Как да разглобите пералня LG?

Когато пералнята спре да работи или изведе код за грешка на екрана, тогава, за да се върне в работно състояние, тя трябва да бъде разглобена и причината за повредата да бъде отстранена. Как правилно и бързо да разглобите пералнята LG, ще разгледаме в тази статия.

Преди да започнете каквито и да било ремонтни дейности, уредът трябва да бъде изключен от захранването. Това ще предотврати случаен токов удар и повреда на електрическата част по време на ремонт.

Следващата стъпка е да подготвите необходимия набор от инструменти, за да не търсите необходимия ключ или отвертка по време на работния процес. И когато разглобявате пералната машина, ще ви трябва:

• Крестови и плоски отвертки;
• клещи и клещи за кръгъл нос;
• странични резачки или резачки за тел;
• чук;
• комплект отворени ключове;
• комплект глави.

Следващата стъпка е да изключите маркуча за подаване на вода от уреда. Много често при саморемонт водата се забравя и след частично разглобяване се получава нежелано пръскане с по-нататъшното й навлизане върху контролната платка на пералната машина. Това може да повреди дъската.

Съвременните перални машини се различават една от друга по режими, програми, разположение на бутоните, но вътрешните им части са почти еднакви, така че принципът на разглобяване на LG машини може да бъде много подобен на разглобяването на всяко друго подобно устройство.

Следващата стъпка е да се запознаете със схемата на машината. Най-добре е да използвате инструкциите, които идват със самото оборудване. Ако е била изгубена през годините, почти всяка схема на перална машина на автоматична машина от онова време (като вашата или приблизително) ще ви подхожда, тъй като те са структурно еднакви и е доста лесно да разберете какво и къде се намира.

Пералната машина се състои от следните части:

• горен капак;
• блок от електроклапани;
• автоматичен регулатор;
• дозатор за перилен препарат;
• барабан;
• барабанни окачвания;
• електрически мотор;
• нагревател;
• дренажна помпа;
• контролни ключове;
• люк за товарене;
• уплътнителна дъвка на товарния люк.

След всички подготвителни стъпки и запознаване с диаграмата, можете да продължите към самия анализ. Още веднъж се уверяваме, че всички комуникации са изключени (електричество, вода, канализация) и едва след това започваме работа.

Като цяло процесът на разглобяване на перална машина може условно да бъде разделен на 2 вида:

• анализиране на съставни елементи (агрегати);
• пълен анализ на всички механизми.

Не е трудно да разглобите колата на единици - просто трябва да се придържате към определена последователност.

• Първо трябва да премахнете капака. На гърба на машината има 2 винта. Като ги развиете с отвертка, капакът може лесно да се отстрани. Трябва да извадите тази част от пералната машина, когато я монтирате в кухненски комплект.

• Долният панел. Той покрива филтъра за мръсотия и маркуча за аварийно източване, така че производителят е предвидил възможност за лесното му отстраняване.Този панел се закрепва с 3 скоби, които се отделят ръчно чрез натискане отстрани и горната му част. В резултат на това може лесно да се отвори. По-новите модели може да имат 1 допълнителен винт.

• След това трябва да извадите касетата, разпределяща детергентите. Вътре има бутон, изработен от пластмаса. Когато го натиснете, касетата се изважда лесно, просто трябва да дръпнете малко към себе си.

• Горен контролен панел. Точно под касетата с прах е първият винт, който закрепва този панел. Вторият трябва да е от другата страна на панела в горната му част. След отстраняване на крепежните елементи панелът се отстранява, като се издърпва към вас. Контролният модул се намира в задната част на панела. Временно, за да не пречи, може да се постави отгоре на машината.

• В някои случаи може да се наложи да премахнете гумения О-пръстен от предната стена. На маншета има точка за свързване. Обикновено това е малка пружина, за която трябва да подкопаете. След това можете да го издърпате назад и внимателно да започнете да отстранявате скобата в кръг. Маншетът трябва да бъде прибран навътре. За да премахнете скобата, може да се наложи да използвате клещи с кръгъл нос или клещи (в зависимост от дизайна на скобата).

• Преден панел. В долната част на предната страна (на мястото на долния панел) трябва да развиете 4 винта, 2 от които обикновено са разположени до люка. Под горната част на контролния панел има още 3 винта. След като ги развиете, можете да свалите предната част на машината. Най-често той ще продължи да виси от куките и трябва да бъде повдигнат, за да го премахнете. За пълно демонтиране ще трябва да премахнете електрическия конектор от устройството, което блокира люка. Вратата и нейната ключалка не е необходимо да се свалят.

• Заден панел. За да премахнете този панел, ще трябва да премахнете няколко винта, които са лесно достъпни в задната част на машината.

