Всичко за белоруските мотоблокове MTZ

Беларуските мотоблокове MTZ се произвеждат от едноименния Мински тракторен завод, известен от 1946 г. Заводът е един от най-големите производители на селскостопанска техника.

Малкоразмерното оборудване от завода MTZ се произвежда на базата на производството на трактори Беларус. Оборудването се произвежда в спомагателни цехове, които днес са голям комплекс с високотехнологична механизация. Първият беларуски мотоблок влезе в продажба през 1978 г. Продуктът беше наречен "трактор за пешеходци" и се превърна в част от ежедневието на градинарите, които оцениха качеството на почвата, обработена с фреза.

Основната характеристика на мотоблоковете "Беларус" е наличието на шаси от трактор, благодарение на което е възможно да се транспортират тежки ремаркета. Транспортната скорост на машината от почти 10 км в час се постига благодарение на 4 предни предавки. Скоростта на устройството при извършване на работа също е доста висока - 2,5 км / ч. Има удобна кормилна колона за управление на уреда. Всички органи, които контролират движенията в съвременните модели MTZ, са преместени в горната част на корпуса. Фрезата на устройството се произвежда в три фиксирани модификации с размери: 42, 60, 70 см. Двигателите са четиритактови, карбураторни с обем на резервоара 3 литра, с капацитет от 5 до 8 конски сили.

Един от най-известните модели на беларуското производство - MTZ o6 с лицензирано захранващо устройство WEIMA 177F. Машината е оборудвана с фреза, която обработва полето до 30 см дълбочина и ширина 1,1 метра. Теглото на мотоблока е 95 кг, общите параметри са 180 * 85 * 135 см. Резервоарът за гориво побира 6 литра гориво, чийто разход е до 2 литра на час. Заводът осигурява гаранционен срок на експлоатация - 12 месеца.

Motoblocks MTZ се влюбиха в бизнес мениджърите за висококачествена трансмисия с механична предавка и многодискова фрикционна скоростна кутия със затворен цикъл. За неговата работа е необходимо постоянно наличие на масло в съединителя. Оборудването може да бъде комбинирано с бързи сменяеми допълнителни, сменяеми части. Машината се справя успешно с брануване, оран, междуредова обработка на картофи, косене на трева. Колелата на MTZ са оборудвани с ключалка и вътрешен вал за извеждане на мощност.

Основното предимство на мотоблоковете MTZ е в бензиновите двигатели, които могат да работят с нискокачествено гориво. Други положителни характеристики са както следва.

• Универсалност. Устройствата са съвместими с местни и чуждестранни добавки. Те значително разширяват възможностите на звената.
• Простота на дизайна. Този фактор ви позволява да ремонтирате сами устройства.
• Широка гама от условиякоито не намаляват производителността на устройствата. Мотоблоковете успешно се справят с дадените процеси независимо от външните условия на околната среда. Дизайнът дори е предназначен за експлоатация в средната зона на страната ни. Типът на почвата и топографията на терена са подходящи за компонентите на машината.
• Рентабилност. Този фактор е свързан с разхода на горива и смазочни материали. Качеството на последното не влияе по никакъв начин на работата на двигателя.
• Модерност. Външният вид на мотокарите от различни модификации е различен. Въпреки вековната история, външният вид на съвременните единици отговаря на новите тенденции.

Колкото и добре да се виждат мотоблоковете от производителя, потребителите са открили някои недостатъци в устройствата.

• Трудностите се крият в превключването на режимите на работа. Собствениците обвиняват задвижващата линия за несинхронизирана.
• Завоите на мотоблока са трудни при общо повишено натоварване на шасито. Причината за явлението е несъвършена блокировка на диференциала.
• Трудност при достъпа до монтажи. Поради това е трудно да свържете дори фабричните приставки към устройството.

Сред минусите има и висока цена дори в сравнение с идентични конкуренти. Освен това всички произведени в Беларус единици принадлежат към тежкия клас. Поради голямото тегло на устройството, операторът получава значителна физическа активност. Ако работата се извършва на неподготвена почва, човек много бързо ще се умори.

