Как са подредени вариаторите за моторно теглещо превозно средство и как се настройват?

Според някои потребители моторизираните теглещи превозни средства с CVT функционират по-добре от автоматична скоростна кутия. Този механизъм се произвежда от 2000 г., така че са известни голям брой негови производители.

Вариаторът за моторно теглещо превозно средство е механизъм, който е необходим за автоматичното безстепенно предаване на клинов ремък на агрегата... Повечето от тях не са универсални, тъй като са направени за определен модел оборудване.

Този тип трансмисия с клинови ремъци регулира предавателното отношение в съответствие със следните параметри:

• устойчивост на движение на моторизирано куче;
• честотата на въртене на коляновия вал в двигателя на технологията.

Двигателите, които са оборудвани с вариатор, се характеризират с бавно износване поради липсата на промяна в скоростта на двигателя.

След закупуване на вариатор за моторно теглещо превозно средство препоръчва се внимателно да прочетете инструкциите. След като сте проучили правилната работа, можете да удължите експлоатационния живот на вашите моторни превозни средства. Механизмът включва регулатор от центробежен тип, в който има конуси с движещи се и неподвижни тежести. За да се движат тежестите, при производството им се използват ограничители с ролки. Също така в дизайна на механизма има капак и пружина.

Неподвижният конус, който има ограничител, е с резба към вала. Коляновият вал е монтиран на фиксиран конус. Пружината е необходима за създаване на обороти на празен ход. Когато е правилно монтиран, местоположението на ремъка на вариатора трябва да бъде фиксирано на 1-3 милиметра от повърхността на конуса. Тази опция помага да се регулира скоростта на празен ход. За промяна на пролуката се използват пръстени, които се намират на границата на ограничителя на вала и издатината. При работата на вариатора се проследява определен алгоритъм:

• регулаторът се върти;
• възникват центробежни сили;
• центробежните сили влияят на тежестите.

Горните действия допринасят за компресирането на ремъка на жлеба на макарата във вариатора. Възвратната пружина противодейства на центробежната сила. Поради тази причина тежестите могат лесно да преодолеят съпротивата. Броят на оборотите в минута трябва да бъде най-малко 2200. При превишаване на този праг силата, действаща върху ремъка, се повишава до работното отчитане. С тези фактори възниква въртящ момент и съпротивлението се преодолява.

Под различни марки се продава комплект от механизми и оборудване за теглещи моторни превозни средства и моторни шейни. Вариаторът "Safari" е популярен, той променя предавателното отношение и след това плавно регулира скоростта на автомобила. Този механизъм се използва и за монтаж на помощна моторна шейна, например, "Буран" или "Тайгу"... Този тип вариатор има подсилена напречна част, както и висококачествен притискащ механизъм. Тези два компонента допринасят за цялостната надеждност на продукта.

Safari е лек, има опростен дизайн и се характеризира с добра надеждност. При маса от 3800 грама диаметърът на движението е 21 сантиметра, а дължината е 16,7 сантиметра. Вариаторът за моторната шейна и теглещото превозно средство Forward също е търсен сред потребителите. Този механизъм се характеризира с висококачествена конструкция, издръжливост и надеждност.

Регулирането и регулирането на колана, както и монтажа му на моторизирано куче, трябва да се извършват според инструкциите на производителя. Ако потребителят иска самостоятелно правилно да настрои и настрои централното разстояние, предварителното натоварване на пружината, следящия вал, тогава той трябва да спазва технологията и правилата за безопасност. За да инсталирате конструкцията, ще трябва да прикрепите ролката към коляновия вал на двигателя, докато плъзгате подвижния конус.

Коланът и предпазителят също трябва да бъдат монтирани съгласно инструкциите. Ако има нужда от премахване на макарата, демонтирането на нейния ствол започва от коляновия вал. След това коланът и корпусът се отстраняват, подвижният конус се измества. С помощта на дистанционер конусът се заключва, коляновият вал е фиксиран. С помощта на гаечен ключ валът може да се отстрани. За правилното регулиране на вариатора монтажът на механизма трябва да бъде напълно завършен. Разстоянието между задвижваната шайба и заострените ръбове трябва да бъде 3, 3 сантиметра. Когато коланът е вмъкнат в жлеба на макарата, страните не трябва да излизат повече от 2 милиметра. Тази корекция може да се счита за правилна.

Както всеки друг компонент в дизайна на моторно теглещо превозно средство, вариаторът изисква поддръжка.... Трябва да се извършва на всеки 3000 километра пробег на автомобила. Собственикът на автомобила не трябва да забравя за смазването на вариатора. Струва си да смажете частите специално универсално средство. След като оборудването измине 6000 километра, ще е необходимо да се провери състоянието на облицовките на осите на тежестта. Необходимо е двигателят да се загрее в неутрално положение, това помага да се предотврати навиването на гумена на вала. Гумените отлагания по вала могат да се отстранят с парче плат, напоено с бензин.

Всяко оборудване и неговите елементи се провалят, вариаторът не е изключение. При използване на това устройство може да се забележат следните проблеми.

1. Неравномерно движение на моторното теглещо превозно средство, наличие на външни звуци по време на работа. Причината за тази ситуация може да е износен ремък на CVT или износване на пластмасовите му вложки. За да премахнете проблема, ще трябва да смените колана или вложките.
2. Разпространяващо се метално бръмчене може да показва повреда на лагера.... За да отстраните проблема, ще трябва да смените лагерите.
3. С развитието на оборотите на двигателя не се наблюдава движение на моторното теглещо превозно средство. В този случай си струва да проверите дали коланът е скъсан, дали релсовият валяк се е обърнал от механични повреди. Коригирането на проблема включва подмяна на ремъка и връщане на ролката в първоначалното си положение.
4. Заглушаване на вариатора при прегряване. Износените втулки или приплъзването на ремъка могат да причинят този проблем. За да не блокира вариатора втулката, трябва да проверите ремъка, да почистите дисковете.

За да работи безпроблемно, ще трябва да следвате указанията за поддръжка.

Как да настроите вариатора на моторно теглещо превозно средство, вижте по-долу.