Избор на колела за мотоблокове "Нева"

За да управлявате мотоблока Neva, не можете без добри колела. Те се предлагат в различни видове, произвеждат се самостоятелно или се закупуват от производителя. Ефективността на техниката до голяма степен зависи от качеството на такава работна единица, така че потребителят трябва да научи по-подробно за видовете и предназначението на колелата.

На пазара са колела от мотоблок Neva са представени от две големи групи:

• изработени от метал;
• пневмо.

Потребителят трябва да избере колела въз основа на модела и работата, която ще трябва да свърши. Пневматичните колела много напомнят на обикновените, които са свикнали да се виждат по превозните средства, докато металните са получили друго име в професионалните среди - "уши".

Ушите са необходими, когато е много важно превозното средство да има добро сцепление със земята. С тях често се използват удължители, които помагат да се разбере ширината на коловоза.

На ушите трябва да има главини, благодарение на тях можете да създадете оборудване с отлична проходимост, независимо от вида на почвата. Първо, метално колело се монтира на полуоста, след това на втулката се монтира конвенционално колело.

Пневматични колела за мотоблокове "Нева" има 4 елемента в структурата:

• гума или гума;
• камера;
• диск;
• хъб.

Поставят се на вала на скоростната кутия, шиповете трябва да са насочени по посока на движението. У нас такива колела са представени от четири модела.

• "Кама-421" може да издържи възможно натоварване от 160 килограма, докато ширината е 15,5 сантиметра. Теглото на едно колело е почти 7 килограма.
• Модел "L-360" има по-малко тегло, въпреки че изглежда почти същото - 4,6 кг. Отвън диаметърът е 47,5 сантиметра, а максималното натоварване, което продуктът може да издържи, е 180 кг.
• Поддържащо колело "L-355" тежи същото като предишния модел, максималното натоварване също е същото като външния диаметър.
• "L-365" може да издържи 185 килограма, докато външният диаметър на колелото е само 42,5 сантиметра, а теглото на конструкцията е 3,6 kg.

Метални колела или уши се използват, когато е необходимо да се увеличи сцеплението. Те също се предлагат за продажба в няколко вида:

• широк;
• тесен.

Ако работата се извършва с плуг, тогава широките са най-добрият вариант. Използват се и когато превозните средства трябва да се движат по мокри черни писти. Препоръчително е всяко колело да се натовари с допълнително тегло от 20 кг.

Тесните колела са необходими за закапване, когато растенията растат до 25 сантиметра или по-малко.

Теглителните колела "Neva" 16 * 6, 50-8 са необходими, ако мотоблокът се използва като трактор. Вътре няма камера, така че няма страх, че колелото може да се спука поради тежък товар или защото е изпомпано. Вътре налягането е близо до две атмосфери.

Има ограничения за натоварването, което може да действа на едно колело, а това е 280 килограма. Общото тегло на целия комплект е 13 килограма.

Колелата 4 * 8 се характеризират с малък диаметър и ниско налягане вътре, така че е по-добре да ги инсталирате на ремарке. Те са къси, но по-широки от някои други видове, така че са чудесни за транспортиране.

Метални "KUM 680" се използват при натрупване. Характеристиките включват солидна джанта и шипове, които са дълги 7 сантиметра.Те са разположени под ъгъл, следователно, докато се движат, те повдигат и завъртат земята. Ако вземем диаметъра по джантата, тогава той е 35 сантиметра.

"KUM 540" имат съществена разлика от предишния модел - непродължителна джанта. Шиповете са V-образни, така че не само потъват в почвата, но и в ръба. На обръча диаметърът на колелото е 460 мм. Единственият недостатък на такива накрайници е липсата на удължител, тъй като те не се продават в стандартната версия.

Колелата "H" могат да бъдат похвалени за внушителната им височина и ширина. Най-добре се използват при оран на замръзнала почва. Ширината на коловоза е 200 мм, по повърхността има шипове, които перфектно влизат в земята и я повдигат с лекота. Височината им е 80 мм.

Същите уши, но предназначени за оран на полето, са оборудвани с дълъг ръкав. Пистата остава широка 650 мм.

Има железен модел mini "N", който има много общо с "KUM". Колелото е с диаметър 320 мм и ширина 160 мм.

Има мини "H" за хълмване. Такива метални колела се различават по диаметър, който е 240 мм, ако вземем предвид обръча. Шиповете са само 40 мм.