Но закупуването на добавка води до увеличаване на разходите. Голямото тегло на MTZ може да се отдаде на плюсовете. Това е едно от малкото устройства, които се справят с обработката на глинести почви, преобладаващи в района на Сибир.

Дизайнът на беларуския MTZ е класически и включва:

• джанти и гуми;
• кабел на съединителя;
• задвижващ диск и маслено уплътнение;
• скоростна кутия;
• кормилно управление и скорости;
• карбуратор и скоростна кутия.

Машината има значително увеличено тегло. Вътре в устройството успешно се използват унифицирани елементи на трактора. Това решение направи уреда надежден и функционален. Толерира некачествени горива и масла. Устройството се настройва лесно за работа и може да се ремонтира бързо. Услуги по поддръжка и резервни части могат да бъдат закупени от широката публика.

Трансмисията е устойчива на удари и други неблагоприятни моменти. Класическият MTZ може да се движи с четири скорости напред и две назад. При движение напред автомобилът развива скорост от 2,4 до 11,4 км / ч, а назад - от 3 до 5,35 км / ч. Благодарение на универсалния кабел на съединителя, уредът взаимодейства с части за закрепване на много компании, което се отразява на неговата гъвкавост. Трансмисията включва механизъм, който ви позволява да регулирате индикаторите за мощност на двигателя.

Управлението на кормилното управление на уреда лесно се преконфигурира така, че да е реверсивно директно от работното място на оператора, а ако е необходимо, лостовете за управление и регулаторите могат да се регулират до необходимата височина. Ако операторът трябва да работи в условия на лоша видимост, халогенните фарове могат да бъдат включени. Тегличът, който е част от основното оборудване на мотоблока, има вградена спирачна система. Това е удобно, когато е необходимо временно паркиране по време на движение, докато има нужда да не се изключва двигателя.

Електроцентралите на блоковете на МТЗ са различни. Устройствата от деветата серия вече са оборудвани с двигатели Honda GX270, Lifan LF177 или Kipor KG280. Инсталациите намаляват цената на блоковете. Ранните версии на MTZ бяха оборудвани с вътрешни дизайни на двигатели UD-15 или UD-25. Най-новите агрегати са икономични, но трудни за поддръжка и не подлежат на ремонт. На високомощни MTZ серия 12 са инсталирани двигатели от ново поколение домашно производство SK-12, които позволяват работа на устройствата в широк температурен диапазон от -30 до +30.

Известен представител на MTZ Belarus 09H с двигател на Honda, триколесен, 13 к.с. с., дизел.

Машината има следните технически характеристики:

• тегло - 176 кг;
• размери - 178 * 84 * 107 см;
• възможна ширина на коловоза - 45-70 см;
• радиус на завиване - 1 m;
• просвет - 30 см;
• разход на гориво 3 литра;
• ограничение на теглото на ремаркето - 650 кг.

MTZ 09 е оборудван с четиритактов едноцилиндров агрегат Honda, който е предназначен за консумация на AI 92, AI 95. В допълнение към японския двигател, на агрегата могат да се монтират двигатели на чешката фирма Jikov GH1509. Ранни продукти на завода MTZ - серия 05, 06.

Мотоблок от пета серия е първата версия на машината, известна от 1978 г. Производството му продължава до 1992 г., така че става широко разпространено. Версията е оценена заради високата си годност за ремонт. Стандартният мотоблок е оборудван с двигател с обем 5 литра. с., което е подходящо за земеделски площи от 10-20 хектара. Размери на продукта: дължина 180 см, ширина - 85 см, височина 1070 см, тегло 135 кг Разстоянието от двигателя до пътя от 30 см е достатъчно, за да се извършват полски работи и да не се повредят растенията. Двигателят на мотоблока е 6-степенен с максимално ускорение 9,6 км/ч напред, 2,5 км/ч назад. Управлението на устройството ви позволява да завъртите волана наляво/надясно на 15 градуса.

