Всичко за каналите

Каналът има U-образно напречно сечение в напречното сечение. Основните елементи са задната и двете странични ленти. При високо и нискоетажно строителство, изграждането на мостове и стълби, е невъзможно да се направи без канал.

Тази структура, която е пресечена "P" в напречно сечение, има значителна устойчивост на огъване в сравнение с конвенционалната лентова или ъглова стомана. Дебелината на стената е няколко милиметра - без това изискване каналът е много по-лесен за огъване.

Може да се постави във всяка от 4 позиции: на страничните стени, на основната стена и нагоре със задната стена - устойчивостта на огъване ще остане много висока. Каналът се произвежда под формата на продукти с еднакви и неравни (един отрязани) рафтове, със и без наклон на рафта. Структурата, която включва канала и ъглите, изглежда доста стабилна.

Според материала, от който е направен този елемент, те се различават алуминиеви и стоманени парчета... Алуминият се огъва по-лесно от стоманата, има по-малка здравина, чистият метал лесно се чупи и предава вибрации на други елементи в конструкцията, почти без да ги гаси. Легирането на алуминий с други метали - магнезий, мед, желязо и други легиращи добавки - ви позволява да получите по-пластичен състав, но плътността и здравината не са толкова високи, колкото в случая на стоманата.

стомана същите канали, въпреки че се обработват не по-малко от алуминия (същата стомана 3 е добре пробита, заварена, рязана и стругована), те имат много по-висока твърдост и здравина. От това следва, че алуминият е неприемливо да се използва като изходен материал за изграждане на носещи конструкции. Въпреки това, за конструкцията на спомагателни рамки, при условие че дебелината му в елемента е три пъти по-голяма от дебелината на стоманата в продукт с еквивалентен размер, използването му като материал за канали е допустимо.

Например, Покритата автобусна спирка е направена с ъгли и канали, предимно от стомана: Носещата конструкция трябва да издържа на ураган и снеговалеж. Но рамката на водачите от плексиглас, благодарение на която прозрачните вложки от листовия материал няма да изпаднат, може да бъде направена и от огънат алуминиев канал с тънка U-образна междина.

По дизайн каналите се разделят на огънати (U-образни в разрез) и остроъгълни (U-образни). Първите се използват за довършителни и поддържащи мебелни рамки, където острите ъгли развалят външния вид на продукта, вторите като носещи конструкции, маскирани под облицовка или мазилка, чиято задача е да издържат на основния ефект на тежест, натиск от горните елементи и други. атрибути на конкретен обект, както и от хората, работещи върху него.

По предназначение каналната метална ролка се подразделя на автомобилна и вагоностроена. Ходовата, носещата конструкция на автомобили и вагони се вземат предвид, съответно, съгласно GOST 19425-1974 и 52671-1990. Такива елементи се произвеждат под формата на сегменти от 4-13 m.Специална поръчка за камиони на дълги разстояния - вагони за ремаркета, влекачи, товарни платформи за превоз на военна и специална техника, автомобили, самолетни части и ракети - се извършва по предварителна договорка с клиента. Не можете да навиете канал в залив, това ще изисква барабан с радиус поне няколко километра, той се произвежда само под формата на сегмент. На практика се използват сегменти с дължина от 2 до десетки метра.

Валцовите мелници произвеждат канали с измерени и неизмерени дължини. Измерената дължина може да бъде с остатък от не повече от 5% от теглото на стека. Останалата част от дължината се добавя най-малко 3 мм. Няма смисъл да се използват големи "тежести", тъй като канал с големи размери за строителни конструкции е масивен и тежък продукт: теглото на един метър може да надвишава 100 кг. По сила каналът се класифицира в групи: A - с висока якост, B - стандартна якост. Канал - на първо място, вид профил, който е обект на строги изисквания за здравина.

