Как да вляза в гаража?

Всички собственици на личен автомобил създават максимално удобно и чисто място за паркиране, същото важи и за входа на гаража. Това се прави, за да е лесно влизането на автомобила, за да не пречат последствията от атмосферните валежи - кал, лед, сняг и пр. Например заледен праг може да създаде опасни ситуации и да увеличи натоварването на превозното средство. окачване.

Към избора на материали трябва да се подхожда със специална отговорност, това ще помогне да се направи регистрацията в гаража удобна и издръжлива. Изисквания, на които трябва да отговарят конструкцията и материалите.

1. Гумите трябва да сцепят добре. По-добре е да не се вземат материали за работа, които са изложени на силно обледеняване. Например металът е здрав и надежден материал, но при ниски температури колелата на автомобила ще се плъзгат.
2. Входните нива трябва да имат плавен градиент. Така че влизането от каучук не винаги осигурява необходимите условия. За автомобили седан, дъното на които е разположено на достатъчно ниско ниво, такава рампа няма да работи.
3. Издръжливост, икономичност, лекота на грижа. Дървото е удобно за работа, но е много краткотрайно и изискано. Бетонът е много по-надежден, отговаря на съотношението цена-качество.

Изискванията за наклон и дължина са предназначени за безопасността и удобството при влизане и излизане на превозното средство. Освен това, поради наклона водата изтича, намалява се рискът от образуване на лед.

Обикновено размерът на състезанието зависи от конкретните условия, най-често срещаната дължина е 5 метра. По форма рампата най-често е представена под формата на трапец, където по-малкият ръб е при вратата на гаража. Ширината на входа зависи от размера на самия гараж, от всяка страна конструкцията трябва да има изпъкналост от най-малко 30 сантиметра.

Задвижването трябва да бъде проектирано с наклон от 6-25 градуса. Дължината на рампата се увеличава, ако наклонът е твърде висок и надвишава допустимата стойност. Ако подът на стаята е разположен на същото ниво с пътя, трябва да направите издигане с малка височина, не повече от 10 градуса.

За да се намали до минимум случайното напускане на автомобила от рампата, са монтирани бордюри, това е особено важно за тези, които са нови в шофирането.

Има три опции за създаване на регистрация в гаража със собствените си ръце.

• Рампа - това е наклонена платформа, която прави влизането на превозни средства в гаража удобно, ако са разположени на различни нива. Системата е доста проста - колкото по-малък е ъгълът й на наклон, толкова по-удобна е за работа. Самата конструкция може да се монтира не само като наклонена платформа, но също така е възможно да се кара със завой и да се кара със спускане (за подземен гараж).

На етапа на планиране на устройството на рампата трябва да се погрижите за дренаж, дренажен ров в основата и улуци по краищата. Всичко това се прави с цел да последиците от атмосферните валежи изтичаха свободно от конструкцията.

Използваните материали са дърво, метал, бетон или тротоарни плочи, положени върху бетонна основа. Рампата от метал може да бъде монолитна или от две части - сгъваеми стълби.Те са разположени на разстояние от ширината на колелата на автомобила.

• Сляпа зона - това устройство обикновено се изгражда в частна къща, когато гаражът е част от нея и се намира на същото ниво със земята. Това е вид платформа с наклон от 15 до 20 градуса, изработена от асфалт, тротоарни плочи или бетон. Слепата зона предпазва основата на сградата и отвежда водата от нея.

• Бетонна замазка Това е "възглавница", изработена от бетон или цимент и пясък. Замазката се използва за изравняване на повърхността и за да я направи твърда. Това влизане в гаража обикновено се извършва наравно със земята. Замазката е подходяща за площи с мека почва.

За здравината на цялата система тя може да бъде поставена с тротоарни плочи. Вибропресованите плочки, чиято дебелина е най-малко 6 сантиметра, са най-подходящи.

Също така, гаражът може да бъде разположен не на територията на обекта, а на неговия ръб. Тази подредба спестява място, но обикновено между двора и пътя има отводнителна канавка. В този случай трудността възниква от факта, че трябва да спестите място за изтичане на вода и да изравните повърхността. По-популярен вариант е полагането на тръби.

За да направите това, трябва да премахнете горния слой на почвата. Дъното на канавката се излива и се изравнява с пясъчна възглавница. Върху пясъка има слой чакъл с дебелина 30 сантиметра, а след това има дренажна тръба.

За да се монтира правилно конструкцията и в бъдеще тя да не "плува", в началния етап е необходимо да се планира бетонирането на страничните стени. От двете страни на бъдещото пристигане изградете кофраж и подсилваща клетка. След това изсипете бетона, след като изсъхне напълно, кофражът се отстранява.