Въпреки факта, че уредът е спрян от производство, той все още може да се намери във ферми в движение в добро състояние. Мотоблокът от серия 6 се различава от предишната версия с подобрени характеристики. В допълнение към фрезата към уреда може да се закачи плуг. Ширината на обработваната площ ще бъде около метър. Агрегатът е оборудван с двигателя Weima 177F, който е съвместно произведена модификация на двигателите от серията UD. Версията се появи в завода в Сморгон. Той се различава от предишния с повишена мощност - 9 литра. с. Останалите технически характеристики на мотоблоковете са идентични.

Подобрена версия на серията MTZ 12 се произвежда от 2000-те години и през това време придоби значителен брой фенове. Вариантът има следните технически характеристики:

• тегло - 148 кг;
• двигател с въздушно охлаждане SK -12;
• размери - 188 * 85 * 101 см;
• регулируем размер на коловоза от 45 до 70 см;
• максимална товароподемност 650 кг;
• възможно тегло на приставките - 30 кг;
• максималната скорост при шофиране е 9,6 км/ч.

Тежките модели на беларуския производител могат да се използват за обработка на големи площи до 1 хектар. техниката е разрешена за целогодишно използване. За почистване на сняг например ще ви помогнат снегорин и нож. Беларуският мотоблок е допълнен с:

• универсален плуг;
• фреза за обработка на насипни почви;
• брана, той е култиватор;
• устройство за закачване;
• ротационна косачка;
• адаптирано устройство със седалка;
• универсален хилер;
• помощна четка;
• копачка за картофи;
• уши.

В работата те ще се покажат като добри помощници:

• активен фрез;
• префикс;
• преден адаптер;
• материали за тежести;
• разширение.

Плугът изглежда като широко острие, което разхлабва и реже корени. Брани могат да се използват за същата работа. Предлагат се със зъби или диск. Последните се считат за по-качествени. Браздите, които са необходими за засаждане на разсад, се правят от хилъри. Техният дизайн се отличава с фиксирано или променливо разстояние между крайните части. Те също са едноредови или двуредови. Активните хилери не се използват като теглич, тъй като служат като колела. Специално проектираните назъбени дискове работят добре в почвата и премахват плевелите с мощна коренова система.

Оборудването ви позволява едновременно да разхлабвате, подравнявате и премахвате плевелите. Фрезата може да обработва дори занемарени площи. Смята се, че инструментът разбива гнездата на вредители, които зимуват в земята. Сеялка и копачка улесняват работата, свързана със засаждането и прибирането на картофи. Първата версия на оборудването е оборудвана с плуг, който прави бразда. Върху рамката му се поставя бункер, от който картофите падат на равни интервали в браздите.На гърба на рамката има дискови хилери, които запълват леглото. По този начин оборудването ви позволява да изпълнявате различни задачи едновременно.

Копачът за картофи се състои от плуг, към който са заварени пръти. Оборудването повдига почвения слой заедно с растенията, след което се появяват клубените. Остава да ги поставите в подготвен контейнер. Копачите са вентилаторни или вибрационни. Последните са по-удобни за обработка на големи площи. Движението върху ролката на оборудването се предава от вала, който регулира мощността, работните елементи на частта получават вибрации, като по този начин сякаш изтръскват зеленчука от земята. Сред градинарите този инструмент се нарича още "шейк".

Изборът винаги се основава на номиналните мощности на инсталираните двигатели. През периодите на своето съществуване МТЗ е оборудван с различни електроцентрали.

• UD 15 - Това е четиритактов тип двигател с един цилиндър, карбуратор, изискващ високооктаново гориво за работа. Според отзивите на собствениците, двигателят се различава в реални показатели за мощност от около 4 литра. с. При пълна газ може да достигне 6 конски сили. с. Използваният двигател губи мощността си.
• UD-25 се различава от предишния модел с наличието на два цилиндъра. Максималната декларирана мощност на устройството е 12 литра. с., а действителните - около 8.

