Тънкостите на ремонта на снегорини

Снегоринът е специално устройство, което премахва снега върху повърхности. Като управлявате снегорин, можете да хващате, смилате и хвърляте сняг на голямо разстояние. Снегоринът има специални устройства в своя дизайн, благодарение на които можете лесно и ефективно да извършвате почистване.

За да научите как работи снегорин, първо трябва да разберете от какво е направен. Основните елементи са няколко детайла.

Двигател с 4-тактов двигател. Тези двигатели са предварително адаптирани за зимни студове с температури от -31 градуса. В повечето случаи се търсят двигатели от известни компании като Briggs & Stratton, Tecumseh.

Ако снегоринът няма въздушен филтър, това е характерна особеност на зимния двигател, тъй като филтърът може да се запуши със сняг, да замръзне и да се превърне в щепсел. Снегоринът не трябва да работи през цялата година, тъй като устройството може да се повреди не само от зимен прах, но и от обикновен прах. Двигателят с ръкава се счита за поддържан, той се монтира на професионални снегорини.

Бензиновият модел е с ръчен стартер с ремък. Автомобилите с ниска мощност имат ръчно стартиране, докато по-мощните имат електрически стартер. Самият електрически стартер има два вида - захранван от битова електрическа мрежа и от бордова батерия. Първият вариант може да се стартира чрез свързване на двигателя към контакт и натискане на бутон. За да стартирате студен двигател, имате нужда от електрически стартер.

Снегорините могат да бъдат самоходни и несамоходни. Често на снегопочистващите машини се монтира ръчна скоростна кутия. Някои модели имат CVT и хидростатични трансмисии с различен брой скорости. Снегорините имат 5 предавки отпред и една скорост отзад.

Ръбът на шнековите може да бъде с две форми: назъбен и гладък.

2-степенният снегорин има силен, мощен шнек. Неговата функция е да смачква полепнали буци сняг; и може също да изтласква снега към центъра на кофата, където снегът се отклонява към работното колело. Самото работно колело няма да може да смачка снега. Неговата задача е да настрои скоростта за настъпващия сняг. Снегът е изхвърлен настрана.

При едностепенните типове винтовете могат да докоснат земята по време на въртене, така че са изработени от метал или гумена пластмаса. Благодарение на гумено-пластичния материал, шнекът лесно издържа на сблъсъци с камъчета; няма да се счупи или деформира. И металният шнек може да се счупи в този случай.

Гумите са брандирани с шарки на протектора X и V. Тези гуми имат добро сцепление.

Изходният улей има две опции: метален и пластмасов. Металът практически няма вибрации. Той е по-издръжлив и по-точен за хвърляне на сняг. Но пластмасовият улей предотвратява залепването на снега по устройството, той е много по-евтин и няма да може да ръждясва.

Скоростната кутия може да прехвърля въртящ момент от вала към шнека. Ските за бягане осигуряват добро плъзгане. Те поддържат предната част на устройството. Те могат да се регулират по височина чрез задаване на степента на снегопочистване. Има реверсивни ски, които могат просто да се обръщат при носене.Точковото острие, което се намира в долната част на кофата, не трябва да докосва земята.

Снегохвъргачките имат шаси с колела или релси. Колелата на колелата се движат без да включвате двигателя. Пистите са по-устойчиви на лед и склонове. Рамката може да включва тръби с кръгло напречно сечение. Има марки с правоъгълни тръби, те могат да осигурят здравината на устройството.

Снегорините разполагат и с необходимите фарове, които се зареждат с помощта на бордов генератор. Всички снегорини имат програма за управление, с която можете да регулирате оборотите на двигателя, да включвате или изключвате предавката и задвижването на колелата, можете да регулирате височината, да насочвате изхвърлянето на сняг и т.н.

За да зададете посоката, трябва да завъртите изходния улей. Обикновените модели имат дръжка за това. Често можете да намерите червячна предавка. За да направите завой, трябва да завъртите специална дръжка.

Много рядко се срещат снегорини, които имат насочен дизайн с електрическо задвижване. Професионалните машини имат лостове на панела. С помощта на такъв лост можете да промените височината, без да прекъсвате движението.

Неправилната употреба може да доведе до счупване на снегорин. Също така устройството съдържа части, които могат да се повредят в резултат на замърсяване и ръжда. Преди да включите устройството, трябва да прочетете добре инструкциите.

Подчертайте някои от основните повреди в снегопочистващия механизъм.

Най-често срещаният проблем са счупени ключове, т.е. срязващи се болтове. С тяхна помощ се укрепват винтовите части. Материалът на болта е мек метал. Ако снегоринът случайно удари някакво препятствие, болтовете ще се отрежат и валът на механизма ще спре. Дюбелите са необходим консуматив. Те трябва да се съхраняват на склад от всеки собственик на снегорин.

Ако спестите от закупуването на болтове за срязване, като ги замените с обикновени болтове, тогава снегоринът може напълно да се провали. В този случай ще трябва да закупите ново устройство. Болтовете за срязване могат да служат за цел за безопасност, тоест могат да предпазват основните елементи - двигателя и конструкцията на ротора.

Сред повредите има и отказ на ремъците да работят. Когато купувате снегорин, можете да закупите резервен задвижващ ремък. Ако снегоринът непрекъснато почиства снега, самият ремък може да се износи много и да доведе до скъсването му. Коланите могат да отиват към междуосието и могат да бъдат задвижвани за конструкция на шнека.

