Какво представляват маслата за снегорини и как да ги пълним?

Зимата е не само време на забавни игри на открито, но и период на повишена активност на всички комунални услуги и собственици на частни къщи. Обилните снеговалежи могат да парализират работата както на голям град, така и на малко село. Почистването на сняг, почистването на тротоари и пътни платна е тежък физически труд, за улесняване на който проектантите са разработили специализирано оборудване. Един от представителите на това устройство са снегорините, чиято стабилна работа зависи не само от избрания модел, но и от вида на използваното масло.

Повишените изисквания към маслото за снегопочистващи машини са причинени от ниските температурни условия на околната среда по време на работа, както и от неблагоприятните метеорологични условия. Сред най-важните свойства на маслото експертите определят следното:

• високото ниво на спестяване на енергия е основният показател, който влияе върху процента на потребление по време на работа;
• повишеното ниво на смазване е предпоставка, която удължава живота на целия апарат;
• периодът на експлоатация и запазване на оригиналните свойства е индикатор, който влияе върху финансовите разходи за закупуване на нова смазка;
• гъвкавост - уникално свойство, което ви позволява да използвате продукта за различни видове двигатели;
• съвместимостта е индикатор, информация за който е посочена на двигателя и на резервоара за масло.

Зимното моторно масло трябва да изпълнява следните функции:

• бързо смазване на механизми при всякакви климатични условия;
• ниска скорост на изпарителни процеси;
• пречка за бързото износване на частите;
• предотвратяване на ръжда;
• стабилност на окисляване;
• липса на утайки и въглеродни отлагания.

Видът на използваното масло зависи от типа на двигателя, който производителят е инсталирал на снегорин. Има два модела двигатели:

• двутактови;
• четиритактов.

Техническото изпълнение на тази процедура зависи от конструктивните характеристики на устройството и може да се извърши директно от собственика на устройството или да се извърши автоматично вътре в двигателя. Дизайнът на двутактовия двигател предвижда използването на смес от масло и бензин, които се смесват в определени пропорции. За автоматично смесване на течността помпата изпомпва горими компоненти от специален резервоар към разклонителната тръба.

Четиритактовият двигател използва специална система, която използва масло и гориво отделно. Уникалната система за смазване се състои от помпа, филтър, клапан и захранващ тръбопровод. За първия тип двигател е необходимо да се използват масла, които при пълно изгаряне отделят най-малко количество сажди, а основните свойства на маслото за втория двигател са да поддържа оригиналните параметри през целия период на работа. Въз основа на информация за типовете двигатели експертите разграничават следните видове смазочна течност:

• синтетичен;
• полусинтетичен;
• минерал.

Минерален агент - суровина, която се получава след дестилация на масло и съдържа серни частици, което провокира окисляване на металната повърхност. За да намалят негативния ефект на сярата върху метала, производителите добавят към продукта различни добавки и синтетични компоненти. Предимството е ниската цена. Синтетичната течност се произвежда по изкуствен метод чрез комбиниране на различни компоненти. Предимства - високо качество, гъвкавост, високи защитни параметри, ефективност и възможност за използване в трудни климатични условия при максимални натоварвания. Недостатъкът е високият ценови диапазон.

Полусинтетичната течност се състои от 70 процента минерални компоненти и 30 процента изкуствени елементи. Този инструмент е най-популярният и търсен поради свойствата на естествени и синтетични масла, както и достъпния ценови диапазон. В зависимост от температурния режим на околната среда могат да се намерят следните видове масла:

• лято;
• зимата;
• универсален.

Основната характеристика на качественото трансмисионно масло е икономичността и ниското изпаряване. Наличието на специални добавки има благоприятен ефект върху структурата на течността и удължава нейния експлоатационен живот. Можете да закупите смазка за скорости във всеки специализиран автомобилен магазин.

В специализираните магазини можете да видите няколко вида масло за снегорин, които имат редица индивидуални характеристики. Експертите препоръчват следните марки масла.

• М - 82к Това е минерален тип лубрикант, който има широк спектър от приложения. Добавените добавки не само увеличават значително периода на смяна на маслото, но и имат максимална точка на изливане над 30 градуса над нулата. Може да се използва за дизелови двигатели.
• М - 8 М - минерална течност, която се използва за технологии в различни страни по света. Предимства - висока антикорозионна производителност, устойчивост на ниски температури, продължителна работа, използван в бензинови и дизелови механизми.
• МТ - 16 стр - масло за дизелови автомобили. Предимства - защита на частите от корозия, окисляване и износване.

