Как да развиете винт в различни ситуации?

Никой винт не се завинтва завинаги - рано или късно може да се наложи да се отстрани. Но не всичко е толкова просто - ако преди не сте се опитвали да разглобите конструкцията в продължение на години, тогава под въздействието на въздух или влага тя може да се залепи плътно. В някои случаи самият ремонт отнема една минута, а отстраняването на "упорити" крепежни елементи - 10 минути. Понякога се случва, че болтът изобщо не може да бъде свален. Вие обаче не сте първият в подобна ситуация, а преди вас много хора се чудеха как е решен подобен проблем. За щастие те са измислили доста начиникак да се измъкнем от ситуацията.

Можете да разберете, че ще има проблеми с болта още преди началото на работата или в самото й начало. В някои случаи разбирането защо крепежните елементи не се развиват директно показва най-добрия начин за решаване на проблема, така че си струва да разгледате по-отблизо „анатомията на бедствието“. Ето няколко примера защо трябва да бъркаме с винта:

• По повърхността на закопчалката се вижда ръжда, има характерни червени ивици около главата - ръждясал винт почти винаги се залепва и в резултат често се "облизва", тъй като ръбовете на отслабен продукт бързо се откъсват под грубо въздействие на отвертка;
• счупена или издълбана глава - ако кръстът е откъснат и вместо четириъгълен има триъгълен или като цяло безформен отвор, ще бъде трудно да вземете отвертка за него;
• основата, в която са завинтени крепежните елементи, претърпя деформация: дървото може да набъбне от влага, а металът да се сплеска под натиск - тогава конецът е здраво захванат и рамката няма просто да освободи болта;
• свързаните части се изместват спрямо първоначалното им положение - това е особено вярно в случай на големи продукти, които просто не могат да бъдат подравнени според очакванията, а междувременно тежките части създават повишено натоварване на самонарезния винт.

Бъдете готови за факта, че в повечето случаи неприятностите не идват еднакви - еднакви ръждясал винт е опасен както като залепва, така и счупва кръста. Най-лошото е, че монтажът също е поставен на труднодостъпно място, до което наистина не можете да стигнете.

Това може да изглежда смешно на някои, но понякога проблемът не е толкова в винта, колкото в липсата на подходящ опит на този, който се опитва да бъде майстор. Ето защо, за начало, нека да изясним, че повечето крепежни елементи в съвременния свят имат дясна резба, което означава, че те трябва да се развият обратно на часовниковата стрелка. Също така ще изясним отделно за тези, които смятат, че неговият опит е от значение винаги и навсякъде - повечето от болтовете се развиват обратно на часовниковата стрелка, но не абсолютно всички, следователно, в случай на проблем, си струва да промените тактиката и да се опитате да развийте винта, като завъртите инструмента в другата посока. Моля, имайте предвид, че в никакъв случай не бива да прекалявате – ако конецът или главата са разхлабени, можете да го влошите още повече с усърдието си.

В много случаи проблемът е точно в това болтът, залепнал за основата, се придържа към него, а вие се опитвате да го развиете, както трябва, спретнато, без усилие. Ако триенето явно пречи на процеса, логично е да се предположи, че смазването ще реши проблема - този метод работи и с крепежни елементи. Има течности, които имат способността да се вливат в най-тесните пукнатини и пространства - те включват напр. керосин или WD-40. И двете са в състояние да осигурят ефекта, който търсите - ще бъде по-лесно да развиете крепежните елементи, не е нужно да правите рисковани силни движения, които застрашават целостта на капачката.

Също така си струва да запомните, че в случай на залепване, понякога само малко, за да преместите "замръзналия" самонарезен винт, така че нещата да вървят остро. С отвертката на място, опитайте да почуквате леко от едната към другата страна. Важно е да не прекалявате, за да не откъснете кръста на капачката, така че след два-три леки удара вече можете да проверите дали се е появил желаният ефект.

Ако докосването на отвертката не помогне, но капачката стърчи леко над основата, можете да опитате да почукате директно върху главата на закопчалката. Разбира се, е малко вероятно да ударите директно в толкова малка цел, така че я отдръпнете с длето и почукайте по нея. Тук трябва да действате още по-внимателно, защото с едно невнимателно движение можете да отрежете напълно шапката и тогава ще започнат сериозни проблеми. По принцип този метод е подходящ само ако сте сигурни, че самият крепеж е много здрав и единственият проблем е, че е станал много прикрепен.

Типичен проблем е, когато няма проблеми със самия хардуер или неговата нишка, просто конструктивно крепежните елементи са разположени толкова дълбоко във фунията, че не е възможно да се стигне до нея с импровизирани средства. Това често се случва при лаптопи и друго оборудване, ако производителят толкова се страхува от счупване на капачката, че я крие почти вътре в процесора. В тази ситуация отвертка се прави независимо от дълго право парче тел - краят трябва да бъде сплескан, за да изглежда като плоска отвертка. Експертите отбелязват, че всеки кръстосан слот може да бъде "победен" с плосък връх, но тогава той трябва да бъде малко по-малък от кръста на главата.

Също така се случва главата на винта да е напълно изтрита. - обикновено не е възможно да се намери подходящо задържане за отвертка Phillips в него. Ако в същото време самата шапка е все още повече или по-малко непокътната, заключението се подсказва - необходимо е да се справите с процепите, т.е. отрежете отново "маркировката" за отвертката... Като правило допълнителният изрязан слот вече е направен единичен, под плоска отвертка, за да не се бъркате твърде дълго и по-малко да "наранявате" капачката. Ясно е, че процедурата е възможна само ако главата на закопчалката стърчи забележимо над повърхността на кутията, но все пак трябва да действате много внимателно. Задачата на майстора е пробийте слота поне половината от дълбочината на капачката, в противен случай има голям риск последният да бъде счупен, вместо да издърпате злополучния винт... За да постигнем целта, ще използваме или мелница, или ножовка за метал.

