Вентилация в гаража: тънкостите на устройството

Вентилацията в гаража изпълнява една от най-важните функции - осигурява здравословен микроклимат и помага за поддържане на автомобила в оптимално състояние. Как правилно да оборудвате приток и изпускателен аспиратор в мазе или мазе със собствените си ръце и да направите вентилационни отвори? Отговорите на тези и други въпроси можете да намерите по-долу.

Гаражът е затворено пространство, което изисква ефективна вентилация за пълно и навременно отстраняване на кондензиращата влага, токсичните отработени газове и други вредни изпарения.

Ето някои от функциите, които трябва да изпълнява правилно проектираната вентилационна система.

• За премахване на влагата, която неизбежно попада в гаража от гумите и долната част на автомобила, тъй като изсушаването на автомобила е практически единственият начин да удължите живота му.

• Отстранете опасните за човешкото здраве изгорели газове, химически пари от масла, лакове, бензин или дизел, продукти за грижа за автомобила, които често се съхраняват в гаража.
• Предотвратете образуването на конденз по стените и тавана на гаража, както и вътре в мазето, което може да доведе до повреда и дори разрушаване на самата гаражна конструкция.
• Отговаря за бързото отстраняване на влагата от повърхностите на автомобила, което ще предотврати ръждата.
• Защитете не само самия автомобил от корозия, но и инструментите, които често се съхраняват точно там.

Има само два принципа на вентилация на гаража - естествена и принудителна. От тук можете естествено да изведете видовете: естествени, механични и комбинирани.

Естествената вентилация се основава на аеродинамичните закони и не предполага използването на механични устройства, въздухът протича естествено, спазвайки законите на физиката, през захранващите и изпускателните отвори в стените или гаражните врати поради температурната разлика вътре и извън кутията. Този тип вентилация е лесен за изграждане със собствените си ръце.

Разбира се, във всеки гараж температурата на въздуха в кутията ще бъде по-висока от температурата на околната среда през топлия сезон. И това обстоятелство се използва за стимулиране на циркулацията на въздуха: физически топлият въздух клони нагоре, а студеният - надолу поради разликата в температурата и плътността.

Съответно в стените на гаража са направени два домашно изработени вентилационни канала. Препоръчително е да ги поставите диагонално. Външният въздух навлиза във входа за въздух. В този момент в гаражната кутия възниква температурна разлика и топъл въздух се издига нагоре, след което влиза в изпускателния канал и излиза навън.

Основни принципи на разполагане на системата.

• Обикновено захранващият въздуховод се поставя от наветрената страна и възможно най-близо до нивото на пода - обикновено не по-високо от 10-15 см, но не по-ниско от половин метър от повърхността. Най-простото и ефективно решение за този тип вентилация са стандартните вентилационни решетки, които просто се вписват в гаражната врата.
• Качулката трябва да бъде разположена на разстояние 10-15 см под кръстовището на стената с тавана. Той е инсталиран на 10 см под шева на тавана, другият край на канала е разположен извън кутията на ниво около половин метър под ръба на покрива.

• Важно е да се спазват поставянето на захранващите и изпускателните отвори в различни ъгли на помещението един срещу друг с разлика във височината най-малко 2,5-3 метра.
• Ако вентилационният канал е пуснат на покрива на кутията, не забравяйте да осигурите височина на тръбата 50-60 cm.По правило отгоре е покрит с къдрав капак и снабден с мрежа или решетка, за да се предпази от насекоми.

В допълнение към простотата на оборудването на естествената вентилационна система и ниската цена за нея, тя има и недостатъци.

• През топлия сезон малка температурна разлика прави този тип вентилация неефективен - има недостатъчно смесване на въздушните маси, включително поради различната плътност на въздуха.
• Разположението на входните и изходните отвори за въздух играе важна роля.
• Друг недостатък е появата на лед върху отворените части на системата през студения сезон поради твърде силен спад на температурата вътре в гаражната кутия. Този проблем може лесно да бъде отстранен чрез инсталиране на изолирани затварящи врати.

Изкуственият (принудителен) тип вентилация се характеризира с осигуряване на смесване на въздушни маси с помощта на изпускателни и захранващи вентилатори и подобни на тях механизми. Въздухът в гаражната кутия се смесва с помощта на изкуствени захранващи и изпускателни системи. Можем да кажем, че до известна степен този тип може дори да замени отоплението. Най-модерните системи използват разнообразен софтуер.

