Демонтаж на сплит системата: инструкция стъпка по стъпка

Съвременните климатици са основно сплит системи от една от няколко разновидности, от стенен до канално вътрешно тяло. Потребителят плаща за високата енергийна ефективност, капацитета на охлаждане и звукоизолацията на сплит системите (в сравнение с моделите на прозорци) от сложността на монтаж и демонтаж на такива устройства.

Сплит климатик премахнато поради причината:

• собственикът се премества на ново място на пребиваване;
• подмяна на остаряло оборудване с ново (подобно);
• преместване на климатика в друга стая;
• за периода на ремонт (пребоядисване, варосване, отстраняване на блока от стената за лепене на нови тапети, поставяне на стенни панели, плочки и др.);
• основен ремонт и преустройство на едно помещение, целия етаж или крило на сграда.

Ще имаш нужда следния инструментариум:

• отвертка и комплект битове за нея;
• устройство за евакуиране и пълнене с фреон, цилиндър с компресиран хладилен агент;
• странични резачки и клещи;
• чифт регулируеми гаечни ключове (20 и 30 мм);
• чифт пръстеновидни или отворени ключове (стойността зависи от използваните гайки);
• плоски и къдрави отвертки;
• набор от шестоъгълници;
• електрическа лента или лента;
• комплект гнезда за ключове;
• скоба или мини менгеме;
• монтажен нож.

Ако климатикът е на приземния етаж - от стълба или олекотен "трансформатор" лесно се стига до външното тяло. Демонтирането на климатика на втория етаж може да изисква трисекционна плъзгаща се стълба. За трети и по-високи етажи се наема мобилен кран. Изкачването над 5-ия етаж може да изисква специален външен асансьор, използван от строители или услугите на индустриални катерачи. Демонтажът на външното тяло, ако е необходимо съхранение на фреон, не се извършва на части. Компресорът и веригата на хладилния агент не трябва да се разделят. За да демонтирате външното тяло без разглобяване, имате нужда от помощ от партньор: мощна сплит система тежи около 20 кг.

Необходимо е ескортиране на ненужни в момента хора от територията или мястото на работа, за да се осигури безопасността на минувачите чрез поставяне на идентификационни знаци. Ако се извършват работи по носещата стена на многоетажна сграда, мястото е отцепено с червено-бяла лента. Факт е, че ако резервна част или инструмент случайно падне от 15-ия етаж, тогава този обект може да убие минувач или да счупи стъклото на автомобил.

Ако се използва предпазно оборудване, изработете план за използването му. Той ще ви спаси от неприятни и дори катастрофални последици. Поставянето на вашите инструменти на достъпно място ще направи работата ви по-отзивчива.

Спестяването на фреон ще помогне за намаляване на разходите за повторно инсталиране на климатика на ново място, където впоследствие той ще продължи да работи. Правилно изпомпване на фреон - без загуби, както е посочено в инструкциите за експлоатация. Фреонът разрушава озоновия слой на земната атмосфера и сам по себе си е парников газ. А презареждането на климатика за 2019 г. с нов фреон, когато сте загубили стария, ще струва няколко хиляди рубли.

Не забравяйте да изпомпвате фреон към външното тяло. Това се прави по следния начин.

1. Пуснете студен режим.
2. Изберете долната граница на температурата с дистанционното управление, например 17 градуса. Това ще позволи на вътрешното тяло бързо да изпомпва фреон към външното тяло. Изчакайте, докато духа студено.
3. Развийте бронзовите тапи, които затварят клапаните на "маршрутните" тръби.
4. Затворете вентила между външното тяло и тънката тръба. При климатиците, произведени през последните няколко години, клапаните се завъртат с шестостенни ключове.
5. Свържете манометър към изхода на по-големия вентил.
6. Изчакайте няколко минути целият фреон да влезе във веригата на уличния блок. Удобно е да проследите процеса на изпомпване на фреон с помощта на стрелка, която трябва да достигне нулевата марка на манометъра.
7. Изчакайте, докато духа топъл въздух и затворете клапана на дебелата тръба. Изключете климатика. Изключването му се обозначава с хоризонтални и/или вертикални щори, които се затварят автоматично след спиране на двата модула.
8. Завийте щепселите обратно към клапаните. Така ще предпазите външното устройство от проникване на чужди частици във вътрешността, което пречи на неговата работа. Ако няма отделни щепсели, покрийте тези дупки с електрическа лента.

Ако е невъзможно да извадите тръбите от стената, използвайте странични резачки, за да отхапете медните тръби на разстояние 20 см от фитингите, изравнете и огънете получените краища.

Премахване на електричество и тръбопроводи се прави по следната схема.

1. Корпусът на вътрешното тяло е сваляем. Изключете и извадете електрическите проводници.
2. Маркучът за източване е разкачен и свален.
3. Фреоновите линии се развиват и отстраняват.

След това вътрешното тяло може лесно да бъде преместено и свалено. Външният блок е още по-лесен за анализиране, но в същата последователност.

1. Изключете захранващите кабели. Етикетирайте ги отново - това ще ви позволи, когато преинсталирате сплит системата, бързо, за няколко минути, да ги свържете към съответните терминали.
2. Развийте тръбата с по-малък диаметър от фитинга. По същия начин извадете тръбата с по-голям диаметър от другия фитинг.
3. Изключете дренажа и източете водата, която не е отстранена, когато климатикът работи в режим на продухване.

