Бензиновият тример не набира скорост: причините и особеностите на ремонта

За да косите трева на малка морава, не е необходимо да купувате скъпа и обемиста косачка за трева, тя може лесно да бъде заменена с бензинов / електрически тример. Устройството на тези машини е доста просто, те са лесни за използване и непретенциозни при поддръжка. Но понякога възникват проблеми. Един от тях - когато тримерът не развива максималния брой обороти - ще бъде разгледан в тази статия.

Тримерите са надеждни и издръжливи (при условие, че са правилно поддържани, разбира се). Най-често неизправностите възникват поради замърсяване на конструктивни елементи.

Ако двигателят на вашата бензинова резачка не стартира, не набира скорост, не достига необходимата ви мощност или внезапно спира, причината може да е:

• нискокачествено гориво (горивна смес), кутията може да е в дългосрочно съхранение или в неспазване на рецептата за приготвяне на сместа;
• тревата се увива около вала на въдица/ножа;
• запушен въздушен филтър/заглушител;
• небалансиран карбуратор.

Първите три причини са сравнително лесни за отстраняване. Ако въпросът е в сместа, трябва да излеете старото гориво от резервоара, да приготвите нова емулсия от висококачествен бензин и двигателно масло (ако вашият двигател изисква смес) и да го излеете в резервоара за гориво. Ако тримерът работи на чист бензин, това е още по-лесно.

Във втория случай е необходимо внимателно да освободите частите на тримера от увитата трева.

Последната причина, поради която храсторезът не работи правилно, ще изисква от вас малко повече знания и умения.

За да се регулира правилно карбуратора на храсторези, трябва да се спазва определена процедура. Първо, почистете добре въздушния филтър. Най-лесният начин е да го изплакнете (препоръчително е редовно да поръсвате вода върху филтъра след 9-10 часа работа).

След това в диаграмата на вашия тример, която е в ръководството за експлоатация на устройството, намерете регулиращите винтове. Обикновено има три от тях: първият е отговорен за подаването на гориво, вторият за празен ход, а третият е предназначен да ограничи броя на максималните обороти на двигателя.

След това трябва да включите уреда и да изчакате двигателят да загрее.

Бавно затегнете първия (горивната смес) регулиращ винт. Хванете момента, когато двигателят започне да спира и завъртете витлото назад на 45 градуса. Ако нямате време и двигателят спря, винтът трябва да се завърти на 90 градуса. Отворете дросела и гледайте как се увеличават оборотите. След това бавно развийте винта (всяко завъртане е едни и същи 45 градуса) до момента, в който при пълна газ двигателят започне да дава стабилно максимални обороти.

Вторият винт, както бе споменато по-горе, контролира скоростта на празен ход на двигателя. Като го разхлабите, намалявате броя на оборотите, докато го усуквате, го увеличавате. Винтът трябва да се регулира така, че двигателят да работи надеждно при ниски обороти. За по-добро стартиране ускорете леко двигателя. В същото време се уверете, че двигателят се завърта няколко десетки пъти, преди да започнете движението на ножовете / макарата с линия. Ако двигателят стартира лошо, затегнете малко винта.

След като сте регулирали първите два винта, тествайте работата на уреда при максимална скорост на двигателя.Ако е необходимо, можете да го ограничите (максимум) - това ще предпази двигателя от "кипене". За да направите това, трябва да се справите с третия винт. Развийте фиксиращата гайка, докато регулиращият винт може да се завърти безопасно. За да увеличите максималния брой обороти, винтът трябва да се разхлаби, за да се намали - напротив, затегнете. Фиксирайте позицията на винта с гайка. Тествайте отново двигателя.

Не забравяйте, че настройката на карбуратора не е окончателна процедура. По време на работа на храсторезата най-вероятно ще трябва да се поправите с нея повече от веднъж, тъй като небалансиран карбуратор означава както повишен разход на гориво, така и бърза повреда на запалителните свещи, да не говорим за намаляване на мощността и производителността на устройство.

• Ако не можете да затегнете / разхлабите правилно регулиращите винтове, може да се окаже, че пружината е твърде дебела и твърда. След това вместо това можете да изберете по-подходящ.
• Ако вашият уред не се нуждае от чист бензин, а от неговата смес с двигателно масло, стриктно спазвайте пропорциите, посочени в инструкциите за експлоатация. Има едно малко нещо: препоръчителното съотношение е 1: 25 (за всички марки масло) или 1: 50 (за "местни" масла). Опитайте първо с първото съотношение. Ако с тази рецепта върху двигателя се появят капки от масло и върху свещта се образува силен въглероден отлага, намалете пропорцията на маслото наполовина. Това обикновено помага за избледняване на следите и намаляване на количеството въглеродни отлагания.
• За да почистите електродите на свещта от продукти на горенето, можете да използвате фино зърнеста "шкурка". Първо ги избършете със суха кърпа, след което внимателно ги шлифирайте с шкурка. Ако пространството между тялото на устройството и изолатора също е запушено, обикновена, неогъната кламер може да помогне за почистването му. За да направите това, накиснете за кратко свещта в дизелово гориво и след това изстържете мръсотията. Ако запушването е малко, една процедура е достатъчна. При силно замърсяване понякога е необходимо да се повтори няколко пъти. След пълно почистване свещта трябва да се избърше от остатъчното дизелово гориво и след това може да се използва по предназначение.
• Моля, имайте предвид, че храстореза (бензин, електрическа или акумулаторна) от чуждестранно производство изисква малко повече поддръжка от местната. По-специално, мнозина силно препоръчват да поверите настройката на карбуратора на двутактов двигател на професионалисти, особено ако вашата покупка не е изтекла гаранционният срок.
• И накрая, още един съвет: следвайте всички препоръки на производителя за експлоатация и поддръжка на устройството. Това ще удължи безпроблемната му работа.

Ще научите повече за това какво да правите, ако бензиновият тример не набира скорост.