Характеристики на шублерите за струг

Характеристиките на плъзгачите за струг трябва да бъдат проучени от всеки, който реши да работи на такова оборудване. В допълнение към предназначението на шублер, струва си да разберете кой първи го е създал. Също така е важно да разберете от какви части се състои. Освен това ще трябва да се справите с напречни и надлъжни шублери, с вертикални и други видове.

Развитието на машиностроенето дълго време беше ограничено не само от липсата на механичен двигател. Изключителен успех беше появата на металорежеща машина с опора или по друг начин - държач за инструменти. Именно неговото изобретение е в основата на всички успехи на обръщането през XIX-XX век, значително намалява цената на технологията и опрости работата с нея.

През 18 век се появяват ранните фотокопирни машини с шублери. Но това беше уникално оборудване, което съществуваше в едно копие. Такова оборудване може да бъде закупено само от особено богати хора. Първият, който създава практичен шублер, приложим за масово индустриално оборудване, от механика от Великобритания Хенри Модсли. Това име заслужава не по-малко уважение от Уат или Фултън. Модсли значително подобри по-ранна разработка от същия вид, която беше поставена на струг през 1785 г.

Кръстосаният дебеломер се появява в средата на 1790-те. Целта на изобретението е да се увеличи броят на произвежданите части, тъй като традиционната ръчна техника е достигнала тавана на своето развитие. По-усъвършенстван дизайн е представен от Модсли през 1798 г. Това вече даде възможност да се правят винтове със значителна дължина; важна характеристика беше неподвижността на детайла, по отношение на който се движеше самият шублер. Г. Модсли не може да се счита за единствен създател на притежателя, но именно неговото развитие се оказа най-навременното.

През 1800 г. той въвежда още по-модерна машина. Сега стана възможно формирането на нишки с недостижимо досега качество и прецизност. Концепцията за плъзгаща машина се оказа толкова продуктивна, че беше възприета от други изобретатели. В продължение на няколко десетилетия те го използват за създаване на редица видове машини, които все още се срещат в много индустрии днес. Така привидно скромният притежател се озова в началото на цялата съвременна индустрия.

Този принцип е точно прецизното движение на фиксираното режещо устройство или друго устройство, използвано за обработка. В някои случаи детайлът също е фиксиран. Основният импулс е въртящият момент. Взема се от водещия винт, ако е необходимо да се направят жлебове или подаване в надлъжната равнина.

Понякога се използва ръчно задвижване. Използва се, ако и валът, и винтът са непрактични за използване. Говорим за такива операции като:

• скосяване;
• изправени пред;
• обработка на пробиване;
• изрязване на детайла, който трябва да се подготви от по-голям детайл.

Ролята на опората на струга вече е ясна от името му, което буквално се превежда от латински като "подпора". Такова устройство координира действието на режещия блок. Благодарение на него захранването се извършва в строго определено количество, в рамките на посочените толеранси. Типичният шублер се състои от различни видове части:

• шейна (разположена в долната част на надлъжната и изложена в напречната равнина при напречните държачи);
• плоча, която осигурява шарнир, върху който е монтиран горният тип инструмент;
• машинна престилка.

В надлъжната версия плъзгачът служи като опора и поле за движение за всички други механизми. Вътре в престилката има устройства, които позволяват предаването на механичен импулс. По време на работа целият монтаж се движи. Напречният тип предполага извличане на механична енергия от винта на каретката (въпреки че е възможна и ръчна работа).

Вертикалната опора се движи по водачите, монтирани на напречната греда. Дизайнерите са предвидили възможността за падането му. Тази опасност се елиминира благодарение на дъските. Улесняване на движението се постига благодарение на ограничителя с напречни ролки, върху които са поставени допълнителни пружини. Хоризонталното движение се осъществява благодарение на водещ винт и специална гайка; обикновено вертикалните опори могат да бъдат разположени и по отношение на каретата.

За някои от видовете шублери вече беше казано, но това не си струва да се спираме. Важен е начинът, по който работите. Механичният и автоматизиран апарат е много подходящ за оборудване на промишлени машини. Ръчният държач се използва предимно в лични работилници, където работата не включва сериозни усилия при работа с оборудването.

Коляновият вал е монтиран в лагери. Напречната опора може да бъде както хоризонтална, така и вертикална; за шофиране се използват гърбици, които предават импулс чрез набор от лостове със зъбни сектори и система зъбна рейка и зъбно колело. Горните плъзгачи могат да се намерят в държачите на инструменти както на конвенционалните стругове, така и на винторезните стругове.

Нормалната работа на оборудването е възможна само с висока точност на неговата работа. По-специално, водачите на носача са ефективни само при определено ниво на просвет. Дори незначителни отклонения от този показател са пагубни. Ако тази стойност бъде превишена, твърдостта на съединителите се губи и грешките нарастват. За контрол на пролуката се използват винтова скоба и фиксатор.

Понякога силата, която фиксиращият възел дава, не е достатъчна. В този случай съществува риск от фатална деформация под действието на аксиално или радиално натоварване. Триещите се части се износват неравномерно, което не позволява задаване на еднакви хлабини на всяка работна повърхност. На задвижващите винтове също се наблюдава изразено неравномерно износване.

Ако не регулирате шублера, няма да можете да поддържате равномерното движение на плъзгача. Те ще започнат да се захващат локално и ще спрат да се мърдат, когато се приложи сила към тях отстрани. Проблемът се решава с помощта на клинове. Принудително поставят водачите както трябва и премахват излишната междина. Същите клинове ще позволят на каретата да се притисне към релсите.

Много е важно да се контролира обратната реакция... Появата му в спираловидна предавка е неприемлива. Проблемът се решава чрез манипулиране на фиксиращата гайка. При продължителна работа на струга маслените уплътнения на каретката неизбежно се запушват, което се проявява в образуването на кални ивици при изместване на леглото. Проблемът се отстранява чрез измиване на филцовата подложка и накисване с масло; при тотално износване е по-правилно да не се занимавате с това, а да смените модула с нов агрегат.