Счупените фрикционни дискове са друг често срещан проблем. Могат да задвижват колела. Има специално фрикционно колело, то се притиска към диска. Когато започне да се върти, той може да предава движението на колелата с помощта на зъбни колела. Ако натоварването върху конструкцията на колелото е превишено, целият фрикционен пръстен може да се повреди, а стоманеното фрикционно колело може да повреди меката структура на алуминиевата джанта.

В по-голямата си част тези повреди водят до факта, че снегоринът няма да стартира и няма да функционира нормално. За да работи устройството, трябва или да смените компонентите, или да направите пълен ремонт.

Някои компоненти и работни възли могат да се счупят и в резултат на това различни марки снегорини могат да работят неправилно. Устройството има свои индивидуални характеристики и дизайн. Но ремонтите ще бъдат еднакви за всички модели снегорини.

За да направите ремонт на дома, трябва да следвате някои съвети. Има снегорини, чийто изпускателен улей не работи добре, тоест не могат да хвърлят сняг. За да го поправите, трябва:

1. проверете дали предпазните болтове са отрязани;
2. изключете кофата на рамковото устройство;
3. издърпайте скоростната кутия, отворете и проверете червяка на вала;
4. ако проблемът е в вала, тогава трябва да закупите нови двойки червячни зъбни колела и да ги укрепите.

Ако двигателят скърца по време на работа или двигателят не може да стартира, тогава проблемът е в карбуратора. За да го поправите, трябва да изпълните няколко стъпки.

• Извадете тръбата за обезвъздушаване на картера и проверете за вакуум.
• Необходимо е да намерите винтовете за регулиране на състава на сместа и да ги завиете, докато двигателят започне да звучи.
• Ако двигателят работи активно, тогава трябва да спрете да въртите винтовете, защото двигателят може да спре.
• Необходимо е да развиете винтовете 1 пълен оборот назад. Двигателят на устройството ще работи добре и няма да издава ненужни звуци.

Ако има проблеми с въртенето на шнека, тогава причините могат да бъдат: рязане на защитните болтове, ниско напрежение, счупена скоростна кутия на шнековия апарат. Ако шнекът не се върти, тогава срязващите болтове трябва да се сменят. За това ви трябва:

• съпоставете отвора на шнека и отвора на вала;
• поставете болт в него и закрепете с гайки.

Ако снегоринът не е добър в хвърлянето на сняг, тогава първо трябва да проверите стабилността на задвижването на шнека. Може би прихващащата ролка с прикрепен към нея торс не притиска добре задвижващия ремък. Кабелът може да се счупи и да спре винта на снегорин. В този случай просто трябва да го замените. Кабелът трябва да бъде изваден от дръжката на механизма и след това изключен от притискащата ролка.

Ако колелата не се движат, това означава, че фрикционният пръстен се е влошил. За да не се влоши този пръстен, е необходимо след цялата работа да се извърши профилактика за почистване на мръсотия и сняг. В противен случай пръстенът ще ръждясва, ще се разпадне и съединителят ще спре да работи. Ако пръстенът и колелата са износени, тогава трябва напълно да смените съединителя.

За да смените гумения пръстен, трябва да развиете четири болта, да премахнете износения елемент и да поставите нова част в диска. След това можете да затегнете крепежните елементи.

За да поправите фрикционния диск със собствените си ръце, имате нужда от:

• поставете снегорин на място, удобно за извършване на поддръжка;
• развийте болтовете и преместете долния капак;
• свалете колелата;
• издърпайте страничните опорни фланци от рамката, развийте 3 болта, извадете фланците от лагера;
• е необходимо да поставите шестоъгълната ос от лявата страна, за да премахнете фрикционния диск от центъра;
• ако фрикционните дискове имат гумени пръстени, тогава те трябва да бъдат заменени;
• ако дисковете имат запоена гума, тогава трябва да развиете диска от лагерния крепеж;
• когато ще е необходимо да се монтира дискът, стоповете на лагерите трябва да влязат в водача на пръта за превключване на предавките, дискът трябва да се движи лесно по вала;
• регулирайте съединителя.

Ако двигателят не може да стартира, тогава е необходимо да се провери компресията на агрегата с помощта на компресор. Компресорът трябва да отчита между 7 и 10 атмосфери.

Ако проблемът е със стартера, първо трябва да смените кабела. Стартерът има механизъм за връщане и отвор, където трябва да навиете кабела. За да накарате стартера да работи, трябва да изрежете стар кабел, да развържете възел от шнур вътре в стартера, който може да го издържи. Трябва да завъртите устройството обратно на часовниковата стрелка и да направите 8 пълни оборота. За да блокирате връщането на устройството, трябва да поставите отвертка между ребрата. Шнурът трябва да се прокара през отвора, а в краищата му трябва да се завърже здрав възел. Необходимо е да премахнете отвертката, с която е държан кабелът. Самото устройство за откат ще може да навива дантела върху макарата.

Ако снегоринът издава лоша вибрация, тогава опорите на двигателя трябва да бъдат проверени и затегнати, ако е необходимо.

Ако скоростната кутия не работи добре, тогава трябва да смените предавката (тя се намира вътре в скоростната кутия).Предавката причинява неизправност на механизма, тъй като постоянно се износва, така че просто трябва да закупите нова част и да я прикрепите.

В края на зимата маслото и горивото трябва да се източат от снегопочистващата машина, преди да я извадите. След това избършете целия апарат със суха кърпа и го оставете на сухо място.

Снегорините са добри помощници на хората през зимата. Функционалността и животът ще зависят от правилното използване на това устройство. Основното нещо е правилно да боравите с това устройство и да не допускате повреди и ремонти.

С някои от тънкостите на ремонта на снегорини можете да се запознаете в следващото видео.