Устройството и принципът на работа на сплит системата

Сред всички видове климатици, веднъж разработени и познати на потребителя, сплит системата е най-търсена. Той е най-енергийно ефективен и най-тих (вътрешен). В ежедневието той замени много по-шумните прозоречни климатици.

Сплит системата е външно и вътрешно тяло, разделени едно от друго от външната стена на сграда или конструкция. Стандартното оборудване на климатичните агрегати е компресор, кондензатор, изпарител, разширителен вентил и два вентилатора.

Компресорът е двигател, който задвижва хладилен агент по хладилната намотка във външните и вътрешните тела. Механизмът му, затворен в корпус, непроницаем за външен въздух и водни пари, има и резервоар, в който се излива моторно масло, което намалява триенето на частите му и намалява износването на двигателя стотици пъти. Прави се разграничение между компресори, изградени на бутална или скролираща (scroll) основа. Буталните компресори струват значително по-малко от спиралните компресори. Надеждността им е няколко пъти по-ниска – особено при температури до -20 градуса.

Фреоновият кондензатор включва намотка с радиатор, където втечненият фреон му отдава топлина, която след това се отстранява с помощта на вентилатор. Кондензаторът се нарича още радиатор, върху който водната пара се превръща от вдухване на въздух във водни капчици. Водата се събира в резервоара и след това изтича през маркуч извън външното тяло.

Комплектът блок на изпарителя включва бобина и радиатор за вътрешното тяло. В него течният фреон се превръща в газообразен, той отнема топлина със себе си от стаята. В замяна излъчва студ, който се издухва с помощта на вентилатор от превърналите се в лед перки на радиатора.

Топлинният разширителен вентил или четирипътен вентил позволява на климатика да превключва от охлаждане към отопление и обратно. При което посоката на движение на фреона е обърната.

Ако не бяха вентилаторите, отвеждането на топлината от радиатора на бобината и компресора на външното тяло - както и студа от вътрешното тяло - би било изключително бавно и неефективно. В най-добрия случай климатикът често спираше, което щеше да се следи от автоматиката. В най-лошия случай той бързо би се провалил поради прегряване на компресора и покриване на една от тръбите на фреонната отоплителна магистрала със снежно покритие. Вентилаторът на външното тяло премахва излишната топлина от външното тяло. Във вътрешното тяло вентилаторът издухва образувания върху радиатора студ в самото помещение.

В допълнение към мотор-компресора, бобини с радиатори, вентилатори и разширителни вентили, електромеханично управление на базата на термостати, релета и най-простите транзисторни ключове е вградено в старите съветски и руски климатици за прозорци. Както при по-старите хладилници на 20 или повече години, електромеханиката контролираше натоварването на вентилаторите и компресора., като не им позволява да обработват повече, отколкото трябва - и в същото време да прегряват.

В съвременните климатици вместо релета, мощни диоди и транзистори се използва електронно табло за управление на съвременни микросглобки с отворена рамка. Различава се от електромеханичния модул по наличието на процесор. От микрочипа (памет само за четене, ROM) през паметта с произволен достъп той чете програмата, „зашита“ в ROM чипа. Последното не само предотвратява претоварването на жизненоважните за климатика основни блокове, но и позволява да работи в няколко режима. Това дава възможност на потребителя да настрои работата на климатика според нуждите си за няколко секунди.

Щорите на щорите на вътрешното тяло се спускат и повдигат от стъпков променлив двигател, свързан към тях с помощта на дълга (почти като самото вътрешно тяло) ос. Управлява се от драйвер - отделна мини-платка, която получава ток от захранването. Той преобразува това напрежение в импулси на променлив ток - в броя на фазите, равен на броя на намотките на бобината на самите двигателя, и осигурява (с негова помощ) въртенето на щорите около оста си под желания ъгъл.

Един от термисторите се намира на вътрешното тяло - на входа на въздуха, засмукан в самия модул. Той информира контролното табло за действителната стайна температура. Вторият е на компресора: в случай на прегряване на прашен и мръсен компресор отвън, климатикът автоматично ще спре - и ще стартира само след пълно или частично охлаждане на двигателя. Или устройството ще се изключи, докато собственикът не включи отново климатика.

На други двигатели (вентилатори, плъзгач за завъртане на щорите) се монтират и температурни сензори, когато моделът на климатика е един от най-скъпите. При прегряване на двигателя, постоянно люлеене на щори - или прашен вентилатор на външното тяло - климатикът веднага спира да работи.

Включва LED панел и/или малък дисплей. В моделите на стенни сплит системи това по правило са светодиоди, показващи как работи климатикът - "Мрежа", "Охлаждане", "Отопление", "Изсушаване", "Йонизация", "Грешка" (или " Аларма"), светодиоди за индикация на температурата (ако се регулира стъпка по стъпка, а не с точност от градус). При напреднали модели LED редът замества осветен дисплей, показващ температура, режим, ниво на натоварване и други полезни диагностични данни (ако нещо се обърка).