Според дизайна на рафтовете се произвеждат канали с наклон на рафтовете в посока един от друг. Това означава, че не самите рафтове са огънати настрани, а дебелината им е променлива - тя намалява в посока от задната стена към крайните странични ръбове, които са успоредни, подобно на самите ръбове, един на друг. Ъгълът на наклон на вътрешните страни на страничните повърхности може да достигне три градуса спрямо една от надлъжните страни на продукта.

По ширината на рафтовете се произвеждат равни и неравномерни канални елементи. Равенството е строго определено от GOST 8278-1993. По отношение на точността каналите се подразделят на клас A (висока точност), B (повишена) и C (стандартна). Капакът на канала може да се състои от различни метали. Поцинкованите продукти са много популярни. Анодирането на канала с мед, алуминий, хром е много по-рядко от поцинкованите единици.

Височината на канала с равен фланец е 50-400 мм, ширината е 32-115 мм. Освен измерени и неизмерени дължини, тези продукти се произвеждат и като елементи с ограничена (в границите на грешките) дължина. Тези характеристики са строго регламентирани от същия GOST 8281-1980. Изчисляването на отклонението се извършва по метода на сравнение с I-лъча: според устойчивостта на сили на огъване, насочени перпендикулярно, каналът е по-нисък от I-лъча („напречно“ в напречното сечение).

При проектирането на конструктивни носещи конструкции се вземат предвид наклонът на вътрешните ръбове, дебелината на задната (основната) и страничните стени, радиусът на закръгляне при сближаване на основната дъска и страничните стени. Също толкова важна роля играят и ширината на стената и рафтовете, теглото на целия сегмент и работния метър, степента на стомана, от която е направен продуктът. Въпреки факта, че каналът може да бъде изработен от стомана St3, могат да се използват и други високоспециализирани марки, например устойчивият на замръзване състав 09G2S. Когато устойчивостта на корозия е важна, се използват средно- и нисковъглеродни сплави с високо съдържание на хром и никел, например сплави с маркер "X2", "X3", "X2H" в обозначението и други. В редки случаи се използват канали от неръждаема стомана, изработени от стомани тип "X13" и по-високи (от 13% тегловни хром).

За производството на някои видове канали се прилагат следните стандарти GOST: 8240-1997 - за горещо валцувани продукти, 19425-1974 - Т-образен елемент (T-образен), I-лъч и специален канал, 8278-1983 - огънати продукти, 8281-1980, огънати неравномерни фланцеви елементи, 5422-1973 - "тракторни" продукти, 5267.0- 1990 г. - асортимент "карета", 21026-1975 - огънат рафт за талиги. Наклонът на страничните рафтове, възлизащ на 4-10%, се регулира от GOST 8240-1997.

По дизайн каналите са маркирани като "U" - с наклон на вътрешните страни на страничните стени, "P" - строго успоредно със стандартната версия, "L" - лек с успоредно разположение на ръбовете, "C" - специализиран , "E" - икономичен дизайн. Предпоследните от горните разновидности са с технологични пропуски, перфорация на определен интервал: и двете се използват главно в машиностроенето.

Цифровата маркировка дава индикация за дебелината на задната стена. Продуктите, наречени "канал-25", предвиждат ширина на задната стена от 25 см. Размери 200x120 мм отговарят на номинални "20", който има дизайн с еднакъв рафт, а ширината на двете странични стени е 12 см. Ако напр. е посочен атрибутът 200x110x120, тогава имате работа с продукт, в който едната странична стена е с ширина 11 см, другата - 12 см, а самият продукт е стандартизиран като канал-20. Пакетът или стекът също така указва GOST, според който е произведен продуктът, и степента на стомана, например 09G2S, St4sp („спокойна“ стомана 4) или, например, 12X14H2 (един от десетките марки неръждаема стомана) .

