Тънкостите на ремонта на прахосмукачки Karcher

Технологията за почистване на водещия производител е доста надеждна. Въпреки това, дори той може да бъде силно износен или повреден. Във всички тези случаи е необходим цялостен ремонт.

Ремонтът на прахосмукачки Karcher най-често трябва да се обмисли поради повреда на двигателя. Маркучите и дюзите се сменят предимно, а механичните компоненти и електронните контролни табла се счупват сравнително рядко.

Самият ремонт на устройството е доста лесен, ако дефектът е незначителен и:

• моторът все още работи;
• когато включите прахосмукачката гърми или бръмчи;
• корпусът се нагрява;
• трудно стартиране или спиране;
• скоростта е слабо регулирана.

Двигателят е скрит вътре в кутията. Устройството принадлежи към "тангенциален тип", тоест въздухът се изтегля в центъра и се изпуска в периферията. Преди да излезе навън, преминава през защитен филтър.

Запознаването със схемите и чертежите на прахосмукачката ще покаже къде се намират четките и от какво са направени. Постепенно четките се смилат в средата. В резултат на това след известно време те вече не могат да докоснат колектора и работата се обърка.

Без значение какво точно се е случило, почти винаги трябва да отваряте корпуса на прахосмукачката. Правят го така:

1. премахнете всички филтри;
2. развийте външните винтове;
3. ако е необходимо, премахнете ключалките и другите крепежни елементи.

Следващата стъпка е да изключите електрическите компоненти, те се извършват главно върху конекторите. Двигателят се развива от леглото, след което двигателят се изважда от корпуса (но при някои модели е достатъчно да го извадите от жлебовете-уплътнения).

След това идва ред на разглобяването на самия двигател. За да направите това, извадете частта на корпуса, разположена нагоре от работното колело, внимателно огънете корпуса отстрани с отвертка или друг тънък метален предмет. Дългата част трябва да отиде в средата. След това правят още едно движение (внимателно!), Избутвайки горната част на корпуса.

Работното колело вече е налично. Гайката, която го държи, обикновено е отляво, въпреки че има и други примери. Във всеки случай трябва да се опитате да го развиете, докато държите работното колело с другата си ръка. В такава ситуация те вземат увилен кабел, по-дебел от 0,15 см, покрит с дебела изолация, и го избутват навътре.

Когато работното колело е свалено, можете да развиете винтовете на корпуса. В този момент четките вече трябва да бъдат премахнати. След това внимателно премахват котвата и понякога трябва да я завъртите отгоре.

Лагерите често трябва да се свалят с удобен инструмент или в най-трудните ситуации със специален тип хидравлична преса.

Случва се така, че прахосмукачката Karcher не изсмуква добре праха. Това почти винаги се дължи на преливане на въздушни филтри или повреда на лагера. Първо почистете филтъра. След това наблюдават как работи устройството след почистване, включително и с изваден филтър... Понякога почистването вече не е в състояние да реши проблема и филтърът може само да се смени.Ако тягата е нарушена дори без филтри, ще се наложи пълно разглобяване на прахосмукачката.

В допълнение към работното колело, понякога е необходимо да се ремонтират четките и да се отстранят въглеродните отлагания от колектора. Това може да се направи или с шкурка с нулева фракция на зърната, или с обикновена кърпа.

Ако прахосмукачката не се включи, това също не е причина за паника. Първата стъпка трябва да бъде проверка на напрежението в къщата като цяло и в контакта.... От време на време неопитни майстори разглобяват почти цялото устройство чрез винт, докато е достатъчно само да изчакате елиминирането на повредата в мрежата. Ако има ток, трябва да изключите прахосмукачката от контакта, да я разглобите и внимателно да проверите предпазителя, захранващия кабел. Препоръчително е да проверите с тестер дали има контакт или не. Експертите препоръчват незабавно да се оцени състоянието на бутона за стартиране и неговия контакт.

Когато всички тези проверки не показват нищо и четките изглеждат непокътнати, нещата вземат сериозен обрат. Ще отнеме доста дълъг и сложен ремонт на двигателя в сервизен център. Понякога управляващата електроника се ремонтира или сменя, но това също не може да се направи у дома. Ако обаче прахосмукачката спре след дълъг период на работа, е възможно да е замръзнала по команда на релето за прегряване. След това просто трябва да изчакате, докато температурата се върне към нормалното.

Невъзможността за промяна на скоростта на въртене на двигателя обикновено е свързана с повреда на триаците. Това може да се изрази както в разпадането на самата част, така и в нарушаването на контакта с контролното табло. Във втория случай помага за натискане на копчето към повърхността.

Когато се появят необичайни миризми и се изпуска горещ въздух е необходимо да се провери дали смукателният канал не е препълнен... Силата на изтегляне на въздуха се оценява както в маркуча, така и в самия отвор. Ако всичко е наред, има повреда в двигателя.

Ако прахосмукачката Karcher не пръска вода, често се смята, че тръбата се е спукала. Това заключение се потвърждава от изтичащите тънки струи течност. Но когато нищо не излезе, проблемът може да е повреда на помпата или нейната стартова система. Не по-малко важно е да проверите дали резервоарът за вода е непокътнат... Понякога водният поток ще блокира запушване в маркуча.

Как да направите сами ремонт на прахосмукачка Karcher 2.25, вижте видеоклипа по-долу.