Рамков гараж: предимства и недостатъци, характеристики на монтаж

Всяко превозно средство се нуждае от място за паркиране, което надеждно предпазва от вятър и дъжд, сняг и градушка. Поради тази причина собствениците на частни къщи строят гаражи в частните си парцели. Когато няма допълнителни финансови средства и колата се нуждае от „дом“, няма нужда да теглите заем, да вземате назаем или да спестявате пари. Изходът е да се изгради рамков гараж.

Рамковият гараж, за разлика от тухлен, блок или бетон, е много по-лек. Изграден в съответствие с технологиите, той изпълнява същите функции като по-масивните и скъпи сгради. В някои случаи е по-практичен от аналозите.Например, изграждането на стандартен тухлен гараж от 24 квадратни метра ще изисква повече средства, отколкото сглобяването на по-просторна рамка.

На по-голяма площ можете да поставите не само кола, но и:

• мотор;
• моторна шейна;
• косачка;
• снегопочистваща техника и много други.

Популярността на рамковите гаражи се дължи на наличието на редица положителни характеристики. Изграждането на гараж от дърво или метал струва много достъпна сума, следователно е доста достъпно за населението. Строителните материали не са недостиг. Продават се в строителни пазари, бази и складове. Що се отнася до работата, тогава всичко е доста просто. Рамков гараж може да бъде сглобен от хора, които нямат уменията на строител.

За извършване на работата не са необходими скъпи инструменти и механизми. Има достатъчно домакински инструменти, които всеки собственик на частна къща има. А тези, които липсват, например ниво или отвертка, могат да бъдат заети от приятели или съседи. С ръчно изработен монтаж конструкцията може да бъде издигната за няколко седмици. Необходими са само три чифта силни ръце. Не е нужно да се притеснявате много. Всяка от отделните части на гаража тежи малко. Монтажът се състои в извършване на измервания, инсталиране и фиксиране на рамката и след това в нейната обшивка. При подреждането на основата ще трябва да се свърши малко повече работа. Но това не е толкова трудно, колкото при изграждането на тухлена версия. Скептиците са склонни да търсят недостатъци във всичко.

Те разглеждат недостатъците на рамковите гаражи:

• Пожарна опасност (за дървени сгради);
• Крехкостта на дървената рамка;
• Липса на вътрешен комфорт;
• Ниска устойчивост на неразрешено влизане.

Наистина дървото гори добре. Въпреки това, ако се спазват прости правила, няма да се стигне до пожар. Необработените пръти и дъски ще издържат не повече от десет години. Ако дървото е импрегнирано със специални химикали, експлоатационният живот ще се удвои или дори утрои. В гаража, облицован с профилирани листове, е студено през зимата и горещо през лятото. Но ако направите изолация отвътре, ситуацията ще се подобри. А в изцяло дървена къща винаги е уютно. Освен това гаражът е предназначен предимно за колата. И там му е много удобно. Лесно е да влезете в рамков гараж само когато е в покрайнините.Ако сградата се намира на личен парцел в непосредствена близост до жилищна сграда, едва ли някой ще се опита да се възползва от съдържанието му.

Оказва се, че рамковият гараж има солидни предимства, основните от които са:

• евтиност;
• лекота на монтаж;
• скорост на строителство.

Въпреки простотата на рамковия гараж, преди започване на работа е необходимо да се разработи проект. Всяко дизайнерско бюро с удоволствие ще се заеме с разработването на проекта. Но струва ли си да се обърнете към професионалисти, ако обикновен човек може сам да прави изчисления и чертежи за обикновена гаражна рамка.

Първо, трябва да определите основните параметри:

• гаражът ще стои отделно или близо до къщата;
• какъв е капацитетът на сградата: за 1 или 2 коли. Може би има желание за комбиниране на паркомясто с допълнителни площи и придобиване на таванско помещение;
• колко прозорци ще има сградата;
• имате ли нужда от врата към гаража или вградена врата е достатъчна;

• планира ли се да се отдели място за отделно помещение за работилница или складово помещение;
• от какъв материал се планира да се изгради рамката, как да се обшие;
• каква форма на покрива да предпочетете;
• дали структурата ще се нуждае от основа, ако да, какъв вид;
• планира ли се захранване на комунални линии към гаража: газ, вода, парно.

За стандартна конструкция с дървена рамка може да се използва квадратна или правоъгълна лента. (100x100 mm, 150x150 mm, 100x150 mm). За стоманена рамка е подходяща тръба, например, с диаметър 40x40 mm. Отделни монтажни единици (стени, облицовки, покрив) са начертани на чертежа в мащаб. Разстоянието между съседните стелажи не трябва да надвишава 1,2 м. Познавайки броя и размера на съставните части, можете да направите оценка и да определите размера на предстоящите разходи за материали.

