизъм може да бъде един от четирите типа. Зъбната предавка, най-характерна за обикновените трактори, обикновено се намира на големите мотоблокове. Добре е за способността за обръщане, но има алтернативни решения.

Така че трансмисията на зъбно-червячната предавка се цени заради своята компактност и сравнително малко тегло на уреда и затова обикновено се среща в леки модели. Верижно-ремъчната трансмисия ви позволява да постигнете увеличаване на агротехническия просвет, благодарение на което мотоблоките, оборудвани с него, са по-подходящи в условия на насипна почва и са по-подходящи за култивиране на зеленчукови градини.

Хидростатичната трансмисия е една от иновациите. Широкото му използване е характерно предимно за последното десетилетие. Обикновено го избират с цел опростяване на управлението на транспорта, тъй като е лесно да се регулира скоростта на уреда с негова помощ.

Системата за агрегация е, по-просто казано, специални устройства, които ви позволяват да прикрепите определени селскостопански инструменти към мотоблока, тъй като без такива аксесоари е безполезен. На тази основа пешеходните трактори са разделени на две основни категории. Моторните култиватори включват инсталиране на допълнително оборудване директно върху оста. Колесните мотоблокове са оборудвани със специална скоба, на която е прикрепено всичко необходимо.

Що се отнася до системата за управление, тя може да бъде реализирана по различни начини в различни модели на отделни производители. В повечето случаи обаче кормилните щанги се използват, за да държат машината в правилната позиция и да я ориентират в правилната посока. Тъй като и двете ръце на оператора са заети от тези ръкохватки по време на употреба, всички основни функции се управляват оттук: съединителят често е разположен на лявата стрела, а газта - отдясно. Леките модели обикновено нямат никаква механична спирачка; тежките също имат такава на дясната стрела. Що се отнася до по-специфичните контроли, те обикновено не се показват на прътите - те са разположени на същия възел, на който се управляват.

Напоследък производителите обърнаха значително внимание и на безопасността на оператора. Въпреки че не всички модели имат поне някои от изброените по-долу, при избора на добър вариант е по-добре да доплатите малко за пълен комплект. По този начин специалните защитни капаци над работещите фрези не позволяват на излизащите буци пръст или камъни да летят към оператора. Кормилните щанги често са оборудвани с еластично окачване, което изглажда вибрациите на двигателя, тъй като последното често провокира различни здравословни проблеми.

Добрият мотоблок също знае как автоматично да изключи трансмисията, веднага щом операторът освободи кормилните щанги. Това свежда до минимум броя на произшествията. Някои производители изрично ограничават движението на заден ход до скорост не повече от 30 см в секунда. Така се избягва прегазване на оператора, ако падне.

Сам по себе си мотоблокът не може да има никакво приложение - всичко зависи от допълнителни инструменти, които са прикрепени към него и никога не се доставят в комплекта. Съответно, функционалността на всеки модел зависи само от това колко е възможно да се прикрепят допълнителни компоненти към основния механизъм.

С помощта на мотоблок можете да орете градина или да сгушите леглата. Такова приложение е по-често срещано в малки площи като градини, цветни лехи или оранжерии, но всичко зависи от мощността на уреда, тъй като, както вече споменахме, най-мощните модели ще издърпат до 4 хектара територия.Ако е необходимо, уредът може да се използва за косене на трева и дори за отстраняване на сняг. Напълно отделен начин за използване на мотоблокове е транспортирането на стоки, но не твърде тежки и не много далечни.

Ясно е, че не всички описани методи на приложение са подходящи за всеки тип мотоблок. Всичко зависи от мощността на двигателя и някои други характеристики на модела. Например, обхватът на употреба на леки пешеходни трактори обикновено се ограничава само до оран с фреза, един и същ хидромасажор не винаги се купува допълнително. Агрегатът със средна мощност е универсална оранна машина, към нея са прикрепени не само фреза и хилер, но и малък плуг с брана. Ако е необходимо, можете да разширите арсенала от инструменти и с косачка и леко полуремарке, освен това такива модели обикновено се доставят със сменяеми колела.

Тежките мотоблокове са универсално решение, макар и без сменяеми колела. Снегорините се монтират само на толкова мощно оборудване. Някои собственици дори ги оборудват с малък нож за булдозер, докато леките мотоблокове просто не са в състояние да решат такива проблеми. В допълнение към всичко по-горе, тази техника може да бъде оборудвана и с култиватор или гребло. Също така, при транспортиране на товари, полуремаркето може да се натоварва по-интензивно.

Работата на мотоблок за транспортиране на стоки на полуремарке или количка има свои собствени характеристики. Първо, такова оборудване е забранено да се използва по обществени пътища, което само по себе си изключва значителни транспортни разстояния. Второ, ефективността на такива агрегати е сравнително ниска, тъй като задвижващите колела на самата машина практически не са натоварени и цялото тегло пада върху задвижваните колела на талигата. На практика това означава, че изкачването на планина или разбит черен път за натоварен мотоблок често е непреодолимо. Следователно те пътуват с товар само през териториите на фабрики, ферми и други малки равнинни площи с нормално покритие. Моторният ресурс на оборудването, когато е агрегиран с талига, е забележимо намален.

Съвети за избор на мотоблок в следващото видео.