Смазки за ротационни чук: какво е това, как да изберем и използваме?

Роторните чукове изискват внимателна поддръжка по време на употреба. За тяхната продължителна експлоатация се използват различни видове смазки. Съставите могат да бъдат минерални, полусинтетични и синтетични. Минералните минерали се произвеждат от петролни продукти, поради което бързо губят експлоатационните си характеристики и трябва да се сменят доста често.

Много е важно да изберете състав, който ще бъде подходящ за избрания тип перфоратор.

Смазката е вискозна субстанция, която намалява коефициента на триене между частите на инструмента. Работата на перфоратор е свързана с огромен брой различни ротационни движения, което увеличава степента на износване на конструктивните елементи.

По своите физически и технически параметри грес за бормашина, бутало, бормашина, както и скоростна кутия и други елементи е почти същата като гресите от всички останали видове. Това е доста вискозна субстанция с маслена структура, използва се за намаляване на силата на триене на въртящите се части, като по този начин намалява износването на работните механизми.

С течение на времето смазката се импрегнира с прах, който се образува по време на пробиване, смилане и раздробяване - това води до промяна в степента на неговия вискозитет. В тази ситуация триенето, напротив, се увеличава и скоростта на износване се увеличава, така че смазката трябва да се подновява от време на време. За да може перфораторът да служи по-дълго, трябва ясно да разберете кои части могат да се смазват и колко често трябва да се прави.

Устройството има сложна структура, включваща няколко сложни единици:

• корпус с антивибрационна защита;
• хоризонтално или вертикално разположен електродвигател;
• бутална система;
• патрон;
• скоростна кутия под формата на кутия - съдържа цилиндрични конусни зъбни колела и червячни зъбни колела;
• съединител, необходим за спиране на въртенето;
• работна дюза (свредло, както и длето, копие или острие).

Почти всички механизми на ударна бормашина подлежат на смазване.

• Редуктор... Това е механизмът, който е отговорен за скоростта на въртене на основната работна дюза. Той предпазва частите, разположени вътре от прах и мръсотия, поради което е оборудван със защитно покритие. По време на работа на инструмента, неговите части изпитват огромни натоварвания поради постоянно нарастващото триене между тях, което от своя страна води до доста бързо износване.

• Патрон... В допълнение към скоростната кутия, трябва да смажете патрона, както и мястото за кацане на сменяемите дюзи. Първоначално касетата е суха, следователно, след закупуване, трябва да се смазва в зоната, която е в контакт с опашката на дюзата - това е мястото, където се получава максималното триене. Ако не се намали своевременно, тогава степента на износване се увеличава рязко, което бързо води до повредата му.

• Дюза за опашка... Тази част се износва под въздействието на ударни сили, които при нагряване увеличават износването му.Дръжките трябва да се смазват всеки път, когато са монтирани, но преди това трябва да избършете праха със салфетка и да премахнете всички замърсявания.

В зависимост от характеристиките на работа, перфораторите могат да работят в различни режими - някои използват инструмента ежедневно, други само от време на време, така че няма ясен отговор за честотата на смазване на работните части на инструмента. Обикновено инструкциите за експлоатация описват ясно процедурата за смазване на частите.

Когато решават да сменят смазката, те се ръководят от моментите:

• честотата на използване на перфоратора;
• съвети, описани в ръководството за потребителя;
• гаранционен срок.

Един от основните параметри, които се вземат предвид при закупуване на лубрикант, е вискозитетът на маслото. Висококачествените продукти обикновено са скъпи, но в този случай не е необходимо да спестявате. Перфораторът е скъп инструмент, така че трябва постоянно да се грижите за неговата работа. Обикновено видовете грес са изброени в инструкциите, но ако информацията не е налична, винаги можете да се консултирате с мениджъра на сервизния център или точката за продажба, където е закупено устройството. Експертите ще изберат оптималния състав за перфоратора.

Има и универсални съединения, които могат да се използват за смазване на различни видове бормашини. През последните години графитните лубриканти са много популярни.защото имат добра здравина и високо ниво на качество.

Опитните специалисти потвърждават това много маркови смеси са с много по-ниско качество от смесите, произведени на базата на графит... В допълнение, те имат доста достъпна цена, така че много хора уверено правят избор в своя полза.

За перфоратори трябва да приемате вещества като твърдо масло и литол... Litol - 25 е висококачествен издръжлив материал, който има ниска цена. Поради това е много популярен сред собствениците на електрически инструменти.

Не забравяйте, че такива смеси могат да причинят леко спиране на въртящи се конструкции, а също така могат значително да увеличат нагряването на инструмента по време на работа.

А необходимо е по-течно съединение за смазване на скоростната кутия, който трябва да покрива изцяло контактните части, запълвайки свободните кухини. И тук ако в скоростната кутия има пластмасови части, тогава смазката може да бъде само силиконова.