Конструктивно този тип вентилация се разграничава на моноблок (единична единица осигурява както ограда, така и аспиратор) и модулен (всичко по-горе се извършва от два различни блока устройства).

Този тип е сравнително скъп, тъй като изисква известна степен на механизация. Ще ви трябват поне два вида устройства - за организиране на притока на въздух и изпускането му.

Оборудването за доставка може да включва нагревател или вентилатор, или може да се добави въздушен филтър или вентилатор.

Всмуканият въздух преминава през филтъра, загрява се от въздушния нагревател и навлиза във въздуховодите. След като изпълнят функциите си вътре в кутията, въздушните маси се изхвърлят в атмосферата през изпускателната система.

Възможно е също така да се монтира едноблокова версия. Може да бъде дори по-ефективно, тъй като цялото оборудване е затворено в един корпус и функционира като цяло. В допълнение, той е най-икономичен за работа, тъй като обикновено пластинчатият топлообменник работи "за себе си", загрявайки въздуха, изтеглен от атмосферата.

Предимства на механичната вентилация:

• механичният тип на вентилационната система осигурява вътрешна влажност и температура на въздуха независимо от атмосферните условия извън гаражния блок;
• с негова помощ е лесно да се осигури вентилация на мазето, да се създаде правилна циркулация на въздуха;
• ако имате гаражна кутия, която е изцяло под нивото на земята, това е единственият изход за този тип гараж при съхранение на автомобил.

Комбинираният тип вентилация работи на отделен принцип - въздухът влиза в кутията сам и се изхвърля с помощта на механични устройства.

Ако температурата на околната среда е по-висока от вътрешната и се прилага естественият тип вентилация (без използване на механизми), конструкцията не функционира. В този случай смесването на въздуха може да се стимулира чрез инсталиране на конвенционални вентилатори. Те са икономични за работа и няма да натоварят много семейния бюджет.

Единственият недостатък на този тип е ръчното управление, тъй като става необходимо често да посещавате гаража.

Захранващата система работи в съответствие с естествения тип вентилация, описан по-горе. Изпускателната система е механизирана, а вентилаторът осигурява изпускане на въздух към атмосферата.

Предимствата на комбинирания тип вентилация:

• тя е относително независима от сезона;
• лекота на монтаж.

Недостатъци:

• в студения сезон въздухът в гаража се охлажда бързо;
• електрическият вентилатор изисква редовна поддръжка;
• поетият отвън въздух не подлежи на почистване.

Монтирането на въздуховоди за вентилационни системи от всякакъв тип в днешно време може да се извърши с помощта на голямо разнообразие от материали, вариращи от пластмасови или металопластични тръби за канализация и завършвайки с използването на гофриран маркуч от прахосмукачка.

Нека разгледаме някои опции.

• Възможно е да се направят вентилационни канали в кутията, като се използват тръби от азбест. Такива тръби не са пожароопасни, не е необходимо да се боядисват или обратно, ако собственикът е творческа личност, те могат да послужат като материал за създаване на определен антураж при боядисване.
• Както споменахме, пластмасовите канализационни тръби също са добър вариант.
• И накрая, най-простите решения са стари маркучи от прахосмукачка, градински маркучи и други тръбни конструкции.

Напълно естествено желание на всеки собственик на гараж е да има изба в него и може да се сблъска с необходимостта да държи отделна вентилационна система в него поради грешки в проекта. Това може не само да доведе до разваляне на продуктите поради висока влажност в мазето, но и до тъжни последици под формата на корозия на каросерията на автомобила. Поради тази причина в никакъв случай не трябва да се пренебрегва вентилацията на мазето.

При естествен тип вентилация избата се изсушава поради термично смесване на въздушните маси - в съответствие със законите на физиката, по-лекият загрят въздух в горната част на мазето се издига нагоре, а въздухът, влизащ отвън през захранващия въздуховод, запълва разреденото пространство.

Вторият вариант е да инсталирате вентилатори и да създадете принудителна вентилация. Това е схема с по-висока ефективност, но ще изисква значително по-високи парични и енергийни разходи.

Вентилационната система трябва да се доставя в едно- и двуетажни гаражни помещения, както и в жилищни помещения, независимо от наличието или отсъствието на отоплителна система в нея, като се отчита еднаква вентилация на всички обеми.

