Как да направите гараж от профилиран лист със собствените си ръце?

Ако ви е писнало да плащате за паркиране и да съхранявате резервни гуми у дома, препоръчително е да построите гараж в такава ситуация. Може да се проектира доста бързо и сравнително евтино с помощта на профилиран лист.

Профилираният лист е много по-лек и по-тънък от профилирания под, това е важно, ако нямате помощник в строителството. За стени лист от марка C18, C 21 е по-подходящ, буквата означава монтаж на стената, а числото означава височината на вълната в сантиметри. Възможно е и използването на NS за тези цели - носеща поцинкована плоча за стена или опция с полимерно или алуминиево покритие. Височината на вълната показва надеждността на издържане на натоварването на лагера, с по-голяма височина на вълната разстоянието между частите на рамката е по-голямо.

Когато сте решили за материала, трябва да изберете желания дизайн, като се вземат предвид финансовите възможности, големината на обекта, размерите и броя на автомобилите. Гаражът може да бъде изграден за една или повече коли с навес или двускатен покрив, с шарнирни, плъзгащи се или повдигащи се врати, със или без врати в порталите. По-евтин и по-лесен за изграждане е гараж за една кола с навесен покрив и две люлеещи се порти без врата.

Има различни готови чертежи с проекти за бъдещата конструкция.

Закупуването на профилиран лист е сравнително евтино, не изисква допълнителна обработка (грундиране, боядисване, шлайфане). Изграждането на такъв гараж ще ви позволи да намалите цената на основата, като спестите бетон или неговите компоненти, ако сами подготвите бетона.

Профилираният лист е незапалим, гъвкав, лесен за производство, има дълъг експлоатационен живот до 40 години и красив външен вид. Недостатъкът на листа е, че е лесно да се повреди механично и това може да причини корозивни процеси, а гаражът, изработен от такъв материал, не е надеждно защитен от навлизане на нарушители. Металът има добра топлопроводимост, профилираният лист се нагрява и охлажда бързо, което причинява дискомфорт, когато е в стаята, но този недостатък може да бъде отстранен чрез изолация на гаража.

Изграждането на гараж в частна къща или в страната трябва да започне с определяне на местоположението му. Трябва да е удобен за влизане, разположен недалеч от къщата, не по-близо от 1 м от съседния обект, 6 м от други сгради, 5 м от червената линия (земни и подземни инженерни мрежи) и 3 м от изкуствения резервоар (Ако някой). Строителството започва с подготовката на площадка за основата, тя трябва да бъде възможно най-равномерна.

Видът на основата ще зависи от това.

Първо трябва да измерите парцела, след това трябва да решите за колко коли планирате да използвате гаража и какво искате да поставите в него освен колите. Не забравяйте да осигурите място за стелажи, където можете да съхранявате инструменти, резервни части и резервен комплект от гумени дискове. Оптималната височина на гаража е 2,5 метра, ширината е равна на размера на автомобила с добавяне на един метър, а дължината на гаража също се изчислява.

Ако мястото позволява, добавете още един метър, защото с времето можете да смените колата, закупуване на инструменти с размери и аксесоари. За две коли дължината на гаража трябва да се изчисли според най-голямата кола и да се планира разстояние от най-малко 80 сантиметра между тях. Ако ширината на парцела не ви позволява да поставите коли една до друга, ще трябва да направите гаража по-дълъг за 2 коли, въпреки че това не е много удобно.

След като сте предвидили всички нюанси, можете да маркирате мястото за основата, като започнете процеса с работа на земята. Гаражът с метален профил е лек дори с изолация.

На предварително изравнена площадка се правят вдлъбнатини от 20-30 см, в зависимост от основата:

• по периметъра на гаража се поставя лентова основа с ширина 25-30 см;
• монолитна плоча, която ще бъде подът в гаража, съответства на неговия размер;
• за вертикални стелажи на рамката се създава дълбочина до 60 см и ширина 30x30 см;
• за яма за наблюдение, изба или и двете от тези секции (ако планирате да ги направите), не забравяйте да вземете предвид дълбочината на подпочвените води.

