Как да тичам правилно с мотоблок?

Мотоблоковете са много ценна техника в личното домакинство. С него трябва да се работи умело и отговорно. Въпреки това, грешки могат да бъдат направени дори в самото начало на работа. Ще научите как правилно да управлявате нов мотоблок в тази статия.

Без да работите в мотоблока, е абсолютно невъзможно да започнете да го използвате напълно. Тези, които постъпват по друг начин, почти неизбежно се сблъскват с множество деформации и повреди. Освен това блокът може да работи нестабилно, ако не бъде стартиран за първи път. И най-лошото е, че е вероятно преждевременна повреда на устройството. Това е сигурен начин за скъпи ремонти или дори за подмяна на проблемно устройство.

Важно е да се разбере, че подготовката за работа е не по-малко отговорно събитие от самата операция. Ако се опитат да тичат в мотоблок в нарушение на правилата, той е неграмотен, тогава се разваля в почти 100% от случаите. Тогава необходимите ремонти са още по-скъпи. Важно е да се има предвид, че ако е извършен основен ремонт, машината и нейният двигател ще трябва да се пускат отново. Без това няма какво да мислим, че мотоблокът ще работи правилно дълго време.

Първата стъпка е да проверите внимателно всеки крепеж, всеки болт. Резервоарът е напълнен на 100% с бензин или друго необходимо гориво, двигателно масло. Не забравяйте да се погрижите за подготовката на охлаждащата течност в необходимото количество. Стигането не означава просто „смилане“ на частите на двигателя една към друга, „задействането“ им заедно. Също така трябва внимателно да проверите изправността на спирачките и кормилните механизми.

Невъзможно е да се движи нормално с мотоблок, ако воланът не е настроен според правилата. След пускането в експлоатация всеки детайл трябва да се провери незабавно. Това отнема време, така че си струва да планирате цялата работа внимателно, така че нищо да не пречи на процеса. Техническият преглед включва:

• изследване на състоянието на всяко семеринг и лагер;

• натриването им с масло;

• незабавна подмяна на повредени и деформирани части;

• проверка на пружините на вилиците и управляващите елементи.

Нанесете лубрикант и сами напълнете охлаждащата течност. Не можете да се доверите на служителите в магазините и доставчиците на градинска техника. Ако допуснат някаква грешка, последствията ще бъдат непоправими. При работа както с напълно ново, така и с основно ремонтирано оборудване, стартирането без пълнене с масло и охлаждаща течност гарантирано ще „убие“ най-надеждните двигатели. Както винаги, не можете да направите, без да прочетете инструкциите - те описват такива тънкости, които е малко вероятно да бъдат намерени в други източници.

Основните моменти, от които фермерът трябва да се интересува, са времето на манипулациите и допустимото натоварване на мотоблока с тях... Обикновено култиваторът се натоварва на 50% от максималната стойност. Тоест, ако е предназначен за оран на девствена почва на дълбочина 50 см (това е възможно само за най-мощните модели), не е позволено да се оран повече от 30 см по време на спускане. Веднага изберете устройства на известни марки с развита сервизна мрежа. Ограничението за натоварване се отнася, разбира се, за максималното тегло на превозвания товар.

Проверката за наличие на масло не се извършва само визуално. Много по-безопасно е да развиете винта или да свалите капака (в зависимост от модела) и да видите дали техническата течност изтича. Ако не тече, тогава трябва да напълните резервоара.След приключване на подготовката двигателят се стартира. Карат го да работи на половин натоварване за известно време. За повечето модификации това време е 8 часа.

Въпреки официалния край на спускането, е възможно да се зареди напълно персонален култиватор само след 20 или дори 30 часа работа. Важно е да имате предвид това. Също толкова важен момент е, че най-компетентното спускане ще даде добър резултат само при условие на плавен преход към безупречната работа на мотоблока. Едно и също ниво на маслото в двигателя и скоростната кутия трябва да бъде оценено преди всяко стартиране, дори ако има 10-15 минути до работа. Също така си струва внимателно да следите количеството гориво в резервоарите. Спестяването на качеството на горивото и смазочните материали е неприемливо - бързо се превръща в още по-големи загуби.

Можете да бягате в Нева и Орач за 20 часа. За мотоблок "Oka" с китайски двигател този период е 30 часа. Блоковете Зирка са най-капризни - пускат се поне 50 часа. По време на тази процедура не се препоръчва да се потапя плугът или фрезата, инсталирани на "Zirka", повече от 10 см в земята. Важно е да запомните: всички мотоблокове могат да се смазват само с безупречно чисто масло, като внимателно се внимава да не се замърси по време на пълнене.

Когато мотоблок се пуска с двигател Briggs & Stratton, е задължително да сменяте моторното масло на всеки 5-8 часа. Ако е инсталиран двигател на Honda, не позволявайте продължителна работа на празен ход. В противен случай натрупването на масло в картера ще лиши смазката от полезните му свойства. Subaru изисква:

• следете състоянието на въздушните филтри;

• оценка на качеството на свещите и горивните тръбопроводи;

• избягвайте силно замърсяване на ребрата на цилиндъра.

За информация как правилно да управлявате мотоблок, вижте видеоклипа по-долу.