За да могат вентилационните системи да работят стабилно с проектния капацитет, на етапа на проектиране се изчисляват въздуховоди за пропускателна способност и диаметър на канала. Всъщност въздуховодите са канали, през които преминава въздух. Те намират широко приложение в голямо разнообразие от устройства, както в бита, така и в индустриално-технологичната сфера, в производството на химикали и лекарства, в други промишлени предприятия.

Изчисляването на обема на гаражна вентилационна система е доста просто.

Основната цифра е броят на промените в обема на въздуха в гаража спрямо обема на въздушния поток отвън (кратност). Ако техният брой е 6-10 обема и общият обем на гаражната кутия е известен, е необходимо да се изчисли консумацията на въздух на час: L = nхVg

Където:

L - консумация на час, m3 / h;

n е стандартът за промяна на обема на въздуха в гаража;

Vg е общият обем въздух в кутията, m3.

За да се определи обемът на гаража, е необходимо да се умножи ширината по дължината и височината според вътрешните размери на кутията.

Например, гараж 4 на 6 и 2,7 м по формулата Vg = 4x6x2,7 = 64,8 m3. Ако броят на промените в обема на въздуха в гаража е необходим за обема на въздушния поток отвън, равен на седем смени на час, тогава тази кутия се нуждае от L = 7x64.8 = 453.6 m3. Съответно, въздушният поток и скоростта могат да бъдат зададени според тази диаграма:

За да изберете напречното сечение на каналите за захранване и отвеждане на въздуха, закръглете L до кратно на 5. Съответно нашето изчислено число се увеличава до 455 m3, тъй като е кратно на 5: 455: 5 = 91.Сравнявайки го с диаграмата и знаейки, че скоростта на въздуха в каналите, когато се използва естествена вентилация, е приблизително 0,5-1 m / s, за горните обеми, кръгови канали с диаметър повече от 500 mm или въздуховоди с различен кръст -сечение над 450х500 мм с огъвания или не.

Ако се вземе решение за подобряване на въздушния поток, това може да се постигне чрез инсталиране на решетка или мрежест вход вместо плътна стенна тръба. Диаметърът му трябва да бъде 2-3 пъти по-голям от този на качулката. Това ще даде значително подобрение на вентилацията, но ще има голяма вероятност от значително замръзване на гаража през студения сезон. За да се избегне това, е необходимо да се монтират амортисьори на захранващия и отработен въздух, които, ако е необходимо, ще намалят въздушната пропускливост.

Винаги се уверете, че качулката не е прекалено голяма.отколкото въздушния отвор на захранващия въздух, тъй като може да се получи така нареченото преобръщане на тягата или обратното течение. Поради тази причина, ако частично блокирате канала за подаване на въздух, не забравяйте да намалите и диаметъра на аспиратора.

В случай на производство на вентилационна система за ревизионна яма или изба за подземни помещения са необходими отделни тръби за въздушния поток и още една, минаваща вертикално, за изпускателната. Отвеждащите въздуховоди трябва да бъдат изолирани от основното гаражно помещение - въздухът в тях не трябва да влиза в контакт с основния обем въздушни маси вътре в кутията.

Обемът на подаваната въздушна маса трябва да бъде най-малко 180 m3 / h при температура в гаража най-малко 5 ° C над нулата. Честотата на пълен обмен на въздух е 6-10 пъти на ден.

Функционалната схема на въздуховодите се изготвя при създаването на проект на стая, тъй като инсталирането на вентилационна система във вече завършен гараж ще доведе до много трудности. Диаграмата трябва да съдържа местоположението на вентилационните отвори, техния брой. Той също така трябва да предвиди размерите на гаража, преминаването на тръбопроводи и въздуховоди над и под повърхността на земята / пода, количеството на циркулиращия въздух.

Изчисляването на диаметрите на вентилационните отвори се извършва по следния начин.

• С диаметър на тръбата 15 mm = 1 m2. Съответно, за кутия от 10 m2 са необходими 150 mm тръби.
• Със сумата на всички вентилационни отвори, равна на 0,3% от цялата площ на гаража. Тази формула се използва за едноканална верига с механичен тип вентилация.

Има разлика между руски и чуждестранни строителни норми. Ако руските регулаторни документи установяват скоростта на всмукване на въздух отвън за гараж с една лека кола при 180 m3 / h, то в чуждите стандарти тази цифра се увеличава със 100%.