Механизмът на предаване може да се смазва и с пластмасови съединения, но не всяка техника може да функционира без прекъсвания при използване на средства с подобна консистенция.

По-гъстите смеси са подходящи за намаляване на износването на опашните дюзи. Обикновено на опаковката е посочено, че са предназначени за работа с бормашини.

За патрони могат да се използват опции за силиконова грес... Смазочните материали са маркови, които се произвеждат от производители на електрически инструменти, например Hitachi или Metabo, както и AEG, Bosch или Interskol. Могат да се произвеждат и от предприятия, специализирани в производството на смазочни смеси.

Най-популярните марки са:

• Bosch - произвежда масла за смазване на скоростната кутия и опашните дюзи;
• Makita - закупени за бормашини;
• Lubcon Thermoplex - производство на продукти за скоростни кутии;
• Turmogrease - универсални смазки;

• Нанотехнология - използва се за дръжки;
• Interskol - са оптимални за пробиване на бормашини;
• PRORAB - представлява състава, използван за обработка на седалките на опашните части;
• Крес - използва се за бормашини за смазване.

Когато става въпрос за смазване на перфоратор у дома, като правило, те означават смяна на смазката на отделните му части сами. На първо място, скоростната кутия трябва да бъде смазана - този механизъм е доста лесен за разглобяване, но има сложна структура, така че всички действия трябва да се извършват в строго определен ред.

Първо трябва да подготвите необходимите материали:

• суха чиста кърпа - парцали;
• ключарски инструменти, необходими за сглобяване на скоростната кутия;
• самата смазка.

В повечето случаи световноизвестни производители, като Bosch и Makita, посочват в ръководството за експлоатация цялата процедура за разглобяване и сглобяване на устройства и дават важни препоръки. Собствениците на перфоратори, които се сблъскват с такава работа за първи път, следвайки тези съвети, могат да овладеят всички манипулации доста бързо, като полагат минимум усилия.

Но ако такова ръководство не е под ръка, тогава работата трябва да се извършва по определен алгоритъм.

• Инструментът трябва да е без прах и мръсотия.
• Когато разглобявате и след това сглобявате бормашината и перфоратора, трябва да запомните възможно най-точно реда на подреждане на всички функционални части, за да не ги объркате по време на разглобяването. По-добре е да използвате видеозапис.
• Цялата работа, свързана със смазването на части, се извършва само след определено време след спиране на свредлото. Тя трябва да се охлади, в противен случай охладената грес може да причини неизправност на електроинструмента, ако влезе в контакт с горещи точки.
• След изваждането на всички основни части, включително скоростната кутия, те се измиват с шпинделно масло или бензин и след това се изсушават добре от излишната влага. Обърнете специално внимание на скоростната кутия.
• Всяка част от устройството трябва да бъде проверена възможно най-внимателно. В някои области няма смазване, което означава, че не е необходимо да се прилага нов състав на това място.
• След нанасяне на състава скоростната кутия се сглобява внимателно в обратен ред. Ако това е направено правилно, тогава перфораторът може незабавно да се използва в работа.

В допълнение към скоростната кутия трябва да се смазва и свредлото. В този случай опашната част на механизма, както в първия случай, се измива с бензин, почиства се и се изсушава и едва след това се намазва внимателно със специализирани масла.

Едновременно има смисъл да се справите с масленото уплътнение на патрона със собствените си ръце, това значително ще увеличи периода на неговата експлоатация, както и ще предпази от проникване на прах. Това обаче не бива да се пренебрегва смазвайте го само когато на перфоратора е монтирана система с отворен тип патронник... Ако системата е затворена, няма нужда от смазване.

Собствениците на бормашини и перфоратори често се чудят за честотата на смазване. Определянето на времевата рамка е проблематично, но средно оптималният период за смяна на маслото се счита за период от 12 месеца в случай, че инструментът работи в режим на средна интензивност.

Смазването на много съвременни инструменти е значително опростено чрез въвеждането на редица полезни подобрения. Например, популярните марки често правят специални дупки в техниката, в която просто се излива смазочният състав, а необходимостта от неговото демонтиране и последващо сглобяване отпада.

Обикновено такива системи са проектирани много компетентно - в допълнение към отворите за пълнене на маслото, има и изходи, през които се източва повредената грес.

На повърхността на уреда има специални маркировки, които директно показват колко смазка е необходима за поддържане на функционалната работа на електроинструмента.

Липсата на смазка често е основната причина за сериозни неизправности на бормашина. В режим на смачкване смазката се губи в значително количество и ако има твърде малко смазка върху скоростната кутия или бормашината, това често причинява прегряване на цялото устройство.

За информация как правилно да смазвате перфоратора, вижте следващото видео.