След като извършите земни работи, можете да направите изчисление на материалите, необходими за производството на основата:

• пясък;
• строшен камък;
• кофражен материал;
• фитинги;
• тел;
• бетон или неговите компоненти (цимент M 400 или M 500, пясък, натрошен камък).

Стелажи със заварени към тях дистанционери, обработени в долната част срещу корозия, се монтират на местата, подготвени за тях, строго вертикално, покрити с камък или едри развалини. Пясъкът се изсипва в останалите вдлъбнатини на основата, а след това натрошен камък, всичко се уплътнява, можете да добавите вода, за да уплътните пясъка. Кофражът с височина 20 см се изработва от дъски или друг наличен материал и се фиксира с пръти. За предотвратяване на корозивни метални процеси в кофража върху тухлите се поставят 10-12 мм армировка, вързана заедно със стоманена тел или заварена на разстояние 15-20 см.

Възможно е да се извършват работи по основата след пълно втвърдяване на бетона, което отнема от 5 до 30 дни, в зависимост от времето.

Подреждането на изба или яма за гледане започва с факта, че дъното е покрито с пясък, монтирана е хидроизолация, стените са от печена червена тухла или бетон, в зависимост от вашите предпочитания. Ако ще съхранявате картофи в мазето, по-добре е да не бетонирате подовете, тъй като това влошава запазването му. Украсете краищата на ямата с ъгъл, направете не само запечатан, но и изолиран люк за мазето.

Можете да закупите готова рамка и да я сглобите, а можете да я направите сами.

За да направите рамката ще ви трябва:

• профилни тръби за стелажи 80x40 с дебелина 3 мм;
• за ремъци 60x40 можете да използвате стоманен ъгъл най-малко 50 mm със същата дебелина;
• самонарезни винтове;
• Български;
• машина за заваряване на метали;
• отвертка.

Ако нямате заваръчна машина или не знаете как да я използвате, по-добре е да използвате U-образен поцинкован профил с ширина най-малко 50x50. Изрязва се по размер и се сглобява с болтове.

Рамката може да бъде направена от дървен прът с минимален размер 80x80, ако този материал е по-достъпен или по-евтин за вас. Не забравяйте да го третирате с лек срещу въздействието на огън, гниене, вредители по дървесина, мухъл. За стелажи и покривни первази, за да спестите пари, можете да използвате материал със сечение 40x40 с дебелина 2 мм, ако специалист ще се занимава със заваряване. За начинаещите е по-трудно да готвят такъв тънък материал.

Използвайки размерите на чертежа, трябва да изрежете тръби, ъгли, поцинкован профил. Гредата е прикрепена хоризонтално към основата, по-добре е, разбира се, да се заваряват към стелажите, предварително бетонирани в основата по целия периметър. След това, строго вертикално, на същото разстояние един от друг, се закрепват междинни стълбове, докато е необходимо да се остави място за портата.Разстоянието между хоризонталните прегради трябва да бъде между 50 и 60 см, така че последният праг да бъде основата за покрива. Сега рамката има достатъчна здравина и твърдост и можете да започнете да правите основата за покрива.

Неопитните строители се съветват да направят скатен покрив за гаража, той е по-лесен за производство, но трябва да се вземат предвид някои нюанси. Може да се направи скатен покрив по ширина, но по-високата страна трябва да бъде обърната надолу по вятъра и по дължина към задната стена на гаража. Наклонът на склона е най-често 15 градуса, което осигурява сняг и воден поток. В региони, където често има силни ветрове, наклонът не трябва да бъде повече от 35 градуса, в противен случай съпротивлението на вятъра се намалява значително.