Когато избирате типа покрив, трябва да се съсредоточите върху местоположението на гаража по отношение на къщата. По-добре е да покриете прикрепения гараж с наклонен покрив. От него водата ще се оттича от жилищната сграда. За таванското помещение ще трябва да построите висок покрив с два наклона. И ако имате желание и опит в строителните работи, можете да направите красива стопанска постройка от гаража със сложен тазобедрен, тазобедрен или двускатен покрив.

Гаражната рамка може да бъде изработена от два материала: дърво или метал.

За използването на дърво, неговите характеристики говорят:

• лекота на обработка;
• екологична чистота;
• пестене на енергия.

За съжаление това е най-скъпият вариант.

За тези, които все пак решат да изградят рамка от дървени пръти, има няколко нюанса, които трябва да се вземат предвид.

• Пръчките могат да бъдат плътни и залепени. Плътните са няколко пъти по-евтини от залепените. Евтината се превръща в сериозно свиване и изкривяване. Залепената ламинирана дървесина практически не се деформира. Размерите му остават неназовани след изграждането на конструкцията.
• Непрофилираната дървесина може да се напука по време на обработка. Освен това за обработката му са необходими много повече антисептични и други защитни средства. Профилираният дървен материал е по-скъп, но няма горните недостатъци

• Не всяка дървесина е подходяща за изграждане на гараж. Когато правите избор в полза на един или друг вид, трябва да се съсредоточите върху свойствата, присъщи на дървото.
• Най-евтиният материал е борът. Материалът е подходящ за региони със сух климат. Борът не издържа на сериозни натоварвания, следователно за масивен гараж ще е необходима по-издръжлива версия на строителния материал.
• За зони с висока влажност е подходяща лиственица или дъб. Недостатъкът на издръжливия и надежден дъб е сложността на обработката. Въпреки това, такъв гараж ще служи в продължение на много десетилетия.

• Гаражните рамки, изработени от профилни тръби, не изискват толкова значителни финансови разходи, колкото при производството на рамка от ламиниран фурнир. Срокът на експлоатация на рамка, изработена от професионална тръба, е средно 25 години.
• За подреждането на метален гараж се използват квадратни или правоъгълни тръби с напречно сечение 40x40 mm или 40x25 mm. Тръбите се сдвояват, ако е необходимо. Това повишава както здравината и твърдостта, така и устойчивостта на механично натоварване. Здравата конструкция е получена от тръби, използвани преди в нефтената и газовата промишленост.
• Колкото повече площ ще има гаражът с метална рамка, толкова повече стелажи ще са му необходими. Особено внимание се обръща на опорите, предназначени за закрепване на вратите. Често те използват двойни тръби от същия метален профил като конвенционалните стелажи.

Металната рамка ще получи добра твърдост при инсталиране на допълнителни елементи (укрепители) между стойките. За това се използва метал от различни профили: тръба, ъгъл, канал. Всеки строителен облицовъчен материал е подходящ за външна облицовка. На панелния гараж облицовката е закрепена от край до край. По-често се използва профилиран лист. Той перфектно издържа на механични натоварвания и е устойчив на удар. Листовете от велпапе се закрепват с припокриване, следователно при определяне на необходимостта трябва да се вземат предвид надбавките. Те ще бъдат около 20% от номиналния размер. Точните параметри на материала се определят в зависимост от размера на листовете.

Здравата структура изисква солидна основа.

Основата може да бъде от три вида:

• монолитна плоча;
• колонни, включително върху винтови пилоти;
• лента.

• Отличен вариант за рамков гараж ще бъде монолитна плоча. Подсилването ще направи основата надеждна и издръжлива. Замазката, направена върху монолит, ще осигури равен под вътре в стаята, върху който може да се направи дъска за топлина. Недостатъкът на монолита е, че плочата изсъхва дълго време, което не позволява извършването на друга работа. Изливането на плочата изисква допълнителни разходи за армировка и участие на механични устройства в работата.
• Колонната основа не е много подходяща за гаражи. Този тип основа се избира само на меки почви.
• Най-изгодният е лентовият фундамент. Когато се следват инструкциите стъпка по стъпка за подреждане на лентовия фундамент, се получава здрава, надеждна основа.

На подготвителния етап на подреждане на основата според типа лента, територията се почиства от отломки и растителност. Свободната зона се изравнява, маркирането се извършва. Във всеки от четирите ъгъла трябва да се монтират силни колчета строго вертикално. Разстоянието на страните трябва да съответства на размерите, посочени в проекта (на чертежа). Лазерният далекомер ще помогне да се определят правилно размерите, а строителният квадрат ще помогне за поддържането на прав ъгъл. Връвта се изтегля над колчетата, след като маркировките потвърждават правилността на гаражния правоъгълник. Проверката се извършва чрез измерване на диагоналите. По подобен начин се извършва маркирането на вътрешните размери на лентовата основа. Разстоянието между външните и вътрешните линии трябва да съответства на ширината на основата на лентата.