Дренажната тръба трябва да бъде засипана със слоеве чакъл, като се започне с по-едрата фракция и се завършва със слой от екраниране. Някои автомобилни ентусиасти полагат слой геотекстил и го покриват с пясък.

Дренажната тръба трябва да е много по-голяма от ширината на забиване и да стърчи от двете страни. Размерът на диаметъра му може да варира от 30 до 50 сантиметра (всичко зависи от потока на водата), тук си струва да се има предвид, че водата трябва да го запълни само с 1/4. Именно по време на топенето на снега такива нюанси помагат да се избегне наводняване на територията.

Материалът за изграждане на алея към гаража се избира според параметрите на обекта:

• разлика в нивото, тя може да бъде няколко десетки сантиметра;
• транспортни размери;
• атмосферни явления - влажност, мека почва.

Въз основа на резултатите от такъв анализ се избират материали за работа.

Най-лесният и най-икономичен вариант за създаване на возене е дървена рампа. Конструкцията е създадена от дъски и пръти с различна дебелина. Такава система е по-подходяща за гараж в страната, където ще се използва само в определени периоди от годината. За постоянна употреба дървената алея не е подходяща, тъй като дървото е чувствително към вода. И независимо от вида на дървото, материалът все пак ще започне да се разлага в резултат. За по-голяма издръжливост могат да се използват специални импрегнации.

Системата обикновено е изградена от профилни тръби и метална мрежа. Както и в предишната версия, този дизайн е податлив на влиянието на водата. За да се избегне ръждясването на метала, рампата изисква специални грижи - обработка с антикорозионни бои или съхранение в сухо помещение.

Металните конструкции не са подходящи за зона с мека почва, тъй като такова задвижване ще увисне и ще бъде проблематично да го извадите.

Асфалтовото шофиране е една от най-успешните и популярни опции. Предимства на дизайна:

• устойчивост на постоянни промени в температурата на въздуха;
• устойчивост на влага;
• максимално сцепление на гумите с повърхността;
• влиянието на соли и химически смеси е сведено до минимум.

Обикновено повърхността е покрита с натрошен камък, а отгоре с асфалтови трохи (асфалт). Процедурата е доста проста и можете да я направите сами, но е препоръчително да се свържете с професионален асфалтополагач.

При монтаж на входа с плочки влиянието на валежите е сведено до минимум. Този метод е доста надежден, но скъп. Технология на строителството:

• горният слой на почвата трябва да бъде отстранен;
• след това трябва да излеете слой от развалини от 15 сантиметра, всичко зависи от индивидуалните характеристики на обекта;
• следващият слой е пясък;
• геотекстилен слой;
• а горното покритие е тротоарни плочи, пролуките между които са запълнени с цимент.

Може да се закупи гумена рампа за разходки с ниска височина. Просто трябва да измерите височината на повдигане, да изберете правилния размер и да го монтирате на входа на гаража. Плюсове на гумена рампа:

• наличност - продава се в почти всички специализирани автомагазини;
• устойчиви на влага;
• не е сложна инсталация, някои изгледи са създадени като преносими и не е необходимо да се коригират.

Тъй като гумата е чувствителна към влиянието на химически елементи, които се използват за обработка на пътища през зимата, такава рампа ще трябва да се сменя около веднъж на всеки 2 години.

Най-популярният вариант е бетонна замазка. Бетонирането на входа не изисква големи разходи и усилия по време на работа. Дизайнът е устойчив на атмосферни влияния, има дълъг експлоатационен живот и в случай на образуване на лед може лесно да се отстрани. Предимства на бетонирания вход:

• преходът на нивата е плавен, лесно е да се създаде желания наклон;
• паркирането на превозни средства няма да създаде проблеми;
• влагата и мръсотията са добре отстранени от гаража.

При изливане на бетонна алея основното е да се спазват необходимите пропорции на разтвора, като се вземат предвид естествените условия на определен район. При повишено ниво на влажност е по-добре да отложите цялата работа, тъй като бетонният разтвор ще изсъхне дълго време и в бъдеще може да се утаи.

Добре оборудван вход на гараж означава удобство, добре видимо пространство и точна посока на автомобила. Водата и мръсотията няма да влязат в гаража, ако конструкцията е сглобена в съответствие с всички правила. Но шофьорът трябва да свикне с всякакъв вид пристигане, изработването на траекторията и скоростта на движение ще изисква практика.

Как да направите бетонен вход в гаража със собствените си ръце, вижте следващото видео.