В допълнение към изчисляването на необходимия капацитет за обмен на въздух, въздуховодите разчитат на загуба на налягане и твърдост. Такива изчисления са удобни поради използването на гъвкави въздуховоди, изработени от различни пластмаси за вентилация в гаражи, които са по-малко издръжливи и твърди в сравнение с металните конструкции, които се използват в повечето случаи.

Гаражът за боядисване е много специфична зона, която има свои собствени изисквания към собственика.

Те се усложняват от факта, че трябва да имате в гаража:

• мазе със значителна дълбочина;
• подобрена мощна вентилационна система за всмукване и изпускане на въздух и отработени газове;

• необходимо е да извадите камерата от всички жилищни помещения;
• много е важно да се изключи контактът на въздуха от боядисващата камера с всякакви хранителни продукти;
• стаята на камерата трябва да бъде идеално изолирана от външната среда;
• нагревателните елементи, филтрите, както и всяко друго оборудване, трябва да отговарят на стандартите за пожарна безопасност.

При различни работи, свързани с ремонта или модификацията на автомобила, собственикът често използва заваряване.Добър вариант е заваръчна машина, която използва волфрамови електроди за заваряване в среда, защитена от газ.

Може да изглежда странно, но през зимата корозията разяжда метала на автомобила повече, отколкото през лятото, така че през топлия сезон, при липса на вентилационна система, металният гараж се вентилира чрез широко отворена порта, но през зимата при ниски температури портата не е необходимо да се отваря, което отново е свързано с влажността. Имайте предвид, че изолирането на метален гараж не решава този проблем.

Дефлекторът е устройство, което се монтира над канала за отработен въздух и се използва за увеличаване на дебита в него поради така наречения ефект на Бернули, който повишава ефективността на вентилационната система. Според принципа на действие дефлекторът може да бъде стационарен (фиксиран) или въртящ се (въртящ се).

Турбо дефлекторът е подобрена и много по-ефективна версия на конвенционалния дефлектор., с други думи, това е едно от имената на ротационна турбина. Всъщност това е конвенционално работно колело, инсталирано в горния разрез на канала за отработен въздух.

Помага за естественото отстраняване на отработения въздух от гаражната кутия.

Турбо дефлекторът работи само по законите на физиката, без използване на механични устройства, електричество или разходи за гориво. Както вече беше отбелязано, влажността в гаража играе важна роля и нейното елиминиране е най-важната задача на вентилационната система. Турбо дефлекторът е оригинална, евтина и много ефективна част от изпускателния канал, спомагаща за установяване на правилен и ефективен въздухообмен в гаражната кутия.

Принципът на действие на турбо дефлектор - пасивно използвайки движението на въздушните маси, създава зона с намалено налягане, насърчавайки въздушния поток и увеличавайки тягата в канала. Работи независимо от вятъра, неговата сила и посока.

Способността на работното му колело да се върти в същата посока предотвратява преобръщането на тягата и повишава ефективността на обмена на въздух в качулката.

Може да се отбележи, че това също е допълнителна защита срещу проникване на валежи, чужди предмети в канала.

Формата на работното колело и корпуса на продукта варира според естетическите желания на собственика. Неговият експлоатационен живот при правилна поддръжка е повече от 10 години.

Разбира се, освен предимствата, турбо дефлекторът не е лишен от някои недостатъци:

• По-висока цена на уреда, в зависимост от материала от който е изработен.
• При липса на въздушен поток в канала през зимния сезон, лопатките могат да спрат и да се покрият със скреж и лед.
• Правилата за поддръжка на турбо дефлектора са прости и елементарни. Не се изисква честа поддръжка.

Най-лошото, което може да му се случи, е спирането на движението на лопатките на работното колело поради липса на въздушен поток или изкривяване и заклинване на лагерите.

Нека обобщим някои от резултатите.

• Необходима е инсталация на вентилационна система във всякакъв тип гараж. Позволява ви да запазите и удължите експлоатационния живот на автомобила, намалява ефекта на вредните пари на гориво, масла, химикали в затворено пространство върху човешкото здраве.
• Трябва да изберете един от различните видове вентилация – естествена, принудителна/механична, комбинирана, в зависимост от целта на ползване на гаража.
• Изолацията на пода ще помогне да се избегне кондензация по стените и тавана на гаража, изработени от метал. Първо се покрива с покривен материал, след това следва бетонна замазка и отгоре се покрива линолеум.

За тънкостите на вентилационното устройство в гаража вижте следното видео.