Тънкостите на зареждането на сплит система

Правилната поддръжка на климатика е от съществено значение за правилната работа на климатика за дълго време. Тя задължително включва зареждане на сплит системата с фреон. Ако това се прави редовно, тогава работата на уреда ще бъде висококачествена и стабилна. Струва си да се отбележи, че зареждането с гориво е необходимо както в случай на повреда на климатика, така и след инсталирането му на ново място. Процедурата за зареждане с гориво може да бъде поверена на капитаните или да се извърши самостоятелно.

Ако климатикът служи доста дълго време, възниква въпросът за необходимостта от зареждане с фреон. Това става особено важно, когато уредът е неефективен. Веднага след като се забележи загуба на мощност или недостатъчно охлаждане от климатика в стаята, си струва да проверите дали устройството се нуждае от зареждане. Редица признаци могат да показват недостатъчно количество газ в една сплит система.

• Най-основният е, че вентилаторът вкарва топъл въздух в стаята вместо студен.
• Лед на сервизния порт, който се намира на външното устройство на устройството. Замръзване на вътрешното тяло.
• Непрекъсната работа на компресора.
• Често изключване на климатика и съобщение за грешка на екрана на дисплея.
• Маслото започва да кърви през тръбите при течовете.
• След включване уредът издава дълъг шум, преди да започне процеса на охлаждане.

Това също си струва да се има предвид с течение на времето газът се компресира и може да проникне през малки пукнатини в инструмента. Когато мощността е намалена, проверете уреда за замърсявания вътре в климатика. В този случай е достатъчно да го почистите и ефективността на работата ще бъде същата.

Фреонът е основният хладилен агент в съвременните климатици. Този газ е необходим за правилното функциониране на компресорите на климатика. Благодарение на фреона в конструкцията се поддържа необходимата температура, а частите на устройството не са замръзнали.

По правило сплит системата се зарежда редовно веднъж годишно. Този период от време е установен от производителите на оборудване по време на проведените тестове. В документацията за устройствата е посочено, че загубата на фреон поради течове може да бъде 6-8% годишно. Ако климатикът е инсталиран правилно, тогава понякога може да работи без зареждане в продължение на 3 години. Сигурните връзки предотвратяват бързото изтичане на газ в големи обеми.

Разбира се, има моменти, когато фреонът трябва да бъде зареден с гориво в оборудването предсрочно. Например, ако има причини, показващи значително изтичане на фреон. Най-често това се дължи на повреда на устройството. В такъв случай важно е първо да ремонтирате климатика и след това да го напълните с газ.

Може да се наложи зареждане и поради неправилен монтаж на охлаждащото устройство. Доста често се случват повреди на охладителни агрегати по време на транспортиране.

Непосредствено преди самостоятелно напълване на климатика с фреон е необходимо да се извършат редица подготвителни работи. На първо място, трябва да се погрижите за наличието на някои инструменти и устройства.

• Фреон в бутилка, подходящ за конкретен модел на охладителната система. Напоследък най-популярен е R-410A.
• Изсушен азот в цилиндър.
• Манометър.
• Електрически или обикновени подови везни.
• Вакуумна помпа, предназначена за технологии.
• Комуникационни тръби с резба за по-добра връзка.

В допълнение към всичко по-горе, ще трябва да извършите и някои дейности, след което ще бъде възможно ръчно да заредите устройството с хладилен агент. Подготовката на единицата започва с източване на частите му... Това може да стане по време на продухване, което използва азот или фреон. Струва си да се подчертае, че фреон трябва да се използва в този случай само ако отделението с него се намира във външното тяло на климатика.

Също толкова важно е да харчите проверка на всички елементи на сплит системата за течове. Това става чрез създаване на високо налягане. Този метод е чудесен за определяне дали има изтичане на фреон или не. Последният подготвителен етап е това е отстраняване на въздуха от устройството с помощта на вакуум.

Друг момент, който не бива да се пропуска, когато е независимата процедура за зареждане с фреон инженеринг за безопасност. Разбира се, фреонът е вещество, което като цяло е безопасно за човешкото здраве. Няма специални умения или правила при работа с този хладилен агент. но по-добре е да носите ръкавици от плат на ръцете си, за да избегнете измръзване. Специални очила също ще бъдат полезни за предпазване на очите ви от газове.

По време на зареждането с гориво е важно да се гарантира това така че охладителната система да остане херметична и да няма течове... Отлично решение би било процедурата да се извърши в добре проветриво помещение или на открито. Ако газът попадне върху кожата или лигавиците, изплакнете ги с вода възможно най-скоро и след това нанесете вазелин.