Особено внимание трябва да се обърне на многофункционалните смазочни материали.

• RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 - Немско изкуствено 4-тактово устройство. Предимства - бавно изпаряване, ниска консумация и окисляване, може да се използва без предварително загряване на двигателя.
• Орегон SAE 30 - Американски полусинтетичен продукт за бензинови автомобили. Предимства - високо ниво на почистване, нисък процент на консумация.
• MTD SAE 5W-30 - Немски минерален 4-тактов агент. Предимства - икономичност, използване в студен двигател, защита на двигателя от износване и корозия.
• Craftsman SAE 5W-30 - домашен минерален продукт, който се използва за бензинови и дизелови превозни средства, значително намалява нивото на шума, предпазва всички части от окисляване, бързо износване и корозия.

Ако е невъзможно да закупите специално двигателно масло за снегорин, експертите препоръчват използването на автомобилна течност, който има следните маркировки:

• 0W - за температура не по-висока от 30 градуса замръзване;
• 5W - за температури не повече от 25 градуса под нулата;
• 10W - за температури не повече от 20 градуса под нулата;
• 15W - за температури не повече от 15 градуса под нулата;
• 20 W - за температури не повече от 10 градуса под нулата.

Също така, типовете двигатели трябва да са еднакви - и снегоринът, и автомобилът. Използването на лятно автомобилно масло през зимата е строго забранено.При първа възможност експертите препоръчват да смените автомобилното масло в снегорин със специализирана смазка.

За стабилната работа на снегопочистващата машина е необходимо не само да ремонтирате и сменяте части навреме, но и да напълните маслото навреме. Тази процедура се състои от набор от правила, които са задължителни. Етапи на пълнене с масло:

• поставяне на устройството върху равна хоризонтална повърхност;
• стартиране на двигателя за няколко минути, за да загрее старата течност;
• изключване на устройството;
• подготовка на контейнер за отпадъчна течност;
• източване на масло през отворен отвор в резервоара;
• затваряне на дренажния отвор;
• отстраняване на капака и измервателната пръчка от гърлото;
• вливане на ново масло;
• стартиране на устройството за няколко минути;
• проверка на нивото на новата смазка.

Смяната на маслото трябва да се извършва не само в двигателя, но и в скоростната кутия. Редуктор - част, която се намира между движещия се механизъм и шнека. Смяната на маслото трябва да се извършва на всеки 60 часа работа, както и в началото и в края на зимата. Производителите произвеждат два вида скоростни кутии:

• обслужен - устройството може да бъде разглобено за ревизия;
• без поддръжка - неразделимо устройство, което в случай на повреда трябва да бъде напълно заменено.

За смазване на скоростната кутия могат да се използват два метода:

• изливане на течност с медицинска спринцовка в специален отвор;
• смазване на разглобения механизъм.

Основните етапи на разглобяване на скоростната кутия:

• изключване на капака и кабела за задвижване;
• отвиване на болтовете, които се намират зад факела за изхвърляне на снега;
• отстраняване на ремъка на шнека от макарата;
• демонтаж на болтовете на задвижващия вал;
• вдлъбнатина на шнека и работното колело;
• отвиване на средните болтове на шнека;
• разделяне на скоростната кутия на две части.

Всички производители в инструкциите за техния продукт препоръчват най-приемливите видове масло, както и честотата на неговата подмяна. При липса на тази информация, начинаещите собственици на оборудване определено трябва да се консултират с опитни майстори. Стандартната смяна на маслото в ново устройство трябва да се извърши след пет часа работа, периодът на втората и третата смяна може да варира от 5 часа до 10 часа. Всички последващи манипулации могат да се извършват след 55 часа стабилна работа без надвишаване на стандартните норми за натоварване. При условия на ниски температури и висока плътност на снежната покривка сменете смазката след 35 часа. Възможно е пълно източване и смяна на старото масло само когато двигателят е топъл. Честотата на смяна на смазката зависи не само от модела на снегорин, но и от следните фактори:

• общата площ на територията;
• релеф на обработваната площ;
• обем и плътност на снежната покривка;
• наличието на ледена кора.

Използването на иновативни разработки на дизайнерите може значително да улесни живота на съвременен човек, което ще направи дори снегопочистването лесно и вълнуващо събитие. Основното условие за стабилната работа на закупеното оборудване е навременният и компетентен ремонт и подмяна на смазочното масло.

За информация как правилно да смените маслото в снегорин, вижте видеоклипа по-долу.