Понякога може да бъде открита само по визуален начин. Това може да са разтопени съединители, които нямат добър контакт. След като ги поправите или смените, можете да се надявате да възстановите работата на уреда.

Това е по-сложен вид демонтаж, но все пак доста изпълним. За да направите това, ще трябва да извършите определени действия.

• В горната част на машината (обикновено в областта на задната стена) има сензор за нивото на водата в резервоара или "превключвател за налягане". Трябва да изключите маркуча от него.

• Има и маркуч от касетата за миещи течности, който трябва да се демонтира.

• След това маркучите за източване и вход се демонтират.

• Следващата стъпка е да изключите проводниците от двигателя.

• Сега трябва да премахнете противотежестите, тъй като е почти невъзможно да премахнете резервоара сами с тях. Тежестите обикновено са разположени отпред, а понякога и отзад на шасито. Те са бетонни плочи (понякога боядисани), прикрепени с дълги болтове към резервоара.

• Изваждаме нагревателя (нагревателния елемент). Намира се отпред или зад резервоара и може да се пренебрегне с просто око. Налична е само частта с конектора. Необходимо е да извадите терминала много внимателно, тъй като пластмасата на конектора става крехка от високи температури и може случайно да се счупи.

• В някои случаи TEN може да бъде премахнат, без да се изключват проводниците. За да направите това, развийте закрепващата гайка и натиснете шпилката навътре. Алтернативно от всяка страна, като вземете с отвертка, можете постепенно да я премахнете. Когато причината за повредата е само в TEN, по-добре е да знаете предварително къде се намира - това ще избегне ненужно и ненужно разглобяване. Ако не е било възможно да се установи местоположението му, търсенето трябва да започне от задната стена, тъй като върху нея има 4 винта за лесен достъп.Много по-лесно е да ги развиете и ако TEN е отпред, тогава няма да е трудно да ги завиете обратно.

• С помощта на гаечен ключ развийте амортисьорите, които поддържат резервоара. Те изглеждат като крака, за да го поддържат отстрани.

• След пълно изключване на резервоара от всички носещи елементи, той може да бъде премахнат, само че това трябва да се направи възможно най-внимателно, за да не се огъват крепежните елементи.

След това можете да продължите да разглобявате модулите и да извадите двигателя от резервоара. За да направите това, е необходимо да демонтирате задвижващия ремък и след това да развиете опорите на двигателя и амортисьорния механизъм. Но за да премахнете само двигателя от сглобената машина, не е необходимо да сваляте резервоара - той може да бъде премахнат през задната стена отделно от останалите елементи.

Сега нека започнем да разглобяваме самия резервоар. За да направите това, първо трябва да развиете винта, закрепващ макарата, и след това да премахнете самата ролка. След това трябва леко да натиснете вала, за да освободите скобата. Отстранете запушалката и разделете резервоара на 2 части.

След като сме разглобили резервоара се отваря достъп до лагерите, които (след като сме разглобили толкова много) също могат да се сменят с нови. Първо трябва да премахнете масленото уплътнение и след това да избиете старите лагери с чук, само много внимателно, за да не повредите самия резервоар или леглото на лагера. Почистваме мястото на монтаж от възможни замърсявания. Ново или старо уплътнение трябва да бъде покрито със специална смес. Седалките на лагерите също трябва да се смазват малко - това ще улесни натискането на нов лагер.

Следва помпата. Намира се в предната част на устройството и се закрепва с 3 винта Phillips и 3 скоби. В долната част има електрически конектор. Самозатягащите се скоби се разхлабват с клещи. За да изключите конектора, натиснете го с отвертка и го издърпайте внимателно. Около помпата винаги има мръсотия, която трябва да се изтрие незабавно.

Ако трябва само да премахнете тази помпа, не е необходимо да разглобявате напълно машината. Може да се отстрани през дъното. За да направите това, трябва да поставите машината отстрани. За да опростите работата си, преди да извадите помпата, трябва да поставите нещо под нея и да подготвите контейнер за източване на течността от нея.

За да сглобите машината в оригиналния й вид, ще трябва да преминете през всички инструкции в обратен ред. Ако сте използвали фотоапарат и видеокамера, това значително ще опрости процеса на сглобяване. Самата процедура не е най-трудната, почти навсякъде има технически съединители и маркучи с различни напречни сечения, следователно просто не е възможно конструкцията да се сглоби по някакъв друг начин, а не както беше.

При премахване на горния панел проводниците ще пречат. При някои модели производителят предвиди такава неудобна ситуация и направи специални куки, за да го закрепи по време на ремонта.

В определени модели вместо обикновените двигатели с четка се използват инверторни модели. Те имат различен външен вид и процесът на демонтаж е малко по-различен от колектора, но като цяло всичко е същото.

За това как да разглобите пералня LG вижте следващото видео.