Редуктор на мотоблока "Neva MB-2": схема и устройство, предназначение и правила за работа

Скоростната кутия е незаменим компонент на всяка техника, където се използва двигател, тъй като без нея предаването на въртеливо движение е невъзможно. Конструктивно този елемент в мотоблока Neva-MB-2 е подобен на частите, използвани в друго оборудване, но за да научите повече за него, е необходимо да проучите въпроса по-подробно.

В конструкцията на мотоблока е монтиран зъбно-верижен агрегат, чиято основна задача е предаването на въртеливото движение и следователно промяната в скоростта на въртене на фрезите. Благодарение на скоростната кутия от задвижваната шайба механичното действие се предава на колелата на оборудването, при което скоростта и посоката се променят.

Вътре в корпуса има масло, което е необходимо за осигуряване на работата на скоростната кутия. Елементът е затворен в здрав херметичен корпус. Кинематичната му диаграма се състои от верига и две звезди, разположени в противоположни посоки. Долният се нарича задвижван, тъй като стои на вала и задвижва цялата система на мотоблока.

Скоростната кутия на мотоблока включва следните важни части:

• винтове;
• лагери;
• оси;
• звездички;
• кадър;
• втулки;
• лостове за смяна;
• зъбни колела;
• вал;
• съединител на кола;
• полувалове;
• заплащане;
• пролетта.

Това не са всички елементи, които участват в дизайна на скоростната кутия, но са основните. Неизправността на един от тях води до загуба на производителност и последващ ремонт.

В сравнение с червячната предавка, зъбната верига е по-надеждна. Той е удобен и лесен за работа и може да поддържа обратната функция. По правило това е сгъваем дизайн, при който всички елементи са свързани помежду си с болтове, благодарение на които можете да проверите състоянието на веригите и зъбните колела, ако е необходимо. Такива скоростни кутии се монтират на големи мотоблокове, които се нуждаят от силен и надежден агрегат за предаване на мощност към колелата и фрезите.

За да може потребителят да се справя с повреда на мотоблока възможно най-рядко, е необходимо да се следи работата не само на двигателя, но и на скоростната кутия. Експертите дават своите съвети какви основни изисквания трябва да се спазват по време на работа.

• Важно е да използвате само висококачествено масло и в същото време редовно да проверявате наличието му вътре в елемента. Според GOST, TAD-17I или аналог, който също може лесно да се намери в магазините - TAP-15V, е идеален за тази скоростна кутия.
• Пълна смяна на маслото трябва да се извърши след зададения от производителя часовник на мотоциклета. Инструкциите за потребителите показват, че подмяната трябва да се извърши 30 часа след първото стартиране на мотоблока и впоследствие след 150 часа.
• Ако мотоблокът е поставен на съхранение, тогава всички работни течности се отстраняват от него и се смазват необходимите движещи се елементи.
• Периодично от потребителя се изисква да проверява степента на напрежение на зъбната верига. Ако увисне, тогава се заменя с нов, тъй като този елемент не може да бъде ремонтиран.
• Смяната на пълнежната кутия може да се извърши самостоятелно, благодарение на напълно сгъваемата конструкция на описания модул.

Струва си да се каже, че скоростната кутия от мотоблока Neva-MB-2 се ремонтира бързо и лесно. Това е възможно благодарение на факта, че винаги можете да намерите резервни части за него на пазара. Такава нужда възниква, когато се появят следните симптоми:

• масло започва да се появява на изходящия вал;
• веригата е заседнала;
• няма кинематична връзка;
• няма превключване на предавките.

Във всички тези случаи се изисква разглобяване и проверка на скоростната кутия. Ако изтече масло, проблемът може да бъде отстранен чрез просто подмяна на маншета, който може да загуби първоначалните си качества с течение на времето. Задръстването винаги е свързано със счупена верига, така че този проблем може да бъде отстранен само чрез пълна подмяна. Ако този елемент е непокътнат, но няма кинематична връзка, трябва да обърнете внимание на зъбните колела, присъстващи в дизайна. Един от тях може да се счупи.

При липса на смяна на предавката се проверява крекер, който може да бъде унищожен. Понякога резбовата част на дръжката се отрязва. Ако потребителят започне да забелязва, че се наблюдава изтичане на масло на вала за превключване, тогава това не винаги е индикатор за повреда. Понякога допустимото ниво на маслото в скоростната кутия просто е превишено. Излишъкът трябва само да се отцеди.

Струва си да се помни, че неправилното стартиране и настройка също може да доведе до неизправности по време на работа на скоростната кутия, поради което производителят съветва внимателно да проучите инструкциите, преди да използвате оборудването.

Следващото видео е за разглобяването и ремонта на скоростната кутия.