Изкопават окоп с дълбочина около половин метър по маркировката. Стените на изкопа не трябва да се отклоняват от вертикалата, а дъното след трамбоване не трябва да се отклонява от хоризонталата. Следващата стъпка е инсталирането на кофража. Конструкцията е сглобена от бордови дъски, шперплат или ПДЧ и се монтира близо до стените на изкопа. На дъното се изсипва възглавница от чакъл и пясък. По него се монтират фитинги.За да може кофражът да издържи на натиска на бетона, към вертикалните стени са закрепени хоризонтални подпори. Последният етап е изливането на бетонната смес. Трябва да има достатъчно бетон, за да запълни цялата основа наведнъж. Това е единственият начин да получите монолитна лента. И за да е хомогенна, по време на изливането сместа периодично се пробива със стоманена пръчка, за да се освободи въздух и да се предотврати образуването на черупки в основата.

Докато сместа се втвърди, трябва да изравните хоризонталната й повърхност и да покриете с полиетилен. Ще отнеме няколко дни, за да стегне хоросана. През това време повърхността трябва периодично да се намокря с вода, за да се предотврати напукване. След втвърдяване филмът се отстранява от основата, хидроизолацията се полага - в два слоя покривен материал и продължава изграждането на рамковата конструкция.

Независимо от какъв материал е сглобен гаражът, конвенционално, монтажът на неговата рамка може да бъде разделен на четири етапа. Първоначално има по-ниска лента. Частите са прикрепени една към друга, а цялата конструкция е свързана към основата (фундамента). Ако рамката е изработена от метал, връзката се извършва чрез заваряване. Дървените части са закрепени с болтове. Долната част на гаража е прикрепена към основата с котви. Често два вида материал се комбинират в едно цяло. Когато конструкцията се извършва на ръка, а не от наети работници, е по-лесно долната сбруя да се направи дървена.

Технологията за сглобяване на рамката ви позволява да комбинирате дърво с метал. Често, едновременно с долната лента, се подготвя основата за дървения под. Лаговете са твърди дебели дъски, монтирани на ръба, разбира се, предварително обработени с антисептик. Подът е положен покрай трупите. В бъдеще ще бъде много по-лесно да се построи гараж от крайбрежна алея, отколкото от гола земя. Един човек не може да се справи със строителството. Ще е необходим асистент, тъй като единият ще държи следващата част, а другият ще я поправи. Но дори и заедно не всичко може да се направи. Например, ако стените на гаража са сглобени на земята, което понякога е много по-удобно, отколкото на местно ниво, ще е необходим трети помощник.

Обичайно е металните странични стени да се сглобяват в хоризонтално положение. Така че е по-удобно да се заварява, а монтажът може да се извърши по протежение на проводника. Сглобената стена тежи малко, можете ръчно да я монтирате на място. Ако се използва дърво, стелажите незабавно се поставят на определените точки и се фиксират с ъгли и самонарезни винтове. За по-голяма стабилност между стълбовете се монтират дистанционери и напречни греди. На третия етап се извършва горната лента. В зависимост от избрания материал, той е изработен от метал или дърво. Работата се извършва по същия начин, както при сглобяването на долната облицовка, с тази разлика, че покривът ще бъде отгоре.

Изграждането на рамката се завършва с оборудването на покривната рамка. И тук могат да се използват и двата вида от споменатите материали. На покриви с наклони обшивката се прави с дъска, а не с метал. По-лесно е да се полага покривна обшивка върху бордови летви, без значение за какво ще служи покривът. Най-лесният за производство е едноскатен покрив. Не е необходимо да се изгражда сложна рафтова система. Наклонът се осъществява поради изграждането на стени с различна височина. Монтажът на рамката ще бъде бърз, ако предварително подготвите детайлите на всеки блок, сглобите ги по размер и подпишете в съответствие с последователността на монтаж.

Ако за гараж в страната, използван само през лятото, не е необходима изолация, тогава за целосезонна работа е желателно да има топла стая. За да се направи топъл гараж, в него се извършва отопление от къщата или се инсталира локален източник на топлина. И в двата случая стените на гаража и таванът ще трябва да бъдат покрити с изолация.По правило рамковите гаражи не са изолирани отвън, а отвътре. Пространството между стелажите и напречните греди е запълнено с изолация. Плочи от пяна или каменна вата от 5 мм работят най-добре. Покрийте топлоизолатора с листове от влагоустойчив шперплат или OSB.

Ще бъде полезно да изолирате пода на гаража. Най-лесният начин е да поставите възглавница от експандирана глина под дървения под и да направите циментова замазка върху нея. Отнесени от строителството, не забравяйте за необходимостта от вентилационно устройство.

Как да построите гараж със собствените си ръце, вижте следващото видео.