Струва си да знаете, че има няколко вида хладилен агент. Преди да изберете кой да използвате, препоръчително е да знаете какви са те.

• R-407C Представлява смес от 3 вида фреон. Този изглед е предназначен единствено за зареждане с гориво. Ако системата е разхерметизирана с него, тогава първо ще трябва да бъде напълно почистена от газ и след това да се зареди с гориво. Най-често се използва за големи сплит системи за промишлена употреба.
• R-410A е модерен хладилен агент. Основните му предимства включват екологичност и повишена производителност на охладителните системи. Този тип газ може да се използва както за пълнене, така и за зареждане на климатици.
• R-22 използван много рядко. Това се дължи на разрушителното му въздействие върху атмосферата. Този тип е използван за пълнене на първите климатици. Не толкова отдавна той беше много популярен поради ниската си цена. Въпреки това, по отношение на повечето свойства, той губи пред по-новите и по-скъпи хладилни агенти.

Има доста начини за зареждане на сплит система. Всяка технология има своите плюсове и минуси. Това не означава, че някои от тях са универсални. При самозареждане на устройства с хладилен агент, трябва да изберете метод, като вземете предвид много фактори и характеристики.

• Технологията под налягане изисква да знаете колко от веществото, съдържащо се в системата, е приемливо. Тази информация може да бъде намерена в документите, които се доставят с уреда, или на официалния уебсайт на производителя. Същността на метода се състои във факта, че газов цилиндър е свързан към комуникационните тръби с помощта на манометър. Газът се подава на много малки порции и показанията на уреда се сравняват постоянно с препоръчителните. Това се прави, докато числата съвпаднат напълно. Недостатъците на тази технология включват възможността за използване на устройства. Трябва също да се отбележи, че отнема много време.

• Технологията за масата на хладилния агент се състои във факта, че е необходимо постоянно да се следи масата на фреоновия цилиндър. За да направите това, можете да използвате удобна тежест. Тъй като газът тече в системата, цилиндърът става по-лек. Като проследявате промените в теглото му, можете да разберете колко пълно е устройството. Счита се за един от най-простите методи. Важно е обаче остатъците от веществото да се отстранят от системата с вакуумна помпа преди този метод.

• Технологията за пълнене на цилиндъра е подходяща, ако е известно точното количество на веществото в устройството. Липсващият обем хладилен агент първо запълва цилиндъра, а след това веществото влиза в устройството от него. Основното предимство на този метод е, че няма нужда да се отстраняват остатъци от газ от сплит системата.

• Технологията за прегряване (хипотермия) се свежда до факта, че се записва разликата в температурните показатели. Трябва да се има предвид, че този метод е доста сложен и отнема много време.

• Технология на зрителното стъкло. Същността на метода е, че специално стъкло ви позволява да наблюдавате състоянието на течно вещество. Появата на мехурчета в уреда показва необходимостта от презареждане, докато изчезнат. Важно е фреонът да се движи в равномерен поток. За да избегнете прекомерно предлагане, струва си да зареждате гориво на малки порции.

Можете да напълните климатика сами вкъщи, ако разполагате с всички необходими инструменти и уреди. Препоръчително е да ги подготвите предварително. Струва си да се отбележи, че ако пълните системата със собствените си ръце, абсолютно не е необходимо да купувате устройство за манометър. Винаги може да се наеме от специална фирма. Етапите на пълнене на системата с фреон са както следва.

• Почистват се радиаторните блокове. След това вентилаторите определено ще работят правилно.
• Допълнително се произвежда фреон. За тази процедура в сервизните фитинги има специални ключалки. Те трябва да бъдат отворени и след като цялото вещество излезе, ключалките трябва да бъдат затворени.
• Бутилката с хладилен агент се поставя върху везната, а везните са настроени на нула. След това клапанът на устройството бързо се отваря, за да освободи излишния въздух от маркуча.
• Температурата е настроена на климатика около 18 градуса. Трябва да работи за охлаждане.
• След това на мястото на най-голямата тръба, идваща от външния блок на сплит системата, се свързва манометрично устройство.
• Също така, манометричното устройство е свързано с фреоновия цилиндър.
• Вентилът на колектора се отваря, който отговаря за подаването на газ. По време на процеса ще се наблюдава повишаване на налягането и намаляване на температурата в системата. Оптимално е, ако налягането се повиши до 6-7 бара.
• След това вентилът за подаване на газ и клапанът на цилиндъра се затварят.

За да изчислите количеството хладилен агент, необходимо за зареждане на системата, можете отново претегля балона.

Как да заредите климатика със собствените си ръце, вижте по-долу.