Избор на двигател на Honda за мотоблок

Мощността, ефективността и продължителността на работа директно зависят от нивото на качеството на компонентите за домакинско оборудване. Някои агрегати се отличават с нисък разход на гориво и малки размери, докато други се отличават с впечатляваща мощност.

Някои устройства се характеризират с комбинация от разширени параметри, като частите на Honda. Тези компоненти са се утвърдили като професионални устройства и затова често могат да се видят на различни мотоблокове.

Класификацията на двигателите на Honda е представена от такива серии като GC, GX, GP, IGX.

Основните характеристики на двигателите на Honda са въздушно охлаждане и ръчно стартиране, теглото на изключително производителните агрегати е 25 килограма, балансираният разход на гориво е 2,5 литра.

Най-популярните сред другите двигатели, произведени от Honda, са двигателите от клас GX. Тази серия двигатели се подлага на редовна ревизия, във връзка с което се увеличава тяхната ефективност по отношение на разхода на гориво, както и тяхната екологичност.

Двигатели от серия GX са висококачествени компоненти за универсална употреба и са предназначени за продължителна и непрекъсната работа при изключително трудни условия. По отношение на мощността, в повечето случаи тя не надвишава 15 конски сили.

През пролетта на 2010 г. стартира Honda линия GX-240, GX-270, GX-340, GX-390... Тези устройства отговарят на стриктните стандарти за емисии на 3 фази на EPA.

Забележителни са подобрените модели GX130, GX-160, GX-200.

Въведени са следните подобрения: променлив момент на запалване, по-висока степен на компресия, подобрена производителност на карбуратора и по-леко бутало. Те допринасят за увеличаване на мощността и въртящия момент, подобрена горивна ефективност и намаляване на вибрациите и шума. За разлика от характеристиките, размерите и външните очертания остават практически непроменени. Това доведе до факта, че двигателите от тази серия са лесно заменяеми, този процес не причинява особени затруднения. Заслужава да се отбележат и CG пружините, въведени в тази серия и отличаващи се със специалната си надеждност.

Една от основните манипулации в случай на поддръжка на мотоблокове е регулирането на клапаните. Надеждността на двигателя и целия мотоблок директно зависи от тази манипулация. По-специално, тази процедура е необходимо да се извърши, ако мотоблокът се движи, издава шум и издава периодични неизправности.

Настройката на клапаните е настройка на необходимите параметри на хлабината. Нормите за настройка на пропуските често са посочени в техническата документация на устройството. Всички модели имат свои собствени приемливи стойности по отношение на луфтовете.

Приемливите хлабини на клапаните за конвенционално устройство са както следва:

• при входния клапан - 0, 10 - 0, 15 mm;
• за уикенда - 0, 15 - 0, 20.

За да ги регулирате и демонтирате, ще ви трябват инструменти като:

• комплект гаечни ключове;
• плоска отвертка;
• игла 0,10 / 0,15 / 0,20 мм.

За оптимална настройка на клапана трябва да се извършат следните манипулации:

• уверете се, че двигателят не е горещ;
• отделете резервоара за маслена баня от въздушния филтър и филтърния елемент;
• разхлабете и разкачете с гаечен ключ 4 болта, разположени в кръг върху защитния корпус;
• разкачете стартера и предпазителя на маховика;
• в края на маховика е необходимо да го приведете в стабилно положение на "мъртвата точка", маркировката, разположена на ръба на издухването на цилиндъра, трябва да съвпада с нулевата марка на маховика;
• отделете капака с паронитно уплътнение, като предварително развиете 3-те фиксиращи болта;

• проверете ширината на пролуките: входящият клапан е разположен до филтъра, а изходящият клапан е разположен до ауспуха;
• за измерване на интервала е необходимо да поставите пръчка за измерване между клапана и кобилното рамо;
• ако разстоянието не съответства на допустимото, регулирайте елементите с помощта на гаечен ключ и отвертка;
• почистете всички конектори на устройството с парче плат;
• събирайте двигателя обратно;
• уверете се, че мотоблокът работи.

Ако има изтичане на двигателно масло от скоростната кутия на мотоблока, това показва, че е необходимо да се смени масленото уплътнение.

Това може да стане по следния начин:

• изключете фрезите от вала, почистете ги от следи от мръсотия и масло;
• разхлабете и разкачете болтовете, които фиксират капака, който предпазва скоростната кутия, ако нещата са така, че капакът прилепва много добре към корпуса, почукайте го с чук;
• отстранете неизползваемото уплътнение, почистете мястото под него;
• изстискайте уплътнителя на ръба на новата жлеза, поставете частта на място, затегнете плътно капака.

Обзор на мотоблок с двигател на Honda ви очаква в следващото видео.