• Хонда GX 270 - Двигател, произведен в Япония, с максимална производителност от 9 литра. с. обеми 270 см3 Резервоарът за гориво всъщност побира 5,3 литра гориво, при разход от 2,5 литра на час. За работа не е необходимо да се пълни високооктанов бензин, достатъчно е AI 92. Съвременните модели са оборудвани с електрически стартер.
• Lifan LF177 - Китайски монтажен двигател. Марката все още не е станала широко известна. Въпреки това, ако сравните, производителността на захранващия блок е подобна на Honda GX 270. Според прегледите копието се справя с посочените параметри не по-лошо от оригинала. Китайската компания доставя електроцентрали на много предприятия. Същият двигател е инсталиран на такива агрегати като Grasshopper 9 HP. с, "Зубр", "Нева", "Кентавър MB 2075D". Цената на аналозите често е няколко пъти по-ниска от беларуския конкурент. Наличните приставки за теглича са идентични. Продуктите могат да се комбинират с различни мотоблокове.

Мотоблокът на украинското производство "Сич" има идентични параметри за МТЗ.

Сравнителен анализ на моделите:

• MTZ - три опции за писта (42, 60, 70 см);
• SICH - четири варианта (50, 0, 70, 80 см);
• просветът на МТЗ е 30 см, а за Сич е 24 см;
• максимална скорост на ускорение MTZ - 12 km / h, "Sich" - 16 km / h;
• възможно тегло на приставките за МТЗ - 30 кг, Сич - 45 кг;
• тегло на най-тежкия МТЗ 12 с приставки - 170 кг, "Сич" - 220 кг.

Можете да спестите от мотоблок, като закупите модел със средни характеристики на двигателя, но с висококачествен домашен монтаж.

Разораването на земята е събитието, за което е необходим всеки мотоблок. Може да се стартира само след правилна подготовка и настройка на клапаните.

Подготвителната работа включва следните етапи:

• монтаж на устройството съгласно параграфите от ръководството за потребителя;
• затягане на муфи с резба;
• пълнене на резервоарите на двигателя и трансмисията с грес и гориво;
• предварително стартиране на двигателя.

Последната точка започва с отваряне на клапана на резервоара за гориво, изпомпване на гориво в карбуратора, след което трябва да отворите аеропласта и, напротив, да затворите дроселната клапа. Стартовият шнур трябва да бъде преместен в жлеба на макарата. Завъртете коляновия вал, докато се компресира и издърпайте кабела рязко. При успешно завършване на събитието двигателят ще стартира. Необходимо е да се затопли и едва след това да увеличите скоростта и да започнете работа.

През този период се допускат леки транспортни товари с половин товар. Свързването с приставки може да се извърши по определени правила.

Например, при 1 и 2 скорости е възможно да се използва:

• плуг;
• фреза;
• култиватор;
• косачка.

За брануване са разрешени 2 или 3 скорости. Ремаркето може да се влачи при повишено налягане в гумите - 0,12 MPa. Например популярният плуг за оран е окачен с настройка на коловоза 60 см. Съединителите трябва да са в работен режим и едва след това да се затягат с болтове. За удобство на закачането под лявото колело може да се постави блок с височина до 15 см. Така зъбът на плуга ще заеме вертикално положение.

За да се повиши носа на плуга, контролът на дълбочината трябва да се завърти срещу часовника. Култивирането може да се извърши само на първа предавка след включване на блокировката на диференциала. Дълбочината на оран може да се регулира със специален регулатор. Освен това е позволено да се превключи на втора предавка. Ако се наблюдава приплъзване на колелата, работната ширина трябва да се намали.

При работа с MTZ може да възникне неизправност, когато маслото се излее в горната камбана под управляващите валове. За да се отстрани причината, потребителите се съветват да източат излишното гориво до желаното ниво. Излишното масло може да попадне върху валовете. Ако оборудването спре по време на работа, се препоръчва да се провери изправността на системата за подаване на гориво. Първата стъпка е да проверите състоянието на свещите.

Добавете гориво в резервоара за газ, което е подходящо за нормалната работа на машината. Проверете горивния кран. Понякога, за да продължите успешното оран, е достатъчно да отворите тази част. Необходимостта от регулиране на системата за запалване е малко сложна. При тази неизправност мотоблокът също може да спре постоянно. Настройката включва доста точни стъпки, но при липса на подходящи умения е по-добре да се извърши в специална услуга.

Вижте видеоклипа по-долу за устройството на беларуския мотоблок MTZ.