Покривът на фронтон също има своите предимства и недостатъци. Покривът изглежда по-интересен, по-надежден, по-здрав, по-добре вентилиран, може да се използва като таван, но конструкцията ще бъде по-трудна за производство и ще струва повече. В климатичните зони, където пада много сняг, е по-добре да използвате двускатен покрив с ъгъл на наклон от 20 градуса по време на строителството. Рамката за това е по-лесна за готвене на земята, важно е да маркирате първата форма на греди под формата на равнобедрен триъгълник и да я укрепите с джъмпери.

Като напречни греди за рамката на покрива можете да използвате и железен ъгъл, профилни тръби, U-образен поцинкован профил, дървена пръчка, обработена с огън, гниене, вредители по дървесината и мухъл. Покривът, обшит с метален профил, е лек и ако наклонът на наклона е правилно направен, той няма да има допълнително натоварване от климатични валежи.

След това се изгражда рамка за портата, ъгъл се нарязва на части от необходимия ни размер под ъгъл от 45 градуса, рамката е заварена и след това подсилена с ъгли, метални пластини са заварени към ключалките и ключалките вдясно места. Една част от пантата трябва да бъде заварена към носещите стълбове на рамката, рамката трябва да бъде прикрепена към тях, местата за закрепване на втората част на пантата трябва да бъдат маркирани и също заварени. За плъзгащи се порти се монтира ролков механизъм, за повдигащи врати - лостово-пантирен механизъм, а ако е възможно, по-добре е да се монтира автоматика.

Ако бетонът е замръзнал, е възможно гаражът да се покрие с профилиран лист, в противен случай и рамката, и листът ще бъдат усукани. Ако размерите на вашия гараж не отговарят на стандартните параметри на листа, по-добре е да поръчате продукта с необходимия размер, цвят и качество от производителя. Това значително ще улесни и ускори работата ви, а разфасовките ще се обработват фабрично. В противен случай ще ви трябват допълнителни инструменти: ножици за метал и електрически прободен трион.

Правилно закрепете профилирания лист вертикално, като листовете се припокриват един друг в една вълна. Това ще осигури по-добър воден поток. Трябва да започнете да фиксирате листовете от горния ъгъл, тогава острите им ръбове няма да стърчат.

За закрепване се използват покривни винтове, които ще предпазят листовете от корозия и проникване на вода благодарение на гумена шайба, която служи като уплътнение. Те фиксират всяка вълна отдолу и отгоре на разстояние най-малко половин метър и винаги на кръстовището на два листа.

Ако искате да направите изолиран гараж, площта на сградата ще намалее. За изолация вътре в гаража можете да използвате минерална вата, експандиран полистирол (полистирол), пръскана полиуретанова пяна. По-лесно се работи с пяна - дебелина 40 мм ще ви спаси от летните горещини и зимните студове. Материалът ще влезе между съществуващите стелажи, ако размерът им е 1 метър, и ще спести суровини за изолация от пара (пароизолационна мембрана).

За изолация с минерална вата ще трябва да направите щайга от дъски или поцинкован профил с ширина на по-малък размер на вълната с 2 см, след което няма да е необходимо да го фиксирате. Преди да монтирате слой от памучна вата, е необходимо да фиксирате пароизолационната мембрана, да инсталирате ватата в щайгата и отново да я затворите с филм, това ще предпази ватата от конденз. Направете още една щайга с дебелина 3 см през щайгата, тя ще фиксира изолацията, ще служи за вентилация и върху нея ще прикрепите избраната кожа от влагоустойчив шперплат, OSB, GVL, GSP.

Много по-лесно е да изолирате гаража с пръскана полиуретанова пяна, за нанасянето му не са ви необходими никакви щайги, филми, крепежни елементи, прилепва перфектно към всички повърхности. За да използвате това вещество, е необходимо специално оборудване и определени умения, което ще увеличи цената на изолацията.