Гамата от ъгли е много по-широка от гамата на каналните продукти. Използвайте продукти от подходящия вид и клас, като изберете марката, която е по-близка до най-малките размери и тегло. Също така е необходимо да се вземе предвид моментът на инерция по оста, съпротивлението по оста на елемента и радиусът на въртене. Начинаещите разработчици просто вземат продукт с граница на безопасност (тегло, дебелина и ширина на стените). Елементът трябва да издържи три пъти натоварването, което се предполага, че се използва за изграждане на конструкция или сграда: това също е важно за поддържане на сеизмичната устойчивост на сградата.

Също така трябва да изберете продукти, които не създават трудности при обработката. Тук се решават две задачи: якост (еластичност, якост на удар и твърдост в оптимална комбинация) и изключително ниска гореща крехкост и студена чупливост. Горещата крехкост трябва да бъде минимална - това означава, че стоманата, от която е направен каналът, има достатъчна устойчивост на напукване по време на охлаждане непосредствено след полагане на заваръчни шевове.

Целостта на охладения шев се определя от склонността на стоманената сплав към термични деформации, които предотвратяват образуването на твърде много микропукнатини в охлаждащия шев. В този случай простите средно въглеродни стомани от типа St3 не са в състояние да решат напълно и двата проблема. Дистрибуторът ще избере канал за клиента с необходимите механични и физически характеристики, които са подходящи в конкретна ситуация, например по време на изграждането на рамково-монолитна висока сграда.

Заедно с ъглите, фитингите и тръбите, каналът определя носещата сила, без която никоя сграда и нито една конструкция не биха се справили. По-дебели и по-големи елементи се използват за изграждане на мостове и сгради, хангари, техните по-малки колеги - за реконструкция, ремонт, преустройство на вече построени обекти. И така, за ремонтни и преустройствени работи се използва 20-ият канал - височината на задната му стена е 20 см. Наклонените странични ленти могат да издържат на по-голямо натоварване от правите.

Каналите от неръждаема стомана могат да се използват например за изграждане на исторически значими структури и конструкции: неръждаемата стомана може да издържи под дъжда в продължение на 100 години или повече без загуба на основни характеристики. В строителството каналите се използват не само за междуетажни тавани и стенни рамки, но и за укрепване на отворите за прозорци и врати: във всеки от тях е достатъчен сегмент от 1,5-2 m. Рискове от срутване на част от зидарията на стената отгоре те са минимални: повече от двоен коефициент на безопасност, неговото отклонение е изключено.

Машиностроителната индустрия предвижда използването на канали, изработени от стомани, различни от St3 и подобни състави. Например, в северните райони на Русия същата устойчива на замръзване сплав 09G2S, която има по-ниски показатели за крехкост, се използва за производство на превозни средства, машини и машини. От тази и подобни сплави съдържанието на фосфор и сяра, влияещи върху студочупливостта, се свежда до технологично минимални граници (0,005% за всеки от примесите).

Стоманите за машиностроене и машиностроене, използвани за производството на канални елементи, могат да бъдат маркирани със символа „А“, което означава висока степен на пречистване от вредни примеси. Инструменталните стомани като U11, U12 обаче не се използват при производството на канални продукти: задачата на канала е да изгради носеща рамка и греди, а не режещи дюзи, работещи на машина за конкретна цел. Например, конвейерна фрезова или автоматична заваръчна мелница може да има рамка с ъгъл на канала: това се прави за стабилност, неподвижност на носещата конструкция.

За организиране на рампи се използват малки канали (10-ти, 12-ти деноминации). Последните улесняват спускането на велосипедисти, скутери надолу от кота, служат като водачи за инвалидни колички и колички за всякакви цели. Канал-20/25, подсилен с опори, изработени от сегменти със същия рейтинг, образува рампа с по-мощно товарно налягане, подходяща за гаражи, сервизи, автосервизи, където за бърз и успешен ремонт ще трябва да управлявате кола до специална надморска височина. Същите устройства се използват при камиони за теглене: канална рампа или платформа е фиксирана върху мощно задвижване, което повдига и спуска тази рампа.

За информация как да изберете правилния канал, вижте следващото видео.