За премахване на вътрешното тяло направете следното.

1. Определете местоположението на ключалките и ключалките на кутията, внимателно ги отстранете. За да направите това, използвайте специален теглич, предназначен специално за ключалки и ключалки. Плоските отвертки (дори тези с тънък връх), ножове и остриета, използвани за премахване на гума от колелата на велосипеда, например, могат да счупят тези ключалки. Бъдете изключително внимателни.
2. С помощта на стрелките на корпуса развийте самонарезните винтове, държащи вътрешното тяло върху монтажната плоча.
3. След като освободите корпуса от долните крепежни елементи, отдалечете долния му ръб от стената. Все още не го премахвайте напълно.
4. Извадете захранващия кабел, захранващ вътрешното тяло. За да направите това, демонтирайте капака на клемния блок, освободете краищата на кабела и го издърпайте от вътрешното тяло.
5. Изключете дренажния маркуч. Върху вас може да се излее до чаша вода - заменете чаша или халба предварително.
6. Отстранете топлоизолатора и развийте фреоновите тръби от фитингите. Незабавно запушете фитингите, за да не попаднат прах и влага от въздуха във фреоновите тръби на вътрешното тяло.
7. Повдигнете външното тяло нагоре. Извадете го от задържащата плоча.
8. Оставете блока настрана. Отстранете самата монтажна плоча.

Вътрешното тяло е свалено. За да премахнете външното тяло, направете следното.

1. Свалете монтажния капак отстрани, разкачете електрическите проводници от климатика и ги издърпайте от клемния блок. Затегнете винтовете на клемите и затворете този капак.
2. Откачете дренажния маркуч, който отвежда кондензата от външното тяло навън.
3. Отстранете фреоновите тръби по същия начин, както на вътрешното тяло. Преместете ги настрани.
4. Отстранете болтовете на скобите, държащи външното тяло. Извадете самия уред от тези стойки.
5. Отстранете болтовете, държащи скобите към стената. Отстранете крепежните елементи от него.
6. Издърпайте "пистата" и електрическите кабели от дупките в стената.

Ако демонтирането (премонтирането) на обикновена сплит система е сравнително проста, тогава по-сложните устройства, например каналните климатици, са много по-трудни за прехвърляне. Те имат голям набор от компоненти и тегло и изискват специални подходи при вграждане в интериора на помещенията. Електрическата линия е изключена и изключена преди отстраняването на хидравликата, а не след това. Преди да монтирате климатика на ново място, е необходимо да се прочистят и евакуират фреоновите вериги на двата блока. Твърдите комуникации просто се прекъсват.

Не съхранявайте разглобения сплит климатик за една година или повече. С течение на времето целият фреон ще се изпари. Въздухът с влага ще влезе вътре през разпадащите се уплътнения на клапаните и ще окисли тръбопроводите. В този случай цялата верига трябва да бъде заменена. Често нито един майстор няма части за стар климатик, тъй като цялата линия от съвместими модели отдавна е прекратена и собственикът е принуден да закупи нова сплит система.

Демонтажът на системата с разделени канали започва с демонтажа на въздуховодите. Работата започва там, където решетките на въздуховодите комуникират с въздуха в хладилните помещения. След отстраняване на каналите се пристъпва към извличане на модули за вътрешно и външно оборудване. Пуснете климатика след изпомпване на фреон в уличния блок - клапите, които го държат, трябва да бъдат затворени и изолирани с тапи. В края на прочистването на системата захранващият кабел се изключва.

Таванният климатик се монтира, когато висящата завеса armstrong все още не е напълно сглобена. Така че на мястото на монтаж на климатичния модул няма облицовани сегменти. За рамката в бетонния под са вградени само окачвания. В този случай рамките, държащи алуминиевите или фиброви плочки, са очертани, но не са сглобени или частично монтирани.

Често климатикът се монтира заедно с нов таван – при основен ремонт на сграда или конструкция. За да премахнете вътрешното тяло на тавана, премахнете съседните секции от плочки за окачен таван. След това демонтирайте самия блок. Изисква се изключително внимание - стената, върху която се опира, може да не е близо. Когато климатикът е монтиран в средата на тавана, до лампата. Не забравяйте да инсталирате отново секциите на тавана в първоначалните им позиции.

Модерният климатик е едновременно вентилатор и охладител. При студено време може да не се наложи цялостно изпомпване на фреон - температурата във външното тяло е доста ниска, за да се поддържа в течно състояние. Като затворите клапаните, можете почти веднага, когато налягането на фреона падне до нула (за секунди), да затворите клапаните, да премахнете електрическите проводници, дренажните и фреонните линии. Ако клапаните са замръзнали и не се движат, загрейте ги, например, със сешоар.Направете същото с компресора, ако не стартира.

Не опитвайте обратното - изпомпвайте течност към вътрешното тяло. Няма същите клапани. На теория бобината на вътрешното тяло би издържала на това налягане. Но не мислете, че ако има "минус" извън прозореца, тогава те действат по различен начин. И в жегата, и в слана фреонът се втечнява за съхранение във външното тяло, а не във вътрешното.

Вижте по-долу за повече подробности.