Можете да поставите други колела на мотоблока. Жигулевските скици от "Москвичи" също са перфектни. Потребителят дори не трябва да променя нищо. Ако вземем предвид диаметъра, той точно повтаря оригиналните колела. Ще трябва да използвате заваряване, за да доведете елемента до съвършенство. Предимството на използването на такива пневматични колела е тяхната цена, тъй като оригиналните са много по-скъпи.

Първото нещо, което ще се изисква, е да направите конструкцията по-тежка. За да направите това, вътре се поставя полуос, върху нея се поставят метални пластини с дупки. От външната страна е монтирана капачка, която ще предпази от повреда отвън. Камерата се сваля, тъй като не е необходима. За да подобрите сцеплението на колелата, можете да издърпате веригата върху тях.

Инсталирането на домашно приготвени колела на мотоблока е лесно. Първо се поставя утежняващо средство, което придава необходимото сцепление със земята. За основа е взето шасито на "Жигули". Целият процес може да бъде представен под формата на следните етапи:

• работа с полуос, която трябва да бъде инсталирана;
• свалете гумата;
• заваряване на тръни, разстоянието между които трябва да бъде от 150 мм;
• закрепете всичко към джантата с помощта на болтове;
• смяна на дискове.

Те завинтват всичко към собствените си главини на мотокарта, за това можете да използвате шплинт.

• Не всички колела могат да се поставят на мотоблокове "Neva". Големите няма да "паснат" добре, много е важно да се спазва диаметърът. Самостоятелно изработените са подходящи само ако са взети от "Москвич" или "Жигули" и са добре адаптирани.
• При покупка потребителят трябва да знае, че при използване на ремарке или в случай, че мотоблокът се използва като теглителна техника, металните колела няма да работят, те ще разрушат асфалтовата повърхност, така че оказват пневматично налягане.
• Винаги трябва да вземете предвид каква е основната цел на използването на мотоблок. Ако планирате да орете девствена почва, тогава ще ви помогнат широки модели, които също ще бъдат незаменими при изкопаване на картофи.

• Универсалните модели могат да се използват на всеки мотоблок, независимо от неговия тип. Това е вариантът, когато няма абсолютно никакво желание да плащате два пъти. Средно такива колела струват 5 хиляди рубли.
• В специализираните магазини винаги има колела, предназначени за конкретен мотоблок. Цената може да варира в зависимост от производителя, а ниската цена не винаги е добро качество. Те могат да се различават по характеристики и конфигурация.
• Ако потребителят има скъп мотоблок, тогава можете да намерите камерни продукти за него, но те са много скъпи, въпреки че не се различават по голям брой предимства. Средно това е 10 хиляди рубли.

Специалистите съветват да не се отнасяте небрежно към техниката, защото тогава не трябва да се очаква стабилна работа от нея. И още няколко полезни препоръки от професионалисти.

• Тежестите са неразделна част от дизайна, тъй като без тях е трудно да се осигури необходимата адхезия към повърхността. Товарът оказва допълнителен натиск и е важен при използване на метални колела.
• Струва си редовно да проверявате оборудването, да проверявате налягането в гумите, за да не срещнете повреда по време на транспортиране.
• Ако пирони, камъни и други чужди предмети се забият в ушите, те трябва да бъдат отстранени ръчно, като растения, мръсотия.
• Когато едното колело се върти, а другото е на място, оборудването не може да работи с надеждата, че след няколко метра ще работи както се очаква, това ще доведе до по-сериозни повреди.
• Когато трябва да прецените разстоянието на коловоза, трябва да инсталирате удължител на дясното и лявото колело.

• Можете също да отключите колелата сами с помощта на лагери, но е по-добре просто да следите състоянието им.
• Ако се появи неприятна миризма, ако колелото стане забележимо заседнало, тогава техникът спешно трябва да бъде изпратен в сервизния център, а не да използва мотоблока.
• За да коригирате позицията на плуга, техниката трябва първо да се настрои върху ушите.
• Препоръчително е редовно да смазвате подвижните части на колелата, за да ги запазите непокътнати.
• Типът на използваните колела не трябва да се натоварва повече от препоръчаното от производителя.
• Ако чужди елементи попаднат върху ушите, които са заседнали в тях, те трябва да бъдат почистени, но двигателят на мотоблока трябва да бъде изключен.
• Необходимо е колелата да се съхраняват на сухо място, така че те ще издържат много по-дълго.

Как да инсталирате колела от москвич на мотоблок Neva, вижте следващото видео.