Характеристики на базалтовата мрежа и нейното използване

Много строителни конструкции изискват допълнително укрепване - укрепване на стени и зидария. За тази цел често се използва базалтова мрежа. Характеристиките му позволяват да се подобри устойчивостта на обекта към въздействието на различни външни фактори и да се удължи цялостният експлоатационен живот.

Широкото използване на базалтова мрежа е пряко свързано с популярността на материали като блокове от пяна и газобетон. Те могат да се използват за изграждане на топли и издръжливи сгради, лесни са за монтаж поради тяхната пореста структура, а също така имат атрактивна цена. Въпреки това, когато се издига обект от такива блокове, е наложително да се извърши междинно укрепване, следователно не може да се направи без мрежа за зидария. Сграда без допълнителна армировка ще се окаже ненадеждна, дори ако сградата се намира в район, където не е забелязана сеизмична активност. Това се дължи на особеностите на самите материали и конструкция.

След строителството всяка къща или промишлено съоръжение се свива - настъпва изсушаване, стабилизиране на почвата и други процеси и те действат неравномерно. Подсилващата мрежа помага за предотвратяване на кухини, блокиране на пукнатини и други несъвършенства, които могат да доведат до повреда.

Има различни видове такива продукти - метални, пластмасови и базалтови. Преди това стоманените мрежи най-често се използваха в строителните работи. Съвременните технологии позволиха да се опрости производството на базалтова арматура, така че тя започна бързо да набира популярност. Това не е изненадващо, тъй като мрежата, изработена от такъв материал, има редица предимства.

• Ниски нива на топлопроводимост. Базалтовата армировка, за разлика от метала, не образува студени мостове.
• Устойчивост на механично натоварване - разтягане, огъване, разкъсване. Това е важно качество за подсилващия материал.
• Лекота. Мрежата не утежнява конструкцията, която трябва да бъде издигната, тя може да бъде бързо сглобена, удобно съхранявана и транспортирана на ролки.
• Устойчив на алкали и други компонентикоито се използват при производството на бетонни блокове.
• Способност да издържат на температурни колебания.

Базалтът е суровината за производството на армиращи продукти. Това е вулканична скала, напълно естествен компонент. Чрез топене при висока температура и екструдиране (изтегляне) се получават базалтови влакна, наподобяващи нишки. След това, на специална машина, те се сглобяват в снопове, които отговарят на изискванията на GOST по отношение на якост на опън и други характеристики. Заготовките се полагат перпендикулярно един на друг, възлите са зашити с устойчива на износване нишка.

Следващият етап на производство е импрегнирането със специално съединение. Придава устойчивост на различни химически активни вещества: алкали, соли, бетонови добавки. Като импрегниране могат да се използват акрилати или други съединения с подобни свойства. Трябва да се има предвид, че готовата мрежа от фибростъкло и базалтова мрежа са много сходни на външен вид, трудно се различават. Това се използва от безскрупулни производители, които предават един продукт за друг.

Подсилващата мрежа често се използва за подсилване на тухлена или газова блокова зидария, за подова замазка и други строителни нужди. Базалтовите влакна са най-добрият вариант по отношение на производителност и цена. И в някои случаи използването на други материали е непрактично. Например, металните мрежи не са подходящи за армиране на газобетонни конструкции, тъй като те бързо ще станат неизползваеми от контакт с веществата, от които са направени блоковете. Базалтовото легло се използва активно по време на пътни работи. Всички армировъчни мрежи могат да бъдат разделени на няколко вида.

Използва се при строителството на различни обекти - промишлени и частни. Подходящ за укрепване на носещи конструкции в многоетажни сгради, които трябва да издържат на големи натоварвания. Тази мрежа се използва за укрепване на тухлени сгради и къщи от бетонни блокове. Голям плюс е, че подсилващият материал не утежнява конструкцията, така че няма нужда да се предвижда по-мощна основа и допълнителни опори в проекта.

Пътят, известен още като базалтова георешетка, се използва за изграждане или ремонт на пътища с различни цели. Увеличава експлоатационния живот на покритието, тъй като спомага за равномерното разпределение на натоварването върху цялата повърхност, което ви позволява да избегнете слягане на отделни зони, появата на пукнатини и други дефекти.

Използва се за укрепване на стенни повърхности. Подходяща за вътрешна и външна мазилка на стени. Осигурява добра адхезия на довършителните материали, избягва неравности и пукнатини.

Продуктите се различават по дебелината на пръчките и формата на клетките. В същото време обхватът от опции на пазара е доста широк, следователно, когато избирате оптималния размер, си струва да вземете предвид предназначението на мрежата. Колкото по-малки са размерите на клетката, толкова по-здрава е мрежата. Най-популярните размери са 25x25 mm, 50x50 mm, но можете да намерите и 150x150 mm или 5x5 mm. Дебелината на един прът варира между 2-4 мм.

