Всичко за мотокултиваторите Салют

Ако притежавате сравнително малък домакински парцел, но искате да улесните работата си и да постигнете по-високи добиви, трябва да помислите за закупуване на култиватор. В същото време няма да е излишно да разгледате характеристиките и моделната гама на мотокултиваторите Salyut, както и да се запознаете със съветите на опитни фермери относно техния избор и работа.

Култиваторът Salut се произвежда от Изследователския център за инженерни газови турбини Salut, разположен в Москва. Компанията е основана през далечната 1912 г. и първоначално се занимава с производство на самолетни двигатели. През годините на съществуването на СССР заводът продължава да се занимава с авиация и едва в края на 80-те години, по време на изпълнението на програмата за преобразуване, предприятието е частично преориентирано към производството на домакински стоки, включително селскостопанска техника .

Всички култиватори, предлагани от московския SPC, се характеризират с използването на ремъчен съединител и наличието на функция за заден ход, което значително улеснява маневрирането на обекта. Като електроцентрала се използват бензинови двигатели с различна мощност и от различни производители. Обемът на резервоара за газ, инсталиран на агрегатите, е 3,6 литра.

Наличието на вал за извеждане на мощност позволява използването не само на фрези, но и на други приставки на руски култиватори, което значително разширява обхвата на приложение на тези агрегати. С помощта на продуктите на фирма Salut е възможно да се извършва не само култивиране, но и оран на почвата, насаждения, почистване на градината и транспортиране на стоки. Освен това регулируемият волан, който има две стандартни позиции, ще ви помогне да настроите уреда според вашата височина.

Фирмата предлага три основни модела култиватори.

• "Салют-К2 (Ш-01)" - най-простият и бюджетен модел на мотокултиватор, оборудван с мотор Shineray SR210 с капацитет 7 литра. с. Сглобеното тегло на инсталацията е 65 кг, а ширината на обработка поради инсталирането на различни фрези може да бъде 30, 60 и 90 см. За разлика от по-скъпите модели, оборудвани със зъбен редуктор, тази версия използва верижната структура на това устройство. Инсталираната трансмисия осигурява 1 предна и 1 задна предавка.
• "Салют-5" - се различава от предишния модел с маса 75 кг, използване на скоростен редуктор и монтаж на скоростна кутия, която осигурява наличието на две предни и 1 задна предавка. В зависимост от версията на инсталирания двигател, мощността на този култиватор може да бъде от 5,5 до 6,5 литра. с.
• Салют-100 - най-скъпата, тежка (78 кг) и модерна версия, оборудвана със скоростна кутия с 4 предни и 2 задни скорости. Възможно е монтиране на количка, която ви позволява да транспортирате товари до 100 кг.

В допълнение към основната конфигурация, компанията предлага множество модификации на култиватора Salyut-100, които се различават по мощността и произхода на двигателя, инсталиран върху тях:

• 100 L-6.5 с китайски двигател Lifan 168F-2B с капацитет 6,5 литра. с;
• 100 HVS-01 с китайски двигател Hwasdan с капацитет 7 "коня";
• 100 К-М1 с канадския двигател Kohler SH-265, чиято мощност е 6,5 литра. с.;
• 100 BS-6,5 с американския двигател Briggs & Stratton RS 950 или Briggs & Stratton Intek I / C (мощността на двата двигателя е 6,5 к.с., основната им разлика е теглото, моделът Intek I / C е с 3 кг по-лек) ;
• 100 X-M1 с двигател Honda GX 200 японско производство с мощност 6,5 конски сили;
• 100 Р-М1 с японския двигател Subaru EX-17, чиято мощност е 6 литра. с.

Параметрите на монтирания двигател са най-важната характеристика за всеки култиватор. Когато избирате, трябва да вземете предвид не само декларираните свойства на двигателя, но и страната, в която е произведен. Опитът на фермерите и доставчиците на продукти Salut показва, че най-малко надеждните опции са тези с руско произведен двигател.следователно към днешна дата нови модели с руска електроцентрала не се произвеждат и могат да се намерят само на пазара на използвано оборудване. Забележимо по-голям ресурс се наблюдава при култиваторите, чиято електроцентрала е произведена в Китай. И накрая, агрегатите с канадски, американски и особено японски двигатели се оказаха най-надеждни. Ето защо, когато избирате, например, между моделите 100 HVS-01 и 100 X-M1, си струва да дадете предпочитание на версията с японския двигател, въпреки че е по-малка с 0,5 литра. с. декларирана власт.

Веднага след настройване на уреда, пуснете го в продължение на поне 25 часа. По време на разбиване трябва да работите много внимателно, без да подлагате устройството на прекомерни натоварвания.

За да се осигури дълъг експлоатационен живот на селскостопанската техника, зимното съхранение е много важно. Неспазването на правилата за съхранение на култиватора през студения сезон е изпълнено с появата на сериозни повреди и необходимостта от основен ремонт. В края на градинската работа и преди настъпването на студеното време с култиватор, трябва да направите следното:

• източете останалото гориво от резервоара;
• разглобете устройството и проверете всички негови части, заменете повредените с нови;
• източете маслото от скоростната кутия и двигателя, филтрирайте го и го напълнете обратно (ако има голямо количество остатъци в маслото, по-добре е да го замените с ново, защото наличието на масло е критично в борбата против корозия);
• почистете старателно култиватора от мръсотия, след което го изсушете, така че да не остане влага върху частите му;
• заточвайте режещите части на приставките на вашия култиватор;
• ако оборудването ви има батерия, извадете я и я съхранявайте цяла зима на топло място;
• сглобете култиватора, поставете го там, където ще се съхранява, и покрийте с брезент или найлоново фолио.

Някои фермери съветват да оставяте резервоара за газ не празен при консервиране, а напротив, пълен до капацитет. От една страна, наличието на гориво в резервоара ще го предпази напълно от корозия, от друга страна, през пролетта горивото все още ще трябва да бъде заменено с прясно, така че изборът на оптималната опция за зимуване е ваш.

В началото на сезона е необходимо да проверите уреда, да почистите или смените всички части, които са корозирали през зимата. След това трябва да смените горивото в резервоара, да проверите състоянието на свещта. След това отворете крана за гориво, затворете дросела, стартирайте двигателя.Наличието на дим при първото стартиране на двигателя показва изгаряне на маслото, а не повреда.

Ревю на мотоблока Салют с американски двигател 6 к.с виж по-нататък.