Рязането всъщност е от значение, дори ако капачката вече изобщо не е, но тогава схемата става малко по-сложна. Акцентът ще трябва да бъде „измислен“ от импровизирани средства - често обикновената ядка се разглежда като идеален кандидат за тази роля. Той трябва или да бъде заварен към остатъците от хардуера, или залепен, въпреки че второто решение е подходящо само ако болтът просто върви лесно.Когато новата "глава" е успешно прикрепена и здраво задържана, следвайте описаната по-горе процедура - пробийте слота и работете с отвертка.

Друг "авариен" метод, към който се прибягва само когато няма друг начин. Тази опция е подходяща за решаване на всякакви проблеми, включително скъсан кръст или дори напълно липсваща глава, както и превъртащ се винт или липса на подходяща отвертка.... Друго нещо е, че предложената процедура е доста сложна технически и изисква наличието на подходящо оборудване.

Смисълът на задачата е следният: тъй като нямаме адекватни точки за спиране под формата на глава и вътрешна резба, това означава, че тя трябва да бъде създадена не извън хардуера, а вътре в него. Разбира се, методът е подходящ само за доста големи крепежни елементи, тъй като майсторът трябва да намери бормашина с по-малък диаметър от резбовата част на залепения винт. Тази бормашина прави лява резба в болта (обратно на неуспешното отвиване) и ви позволява да опитате да го развиете в другата посока. Веднага трябва да се отбележи, че този трик може да се завърти с повечето крепежни елементи, особено с китайски, но ще има проблем със самонарезните винтове - те почти винаги са втвърдени, пробиването им ще стане истинско брашно.

В много случаи успехът на цялото предприятие се определя не толкова от очевидни решения и приложена сила, колкото от креативност и хитрост. В същото време е важно да не се надхитрите и да помислите предварително дали резултатът ще стане още по-лош. Например, ако има вероятност болтът да е заседнал поради някаква деформация на околния материал, можете да опитате да разрешите проблема с нагряване на главата. Това важи особено за пластмасовите изделия - те са изработени от материал, който реагира доста бързо на топлина. Винтът се разширява леко по време на нагряване и сякаш избутва основата, която го е захванала, сега малко омекотена.

Моля, имайте предвид, че „разтопената“ пластмаса може да „грабне“ крепежните елементи още по-здраво, така че последните трябва да се развият, докато са все още забележимо топли. Трудността тук е да правилно изчислете отоплението и в никакъв случай не прекалявайте, тъй като пластмасовата основа за винта е най-типичната за технологията, а прекомерното прегряване на пластмасовия корпус може да доведе не само до забележима деформация на продукта, но и до нарушаване на неговите функции.

Подобна ситуация с отоплението е особено уместна, ако производителят, непосредствено преди завинтване на болта, е намазал резбата му с боя - това често се прави, така че закрепването да е надеждно, като напълно забравяме, че може да има нужда от развъртане. В този случай нагряването е необходимо доста силно - за него се използва поялник с тънък връх. В същото време при този подход хардуерът не само не трябва да се завинтва директно в пластмасовата основа – до него изобщо не трябва да има пластмаса! Не забравяйте също, че в резултат на нагряването самият болт също стана малко по-малко издръжлив и всякакви прекомерни усилия могат да завършат със счупване на резбата или главата.

Ако кръстът на главата се е износил толкова много, че вече не се поддава на адекватно описание по отношение на геометрията, опитайте можете да решите проблема с тънко гумено уплътнение. Той трябва да бъде прикрепен към мястото на повредения кръст и след това да го натиснете здраво отгоре с малко по-малка отвертка Phillips. Все още трябва да свикнете с този метод, но смисълът на уловката е, че гумата не се плъзга, прилепва плътно към хардуера и се запушва във всичките му пукнатини, поддавайки се на натиска на отвертка. В резултат на това се образува един вид временен слот, който ви позволява да развиете крепежните елементи.

Подобен метод предполага използване на супер лепило или спойка (по-малко ефективно). Избраната маса трябва да се пусне вътре в разкъсания слот и след това веднага да се постави отвертка там, за да се образува нов слот. Тънкостта на задачата се крие във факта, че инструментът в никакъв случай не трябва да променя позицията си, докато лепилото изсъхне, в противен случай отново ще създадете ненужни проблеми за себе си. Остава да изчакате, докато според инструкциите (или опит) този тип лепило изсъхне, след което можете да опитате да развиете малко монтажа.

Ако сте сигурни, че имате резервни крепежни елементи със същия размер, но не можете да премахнете заседналото старо копие, можете да използвате метода, който често се използва в сервизите за ремонт на оборудване, за извличане на малки крепежни елементи. Първо трябва да изберете бормашина, чийто диаметър е точно равен на диаметъра на главата на хардуера. След това капачката се пробива изключително внимателно, като се прави всичко възможно, за да не се докосне нито заобикалящата пластмаса, нито долната част с резба на стойката. В резултат на това не пречи на премахването на капака след като всички останали болтове са били развити. След като премахнете капака, ще изглежда, че резбовата част сега стърчи леко над вътрешната част. След това трябва внимателно да вземете парчето с клещи и да го развиете - този път изместването на фрагментите, които трябва да бъдат свързани, вече няма да му пречи и изобщо не е завинтено толкова дълбоко, че да се съпротивлява силно. Съответно, по време на монтажа, окончателно разглобеният болт се заменя с нов.

За информация как да развиете всеки болт, вижте следващото видео.