Как да си направим мини трактор от мотоблок?

Мини тракторите са вид селскостопанска техника, която се използва широко в личните помощни парцели. Въпреки това, готовите дизайни, които индустрията може да предложи, не винаги отговарят на потребителите. И тогава на помощ идват домашно приготвени устройства.

За да направите мини-трактор от мотоблок, трябва да вземете предвид неговите характерни характеристики. По-голямата част от конструкциите, използвани в практиката, се допълват от различни видове приспособления - предимно стрели, кофи и плугове. В същото време минитракторите се характеризират с висока проходимост, могат да работят еднакво ефективно в паркове, на тревни площи и тревни площи, на асфалт, в градина и т.н.

Предимството на минитракторите е и минималният разход на гориво и смазочни материали.

За разлика от мотокарите, минитракторът изисква специално помещение за съхранение.

На минитрактори винаги се монтира пълноценна механична трансмисия - няма специална нужда от инсталиране на различни видове шасита. Захранващите агрегати, инсталирани по подразбиране на мотоблока, гарантирано трябва да бъдат сменени. Техният капацитет не отговаря на необходимите изисквания.

Но просто смяната на двигателя няма да работи. Задължително е да смените трансмисията..

Нито един от видовете, които се използват при мотокарите, не е подходящ. Необходимо е да се монтира фрикционен съединител - това препоръчват разработчиците на съвременни миниатюрни трактори. Особеността на такова устройство е, че въртенето възниква поради триене между задвижващите и задвижвани елементи на съединителя.

От време на време се срещат гъсеници. Различията се проявяват в органите на управление. Ако при мотокарите те се концентрират върху дръжката, за да я направят по-удобна за потребителите, тогава на мини трактори е инсталиран пълноценен волан. В същото време не трябва да забравяме това арматурното табло също съдържа бутони и лостове, които изпълняват спомагателни функции.

Разработчиците на мотоблокове предвиждат специални скоби или валове за извличане на мощност за закрепване на спомагателни устройства. Но за минитрактор това решение няма да работи. Той трябва да бъде проектиран по различен начин, така че поставянето на допълнителни компоненти да не създава проблеми.

Дори и да не се задълбочите в техническите разлики между мотоблока и трактора, е невъзможно да пренебрегнете още една точка - минитракторът трябва да има място за оператор; не винаги е на блока. Но все пак за технически подготвени хора всички тези корекции не са трудни.

Не всички мотоблокове обаче ви позволяват да направите това еднакво успешно.Понякога трябва или да изоставите идеята си, или значително да влошите техническите характеристики на устройството. Не става въпрос само за правилната мощност на двигателя. Много по-голям шанс за успех, ако работи на дизел... Тези двигатели ви позволяват успешно да обработвате големи площи, като използвате по-малко гориво.

Трябва да се обърне внимание и на масата на оригиналния мотоблок. Високите натоварвания изискват много по-тежко устройство. От това зависи елементарната стабилност. Тъй като преработващите селскостопанска техника се стремят да спестят пари, няма смисъл да купуват много скъпи блокови модели. Ето защо предпочитание трябва да се даде на достъпни модификации с висока мощност, които са оборудвани с минимум опции... Все пак тези допълнения ще бъдат добавени по време на самата преработка.

Разликите, споменати по-горе, усложняват донякъде превръщането на мотоблоковете в минитрактори. Специален модул за преобразуване идва на помощ. Използвайки го, не е нужно да търсите отделни части, не е нужно да мислите как да направите отделни елементи на трактора.

Използвайки комплекта "KIT", можете да получите такива три предимства като:

• изоставете затягането на шарнирни части;
• избягвайте силни вибрации;
• Опростете работата си в полето до краен предел.

Особеност на "KIT" е свързването на кормилото чрез червячна скоростна кутия. А също и за управление се използват кормилни пръти със стандартни накрайници.

Комплектът включва спирачен комплект барабанен формат, задвижван от хидравлична течност. Ускорителят се управлява ръчно и комплексът спирачка/съединител се координира от педалите. Разработчиците на модула за преобразуване са предвидили ориентацията на скоростната кутия към водача, той е поставен върху рамката.

Прикачените и прикачените устройства се закрепват с помощта на отделна приставка. Комплектът "KIT #1" включва стойка, която ви позволява да инсталирате косачка за трева и лопата (острие за сняг). Включва и предни колела на Zhiguli.

Трябва да спомена и такива подробности като:

• кадър;
• основа за седалката;

• самата седалка;
• защита на водача;
• обратно;
• мини тракторни крила;
• лостове, които заключват и отключват един от полуосите;
• спирачен цилиндър;
• хидравличен резервоар;
• барабан и чиния.

Задната ос и спомагателните приставки, както и предните колела не са включени в комплекта. Що се отнася до инструментите, те се избират индивидуално.

Но във всеки случай е необходимо следното:

• чукове;
• електрически бормашини;
• ключове;
• заваръчна машина и електроди към нея;
• Ъглошлайф;
• крепежни елементи;
• щипки;
• квадрат;
• бормашини за обработка на стомана;
• кръгове за метал.