Нискобюджетните модели, като прозоречни климатици от близкото минало, имат ключ за захранване и стъпков превключвател за няколко позиции. Последните могат да имат позиции "Нисък студ", "Голям студ", "Вентилация" и "Отопление". Вместо превключватели могат да присъстват бутони - като на дистанционно управление. Предимството на този метод е лекотата на управление.Недостатъкът е, че трябва да станете отново, за да натиснете бутони или да завъртите дръжката на превключвателя, което не винаги е приятно за възрастни или болни хора. По-скъпите модели се управляват от дистанционното управление.

Основната функция на климатика е да охлажда въздуха в помещенията през летните горещини. Съвременните климатици са придобили и допълнителни функции като:

• отопление на въздуха в помещенията през зимата;
• почистване на въздуха в помещението от прах, премахване на миризми (с помощта на фини въглеродни филтри);
• аеройонизация (обогатяване на въздуха в помещението с отрицателни йони, полезни за здравето);
• изсушаване на твърде влажен въздух.

В най-модерните модели климатици те започнаха да вграждат мини-озонатор - умножителна верига за генериране на статично електричество, генерираща 60-80 киловолта. Под въздействието на коронен разряд свободният кислород в помещението се превръща в озон, който е полезен за хората в малки количества. Озонаторът може да се включва и изключва и чрез софтуер.

Комбинирани режими на работа най-добрите и най-скъпите сплит климатици имат следното:

• охлаждане с ниска скорост на вентилатора ("ниска студена");
• въздушно охлаждане и сушене;
• нагряване и сушене;
• охлаждане с йонизация на въздуха;
• охлаждане, аеройонизация и озониране;
• охлаждане и озониране.

Производителите рядко комбинират, например, сушене, нагряване и йонизация. Списъкът с режими може да бъде повече от дузина - всички те се превключват с помощта на дистанционното управление.

Цикълът на всеки климатик са включени няколко стъпки.

1. Газообразният фреон се подава към компресора от вътрешното тяло, компресиран само до 3-5 атмосфери. Налягането на фреона трябва да бъде до 20 атмосфери, така че се привежда в течно състояние, при което хладилният агент влиза във външната намотка. Тук топлината на фреона вече се прехвърля към радиатора на самата верига. Излишната топлина незабавно се издухва от вентилатора на външното тяло в атмосферата.
2. Охладеният във веригата втечнен фреон достига до вентила за регулиране на топлината, откъдето преминава в по-малка тръба и отива във вътрешното тяло с температура + 15– + 20 градуса. Медта, от която са направени тръбите от фреонови линии и намотки, провежда топлина по-активно от месинга и стоманата. За да не се загуби студът, тази тръба е надеждно изолирана с гума от пяна или пяна от пяна, която не провежда добре топлината.
3. Достигайки до вътрешното тяло, фреонът преминава през съединителния фитинг и влиза в бобината с радиатора, подобно на този във външното тяло. Фреонът се изпарява и напълно преминава в газообразно състояние, намалявайки работното си налягане до 3 атмосфери. Контурът се охлажда до 0 градуса и по-ниско.
4. Полученият студ незабавно се издухва във въздуха в помещението от вентилатор, който изтегля топъл въздух от помещението през входните отвори в горната част на вътрешното тяло. От радиатора за лед въздухът се вдухва в стаята през други процепи - преминава между завесите на щорите на блока. Изходната му температура е 5-12 градуса по Целзий.
5. Изхвърляйки студа, фреонът заобикаля бобината на вътрешното тяло, преминава през изходния му фитинг и се втурва в медна тръба с по-голям диаметър - вече в газообразно състояние. И въпреки че самият фреон се нагрява поради топлината, взета от помещението, производителят също така препоръчва да опаковате тази тръба в топлоизолатор, като не позволявате на фреона да се нагрява до температурата на топлината на улицата (до +58) преди да стигне до входа на компресора. Това спестява ресурса на самия компресор, който няма нужда да компресира прегрят фреон по-дълго и до 40 атмосфери. Потребителят се отървава от преразхода на пари за електроенергия.

Сплит системата се предлага в стена, канал, колона, под, мултисплит и касета-таван.Външното тяло е общо, броят на вътрешните тела може да варира. Най-трудният от всички варианти е канален климатик: изисква инсталиране на затворени захранващи и изпускателни канали, които не са свързани с улицата. Мултисплит системата се нуждае от дървовиден "маршрут" - тук външният блок работи за няколко вътрешни. Колонните и подовите климатици са поставени на пода в ъгъла, но „пистата“ е значително удължена - външното тяло не може да бъде окачено на височина по-малка от 2,5 m.

Всички сплит системи обаче работят по същия начин.

След това гледайте видеоклип за устройството и принципа на работа на сплит системата.