Всичко за двигателите на Subaru за мотоблокове

Моторният трактор се превърна в техниката, която помага да се направи градинарството по-лесно и по-бързо. Такъв незаменим агрегат се доставя за продажба с различни двигатели. Двигателите на Subaru са особено популярни.

Компанията днес е световна марка, стана известна не само със своите машини, но и със своите силови агрегати, които проектира самостоятелно. Историята на тази марка започва през 1917 г., когато под тази марка се произвеждат само самолети.

След войната фабриките на компанията започват да произвеждат моторни скутери, в дизайна на които има двигател от 135 кубически метра. Името на марката е измислено от един от първите основатели, оттогава никой не смее да го промени, тъй като Subaru е куп звезди в съзвездието Телец.

Инициативата за производство на автомобили дойде след това, когато този пазар започна да набира скорост. Още по-късно фабриките започват да произвеждат маркови двигатели, които се използват при проектирането на малка техника, използвана в селското стопанство.

Двигателите на Subaru имат много предимства, от които се открояват:

• издръжливост;
• минимално ниво на шум;
• надеждност.

Ако разчитате на потребителски отзиви, тогава захранващите блокове на този производител не изискват подмяна за дълго време.ако потребителят спазва всички експлоатационни изисквания, посочени в инструкциите. Това стана възможно благодарение на факта, че компанията използва чугунени ръкави и пръстени в дизайна на двигателите. Инсталираният колянов вал е изкован, а охладителната система е с двоен циклонен елемент.

Ако вярвате на потребителя, тогава рядко се налага да се занимавате с ремонт на двигател на Subaru, тъй като той има висока степен на надеждност благодарение на специална охладителна система и подсилен дизайн на коляновия вал.

От недостатъците само необходимостта от използване на бензин най-малко 92тъй като двигателят е много чувствителен към качеството на горивото. Много е трудно да стартирате агрегата през зимата, но това не е важно, тъй като мотоблокът рядко се използва по това време на годината, само като снегорин.

На пазара има много модели двигатели на Subaru, но всички те са от две серии: EX и DY. Те се различават по структура и по мощност. Цената на единицата също зависи от тези два параметъра.

Много зависи от нуждите на потребителя. Ако той иска мощен, многофункционален мотоблок, тогава ще трябва да закупи скъп модел, който ще позволи използването на оборудването като средство за транспортиране на малки товари.

Серията EX има няколко опции за хоризонтални двигатели, които се отличават със своя уникален дизайн. Някои отделни единици показват отлична производителност, като същевременно са леки по тегло и размер.

Серията DY са дизелови агрегати с висококачествено въздушно охлаждане. Мощността им може да варира от 4,8 до 9,5 литра. с.

Robin-Subaru EX17 и Subaru-Robin EX21D са много популярни. В случай на повреда, някой от тях не е труден за ремонт. Всички модели на Subaru имат добре обмислен дизайн.

Първият двигател може да бъде описан като 4-тактов агрегат с разпределителен вал в горната част. Максималната мощност, която двигателят може да демонстрира, е 5,7 литра. с. Капацитетът на резервоара за гориво е 3,6 литра. Такъв двигател тежи 15 килограма.

Subaru-Robin EX21D също е 4-тактов агрегат, който е лесен за поддръжка. Максимална мощност 7 конски сили с въртящ момент от 13,9 Nm. Капацитетът на резервоара за гориво е 3,6 литра, обаче, като повечето силови агрегати за мотоблокове.

Стартерът за карбуратора може да бъде:

• пролет;
• електрически.

Пружинният механизъм се монтира лесно, стартира лесно, за което потребителят трябва само да премести лоста. Работата му се извършва по полуавтоматичен начин, основното е, че двигателят се стартира и настига скоростта.

Електрическият стартер се монтира заедно с акумулатора, тъй като ще се захранва от него.

За стабилна работа на двигателя е необходимо да се следи работата на карбуратора и за това е необходимо да се регулира механизмът, отговорен за регулирането на скоростта. Нестабилността на оборотите вече е първият индикатор, че е време за корекции. По правило те правят това преди започване на работа на мотоблок, тоест в началото на пролетта, тъй като се появява повреда, след като оборудването е на празен ход в гаража.

Можете също така сами да регулирате скоростта, ако следвате диаграмата по-долу.

• В самото начало двигателят се загрява.
• Отстранете винта, който е отговорен за регулирането на дроселната клапа. Необходимо е да се създаде обратна реакция между него и акцента.
• Винтът за студено пускане е напълно развинтен.
• Спирателният винт трябва да докосва ограничителя, когато е свален. След това се връща на половин оборот в предишното си състояние.
• Можете да активирате двигателя и да го изчакате да работи на празен ход за няколко минути.
• По това време карбураторът трябва да работи с минимална скорост, докато двигателят трябва да работи.
• Сега, като използвате винта на празен ход, регулирайте броя на оборотите, като зададете максималния брой.
• Коригирайте така, че да се извършват от 1100 до 1350 завъртания в минута.
• Последните три точки се повтарят, докато двигателят работи стабилно.

Всяко устройство е конфигурирано по подобен начин, включително карбуратора Mikuni. След 20 часа работа ще е необходима смяна на маслото. В някои случаи ще трябва да регулирате размера на колана, да проверите клапаните, изолатора.

Във видеото по-долу ще видите как да ремонтирате двигател Subaru EX21 за мотоблок.