Изборът на колела е по ваша преценка. Можете да използвате както автомобилни колела, така и колела, инсталирани на мотоблок с подобен формат.

Цената на готовите комплекти за преобразуване на мотоблокове в минитрактори варира средно от 60 до 65 хиляди рубли. Разбира се, допълнително закупените устройства могат значително да увеличат тази сума. Чрез промяна на набора от помощни компоненти е възможно да се промени общата сума на разходите.

Ако решите да създадете мини-трактор със собствените си ръце на базата на мотоблок Crosser CR-M 8 или "Agro", трябва да използвате следния комплект оборудване:

• носеща рамка;
• лостове за заключване на полуос;
• седалка с опора;
• волан;
• капак, който предпазва водача от нараняване при контакт с въртящите се колани;
• издатини на крилата, които предотвратяват изхвърлянето на мръсотия под колелата;
• спирачен цилиндър и барабан;
• резервоар за спирачна течност;
• лостове за заключване на полуос;
• повдигащо устройство (отзад);
• инсталация за фиксиране на почворезачка.

Когато устройството е оборудвано с електрически стартер, трябва да подготвите 200 см кабел с напречно сечение 1 см.

От мотоблока на споменатия модел можете да направите мини-трактор с такива параметри като:

• луфт - 21 см;
• обща дължина - 240 см;
• обща ширина - 90 см;
• общото тегло е около 400 кг.

Самият комплект за преобразуване тежи приблизително 90 кг.

Независимо от избраната марка и характеристиките на бъдещата работа на трактора, е задължително да се изготви подробен чертеж, който отразява закрепването на лопатата и други спомагателни компоненти.

Изготвянето на чертежи самостоятелно не е просто да нарисувате някаква грациозна картина, но също така ще трябва да обмислите всички тънкости и да извършите изчисления.

За да свържете частите на рамката, изберете една от следните опции:

• заваряване;
• закрепване към болтове и гайки;
• смесен подход.

Укрепването се извършва с помощта на напречна греда. Такъв импровизиран усилвател се препоръчва за използване на превозни средства с задвижване на всички колела, подложени на значителни натоварвания.

По време на монтажа си струва да се осигури механизъм, с който приставките ще бъдат закрепени към рамката.

Предните колела са направени с помощта на готови главини, прикрепени към тръба със същата ширина като оста. Когато този етап на работа приключи, в центъра се пробива дупка и след това тръбата е прикрепена към рамката. За да свържете кормилните пръти към него, трябва да използвате червячна предавка, която ще ви позволи да контролирате завоите на колелата.

След скоростната кутия идва ред само на волана. След това трябва да се справите със задната ос, която е инсталирана с помощта на втулка с лагери. Тази втулка се използва за монтиране на макарата. Чрез него генерираната от двигателя енергия се подава към оста.

Тази стойност дава възможност да се гарантира както стабилност на движение, така и висока маневреност.

В повечето случаи двигателите се монтират пред рамката или дори пред нея. Това решение помага за балансиране на частите от конструкцията на минитрактора.

Веднага след като основната част от конструкцията е сглобена, спирачната система и хидравличната линия са свързани. Струва си да се отбележи, че при използване на минитрактори по обществени пътища или на тъмно, оборудването на автомобили с фарове и странични светлини играе важна роля. Но специалните сенници няма да играят особена роля. Да ги монтира или не - всеки решава сам.

Струва си да се отбележи, че такава сериозна промяна не винаги се прави. Обикновено прибягват до него, за да направят минитрактор от дизелов мотоблок. Той вече е доста мощен като дизайн, за да издържи цялото натоварване, което се създава. И тук ако няма достатъчно мощност, използвайте допълнителен адаптер за ремарке... Изработен е на базата на едноосна рамка.

Често окачването е разглобена коша за мотоциклет.

След като поставят колелата, те започват да се захващат с крепежни елементи. След като поставиха мотоблока близо до оста, те измерват разстоянията за рязане на тръбата.По-добре е да допълните точката на закрепване с помощна рамка не по-голяма от 30x30 cm.

Ако имате точно такъв мотоблок, ще са необходими следните елементи, за да го усъвършенствате:

• волан (свален от стара кола е полезен);
• 2 ходови колела;
• фотьойл;
• метален профил;
• стоманени листове.

За да извършвате изключително полева работа, можете да правите със солидна рамка. Но ако планирате да карате мини-трактор, препоръчително е да направите чуплива рамка.

Много важен момент е изборът на местоположението на двигателя. Като го поставите отпред, можете да увеличите маневреността на апарата. Натискът върху колелата обаче ще се увеличи и не са изключени проблеми с трансмисията. Тъй като в повечето случаи за шофиране се използват минитракторите, те се изработват предимно със счупени рамки. Монтажът на такива рамки се извършва от профили и листове (или тръби). Както и в други случаи, препоръчва се основната част на трактора да бъде по-тежка.