За покрива се препоръчва да изберете профилирана настилка или лист от клас "K", за двускатен покрив ще ви трябва хребет, уплътнителна лента, битумна мастика, елементи за дренаж. Първоначално е инсталиран дренаж, можете да го направите сами, като огъвате метални листове под ъгъл. За да го монтирате, към долния ръб на покрива са закрепени куки, а улукът се вписва в тях.

При полагане на покрива оставете корниз 25-30 сантиметра, листовете трябва да се припокриват един с друг с 2 вълни или 20 см и да осигуряват максимален поток на валежите. Ако покривът ви не е много дълъг, тогава е по-добре да поръчате листове според размера му. Ако трябва да поставите няколко реда, започнете от долния ред и поставете материала върху него, припокривайки следващия с 20 см. Не забравяйте да фиксирате вятърни ленти за защита по целия периметър и хребетни елементи на фронтонния покрив.

В изолиран гараж покривът също трябва да бъде изолиран чрез фиксиране на трупите от дъските и поставяне на мембранен филм върху тях. След това се полага избраната от вас изолация, отгоре се нанася ролковият уплътнител и най-накрая велпапето.

За да може процесът на самостоятелно създаване на гараж от професионален лист да премине на най-високо ниво, струва си да се вслушате в съветите на професионалистите в строителната индустрия.

Най-важните препоръки включват следното:

• Спазвайте предпазните мерки по време на работа, особено на височина.
• Ако нивото на подземните води е над 2,5 метра, не трябва да правите дупка за наблюдение или изба, можете да опитате да инсталирате кесон.
• По-добре е да подготвите мястото за гаража и бетонирането през топлия сезон, а сглобяването на рамката и особено полагането на профилираната настилка - при тихо време.

• Когато гаражът се намира в ниско разположена зона, направете отводнителна канавка покрай гаража, приливът на половин метър от склоновете далеч от гаража ще спаси гаража от влага. Също така ще бъде удобно да се разхождате по тях.
• За обработка на тази част от метала, която ще бъде задълбочена в почвата и цимента, е по-добре да използвате битумен мастик.
• При изливане на монолитна основа се препоръчва да се използва телена мрежа за зидария, като се задълбочава с 2-3 см в новоизлятия бетон, това ще изключи образуването на пукнатини в него.
• По-лесно е да се заваряват рамки на рамката върху равна, твърда повърхност, за това материалът се нарязва до желания размер, разстила се, частите се закрепват заедно със заваръчни магнити и ставите се заваряват.

• Позиционирайте стелажите на рамката така, че да не се налага да добавяте междинни опори за закрепване на профилирани листове и за изолация, ако, разбира се, ще изолирате гаража.
• Ако в основата не са монтирани рамкови стелажи, щифтове или метални пластини, долните ленти на рамката могат да бъдат закрепени към основата с анкерни болтове.
• Когато закрепвате болта на покрива, бъдете внимателни, много е важно да не го натискате, в противен случай защитата на профилния лист може да се повреди. И ако не го затегнете, ще потече вода.

• Билото за двускатен покрив е направено с дължина 2 метра, монтирайте го по същия начин като покрива - с 20 сантиметра припокриване. Закрепването се извършва с покривни болтове на всеки 20 сантиметра, фугите са покрити с битумна мастика или покривни уплътнители.
• Когато фиксирате мембранния филм, поставете го един върху друг и го закрепете с двустранна лента, по-удобно е да го фиксирате с телбод върху скобите.
• Запечатайте фугите на покривния и стенния профилиран лист с полиуретанова пяна и надвеси (можете да ги направите сами от профил или друг метал), можете да закупите уплътнителни ленти под формата на листова вълна или универсални.

• При вътрешна декорация на гаража не използвайте гипсокартон, тъй като не се препоръчва да се отоплява гаража през цялото време, това има лош ефект върху състоянието на автомобила, а такъв материал е силно хигроскопичен.
• Не забравяйте да проветрите гаража си. По-лесно е да се монтират решетки в горната и долната част на страничните стени.

Вижте следващото видео за повече информация.