Мрежата се произвежда на ролки, дебелината на цялата мрежа обикновено е кратна на параметрите на строителните материали - тухла или блок от пяна. При което продуктът се реже лесно с обикновени ножици, така че можете да направите ленти с всякакъв размер, ако е необходимо.

Базалтовите продукти са издръжливи, устойчиви на различни фактори и в същото време достъпни. Не е изненадващо, че те се използват за изграждане на промишлени и граждански съоръжения, както и в частни домакинства. С помощта на мрежи те укрепват:

• конструкции от експандирана глина, газоблокове, пенобетон;
• големи тухлени конструкции;
• греди, колани, стабилизиращи прегради;
• подови настилки и стени;
• черни пътища и асфалт.

Подсилващата мрежа се избира в зависимост от очакваното натоварване, което се изчислява на етапа на проектиране.

Има определена технология на работа, която трябва да се спазва. Нюансите на инсталиране на мрежата върху различни материали могат да се различават, но има и общи точки. Преди да поставите платното, трябва да го изрежете в съответствие с размерите на стените. Тъй като мрежата трябва да се припокрива, важно е да се осигури достатъчно материал при изчисленията.

Редактирането само по себе си няма да работи, така че ще ви трябва партньор, с който да работите. Секциите на мрежата на фугите се полагат с припокриване от 3-5 клетки, след което можете да нанесете циментова замазка или специално лепило, с помощта на тези съединения се фиксират тухли или бетонни блокове. Необходимо е да се спазва технологията на закрепване и внимателно да се следи мрежата да не се деформира и да не се изплъзва по време на работа, тъй като това значително намалява носещата способност.

Независимо от вида на довършителните работи на сградата, е задължително да се подсилят следните зони:

• зидария на приземния етаж;
• долната част на прозоречните отвори;
• свързващи прегради, плочи и носещи елементи.

Тези места имат значително натоварване, така че си струва да се погрижите за укрепването. Препоръчително е да поставите мрежата на 2 реда, ако говорим за големи блокове от пяна. За стени, изложени на вятър, ще е необходимо по-плътно монтиране на подсилващия слой.

Тъй като този материал е търсен, често възникват въпроси, свързани с укрепването на конструкциите. За да създадете колан за укрепване на стената, трябва да използвате допълнителни елементи с дебелина 10 и 5 см. Те могат да бъдат закупени готови или сами да изрежете от блокове. Работата се извършва, както следва:

• външната стена е залепена с блокове с дебелина 10 см, отвътре правят контур от по-тънки елементи, за да се подготви кофража за армировката;
• за изолация се фиксира слой от експандиран полистирол или друг материал с подобни свойства;
• базалтовата мрежа се полага, като се спазва разстояние от 5 см от стената, за фиксирането й ще са необходими специални опори;
• конструкцията се излива с бетон за фиксиране.

При междуредово армиране щанците се изрязват, почистват се от прах и в тях последователно се полага мрежа върху лепилен разтвор. Дълбочината на направените канали трябва да бъде 2,5 см. За широки блокове се полагат две ленти от армираща кърпа.

Има три метода за фиксиране на мрежата за облицовка:

• надлъжно;
• перпендикулярно;
• успоредно.

Най-често лентите се нанасят напречно - въпреки факта, че това увеличава количеството консумативен материал и отнема повече време, здравината на стените се увеличава с 50%. Видът на мрежата се избира в зависимост от нивото на натоварване.

Трябва да се има предвид, че всеки тип тухла има свои собствени нюанси в технологията на полагане:

• ако се използва силикатен материал от марката M150, тогава мрежата се поставя на всеки 5-ти ред;
• за двойна тухла разстоянието ще бъде малко по-малко - след 4 реда;
• керамичната разновидност изисква по-плътно армиране на стъпки от 3 реда.

Базалтът може да бъде вграден в асфалта, за да се подобри неговата производителност. Мястото, където ще премине пътя, трябва първо да се почисти от отломки и да се изравни. След това се нанася битум - точно по ширината на мрежата. Отгоре се поставя платно и върху него се полага асфалтова повърхност. Окончателният ангажимент е в ход. При настилка е важно да се спазват определени нюанси.

• Не се препоръчва да се работи при температури под +5 градуса, както и при дъжд или сняг. След като валежите паднат, трябва да изчакате, докато мястото изсъхне напълно.
• Не се разрешава транспортиране на превозни средства по георешетката.
• Базалтово платно може да се полага ръчно. Поради ниското си тегло не изисква използването на специално оборудване.
• Трябва да се избягват подуване, неравности, усукване, тъй като това неутрализира подсилващия ефект.

Работата трябва да се планира така, че да се предотврати пълното втвърдяване на битума, както и дълготрайното излагане на мрежата на открито без асфалтова настилка отгоре. Независимо от използваните материали, при подсилване е важно да се спазва технологията и да се уверите, че платното е разположено равномерно. Тогава базалтовата мрежа редовно ще изпълнява функциите си, ще увеличи експлоатационния живот на сгради, различни обекти и пътища.