Главините на колелата са закрепени през отвор, пробит в предната рамка.

Кормилната колона се монтира само след монтиране на червячната предавка. За монтиране на задната ос се използват лагери, които са предварително притиснати във втулките. Към самата ос е прикрепена макара. Когато всичко това е направено, и в допълнение към колелата, монтирайте двигателя.

Сред продуктите на тази марка е най-лесно да се преработят мотокарите Salyut-100. Но при други модели работата е малко по-трудна. Дори ако планирате да прехвърлите устройството на проследено устройство, трябва внимателно да проучите фабричните чертежи и кинематичната диаграма.

По-добре е за неопитни и неопитни майстори да се откажат от производството на сложни фрактури. Не се препоръчва да се прави тясна задвижвана ос. Ако ширината му е по-малка от 1 м, съществува голям риск от преобръщане на минитрактора при остър завой.

Важна част от работата е увеличаването на ширината на междуосието. Чрез закупуване на готови втулки можете да го постигнете, без да обръщате. При липса на диференциали се използват ротационни блокиращи удължители.

Изборът на вида на шасито и задвижването винаги е по преценка на собствениците на оборудването. Когато рамката е подготвена, страничните елементи на напречния и надлъжен ход се изрязват с помощта на ъглошлайф.

Следващото им свързване е възможно както на болтове, така и с помощта на заваръчна машина. В идеалния случай се използва комбиниран вариант, тъй като ви позволява да постигнете най-висока здравина на ставите.

Този дизайн се характеризира с повишена производителност на шофиране. На задната ос се поставят колела, първоначално предназначени за мотоблок, а на предния мост се поставя специално подбрана гума с добре очертан протектор.

Ако „Салют“ бъде променен с инсталирането на двигател със същата мощност като в началото, ще получите трактор, способен да извършва всякакъв вид полска работа на площ до 2-3 хектара. Съответно, ако трябва да се обработва по-голяма площ, трябва да се увеличи и общата мощност на двигателя.

Съдейки по рецензиите, добър резултат се получава при използване на части от готови комплекти заедно с части от пожарни помпи... Този дизайн може лесно да се изкачва нагоре дори при голямо натоварване. Някои любители занаятчии използват колела от SUV - оказва се също толкова добре.

За да превърнете такъв мотоблок в минитрактор, трябва да използвате двустепенни скоростни кутии с реверс. И също така не можете да правите без редуктори на веригата. Допуска се оборудване със сглобяема рамка, първоначално разделена на 2 части.

Най-често подготвените устройства имат подредба на колелата 4x4 (с задвижване на всички колела). Самият мотор е поставен отпред и покрит със стандартен капак.

На първо място, трябва да премахнете всичко ненужно от самия мотоблок. За самия монтаж ще ви трябват скоростна кутия, кутия и мотор.Не са необходими повече компоненти от оригиналния мотоблок (ако има рамка)..

Задвижването трябва да се извърши с вал с две предавки. Горната платформа включва и опорен лагер.

Големият хлабина, която се получава при монтиране на шестоъгълника, се елиминира чрез добавяне на остриета за лентов трион. Ако се използва острие от метален трион, е необходимо да се режат зъбите с мелница.

Кормилната колона е взета от Жигули, а кормилните кокалчета могат да бъдат взети от Ока. Задната ос е сглобена на 120 канала.

В хода на това преобразуване се използва кормилно устройство от VAZ 2106. Кормилните кокалчета и кръстове могат да се доставят от стари камиони като GAZ52. Препоръчително е да използвате главини от всеки модел VAZ... Колелата остават същите като на оригиналния мотоблок. От "Урал" са останали и шайби, но ако ги няма, поръчват специална смяна с диаметър 26 см.

Използването на триточкова връзка не е задължително. Не се опитвайте да правите скоростните лостове възможно най-дълго. По-добре е да добавите допълнителен лост в свободното пространство... Такова решение обаче би било чисто временно решение. Плаващ режим се осигурява от верига.

Съдейки по опита от работа с домашни мини трактори, най-добрият вариант на двигателя е четирицилиндров дизелов двигател с водно охлаждане с мощност от 30 до 40 к.с. с. Тази мощност е достатъчна, за да обработва дори най-трудната земя на големи земи. Карданните валове могат да се вземат от всяка машина.

За максимална проходимост се използват големи колела, докато влошаването на управлението се компенсира чрез добавяне на сервоусилвател.

Най-добрите хидравлични части се отстраняват от стара (изведена от експлоатация поради износване) селскостопанска техника.

Ускорителите и шарнирните механизми, независимо от създаваната модификация, работят под ръчно управление. Кормилните рейки и механизмите, свързани с педалите, най-често се вземат от автомобили VAZ.

Не подценявайте важността на монтирането на шофьорската седалка, понякога няколко сантиметра преместване могат да направят голяма разлика.

За информация как да направите мини трактор със собствените си ръце, вижте следващото видео.